បានប្រើ Skoda Octavia III (2012-2020)។ មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញ

រូបរាងទំនើប គ្រឿងបរិក្ខារដ៏រីករាយ និងលើសពីនេះទៅទៀត ភាពជាក់ស្តែងនៃ Skoda Octavia III ត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកទិញនៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត។ ឥឡូវនេះម៉ូដែលនេះកំពុងជួបប្រទះនឹងយុវវ័យទីពីរនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តជជុះ។ អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញ?

ជំនាន់ទី XNUMX នៃ Skoda Octavia ត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅពីទីផ្សារ។ វា​បាន​យក​ទៅ​ជា​រូបរាង​បុរាណ​បំផុត ប៉ុន្តែ​ទាក់ទាញ​ភ្នែក​ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា។ អ្នកអាចហៅ Octavia គួរឱ្យធុញ ប៉ុន្តែតើអ្នកអាចរកឃើញនរណាម្នាក់ដែលនិយាយថានាងអាក្រក់ទេ? ខ្ញុំ​មិន​គិត​អញ្ចឹង​ទេ។

នៅជំនាន់ទី 590 ទំនៀមទំលាប់នេះត្រូវបានរក្សាទុក ហើយប្រភេទតួពីរត្រូវបានគេប្រើ - រទេះរុញ និងរទេះរុញតាមបែបសេដាន់។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា ទោះ​បី​ជា​រថយន្ត​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​រថយន្ត limousine ក៏ដោយ ក៏​គម្រប​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​រួម​បញ្ចូល​ជាមួយ​នឹង​បង្អួច​ខាង​ក្រោយ។ ជាលទ្ធផលការបើកការផ្ទុកមិនគួរមានបញ្ហាទេ។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៃកំណែ liftback ផ្ទុក 610 លីត្រ និងកំណែ wagon XNUMX លីត្រ ដូច្នេះនឹងមានកន្លែងទំនេរច្រើន។

កំណែឧបករណ៍ទូទៅបំផុតនៅលើទីផ្សារគឺ៖

• សកម្ម - មូលដ្ឋាន
• មហិច្ឆតា - មធ្យម
• ឆើតឆាយ / រចនាប័ទ្ម - ខ្ពស់។

បន្ថែមពីលើពួកគេ សំណើនេះក៏បានរួមបញ្ចូលជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត និងច្រើនបំផុតដែលមានតួអក្សរខុសគ្នាទាំងស្រុង៖

• Scout (តាំងពីឆ្នាំ 2014) - រទេះរុញតាមស្ទីល Audi Allroad ជាមួយនឹងការព្យួរខ្ពស់ សំពត់បន្ថែម និងកង់ទាំងអស់។
• RS (តាំងពីឆ្នាំ 2013) - រទេះរុញ និងរទេះរុញដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត។
• Laurin & Klement (តាំងពីឆ្នាំ 2015) - រទេះរុញ និងរទេះរុញតាមបែបបុព្វលាភ ជាមួយនឹងស្បែកពិសេស និងស្រោមពូកមីក្រូហ្វៃបឺ និងការរចនាកង់រាងដូចទួរប៊ីនពិសេស។

ខណៈពេលដែលកំណែសកម្មគឺពិតជាអាក្រក់ណាស់ (ដើមឡើយមានបង្អួចនៅលើ crank នៅខាងក្រោយ) បាទ អ្នកអាចទិញកំណែ Ambition និង Style ដោយសុវត្ថិភាពដែលផ្តល់នូវផាសុកភាព និងដំណោះស្រាយទំនើបជាងមុន រួមទាំងអេក្រង់ប៉ះសម្រាប់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន សំឡេងដែលប្រសើរឡើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរជាន់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម និងច្រើនទៀត។ Scout និង L&K ប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ហេតុផលមួយផ្សេងទៀត - ពួកគេមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងដែលមានដូចជា 1.8 TSI ដែលមានកម្លាំង 180 hp ។

កន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុងនៅខាងក្រោយផងដែរ ប៉ុន្តែនេះក៏ដោយសារតែ ថ្វីបើជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក C និងវេទិកាទូទៅជាមួយ Volkswagen Golf ក៏ដោយ ក៏ Octavia មានទំហំធំជាងវាយ៉ាងច្បាស់។

គុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមគឺល្អជាងជំនាន់មុនរបស់វា។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត យើងបានកោតសរសើរជាពិសេសចំពោះតួអក្សរដែលមានលក្ខណៈចម្រុះនៃ Skoda Octavia III និងការលួងលោមក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2016 រថយន្តនេះបានទទួលការកែទម្រង់មុខ បន្ទាប់មករូបរាងរបស់កាងខាងមុខបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ចង្កៀងមុខត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក ហើយផ្នែកខាងក្នុងក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចផងដែរ ដោយបន្ថែមអេក្រង់ប៉ះធំជាងមុនទៅនឹងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន។

Skoda Octavia III - ម៉ាស៊ីន

បញ្ជីម៉ាស៊ីនរបស់ Skoda Octavia ជំនាន់ទី 1.4 គឺមានរយៈពេលយូរណាស់ ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យានៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen បានវិវត្តន៍ជាមួយនឹងម៉ូដែលក៏ដោយ។ នៅក្នុងដំណើរការផលិតកម្ម 1.5 TSI ជំនួស 3 TSI ស៊ីឡាំង 1.0 1.2 TSI ជំនួស 1.6 TSI និង XNUMX MPI ប្រាថ្នាធម្មជាតិត្រូវបានបញ្ឈប់។ គ្រឿងសាំងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ ACT គឺជាម៉ាស៊ីនដែលនៅក្រោមបន្ទុកស្រាល អាចបិទក្រុមស៊ីឡាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ផ្លូវដែកទូទៅ។

នៅក្នុងម៉ូដែល RS ថាមពលបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការណែនាំនៃកំណែ RS230 និងការលើកមុខ។ ច្បាប់៖ Octavia RS ដើមឡើយមានកម្លាំង 220 hp ប៉ុន្តែកំណែ 230 hp បានធ្វើតាម។. ប្រសិនបើថវិកាអនុញ្ញាត វាជាការប្រសើរក្នុងការស្វែងរកកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ ដោយសារឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូមេកានិក VAQ ដែលធ្វើអោយបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែប្រសើរឡើង។ បន្ទាប់ពីការលើកមុខឆ្នាំ 2016 កំណែមូលដ្ឋាន (ដោយគ្មាន VAQ) ផលិតបាន 230 hp និងកម្លាំងខ្លាំងជាង 245 hp ។

ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនក៏ជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ផងដែរ - Octavia Scout រួមបញ្ចូលគ្នា 4 × 4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.8 TSI 180 hp ។ និង 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS ជាមួយម៉ាស៊ូតឈានដល់ 184 hp ។ ហើយ​ក៏​បាន​ផ្តល់​ជូន​គ្រប់​កង់​ផង​ដែរ។ ដ្រាយត្រូវបានអនុវត្តដោយក្ដាប់ពហុចាន Haldex ។

ម៉ាស៊ីនសាំង៖

• 1.2 TSI (85, 105, 110 គីឡូម៉ែត្រ)
• 1.0 TSI 115 គ.ម
• 1.4 TSI (140 គីឡូម៉ែត្រ, 150 គីឡូម៉ែត្រ)
• 1.5 TSI 150 គ.ម
• 1.6 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង 110 គីឡូម៉ែត្រ
• 1.8 TSI 180 គ.ម
• 2.0 TSI 4×4 190 គ.ម
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 គីឡូម៉ែត្រ)

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖

• 1.6 tdi (90, 105 គីឡូម៉ែត្រ)
• 1.6 tdi 115 គ
• 2.0 tdi 150 គ
• 2.0 TDI RS 184 គ

Skoda Octavia III - ដំណើរការខុសប្រក្រតី

ទោះបីជាម៉ាស៊ីន 1.4 TSI មិនមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អសម្រាប់ការបង្កបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និងជាញឹកញាប់ទទួលយកប្រេងក៏ដោយ កំណែដែលបានកែលម្អត្រូវបានដំឡើងរួចហើយនៅក្នុង Octavia ជំនាន់ទីបី។ នេះមានន័យថាជាខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងការលេចធ្លាយប្រេងតិចជាងមុន ទោះបីជាវាបានកើតឡើងក៏ដោយ។ ជំងឺនេះនៅតែជាបុព្វសិទ្ធិរបស់ 1.8 TSI ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺពិតជា 30-15 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាល្អបំផុតប្រសិនបើយើងរកឃើញឧទាហរណ៍ជាមួយការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ពាន់។ km ហើយនឹងបន្តការអនុវត្តនេះបន្ទាប់ពីការទិញ។

ទាំង 1.6 TDI និង 2.0 TDI គឺជាម៉ាស៊ីនដែលជោគជ័យ។ ដែលក្នុងនោះការជួសជុលដែលអាចធ្វើទៅបានគឺទំនងជាដោយសារតែការពាក់ដែលទាក់ទងនឹងចម្ងាយឆ្ងាយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយច្រើនតែត្រូវការការបង្កើតឡើងវិញនូវម៉ាស៊ីន turbochargers និងការជំនួសកង់ពីរ។ ដំណើរការខុសធម្មតាសម្រាប់ 1.6 TDI គឺជាការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹក ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់។ប៉ុន្តែការជួសជុលមានតម្លៃថោក។ មានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ 2.0 TDI ។ ទោះបីជាចន្លោះពេលនៃការជំនួសរបស់វាគឺ 210 ពាន់។ km ជាធម្មតាគាត់មិនស៊ូទ្រាំច្រើនទេ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រហែល 150 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវដឹងផងដែរថាម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រង DPF ដែលជារឿយៗក្លាយទៅជាស្ទះនៅពេលប្រើសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាជាមួយពួកគេកម្រនឹងកើតឡើងដោយសារតែ Octavia III ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវវែងជាង។

ប្រអប់ DSG មិនត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនោះទេ។ដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញផងដែរនៅក្នុងកំណែមួយចំនួននៃម៉ាស៊ីន។ 1.8 TSI ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានកម្លាំងបង្វិល 320 Nm ខណៈពេលដែលកំណែ DSG មានកម្លាំងបង្វិលជុំនេះកាត់បន្ថយមកត្រឹម 250 Nm ។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងបង្ការនៅក្នុងប្រអប់រៀងរាល់ 60-80 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរសាកល្បង វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើ DSG ដំណើរការដោយរលូន និងជ្រើសរើសប្រអប់លេខទាំងអស់។

វាក៏មានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះផងដែរ - ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត (វិទ្យុ) បង្អួចថាមពល ឬចង្កូតថាមពល។

Skoda Octavia III - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ជំនាន់ទី XNUMX Skoda Octavia - យោងទៅតាមការពិនិត្យរបស់អ្នកប្រើ - គឺជារថយន្តសន្សំសំចៃ។ ម៉ាស៊ូតប្រើជាមធ្យមមិនលើសពី 6,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែល 1.6 TDI មានកម្លាំង 110 hp ។ គឺជាម៉ាស៊ីនដែលស៊ីសាំងបំផុត។ ម៉ាស៊ីនដែលពេញនិយមបំផុតគឺ 1.6 TDI 105 hp ដែលយោងទៅតាមអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់ជាមធ្យមត្រឹមតែ 5,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged អាចខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានកម្រិតទាបក្នុងរយៈពេលយូរ។ ម៉ាស៊ីន 150 TSI កម្លាំង 1.5 សេះ ប្រើប្រាស់ប្រហែល 0,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ តិចជាង 140 សេះ 1.4 TSI នៅពេលចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម - 6,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 6,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ រៀងគ្នា។ សូម្បីតែនៅលើកំណែ RS តិចជាង 9L/100km ក៏មិនជោគជ័យដែរ ហើយយើងបានឃើញលទ្ធផលដូចនេះជាច្រើនដងក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនេះនឹងកើនឡើងនៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។

របាយការណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗអាចរកបាននៅក្នុងផ្នែកដែលត្រូវគ្នា។

Skoda Octavia III - របាយការណ៍កំហុស

ស្ថាប័នធ្វើតេស្តភាពជឿជាក់ហាក់ដូចជាបញ្ជាក់ថាមិនមានសញ្ញាព្រមានពីទីផ្សារទេ។ យោងតាម ​​TÜV 2 ភាគរយធ្លាក់លើ Octavia អាយុ 3-10,7 ឆ្នាំ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងចម្ងាយជាមធ្យម 69 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរថយន្តអាយុ 4-5 ឆ្នាំមានការបរាជ័យ 13,7% ប៉ុន្តែ Octavia ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 14 នៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ គាត់រក្សាតំណែងនេះសូម្បីតែបន្ទាប់ពី 6-7 ឆ្នាំនៅពេលដែលសមាមាត្រនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរគឺ 19,7% ។ ជាមួយនឹងចម្ងាយជាមធ្យម 122 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលថា Volkswagen Golf, Golf Plus និង Audi A3 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាងទោះបីជាពួកគេប្រើដំណោះស្រាយដូចគ្នាក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ TÜV គឺផ្អែកលើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់ ដូច្នេះប្រហែលជាអ្នកបើកបរ Octavia មានការធ្វេសប្រហែសបន្តិច។

បានប្រើទីផ្សារ Octavia III

ជំនាន់ទីបីនៃ Skoda Octavia គឺពិតជាពេញនិយម - នៅលើផតថលមួយដែលអ្នកអាចរកឃើញច្រើនជាង 2. ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរថយន្តដែលប្រើរួច។

ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម (55%) គឺសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ជាង 70 ភាគរយនៃឡានស្ថានីយ៍ទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនដែលពេញនិយមបំផុតគឺ 1.6 TDI - 25 ភាគរយ។ សេចក្តីប្រកាសទាំងអស់។

ស្ទើរតែ 60 ភាគរយនៃទីផ្សារត្រូវបានតំណាងដោយកំណែមុនការលើកមុខ។ ការផ្តល់ជូនច្រើនជាង 200 សម្រាប់រថយន្តដែលមានចំងាយជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ

ជួរតម្លៃនៅតែមានទំហំធំណាស់ - ប៉ុន្តែនេះគឺដោយសារតែការផលិតជំនាន់ទី 20 បានបញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំនេះ។ យើងនឹងទិញបំណែកប្រើប្រាស់ថោកបំផុតសម្រាប់តែជាង PLN 130 ប៉ុណ្ណោះ។ zloty ។ ថ្លៃបំផុតគឺ Octavie RS ប្រចាំឆ្នាំមានតម្លៃរហូតដល់ 140 ពាន់។ zloty ។

ឧទាហរណ៍នៃការផ្តល់ជូន៖

• 1.6 TDI 90 KM, ឆ្នាំ: 2016, mileage: 225 km, Polish showroom – PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, ឆ្នាំ: 2013, mileage: 89 km, ខាងក្នុងប៉ូលា, ប្រអប់លេខខាងមុខ/ខាងក្រោយ – PLN 000។
• RS220 DSG, ឆ្នាំ: 2014, ម៉ាយ: 75 គីឡូម៉ែត្រ, – PLN 000 ។

តើខ្ញុំគួរទិញ Skoda Octavia III ទេ?

Skoda Octavia III ជា​រថយន្ត​ដែល​ទើប​នឹង​ចេញ​លក់​លើ​ទីផ្សារ។ ពួកគេមានសុទិដ្ឋិនិយម ការពិនិត្យដោយត្រេកត្រអាលអំពីតម្លៃប្រតិបត្តិការ ឬភាពធន់នៃម៉ូដែល។

យើងប្រាកដជាត្រូវតាមដានយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ច្រើន ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ កងនាវាជាច្រើនរក្សាយានយន្តពេញម៉ោង ហើយសកម្មភាពថែទាំទាំងអស់នឹងត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

តើអ្នកបើកបរនិយាយអ្វីខ្លះ?

អ្នកបើកបរ 252 Octavia III បានផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេលើ AutoCentrum ។ ជាមធ្យម ពួកគេបានវាយតម្លៃរថយន្ត 4,21 នៅលើមាត្រដ្ឋាន 5 ពិន្ទុ និង 76 ភាគរយ។ ពួកគេនឹងទិញឡានម្តងទៀត។ Octavia មិនបានធ្វើតាមការរំពឹងទុករបស់អ្នកបើកបរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងគុណវិបត្តិ ការលួងលោម ឬភាពឯកោនៃសំលេងរំខាន។

ម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងតួខ្លួនបានទទួលការពិនិត្យវិជ្ជមាន។ អ្នកបើកបរ​បាន​លើក​ឡើង​ពី​ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី និង​ការ​ព្យួរ​ជា​ប្រភព​នៃ​កំហុស។