ថ្មរថយន្តមិនចូលចិត្តរដូវរងាទេ។
រដូវរងាគឺជាពេលវេលាដ៏លំបាកមិនត្រឹមតែសម្រាប់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់រថយន្តរបស់យើងទៀតផង។ ធាតុមួយក្នុងចំណោមធាតុដែលជាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយការកកគឺថ្ម។ ដើម្បីជៀសវាងការឈប់រថយន្ត អ្នកត្រូវស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងច្បាប់ជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការជ្រើសរើសថ្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។
អាគុយរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរូបវិទូជនជាតិបារាំង Gaston Plant ក្នុងឆ្នាំ 1859 ហើយត្រូវបាន 
ដំណោះស្រាយស្ថាបនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ វាជាធាតុដែលមិនអាចខ្វះបាននៃរថយន្តនីមួយៗ ហើយទាមទារការកែតម្រូវ និងប្រតិបត្តិការសមស្រប។ ថ្មអាសុីតជាប្រភេទអាគុយដែលមានការពេញនិយមបំផុត ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់តាំងពីការបង្កើតរហូតដល់សព្វថ្ងៃ។ ពួកវាជាធាតុការងារដែលមានអន្តរកម្មយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់រថយន្ត ធ្វើការរួមគ្នាដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសថ្មដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ ហើយប្រើប្រាស់វាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដែលនឹងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆក់ ឬការខូចខាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញរបស់វា។
ជារឿយៗយើងប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថានៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តហើយបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងមិនជោគជ័យជាច្រើនដងយើងបោះបង់ចោលហើយប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ថ្មដែលបន្សល់ទុកក្នុងស្ថានភាពរំសាយខ្លាំងអាចរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតស៊ុលហ្វាតធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយទឹកនៅក្នុងវាបង្កក។ នេះអាចនាំឱ្យមានការផ្ទុះនៃរាងកាយ និងការកំពប់នៃអេឡិចត្រូលីតឈ្លានពាននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតនៅក្នុងកាប៊ីន ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ ថ្មស្ថិតនៅក្រោមកៅអី។ មុននឹងភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាក វាចាំបាច់ក្នុងការ defrost ថ្មដោយសង្កត់វាជាច្រើនម៉ោង។
នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។
តើថ្មមួយណាដែលអ្នកគួរជ្រើសរើស?
Robert Puchala មកពីក្រុមហ៊ុន Motoricus SA Group មានប្រសាសន៍ថា "ការជ្រើសរើសថ្មដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តរបស់យើងត្រូវបានកំណត់ដោយការពិចារណាលើការរចនារបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ហើយត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង" ។ នីតិវិធីបែបនេះអាចនាំឱ្យមានការបញ្ចូលថ្មតិចជាងមុន ហើយជាលទ្ធផល ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលសេវាកម្ម។
តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសម៉ាកថ្មមួយណា? នេះជាសំណួរទូទៅដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរព្រួយបារម្ភ។ ជម្រើសនៅលើទីផ្សារគឺធំទូលាយប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថាអ្នកផលិតភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវខ្សែផលិតផលយ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាផលិតផលដែលមានតំលៃថោកដែលមានបំណងលក់នៅក្នុងបណ្តាញផ្សារទំនើប។ ការរចនារបស់ពួកគេត្រូវបានជំរុញដោយតម្លៃដែលកំណត់ដោយអ្នកទទួល ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផលិតយ៉ាងច្រើនដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាចាស់ៗ និងប្រើប្រាស់បន្ទះក្តារតិចជាង ឬស្តើងជាង។ នេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាថាមពលថ្មដែលកាត់បន្ថយ ដោយចានអាចពាក់តាមធម្មជាតិលឿនជាងផលិតផលដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ដូច្នេះនៅពេលទិញ យើងត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើយើងត្រូវការថ្មដែលប្រើបានយូរ រចនាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំ ឬមួយដែលនឹងដោះស្រាយបញ្ហារបស់យើងតែម្តង។ នៅពេលជ្រើសរើសថ្មថ្មីសូមពិចារណារូបរាងរបស់វា។ ជារឿយៗវាបង្ហាញថាថ្មដែលមានសក្តានុពលដូចគ្នា ដូចដែលយើងមាននៅក្នុងឡាន មានប៉ូលផ្សេងគ្នា ហើយជាលទ្ធផល មិនអាចភ្ជាប់បានទេ។ វាមានទំហំប្រហាក់ប្រហែល។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានផ្គូផ្គងនឹងម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់ទេ វាអាចនឹងបង្ហាញថាវាមិនអាចម៉ោនបានត្រឹមត្រូវ។
រថយន្តទាមទារ
រថយន្តទំនើបៗត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ដែលទាមទារការប្រើប្រាស់ថាមពលថេរ ទោះបីជានៅស្ថានីក៏ដោយ។ ជាញឹកញយ ការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ណាស់ ដែលបន្ទាប់ពីរយៈពេលទំនេរមួយសប្តាហ៍ រថយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។ បន្ទាប់មកដំណោះស្រាយងាយស្រួលបំផុតនិងលឿនបំផុតគឺត្រូវចាប់ផ្តើមដោយ "ខ្ចី" អគ្គិសនីពីអ្នកជិតខាងដោយប្រើខ្សែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នីតិវិធីនេះធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ថ្មខ្លីយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែម៉ាស៊ីនឆ្លាស់នឹងបញ្ចូលថ្មដែលរំសាយចេញជាមួយនឹងចរន្តដ៏ធំ។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវសាកយឺតៗជាមួយនឹងចរន្តតូចមួយពី rectifier ។ រថយន្តដែលដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ត្រូវការជម្រើសពិសេសនៃថ្ម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលរថយន្តតាក់ស៊ី ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការញឹកញាប់ជាងរថយន្ត "ស៊ីវិល" ។
ច្បាប់សាមញ្ញ
អាយុកាលថ្មអាចត្រូវបានពង្រីកដោយធ្វើតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការសាមញ្ញមួយចំនួន។ ឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសសេវាពិនិត្យកម្រិតទំនាញ និងអេឡិចត្រូលីតរាល់ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ថ្មត្រូវតែជួសជុលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ស្ថានីយរបស់វារឹតបន្តឹង និងការពារដោយស្រទាប់ Vaseline ដែលគ្មានជាតិអាស៊ីត។ អ្នកក៏គួរចងចាំផងដែរ ដើម្បីការពារការហូរចេញទាំងស្រុង ហើយកុំទុកឧបករណ៍ទទួល បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ។ ថ្មដែលមិនប្រើគួរត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញរៀងរាល់បីសប្តាហ៍ម្តង។
កំហុសមិនតែងតែមានន័យថាកំហុសទេ។
ជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាថ្ម ដោយជឿថាវាខូច។ ជាអកុសល ពួកគេមិនគិតពីការពិតដែលថាវាត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងលំបាក ឬប្រើប្រាស់ខុសដោយពួកគេ ដែលមានឥទ្ធិពលសម្រេចចិត្តលើការកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៃភាពធន់របស់វា។ វាជារឿងធម្មតាផងដែរដែលថ្មពីតម្លៃថោកឆាប់អស់ដូចជាសំបកកង់រថយន្តអស់ជាឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកគ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្សព្វផ្សាយវាទេបើទោះបីជាការពិតដែលការធានារបស់អ្នកផលិតនៅតែអនុវត្តចំពោះវាក៏ដោយ។
បរិស្សានវិទ្យា
សូមចងចាំថាថ្មដែលប្រើរួចគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន ដូច្នេះហើយមិនគួរបោះចោលក្នុងធុងសំរាមឡើយ។ ពួកវាមានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ រួមទាំង។ សំណ, បារត, កាដ្យូម, លោហធាតុធ្ងន់, អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក ដែលងាយស្រួលចូលទៅក្នុងទឹក និងដី។ ដោយអនុលោមតាមច្បាប់ថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 ស្តីពីអាគុយ និងឧបករណ៍ផ្ទុក យើងអាចប្រគល់ផលិតផលដែលបានប្រើរួចមកវិញដោយមិនគិតថ្លៃនៅចំណុចប្រមូលដែលបានកំណត់។ អ្នកក៏គួរដឹងដែរថា ពេលទិញថ្មថ្មី អ្នកលក់តម្រូវឱ្យប្រមូលផលិតផលដែលប្រើរួច។
