ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin TF-73SC
មាតិកា
ប្រអប់លេខអូតូ Aisin TF-6SC 73-speed ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនតែប៉ុណ្ណោះតាំងពីឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅខាងមុខ/all-wheel drive versions of Suzuki Vitara, SsangYong Tivoli, Changan CS35 Plus។ ប្រអប់លេខនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbo តូច និងម៉ាស៊ីនដែលប្រើតាមធម្មជាតិរហូតដល់ 1.6 លីត្រ។
គ្រួសារ TF-70 ក៏រួមបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ៖ TF-70SC, TF-71SC និង TF-72SC ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស 6- ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin TF-73SC
| វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
| ចំនួនហ្គែរ | 6 |
| សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងមុខ / ពេញ |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 1.6 លីត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 160 Nm |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | តូយ៉ូតា ATF WS |
| បរិមាណខាញ់ | 5.5 លីត្រ |
| ការជំនួសដោយផ្នែក | 3.8 លីត្រ |
| សេវាកម្ម | រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ TF-73SC យោងតាមកាតាឡុកគឺ 80 គីឡូក្រាម
សមាមាត្រការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ TF-73SC
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Suzuki Vitara ឆ្នាំ 2017 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ៖
| Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | 5 ។ | 6 ។ | ថយក្រោយ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.502 | 4.667 | 2.533 | 1.556 | 1.135 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
ម៉ូដែលណាខ្លះអាចបំពាក់ជាមួយប្រអប់ TF-73SC
| CS35 បូក | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| វីតារ៉ា 4 (LY) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Tivoli 1 (XK) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ TF-73SC
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងម៉ូទ័រថាមពលទាប ដូច្នេះហើយមានធនធានល្អ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាមិនអត់ធ្មត់ចំពោះប្រតិបត្តិការបិទផ្លូវ និងជាពិសេសការរអិល
វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រអប់នេះខ្លាចកំដៅលើស។
បញ្ហាដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរាងកាយសន្ទះបិទបើកដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់។
នៅលើការរត់រយៈពេលយូរ ការពាក់ចិញ្ចៀន Teflon នៅលើស្គរត្រូវបានជួបប្រទះជាទៀងទាត់។