ភ្លើងបំភ្លឺរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ - រដូវរងាសារៈសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងឡានកើនឡើង។ រថយន្តទំនើបប្រើបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរទំនើប។
ភ្លើងបំភ្លឺរថយន្តជាធាតុសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពការបើកបរ។ សារៈសំខាន់នេះកើនឡើងកាន់តែច្រើននៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងា នៅពេលដែលមិនត្រឹមតែថ្ងៃខ្លីជាងរដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអាកាសធាតុក៏មិនអំណោយផលផងដែរ។ ភ្លៀង ព្រិល អ័ព្ទ - លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងនេះត្រូវការចង្កៀងមុខដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក។
ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា ភ្លើងរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស្វាហាប់។ កាលពីមុនរថយន្តដែលបំពាក់ដោយចង្កៀងមុខ xenon ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូនៃពន្លឺដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព និងទំនើប។ សព្វថ្ងៃនេះពួកគេជារឿងធម្មតា។ បច្ចេកវិទ្យាបានឈានទៅមុខ ហើយឥឡូវនេះផ្តល់នូវប្រព័ន្ធភ្លើងដែលធ្វើអោយការបើកបរកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាដំណោះស្រាយទំនើបមិនត្រឹមតែមានបំណងសម្រាប់រថយន្តទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេក៏ទៅរកម៉ាករថយន្តសម្រាប់អ្នកទិញជាច្រើនក្រុមដូចជា Skoda ជាដើម។
ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះផ្តល់នូវមុខងារភ្លើងជ្រុងនៅក្នុងរថយន្តរបស់ខ្លួន។ តួនាទីនៃភ្លើងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្លើងអ័ព្ទ ដែលបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលរថយន្តបត់។ ចង្កៀងបំភ្លឺនៅចំហៀងរថយន្ត ដែលអ្នកបើកបរកំពុងបើករថយន្ត។ ភ្លើងបង្វែរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញផ្លូវបានកាន់តែច្បាស់ និងអ្នកថ្មើរជើងដើរតាមចំហៀងផ្លូវ។
ដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ គឺប្រព័ន្ធភ្លើងមុខ AFS អាដាប់ធ័រ។ វាដំណើរការតាមរបៀបដែលនៅល្បឿន 15-50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធ្នឹមពន្លឺលាតសន្ធឹងដើម្បីផ្តល់ការបំភ្លឺកាន់តែប្រសើរឡើងនៃគែមផ្លូវ។ មុខងារពន្លឺជ្រុងក៏សកម្មផងដែរ។
ក្នុងល្បឿនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនឹងលៃតម្រូវពន្លឺដើម្បីឱ្យផ្លូវខាងឆ្វេងត្រូវបានបំភ្លឺផងដែរ។ លើសពីនេះ ធ្នឹមពន្លឺត្រូវបានលើកឡើងបន្តិចដើម្បីបំភ្លឺតំបន់ដែលវែងជាងផ្លូវ។ ប្រព័ន្ធ AFS ក៏ប្រើការកំណត់ពិសេសសម្រាប់ការបើកបរក្នុងភ្លៀង ដោយកាត់បន្ថយការឆ្លុះបញ្ចាំងនៃពន្លឺដែលបញ្ចេញចេញពីដំណក់ទឹក។
នៅពេលបើកបរនៅពេលយប់ ក៏មានស្ថានភាពដែលអ្នកបើកបរភ្លេចប្តូរធ្នឹមខ្ពស់ទៅធ្នឹមទាប ឬវាយឺតពេក ធ្វើឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដែលមកដល់ខាងមុខ។ Auto Light Assist ការពារបញ្ហានេះ។ នេះគឺជាមុខងារនៃការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិពីធ្នឹមទាបទៅខ្ពស់។ "ភ្នែក" នៃប្រព័ន្ធនេះគឺជាកាមេរ៉ាដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទះនៅលើកហ្ចក់ដែលតាមដានស្ថានភាពនៅពីមុខរថយន្ត។ នៅពេលដែលយានជំនិះមួយទៀតលេចឡើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ប្រព័ន្ធនឹងប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិពីធ្នឹមខ្ពស់ទៅធ្នឹមទាប។ ដូចគ្នានេះដែរនឹងកើតឡើងប្រសិនបើយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាត្រូវបានរកឃើញ។ លើសពីនេះទៀត ពន្លឺនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ Skoda ចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺសិប្បនិម្មិតខ្ពស់។ នេះជួយឱ្យអ្នកបើកបរមិនត្រូវប្តូរភ្លើងមុខ ហើយអាចឱ្យគាត់ផ្តោតអារម្មណ៍លើការបើកបរ និងមើលផ្លូវ។
បទប្បញ្ញត្តិរបស់ប៉ូឡូញតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តបើកបរដោយភ្លើងចង្កៀងមុខទាបពេញមួយឆ្នាំ រួមទាំងពេលថ្ងៃផងដែរ។ ច្បាប់ក៏អនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយបើកភ្លើងពេលថ្ងៃផងដែរ។ ប្រភេទនៃភ្លើងបំភ្លឺនេះគឺជាភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យព្រោះវាត្រូវបានបើកជាញឹកញាប់បំផុតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមហើយមានការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបដែលបកប្រែទៅជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប។ លើសពីនេះ ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ ដែលបើកនៅពេលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ គឺជាសញ្ញាដ៏អច្ឆរិយសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលភ្លេច និងការពារពួកគេពីការផាកពិន័យ។ ការបើកបរនៅពេលថ្ងៃដោយមិនមានពន្លឺទាប ឬពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃបើកនឹងនាំឱ្យមានការផាកពិន័យ PLN 100 និង 2 ពិន្ទុពិន័យ។
ក្នុងឆ្នាំ 2011 សេចក្តីណែនាំមួយពីគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចូលជាធរមាន ដោយតម្រូវឱ្យរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលមានទម្ងន់សរុបក្រោម 3,5 តោនត្រូវបំពាក់ដោយភ្លើងសម្រាប់ដំណើរការពេលថ្ងៃ។
លោក Radosław Jaskulski គ្រូបង្ហាត់នៅ Skoda Auto Szkoła រំលឹកថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ ព្រិល ឬអ័ព្ទនៅពេលថ្ងៃ យោងទៅតាមច្បាប់ អ្នកបើកបររថយន្តដែលបំពាក់ដោយភ្លើងពេលថ្ងៃត្រូវតែបើកពន្លឺទាប"។ .
