ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin AW35-51LS
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន Aisin AW35-51LS បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000 ដោយជំនួសបន្តិចម្តងៗនូវជំនាន់មុនរបស់វានៅលើរថយន្តតូយ៉ូតាដែលមានកង់ខាងក្រោយភាគច្រើន។ ការបញ្ជូនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាមួយនឹងម៉ូទ័ររហូតដល់ 430 Nm ហើយជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថា A650E នៅក្នុងសៀវភៅយោង។
គ្រួសារ AW35 ក៏រួមបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ: AW35-50LS ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស Aisin AW35-51LS
វាយ | ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ |
ចំនួនហ្គែរ | 5 |
សម្រាប់ដ្រាយ | ខាងក្រោយ / ពេញ |
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | រហូតដល់ 4.3 លីត្រ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | រហូតដល់ 430 Nm |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | តូយ៉ូតា ATF ប្រភេទ T-IV |
បរិមាណខាញ់ | 8.9 អិល |
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការជំនួសតម្រង | រៀងរាល់ 120 គីឡូម៉ែត្រ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
សមាមាត្រការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ AW 35-51 LS
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Lexus IS300 ឆ្នាំ 2004 ដែលមានម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ៖
Главная | 1 ។ | 2 ។ | 3 ។ | 4 ។ | 5 ។ | ថយក្រោយ |
---|---|---|---|---|---|---|
3.909 | 3.357 | 2.180 | 1.424 | 1.000 | 0.753 | 3.431 |
ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ AW35-51LS
GS430 S160 | 2000 - 2005 |
IS300 XE10 | 2000 - 2005 |
LS430 XF30 | 2000 - 2003 |
SC430 Z40 | 2001 - 2005 |
Aristo S160 | 2000 - 2005 |
Soarer Z40 | 2001 - 2005 |
ភ្នំពេញក្រោន S170 | 2001 - 2007 |
ម៉ាក II X110 | 2000 - 2004 |
វឌ្ឍនភាព G10 | 2001 - 2007 |
Verossa X11 | 2001 - 2004 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហារបស់ Aisin AW35-51LS
ម៉ាស៊ីននេះអាចទុកចិត្តបានខ្លាំងណាស់ ការបែកបាក់គឺកម្រនិងកើតឡើងក្រោយពី ២០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ម្តងម្កាលមានការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីផ្សាភ្ជាប់ ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រអប់
បញ្ហាបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលនៅសល់ទាំងអស់គឺទាក់ទងនឹងអាយុ ឬទាក់ទងនឹងការពាក់ និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិ។