តុល្យភាពនៃម៉ាស៊ីន គោលបំណង និងឧបករណ៍
មាតិកា
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការ crank កម្លាំង inertial កើតឡើងដោយជៀសមិនរួច។ ពួកគេអាចបែងចែកទៅជាមានតុល្យភាព និងមិនមានតុល្យភាព។ ចលនារបស់ pistons បង្កើតរំញ័រ និងសំលេងរំខាន។ ដើម្បីលុបបំបាត់អតុល្យភាព flywheel និង crankshaft មិនគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុង។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតដំឡើង shafts តុល្យភាព។
គោលបំណងនៃសមតុល្យ
មុខងារចម្បងដែលសមតុល្យអនុវត្តគឺដើម្បីលុបបំបាត់អតុល្យភាព និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។ បញ្ហានេះបានក្លាយទៅជាពាក់ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូទ័រដែលមានបរិមាណលើសពី 2 លីត្របាននាំឱ្យមានរំញ័រខ្លាំង។ ដើម្បីកម្ចាត់បញ្ហានេះ វិស្វករបានសម្រេចចិត្តប្រើឧបករណ៍រក្សាលំនឹង។
ក្នុងករណីនេះទីតាំងរបស់ស៊ីឡាំងត្រូវតែយកមកពិចារណា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើគ្រោងការណ៍ 3 ។
- ស៊ីឡាំងអាចស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នា។
- គ្រោងការណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតាដែលអ័ក្សនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានដឹកនាំក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
- មានប្រព័ន្ធដែលផ្តល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រោងការណ៍រាងអក្សរ v ។
គុណភាពនៃតុល្យភាពអាស្រ័យលើប្លង់នៃស៊ីឡាំង។ ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពមិនស្មើគ្នា រនាំងសមតុល្យត្រូវបានប្រើ ដែលជាកំណាត់ស៊ីឡាំង។ ធាតុទាំងនេះត្រូវបានតំឡើងជា 2 បំណែកនៅផ្នែកម្ខាងនៃ crankshaft ។ Gears ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែក។ តាមរបៀបនេះប្រព័ន្ធអាចមានតុល្យភាព។ លំនឹងអាចកាត់បន្ថយកម្រិតរំញ័រ និងសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង។
របៀបដែលវាធ្វើការ
ដើម្បីប៉ះប៉ូវថាមពល ស្ពែមត្រូវបានប្រើ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការពាក់ថ្នាំងអាចជាបន្ទុកបន្ថែមដែលទាក់ទងនឹងការកើតឡើងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ បន្ទុកដ៏ធំបំផុតធ្លាក់លើ bearings ធម្មតាដែលបញ្ជូនចលនាពី crankshaft ។ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ហើយមិនត្រូវជួសជុលកំហុសដោយខ្លួនឯងឡើយ។
ប្រភេទដ្រាយ
ប្រព័ន្ធតុល្យភាពត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ។ រំញ័ររាងអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមវិធីនេះ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកផលិតដំឡើង damper និទាឃរដូវនៅក្នុងដ្រាយ។
តើសមតុល្យត្រូវបានបង្កើតនៅពេលណា?
គំនិតនៃការណែនាំសមតុល្យជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ។ ភាពថ្មីថ្មោងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1976 ។ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេសបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយរំញ័រនិងសំលេងរំខាន។ ដោយមានជំនួយពីសមតុល្យ shafts វាអាចបង្កើនធនធានម៉ាស៊ីន។ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានផលិតដែលមានបរិមាណ 2 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមានការរំញ័រខ្លាំង។ នៅពេលអនាគតក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបានសម្រេចចិត្តប្រើការអភិវឌ្ឍន៍។
លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសសមតុល្យ
បន្ទុកដែលកើតឡើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ការជំនួសថ្នាំងនេះថ្លៃពេក។ ដើម្បីសន្សំប្រាក់ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបង្ខំចិត្តរុះរើប្លុករាង។ ដោតត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយកំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល។ អវត្ដមាននៃសមតុល្យ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំខាន។ រំញ័រនិងសំលេងរំខានលេចឡើងនៅក្នុងរោងចក្រថាមពល។ កម្រិតនៃភាពមិនស្មើគ្នាដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន។ អ្នកអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធមានតុល្យភាពដោយប្រើ shafts តុល្យភាព។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសម្រេចចិត្តនេះអាចប៉ះពាល់ដល់រយៈពេលនៃម៉ូទ័រ។
ហេតុផលសម្រាប់ការលេចចេញនូវសំឡេងខាងក្រៅអាចជាការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុ និងការផ្គុំ។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តគួរទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មជាបន្ទាន់។ កង្វះការជួសជុលអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ការកើនឡើងសំលេងរំខានអាចបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃការដំឡើងអ័ក្សឬខ្សែក្រវាត់ដែលខូច។ សំលេងរំខាន និងរំញ័រអាចកើតឡើងដោយសារការពាក់ទ្រនាប់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។
ដើម្បីលុបបំបាត់ពិការភាពវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួស shafts តុល្យភាព។ ចំពោះគោលបំណងនេះម្ចាស់រថយន្តត្រូវទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ការរំពឹងទុកនៃការជួសជុលធំមួយទំនងជាមិនទាក់ទាញដល់អ្នកបើកបរយានយន្តទេ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃការរំញ័រនិងសំលេងរំខានឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ដើម្បីការពាររន្ធពីការខូចខាតមេកានិចអ្នកជំនាញប្រើដោត។ អវត្ដមាននៃឧបករណ៍ទូទាត់អាចបណ្តាលឱ្យអតុល្យភាពនៃម៉ូទ័រ។ ក្នុងករណីនេះម្ចាស់រថយន្តត្រូវបង្ខំឱ្យយល់ព្រមលើការរុះរើទាំងស្រុងនៃអង្គភាព។ សកម្មភាពដែលគ្មានវិជ្ជាជីវៈអាចនាំឱ្យបាត់បង់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។
មូលហេតុនៃសំលេងរំខានខាងក្រៅនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលអាចជាការបរាជ័យនៃផ្នែក។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវគោរពច្បាប់ខាងក្រោមនេះ៖
- ស្ទីលបើកបរដែលឆេវឆាវអាចជាមូលហេតុនៃការពាក់សមាសធាតុ។
- ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើ gears នៃ shafts នេះ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបម្រើប្រព័ន្ធក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
- ម្ចាស់រថយន្តត្រូវប្តូរប្រេងឲ្យទាន់ពេលវេលា។
- បើចាំបាច់ ខ្សែក្រវាត់ ឬខ្សែសង្វាក់អាចនឹងត្រូវជំនួស។ សមតុល្យត្រូវបង្វិលដោយគ្មានបន្ទុកបន្ថែម។
