BMW E46 - ទីបំផុតមកដល់ដៃហើយ។

មនុស្សចូលចិត្តរថយន្តទំនើបៗ ព្រោះវាខូច បញ្ចប់យ៉ាងស្រស់ស្អាត និងច្រណែនដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ែត្រ។ វាគឺដោយសារតែសំណួរចុងក្រោយនេះ ដែលលក្ខខណ្ឌជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តទាំងនេះ - មេធាវី និងអ្នកវាយកូនហ្គោលបានបើកឡាន Jaguars, ឈ្មួញគ្រឿងញៀន BMW, រថយន្ត Mercedes pimps និងអ្នកប្តូរប្រាក់ Audi ... ហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចង់មានឡានទំនើប ហើយមើលទៅ "ធម្មតា" នៅក្នុងវា”?

វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរកមើលអ្វីដែលតូចនិងមិនជេរប្រមាថ។ ឧទាហរណ៍ BMW 3 ស៊េរី E46 ។ វាធ្លាប់មានតម្លៃថ្លៃ ហើយអាចទិញបានដោយអ្នកជ្រើសរើសមួយចំនួន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមានតម្លៃថ្លៃគួរសម ហើយអាចទិញបានដោយនរណាម្នាក់ដែលអាចថែរក្សាវាបាន។ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​ល្អ​បំផុត​គឺ​វា​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ក៏​អាច​សម្រេច​បាន​ដែរ។ កំណែនេះបានចូលទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1998 វាបានបង្កើតគំនិតស្ទីលនិយមរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន ហើយបន្ថែមពីលើការយកឈ្នះចិត្តមនុស្ស វាក៏កាន់តែមាន "ក្រណាត់" ផងដែរ។ មួយរយៈមុននេះ ខ្ញុំបានរៀបរាប់អំពីកំណែ Coupe ព្រោះវាមានតម្លៃខុសគ្នាបន្តិច។ ពិត​ជា​រថយន្ត​ស៊ី​ឌីន​អាច​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ក្តៅ​គគុក​ដែល​មាន​កង់​ធំ​ដែល​អាច​ហែក​អ្វី​ដែល​មាន​ខ្យល់​ចេញ​មក​លើ​វា ប៉ុន្តែ... ប្រហែល​ជា​មិន​ដូច្នោះ​ទេ។ គាត់ក៏មានធម្មជាតិទីពីរផងដែរ - ឡានធម្មតាស្ងប់ស្ងាត់និងដំណើរការល្អ។ អ្វី​ដែល​ល្អ​បំផុត ទោះ​បី​គ្រឿង​ដំបូង​មាន​អាយុ​លើស​ពី 12 ឆ្នាំ​ក៏​ដោយ ក៏​វា​នៅ​តែ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​អាច​ដាក់​ចូល​ក្នុង​ផលិតកម្ម​បាន​គ្រប់​ពេល។ បាទ មានអ្វីមួយត្រូវបានធ្វើរួចហើយ វាពិបាកក្នុងការមិនជួប E46 នៅលើផ្លូវរបស់យើងឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងរបស់ Troika វានៅតែមើលទៅដូចពីសម័យផ្សេង។ ដំបូង​ឡើយ ជំនាន់​នេះ​បាន​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាមួយ Mercedes C W202 ដែល​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​ឪ​ពុក​។ បន្ថែមពីលើរថយន្ត Mercedes រថយន្ត Audi A4 B5 ក៏បានប្រជែងយកកន្លែងនាំមុខផងដែរ - ស្រស់ស្អាត បុរាណ និងគួរឱ្យធុញ។ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2000 - បន្ទាប់មក Mercedes និង Audi បានបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែ E46 នៅតែបន្តផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ។ ប៉ុន្តែតើវាជាឡានល្អទេ?

វា​មាន​ហើយ ប៉ុន្តែ​វា​លែង​ថ្មី​ទៀត​ហើយ ដូច្នេះ​វា​មាន​តម្លៃ​ក្នុង​ការ​ជួសជុល​វា។ ប្រសិនបើអ្នកវាយតម្លៃវាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអត្រាបរាជ័យ នោះវាគឺជាមធ្យម។ ធាតុព្យួរកៅស៊ូ និងដែកមិនចូលចិត្តផ្លូវរបស់យើងទេ ខ្សែចងជារឿយៗបោះបង់ចោល ហើយប្រព័ន្ធពហុតំណភ្ជាប់មិនថោកទេ និងមិនរីករាយក្នុងការថែរក្សា។ អេឡិចត្រូនិក? វាមិនមានច្រើនទេនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន និងក្នុងស្រុក ដូច្នេះគ្មានអ្វីដែលត្រូវបំផ្លាញនោះទេ។ វាគ្រាន់តែថាយើងចូលចិត្តនាំចូលរថយន្តពីបរទេស ហើយ E46 ជាច្រើនមានធាតុជាច្រើនដែលអ្នករស់នៅទីក្រុងផ្ទាល់នឹងចាត់ទុកថាជាប្រណីត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្រឿងបន្លាស់ពេញនិយមភាគច្រើនបរាជ័យ - យន្តការបង្អួចនិងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាក់សោកណ្តាល។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ - តាមពិតវាមានផាសុកភាព និងមើលទៅស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែពេញចិត្តតែនៅពេលដែលវាដំណើរការប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទះឡើងកំដៅ ហើយអព្ភូតហេតុកើតឡើងជាមួយនឹងលំហូរខ្យល់។

រថយន្តនៅតែអាចត្រូវបានគេកោតសរសើរចំពោះសោភ័ណ្ឌភាព ហើយអ្វីៗគឺប្រសើរជាងនៅទីនេះ។ សមា្ភារៈដែលបានប្រើ, សមនៃកាប៊ីនយន្ដហោះ - បាទ, នេះគឺជាថ្នាក់បុព្វលាភ, ដោយសារតែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំនៃការ "បំបែក" គ្មានអ្វី creaks នៅលើផ្លូវរបស់យើង. មានកំណែរាងកាយជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ - បន្ថែមពីលើរថយន្ត coupe និង sedan អ្នកក៏អាចទិញ station wagon, convertible និង mini van ផងដែរ។ ពិតប្រាកដ - ហើយមានកំហុសតូចមួយ។ ជាទូទៅ Troika គឺជារថយន្តថ្នាក់កណ្តាល ហើយចាប់តាំងពីរថយន្តតូចមួយត្រូវបានផលិតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា វាមានន័យថា ជាទូទៅរថយន្តមិនធំប៉ុន្មានទេ។ ហើយវាជាការពិត - wheelbase គឺលើសពី 2.7 m ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយគឺចង្អៀតបន្តិចនៅគ្រប់កំណែទាំងអស់។ លើសពីនេះ ប្រម៉ោយ ថ្វីត្បិតតែរៀបចំបានល្អ និងបញ្ចប់យ៉ាងល្អក៏ដោយ ក៏វាតូចដែរ។ Station wagon 435l, sedan 440l, វាជាការប្រសើរជាងកុំសួរអំពីជម្រើសផ្សេងទៀត។

ប៉ុន្តែរថយន្ត BMW គឺនិយាយអំពីភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ហើយវាពិតជាមានមែន។ ការព្យួរនេះត្រូវបានកំណត់ថារឹងបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាបាននូវផាសុកភាព គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចនៅពេលក្រោយ និងគ្មានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរអំពីអ្វីនោះទេ។ វាជាការពិតដែលថាយើងមានជិះ slalom ប៉ុន្តែ damn វា - ប្រព័ន្ធចង្កូតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍រថយន្តបានយ៉ាងល្អ។ ខ្ញុំក៏ចង់និយាយផងដែរថា នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះ ប្រអប់លេខក៏ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាវាត្រូវបានរចនាដោយ Zeus ប៉ុន្តែវានឹងក្លាយជាការកុហក។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រហែលជាគាត់បង្កើតវាឡើង ព្រោះ Zeus ប្រហែលជាមិនស្គាល់ឡាន។ ការពិតគឺថាវាមានកម្រិតធំ និងច្របាច់គ្រប់លទ្ធភាពចេញពីម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែមិនធន់នឹងការពាក់។ ជួនកាលវាពិបាកក្នុងការវាយ "បញ្ច្រាស" ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាគ្មានអ្វីប្រៀបធៀបទៅនឹងកំហុសដែល BMW ដឹងច្បាស់នៅពេលបញ្ចេញឧបករណ៍ជួសជុល - Jack នឹងមិនត្រលប់ទៅអព្យាក្រឹតវិញទេនៅពេលដែលឧបករណ៍ទី XNUMX ត្រូវបានជ្រើសរើស។ ជា​លទ្ធផល ការ​ប្តូរ​ទៅ​ប្រអប់លេខ​ទី​បី​មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ជា​ការ​បាញ់​ខ្វាក់ ហើយ​ប្រអប់​លេខ​មិន​ត្រឹមត្រូវ និង​បំផ្លាញ​ការ​សប្បាយ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនអាចត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយម៉ាស៊ីន។

"Troika" អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជារថយន្តធម្មតាសម្រាប់ការបើកបរធម្មតានិងជារថយន្ត predatory ។ មានម៉ូទ័រជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកវាខ្លះដើម្បីដាក់វាដោយស្លូតបូត គឺមិនមានលក្ខណៈឯកឯងខ្លាំងនោះទេ។ គ្រឿងសាំងអាចបែងចែកជាបីក្រុមនេះ។ មានរថយន្តដែលមាននិមិត្តសញ្ញា "316" នៅលើមួក។ នេះមានន័យថារថយន្តមានចំណុះ 1.8 ឬ 2.0 លីត្រនៅក្រោមក្រណាត់ វាមើលទៅគួរឱ្យខ្លាចព្រោះវាជា "ប៊ីម" ប៉ុន្តែវាបើកបរស្ទើរតែ - 105 ឬ 116 គីឡូម៉ែត្រមិនអាចផ្តល់នូវដំណើរការល្អបានទេ។ ក្រុមទីពីរមានភាគច្រើននៃកំណែដែលបានសម្គាល់ "318" និង "320" ។ ប្រសិនបើពួកគេមានម៉ាស៊ីន 2 លីត្រនៅក្រោមក្រណាត់នោះពួកគេនឹងមានថាមពល 143 ឬ 150 hp ។ ហើយវានឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើនសម្រាប់ការបើកបរធម្មតា។ ពួកគេចូលចិត្តបង្វិល បុក 10 ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 3 វិនាទី ហើយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលឃើញស៊េរី 323 ជារថយន្ត limousine ស្ងប់ស្ងាត់ជាជាង teleport ទៅ "ពិភពលោកផ្សេងទៀត" ។ Teleport នឹងមានគ្រប់កំណែចាប់ពី “170i” និងខ្ពស់ជាងនេះ ដែលមានចម្ងាយយ៉ាងតិច 330km។ នៅផ្នែកខាងលើគឺជាកំណែ M ដែលចំណាយប្រាក់ច្រើន ហើយតាមពិតទៅជាប្រភេទរថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុង។ កំណែ mundane ជាច្រើនទៀតរួមមាន 231i 2.8KM ទោះបីជាវានៅតែពិបាកក្នុងការចូលមកក្នុងតម្លៃសមរម្យក៏ដោយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត មាន​ម៉ូដែល​មួយ​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២,៨ លីត្រ ដែល​មាន​សមត្ថភាព​រត់​បាន​ជិត ២០០ គីឡូម៉ែត្រ។ 200 ស៊ីឡាំងជាប់គ្នា 6Nm និង velvet ដំណើរការបន្ទាប់ពីចុច "ឧស្ម័ន" ទៅនឹងឥដ្ឋ - វាជាការអាណិតដែលម៉ាស៊ីននេះស្ងាត់ណាស់ ប៉ុន្តែក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរយៈពេលវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការងូតទឹកក្នុង Foam - វាមិនមែនទេ។ សំបកកង់និងសូម្បីតែសម្រាក។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្វីមួយជាមួយនឹងឈ្មោះដ៏ប្រណិតរបស់អាឡឺម៉ង់ doppel-vanos ហើយគ្មានការច្នៃប្រឌិតណាមួយដែលអាចជួយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ឱ្យកាន់កាប់ពិភពលោកបានទេ។ បើមិនដូច្នោះទេ វាជាការផ្លាស់ប្តូរពីរដងក្នុងការកំណត់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក - ពួកគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទម្រង់រលកកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលពិតជាមានអារម្មណ៍។ ម៉ូទ័រអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពរបស់វាយ៉ាងរលូនមិនគួរឱ្យជឿ ហើយពីល្បឿនទាបបំផុត អ្នកត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នកុំឱ្យចុងខាងក្រោយបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ។ វិធីមួយឬវិធីផ្សេងទៀតគម្រោងនេះត្រូវបានគេកោតសរសើរ - នៅពេលមួយគាត់បានទទួលពានរង្វាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីន 280 លីត្រតូចជាងដែលមានស្លាក "2.5i" ក៏មានទិន្នផលស្រដៀងគ្នាដែរប៉ុន្តែវាមាន 325 lb-ft ជិះកាន់តែអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងមិនឆ្លើយតប។

ជាការពិតណាស់ក៏មានម៉ាស៊ូតផងដែរ។ ខ្ញុំនឹងនឹកអ្នក ប៉ុន្តែ 330d គឺល្អបំផុត។ កម្លាំងបង្វិល 184-204KM, 390-410Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងដំណើរការប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ព័ររបស់ Gierek វាពិបាកក្នុងការស្រលាញ់វា។ លើសពីនេះទៀតវាមិនមានបញ្ហាក្នុងការប្រើប្រាស់ទេ។ ជាអកុសល កង់នេះគឺជាភ្ញៀវដ៏កម្រនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបរបាញ់ 320d 136-150km ដែលធ្វើឱ្យ "troika" ក្លាយជាម៉ាស៊ីនលឿន ល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ និង 318d 115km - ជាមួយកង់នេះក្រោម ក្រណាត់ វា​អាច​ប្រណាំង​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត forklift ។

ក្នុងករណីនេះតើវាសមនឹងការទិញរថយន្តនេះទេ? ពិតប្រាកដ។ មិនមានឡានណាដែលគ្មានគុណវិបត្តិទេ ប៉ុន្តែ Troika មានតម្លៃ។ ហើយ​រឿង​មួយ​ទៀត​គឺ​វា​មើល​ទៅ​មិន​ដូច​ជា​អ្នក​ជួញ​ដូរ​គ្រឿង​ញៀន​ទេ។

អត្ថបទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់រថយន្តពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការសាកល្បង និងថតរូប។

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ស្ត។ Korolevetska 70

54-117 វ៉ូក្លូ

អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]

ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩