ការស្ទះហ្វ្រាំង - មូលហេតុទូទៅបំផុតនិងដំណោះស្រាយ
មាតិកា
វាតែងតែមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការចាក់សោហ្វ្រាំងរបស់អ្នកនៅពេលបើកបរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន បញ្ហាចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលកាលីបឺរ ឬបន្ទះហ្វ្រាំងចាក់សោរកង់យ៉ាងទន់ភ្លន់។ វាអាចនឹងមិនមានការកត់សម្គាល់ដោយអ្នកបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី ឧទាហរណ៍នៅពេលបើកបរក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ មានបញ្ហាជាមួយនឹងចលនាបញ្ច្រាសនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនាំឱ្យឡើងកំដៅនៃប្រអប់ហ្វ្រាំង ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។ នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ហើយជាលទ្ធផល ការបាត់បង់ហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។
តើអ្វីជារោគសញ្ញា (ទូទៅបំផុត)?
វាជាការល្អបំផុតដើម្បីវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយ ក្នុងអំឡុងពេលដែលល្បឿនរបស់រថយន្តត្រូវបានបាត់បង់ជាញឹកញាប់។ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យរបស់វាគឺការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងក្លិនលក្ខណៈនៃលោហៈក្តៅ។ ធូលីពីបន្ទះហ្រ្វាំងដែលពាក់ចេញក៏អាចលេចឡើងនៅលើគែម។ លើសពីនេះ ការបើកបរក្នុងរយៈពេលយូរដោយហ្វ្រាំងមិនដំណើរការនឹងកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់រថយន្តយ៉ាងសំខាន់ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។
កន្លែងដែលត្រូវរកមើលមូលហេតុ - ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម
នៅក្នុងករណីភាគច្រើន មូលហេតុនៃការចាក់សោរកង់រថយន្តគឺ piston ហ្វ្រាំងខុស។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ពួកវាកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការចម្លងរោគ ឬការច្រេះនៃផ្ទៃស្តុង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាក (ឬសូម្បីតែមិនអាច) ផ្លាស់ទីវាត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចេញសម្ពាធលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ជាលទ្ធផល pads តែងតែជូតប្រឆាំងនឹងឌីស។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា? ក្នុងករណីមានការចម្លងរោគវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដុសខាត់ផ្លុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើក្រោយត្រូវបាន corroded វាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាម។ ការបិទភ្ជាប់មគ្គុទ្ទេសក៍ caliper ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផងដែរដោយអនុញ្ញាតឱ្យ caliper រអិលទល់នឹង fork ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការពួកវាជាប់គាំងដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់ថ្នាំកូតកៅស៊ូ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ការជួសជុលគឺសាមញ្ញ ហើយមកលើការសម្អាត និងរំអិលមគ្គុទ្ទេសក៍ និងការជំនួសស្បែកជើងកៅស៊ូ។ ធាតុមួយទៀតដែលកំណត់ការបង្វិលដោយឥតគិតថ្លៃនៃកង់របស់រថយន្តគឺជាប់គាំង ឬពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងខ្លាំង។ កំហុសទីមួយនៃកំហុសទាំងនេះភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់រថយន្តដែលមានការប្រើប្រាស់មិនទៀងទាត់ និងចំងាយទាប។ ការ corrosion កកកុញនៅកន្លែងដែលបន្ទះប៉ះនឹងសមនៃ caliper រារាំងចលនាដោយឥតគិតថ្លៃនៃបន្ទះហ្វ្រាំងដែលត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងឌីសបន្ទាប់ពី piston ត្រូវបានដកចេញ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបែបនេះ? អ្នកគួរតែសម្អាតផ្ទៃទំនាក់ទំនងឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃបន្ទះហ្វ្រាំង៖ អ្នកដែលពាក់ខ្លាំងមានទំនោរអង្គុយនៅក្នុងកាលីបឺនៅមុំមួយ ហើយជូតទល់នឹងឌីស។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺត្រូវជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់ដោយរបស់ថ្មី។
បំពង់បូមនិងហ្វ្រាំង
នៅក្នុងរថយន្តដែលប្រេងហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនឹងក្លាយទៅជាកខ្វក់ដោយការប្រមូលផ្តុំបន្តិចម្តងៗ។ ក្រោយមកទៀតដាក់កម្រិត piston ស៊ីឡាំងមេ ហើយមិនដកថយទាំងស្រុងទេ។ ក្នុងករណីនេះស្នប់ត្រូវតែសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ (បង្កើតឡើងវិញ) ឬក្នុងករណីមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរត្រូវជំនួស។ លើសពីនេះ បំពង់ហ្វ្រាំងអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផលនៃការពាក់រីកចម្រើន ពួកវាហើម ហើយបំណែកនៃកៅស៊ូបែកចេញពីខាងក្នុង។ នេះនាំឱ្យមានការស្ទះនៅក្នុងលំហូរនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីប្រភេទនេះ អ្នកប្រាកដជាត្រូវជំនួសខ្សែដែលពាក់ជាមួយនឹងរបស់ថ្មី ហើយជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងដែលកខ្វក់ជាមួយនឹងបំណែកនៃកៅស៊ូ។
កន្លែងដែលត្រូវរកមើលមូលហេតុ - ហ្វ្រាំងជំនួយ (សង្គ្រោះបន្ទាន់)
ជាញឹកញាប់បញ្ហាកើតឡើងដោយសារតែហ្វ្រាំងជំនួយ, i.e. ស្គរនៅតែត្រូវបានគេប្រើក្នុងរថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលសព្វថ្ងៃ។ ពិការភាពត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាញឹកញាប់បំផុតជាមួយនឹងការស្អិតរបស់ pistons នៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលមកពីការ corrosion ឬការខូចខាតដល់កៅស៊ូការពាររបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ភាពកខ្វក់ជាច្រើនប្រភេទ ក៏ដូចជាធូលីពីស្រទាប់ហ្វ្រាំងដែលពាក់ និងច្រែះ កកកុញនៅខាងក្នុងស្គរហ្វ្រាំង។ ក្រោយមកទៀតនៅពេលដែលចាប់នៅក្រោមស្បែកជើងកៅស៊ូអាចទប់ស្កាត់ចលនារបស់ pistons នៅក្នុងស៊ីឡាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការជួសជុលរួមមានការជំនួសស៊ីឡាំងជាមួយនឹងរបស់ថ្មី (វាអាចបង្កើតឡើងវិញបានប៉ុន្តែវាមិនមានផលចំណេញទេ)។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមិនបានប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ខ្សែហ្វ្រាំងជំនួយ ជួនកាលកកស្ទះ ជាពិសេសនៅពេលដែលពាសដែកខ្សែត្រូវបានខូច។ សំណើមពីបរិស្ថានបន្ទាប់មកចូល ទីបំផុតនាំទៅដល់ការបង្កើតរន្ធច្រេះ ដែលកំណត់ចលនាសេរីនៃខ្សែហ្វ្រាំង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ បណ្តាលឱ្យវាដាច់។ ហ្វ្រាំងជាប់គាំងក៏អាចជាបញ្ហាដែរ។ បន្ទាប់មកបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃចង្កូតដែលជាប់គាំង ដែលហៅថា Brake Shoe Spacers បន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងដោយដៃ។ ដូចនៅក្នុងករណីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមូលហេតុនៃការបរាជ័យគឺការចម្លងរោគនិងការ corrosion ។
