ប៊ែនលី។ ប្រណីតនៅលើកង់បួន - ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ូដែល

ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវានៅតែរក្សាបាននូវលក្ខណៈតែមួយគត់របស់ខ្លួន បើទោះបីជាមានការពឹងផ្អែកលើរថយន្ត Rolls-Royce ជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ។ ដូចរឿង The King របស់ Jan Benedek "គាត់តែងតែចេញក្រៅផ្លូវ គាត់មានគុណវិបត្តិបន្តិច" ។ បន្ទាប់ពីជ័យជម្នះ Le Mans របស់ Bentley លោក Ettore Bugatti បានហៅពួកគេយ៉ាងជូរចត់ថា "រថយន្តដឹកទំនិញលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក" ។ តើពួកគេអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាដែរឬទេ ចាប់តាំងពីអ្នករចនាម៉ូដរបស់ពួកគេគឺលោក Walter Owen Bentley ដែលធ្លាប់ធ្វើការលើផ្លូវដែក?

រឹងនិង viscous

យីហោនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយឺតនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 20 ។ Walter Owen ពីមុនបានជួញដូររថយន្ត DFP របស់បារាំងជាមួយបងប្រុសរបស់គាត់ Horace Milner ។ គាត់បានសាកល្បង piston អាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងពួកវា ដែលផ្តល់ឱកាសដល់អាជីពរបស់គាត់។ សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានផ្ទុះឡើងមិនយូរប៉ុន្មាន ហើយបន្ទាប់មកកងទ័ពជើងទឹក Royal Navy បានចាប់អារម្មណ៍លើ Bentley ។ គាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការសាងសង់សម្ងាត់នៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ ទីមួយ ការច្នៃប្រឌិតរបស់ Bentley ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Rolls-Royce នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Eagle aero ដំបូងរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន Bentley Motors Ltd. ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅខែសីហាឆ្នាំ 1919 ប៉ុន្តែរថយន្តដំបូងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជនត្រឹមតែពីរឆ្នាំក្រោយមក។ វា​មាន​ម៉ាស៊ីន​បី​លីត្រ​បួន​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​វ៉ាល់​បួន​ក្នុង​មួយ​ស៊ីឡាំង​ ហើយ​ជា​សម្ភារៈ​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​សម្រាប់​រថយន្ត​ដ៏​មាន​ថាមពល។

សំខាន់ដូចជាការអនុវត្តល្អគឺភាពជឿជាក់របស់ Bentley ។ សូមអរគុណដល់គាត់ ពួកគេបានទទួលនូវកេរ្តិ៍ឈ្មោះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ បានបញ្ជាក់ជាច្រើនដងនៅក្នុង motorsport រួមទាំង។ នៅលើផ្លូវហាយវេ Brooklands ។ នៅឆ្នាំ 1924 Bentley បានឈ្នះពានរង្វាន់ 24 Hours of Le Mans ដ៏ល្បីល្បាញ ហើយបានធ្វើម្តងទៀតនូវស្នាដៃនេះ 1927 ដងជាប់ៗគ្នារវាងឆ្នាំ 1930 និង 1930 ។ នៅឆ្នាំ XNUMX Bentley ក៏ស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរផងដែរ។ ភ្លាមៗនោះ ក្រុមហ៊ុនបានបដិសេធមិនចូលរួមក្នុងការប្រណាំងនេះទេ ដោយជឿថាខ្លួនទទួលបានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់។

សំបុត្រដើម្បីឈ្នះ

W នៅពេលនោះវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Wolfe Barnato ដែលបានទិញ Bentley ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1925 ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកបានកាន់កាប់ភាគហ៊ុនភាគច្រើននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ខ្លួន។ យីហោនេះបានប្រមូលផ្តុំនូវក្រុមអ្នកមាន និងមានទេពកោសល្យ ឬគ្រាន់តែជាអ្នកប្រណាំងក្តៅ ដែលហៅថា Bentley Boys ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​អាកាសយានិក​យោធា ព្រម​ទាំង​វេជ្ជបណ្ឌិត​ផង​ដែរ។ Barnato គឺជា "ក្មេងប្រុស" និងជា "អ្នកនិពន្ធ" ដ៏សំខាន់នៃការប្រកួតឈ្នះនៅប្រទេសបារាំង។ គាត់បានឡើងលើវេទិកាខ្ពស់បំផុតនៅ Le Mans បីដង: នៅឆ្នាំ 1928, 1929 និង 1930 ។

គាត់​មាន​រាង​ស្រឡូន​របស់​អ្នក​ចំបាប់ ហើយ​សម​នឹង Bentleys ដ៏​ធំ​ដូច​មិន​ដូច​អ្នក​ដទៃ។ បីខែមុនពេលជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់គាត់ Le Mans គាត់បានប្រកួតប្រជែងជាមួយ Le Train Bleu នៅពេលយប់ដែលរត់ពី Calais ទៅកាន់ French Riviera ហើយកាន់ក្រែមអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ ការប្រណាំងនៅលើរថភ្លើងនេះគឺមានប្រជាប្រិយភាព ហើយអ្នកឈ្នះចុងក្រោយបំផុតគឺ Rover Light Six ។ ពេលអាហារពេលល្ងាចនៅសណ្ឋាគារ Carlton ក្នុងទីក្រុង Cannes លោក Barnato ភ្នាល់ £100 ថាគាត់មិនត្រឹមតែលឿនជាងរថភ្លើងពីទីក្រុង Cannes ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនទៅដល់ Calais គាត់នឹងយក Bentley របស់គាត់ទៅទីក្រុងឡុងដ៍។

គាត់​បាន​ធ្វើ​ការ​ទោះ​បី​ជា​មាន​អាកាសធាតុ​អាក្រក់ ជួន​កាល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ជួន​កាល​មាន​អ័ព្ទ និង​ឈប់​ប្ដូរ​កង់​រថយន្ត។ គាត់បានចតឡានរបស់គាត់នៅមុខក្លឹបអភិរក្សនៅ 74 St. James Street នៅម៉ោង 15.20:4 នាទី 14 នាទីមុនពេល Express បានមកដល់ Calais ។ វាគឺខែមីនា 1930, XNUMX ។ ប្រាក់រាប់រយផោនដែលគាត់បានឈ្នះត្រូវបានបាត់ភ្លាមៗ។ ជនជាតិបារាំងបានពិន័យគាត់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្រណាំងផ្លូវខុសច្បាប់ ហើយ Bentley បានហាមឃាត់គាត់ពីកម្មវិធី Paris Motor Show សម្រាប់ការប្រើស្តង់សម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ។

កិត្តិនាមធំគឺជារឿងកំប្លែង

Barnato បានបុករថភ្លើងក្នុងរថយន្ត Bentley Speed ​​Six ចំណុះ 6,5 លីត្រ ដែលជារថយន្ត sedan បើកបរដោយ HJ Mulliner ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ គាត់បានសាងសង់រថយន្តមួយទៀត ដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រណាំង។ វាមានតួទ្វារពីរ Gurney Nutting បែបស្ព័រ ជាមួយនឹងដំបូលទាប និងបង្អួចតូចចង្អៀត។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "រថភ្លើង Blue Bentley" ។ ភាពច្របូកច្របល់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ Terence Cuneo ដែលបានធ្វើឱ្យរថយន្តនេះអមតៈនៅក្នុងគំនូរដែលឧទ្ទិសដល់ការប្រយុទ្ធជាមួយរថភ្លើង។ មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណឹង​ទេ វា​គឺ​ជា​«​ទស្សនវិស័យ​សិល្បៈ​»​សុទ្ធ​សាធ។ រូបភាពនៃរថយន្តពីរដែលបើកទៅមុខក៏ត្រូវបានណែនាំដោយការស្រមើលស្រមៃផងដែរ។ ផ្លូវរថភ្លើង និងឡានមិនដែលឆ្លងកាត់ទេ។

ភាពជោគជ័យនៃម៉ាកនេះក៏ប្រែទៅជាការបំភាន់។ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធំមានន័យថានៅឆ្នាំ 1931 ផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលពីឆ្នាំ 1928 មកត្រឹមតែ 206 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ Barnato បានដកការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ហើយក្រុមហ៊ុនបានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធន។ Napier កំពុងរៀបចំដើម្បីទទួលបានវា ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៅពេលចុងក្រោយដោយ British Central Equitable ដែលផ្តល់តម្លៃខ្ពស់ជាងនេះ។ បន្ទាប់មក វាប្រែថា Rolls-Royce នៅពីក្រោយវា។ គាត់បានវិនិយោគ £125 ស្មើនឹង £275 លាននៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីទិញដៃគូប្រកួតប្រជែង។

កីឡាស្ងប់ស្ងាត់

Bentley បានកាន់កាប់មុខតំណែងម៉ាក Rolls-Royce "ថោក" និង "កីឡា" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមានតម្លៃថោក ឬការប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដនោះទេ។ តួនាទីរបស់ Bentley ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងពាក្យស្លោកដែលប្រើលើកដំបូងលើម៉ូដែល 3,5 លីត្រឆ្នាំ 1933 ថ្មីគឺ "The Quiet Sports Car"។

Walter Owen Bentley ត្រូវបាន "ទិញ" រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ ប៉ុន្តែគាត់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមការងារសំណង់ភ្លាមៗនោះទេ។ រថយន្ត 3,5 លីត្រគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនិត "ពន្លឺ" របស់ Rolls-Royce ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាទាក់ទាញអ្នកទិញនៅក្នុងឆ្នាំដែលមានវិបត្តិ។ វាបានប្រើម៉ាស៊ីន 20 ស៊ីឡាំង 25/XNUMX ជាមួយនឹងសមាមាត្រការបង្ហាប់កើនឡើង កាម៉េរាថ្មី និងម៉ាស៊ីន SU carburetors ពីរបន្ថែមទៀត។ វាលឿន និងមានផាសុកភាព។ ផ្ទុយទៅនឹងកាលៈទេសៈដ៏ក្រៀមក្រំដែលរថយន្តនេះត្រូវបានសាងសង់ លោក W. O. Bentley បាននិយាយថា វាគឺជា "រថយន្តដ៏ល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានឈ្មោះរបស់គាត់" ។

ក្នុងនាមជាម៉ាកយីហោ "ត្រង់" បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Rolls-Royce Bentley មានសិទ្ធិពិសេស។ របស់ថ្មីដែលអាចបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ "Winged Lady" ទំនងជាត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងវា។ ទោះបីជាការព្យួរផ្នែកខាងមុខឯករាជ្យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Rolls-Royce មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX នៅក្នុងម៉ូដែល Mark V វាគឺជាការត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការប្រើប្រាស់តួដែកដែលផលិតយ៉ាងច្រើន។

រលាយ

វាជាទម្លាប់ធម្មតាសម្រាប់ម៉ាកយីហោប្រណិតក្នុងការផ្តល់នូវតួដែលត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដោយអ្នកបង្កើតគ្រូបង្វឹកនៃជម្រើសរបស់អតិថិជន។ ប៉ុន្តែដោយរំពឹងថានឹងមានតម្រូវការខ្ពស់បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម Rolls-Royce បានបញ្ជាទិញរថយន្តស៊េរីស្តង់ដារពី Pressed Steel ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរោងចក្រ។ រថយន្ត Bentley Mark VI ឆ្នាំ 1946 បានទទួលដំបូង។ Rolls-Royce បានចូលរួមជាមួយ Silver Dawn បីឆ្នាំក្រោយមក។

រថយន្ត Bentley ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃសម័យនេះគឺឆ្នាំ 1952 R Continental ដែលជារថយន្តស្ព័រខាងក្រោយឆ្មាពីរដែលមានកៅអីបួនជាមួយនឹងតួ Mulliner ដែលបានកែប្រែតាមអាកាស។ ក្រោយមក ម៉ូដែលទ្វារបួន ដែលជា "រថយន្តស្ព័រ" នៃទសវត្សរ៍ទី 50 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួនេះ។ ទោះបីជាមាន "សនិទានកម្ម" ដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលស្មើនឹងការបង្រួបបង្រួមនៃការរចនាម៉ាកទាំងពីរក៏ដោយ ក៏ Bentley នៅតែលេចធ្លោ។

វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1965 ដែលគាត់បានបាត់បង់ខ្លួនឯងជារៀងរហូតនៅក្នុង Rolls-Roys ជាមួយនឹងការណែនាំនៃស៊េរី T ដែលភ្លោះជាមួយនឹងស្រមោលប្រាក់។ រថយន្តជំនាន់ថ្មីមានតួខ្លួនដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯងជាលើកដំបូង ហើយភាពស្រដៀងគ្នានេះពិបាកនឹងជៀសវាងណាស់។ នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1970 ជាលទ្ធផលនៃការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ផ្នែកអាកាសចរណ៍នៃ Rolls-Royce ត្រូវបានបង្វិលចេញពីវាទៅជាក្រុមហ៊ុនដាច់ដោយឡែក Bentley បានជួបបញ្ហា។ ក្រុមហ៊ុនតូចមួយតែម្នាក់ឯងដែលលក់រថយន្តថ្លៃខ្លាំងមិនអាចទិញភាពខុសគ្នានៃម៉ូដែលឆ្ងាយបានទេ។ ផលិតកម្ម Bentley បានធ្លាក់ចុះដល់ 5 ភាគរយ។ ផលិតកម្មទូទៅរបស់ Rolls-Royce Motor Limited ។

ដូចជានៅសម័យបុរាណ

នៅឆ្នាំ 1980 ក្រុមហ៊ុនបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Vickers ។ រថយន្ត Bentley បានត្រលប់មកវិញបន្តិចម្តងៗ។ ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ជំនាន់​ថ្មី​គឺ​រថយន្ត Mulsanne ដែល​ឈ្មោះ​នេះ​សំដៅ​ទៅ​លើ Le Mans ដ៏​ល្បីល្បាញ។ ឆ្នាំ 1982 បានឃើញការណែនាំរបស់ Mulsanne Turbo ដែលរំឮកពីរថយន្តដ៏ល្បី និងរហ័សទាន់ចិត្ត 4,5-1926 1930 លីត្រ "Blower Bentleys" ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Roots ដែលមានមោទនភាពនៅខាងមុខ។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ James Bond នៅក្នុងរឿងរបស់ Ian Fleming ។ បន្ទាប់ពីរថយន្ត Mulsanne ដែលមានថាមពលខ្លាំងបានមកដល់ Turbo R ហើយនៅឆ្នាំ 1991 ទ្វារពីរ Continental R ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងដ៏សក្តិសមទៅនឹងរថយន្ត Coupe ឆ្នាំ 50 ដ៏ល្បីល្បាញ ប៉ុន្តែការដាក់ Bentley Eight ថោកបំផុតក្នុងឆ្នាំ 1984-1992 គឺគួរឱ្យហួសចិត្តបន្តិច។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការស្រូបយកខ្យល់ប្រាក់នៅក្នុងសំណាញ់ oblique ដ៏ល្អ។ រថយន្ត Bentley ប្រាំបីលីត្រពីឆ្នាំ 1930 ដល់ឆ្នាំ 1931 គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅសម័យរបស់វា។ សមមូលនៃរថយន្ត Limousine រដ្ឋ Bentley ដែលបានផ្តល់ដល់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth II ក្នុងឆ្នាំ 2002 នៅថ្ងៃបុណ្យមាសរបស់នាង។

បែកគ្នាហើយ!

នៅពេលនោះ Bentley បានស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ Volkswagen អស់រយៈពេល 1998 ឆ្នាំ។ កិច្ចព្រមព្រៀងឆ្នាំ XNUMX គឺជា "ពីរដង" ម្តងទៀត ប៉ុន្តែលើកនេះ មាត្រដ្ឋានត្រូវបានគេហៅថា Rolls-Royce ។ Volkswagen បានកាន់កាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពី Vickers លើកលែងតែសិទ្ធិចំពោះម៉ាកយីហោ និងនិមិត្តសញ្ញា។ គ្រប់​ពេល​នេះ ពួក​គេ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ដៃ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ Rolls-Royce ដែល​បាន​លក់​ពួក​គេ​ទៅ​ឱ្យ BMW។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ប្រហែលជាបានប្រើប្រាស់ការរចនាការស្រូបយកខ្យល់ប្លែកៗ និងតួរលេខ "Spirit of Ecstasy" ប៉ុន្តែដោយគ្មានផ្លាកសញ្ញា RR ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អាឡឺម៉ង់បានបែកបាក់គ្នា ហើយ Rolls-Royce បានបញ្ចប់ជាមួយ BMW ។

អាន​ផង​ដែរ​នូវ៖ ការ​ផាក​ពិន័យ​ថ្មី​សម្រាប់​ម្ចាស់​យានយន្ត​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ

នេះ​ជា​ដំណឹង​ល្អ​សម្រាប់ Bentley។ ជាផ្នែកនៃក្តីបារម្ភ គាត់បានឈ្នះតំណែងម៉ាកយីហោមួយប្រភេទ។ វាអាចស៊ូទ្រាំនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញជាមួយ Rolls-Royce តាមរបៀបចាស់ ប៉ុន្តែក្រុមរបស់ពួកគេបានខុសគ្នា។ RR ផ្តោតលើភាពប្រណិត និងភាពឆើតឆាយ រថយន្ត Bentley លើកីឡា ទោះបីជារថយន្តសេដាន់មានកិត្យានុភាព ថែមទាំងមានកង់វែង នៅតែដាក់លក់ដដែល។ និមិត្តសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរគឺ Continental GT ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន W12 ដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2003 ។

ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក ផលិតកម្ម Bentley បាន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង ដោយ​មាន​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ខ្លី​ដោយសារ​វិបត្តិ​ហិរញ្ញវត្ថុ​ឆ្នាំ ២០០៨ ហើយ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៦ វា​បាន​ឈាន​ដល់​ចំនួន ១២ គ្រឿង​ឆ្នាំ ២០១៨។ ភី.ស៊ី. បន្ទាប់មកបានមកដល់ Bentayga ដែលជាប្រភេទ Crossover លើកដំបូងរបស់ Bentley ដែលបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវនៅ 2008 ។ ប្រភេទនៃដ្រាយនេះគឺជា "ដំបូង" មួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ Bentley ។

ម៉ាកយីហោអង់គ្លេសដ៏អស្ចារ្យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍។ ប្រពៃណី​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ក្នុង​ចលនា​ព្រោះ​អនាគត​ដ៏​ភ្លឺ​ស្វាង​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ដោយ​ខ្លួន​វា​ទេ។

ម៉ូដែលចុងក្រោយរបស់ Bentley គឺ Flying Spur ។ ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចំណាយពេល 3,8 វិនាទីល្បឿនអតិបរមាគឺ 333 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាប័ទ្ម យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការវិវត្តន៍ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ នៅប្រវែង 5316 ម.ម ទទឹង 1978 ម.ម និង កម្ពស់ 1484 ម.ម Bentley Flying Spur វែងជាងបន្តិច ប៉ុន្តែក៏ខ្លីជាង។ ចង្កៀងមុខមូល ប្រដាប់បញ្ចូលក្រូម និងក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរ គឺជាចំណុចសំខាន់នៃផលិតផលថ្មី។

រថយន្ត Bentley Flying Spur ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាដែលធ្លាប់ប្រើពីមុននៅក្នុងរថយន្ត Porsche Panamera និង Audi A8 ។ តួ​រថយន្ត​នេះ​មាន​មូលដ្ឋាន​លើ​អាលុយ​មីញ៉ូម សម្ភារ​ផ្សំ​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជា​កង់​បួន​ដោយ​អេឡិចត្រូនិក និង​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​ដែល​គ្រប់គ្រង​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​លើ​កង់​ទាំង​បួន។ វាក៏មានការព្យួរខ្យល់សកម្មជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបីបន្ទប់ និងប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងវិល។

តាមបច្ចេកទេស Flying Spur ប្រើដំណោះស្រាយពី Continental GT ចុងក្រោយបង្អស់។

ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន W12 ភ្លោះ។ ឯកតា 635 លីត្រផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវកម្លាំង 900 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 130 ញូតុនម៉ែត្រ។ កង់ទាំងអស់គឺតាមរយៈប្រអប់លេខប្រាំបីល្បឿន។ ផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពទាក់ទាញ រួមទាំងកុងសូលកណ្តាលបង្វិលដែលអាចដំណើរការជាអេក្រង់ប៉ះ ឬឈុតនាឡិកាអាណាឡូកបុរាណ។ wheelbase ដែលមានប្រវែងវែងជាង 10 មីលីម៉ែត្រ ផ្តល់នូវកន្លែងខាងក្រោយដ៏ប្រណិត។ ដូចរាល់ដង បរិយាកាសត្រូវបានបកស្រាយដោយឈើ និងស្បែកល្អបំផុត។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ 19-speaker មូលដ្ឋានអាចត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធ Bang & Olufsen ឬប្រព័ន្ធ Naim កំពូលជាមួយឧបករណ៍បំពងសម្លេង 2200 វ៉ាត់។  

តម្លៃ​របស់​ម៉ូដែល​នេះ​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅ​ឡើយ​ទេ។ រថយន្ត​ចម្លង​ដំបូង​នឹង​ត្រូវ​ប្រគល់​ជូន​អតិថិជន​នៅ​ដើម​ឆ្នាំ ២០២០។ ការបង្ហាញជាសាធារណៈរបស់វានឹងធ្វើឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះក្នុងអំឡុងពេល IAA 2020។

អត្ថាធិប្បាយ - Michal Kiy - អ្នកកាសែតរថយន្ត

Continental GT ថ្មីគឺជាការដកដង្ហើមធំ។ Bentley ដូច​ដែល​គាត់​ធ្លាប់​ជា​មិន​បាន​រង់ចាំ​ដោយ​អណ្តាត​របស់​គាត់​ចេញ​ដើម្បី​ត្រូវ​បាន caressed ដោយ​ម៉ូដ​។ ក្រុមហ៊ុននេះក៏ផ្តល់ជូននូវរថយន្ត sedans ដែលទោះបីជា "ទំងន់ជាក់លាក់" របស់ពួកគេមានចរិតលក្ខណៈកីឡាហើយទីបំផុតបានជ្រើសរើសរថយន្តប្រភេទ SUV ។ សូមអរគុណចំពោះជម្រើសដ៏ធំនៃម៉ូដែលផលិតកម្មកំពុងកើនឡើង។ ប៉ុន្តែម៉ាកពិសេសនេះមានរសជាតិឆ្ងាញ់បំផុតនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។

Continental GT មានម៉ាស៊ីនទំនើបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំហេះពហុធាតុដ៏ទំនើប ក៏ដូចជា XNUMX-axle drive និង suspension ដែលសម្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន។ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រទំនើបបំផុតនេះត្រូវបានផ្គុំដោយដៃនៅក្នុង Crewe ហើយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមបុរាណ។ រថយន្ត Bentley គឺជាផ្នែកមួយនៃរឿង ប៉ុន្តែវាត្រូវតែបន្ត ព្រោះអ្នករចនា Continental GT បានដឹងយ៉ាងច្បាស់។

សូមមើលផងដែរ: រថយន្ត Porsche Macan នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។