រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់
តើរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មានសុវត្ថិភាពទេ? មនុស្សជាច្រើនមានការសង្ស័យអំពីរឿងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការវិភាគដែលបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រសិនបើរថយន្តមួយត្រូវបានជួសជុលត្រឹមត្រូវ វាមានសុវត្ថិភាពដូចរថយន្តថ្មីដែរ។
ព្យុះមួយបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងប្រទេសជិតខាងភាគខាងលិចរបស់យើង បន្ទាប់ពីអ្នកជំនាញមកពី Gissen បានសម្រេចចិត្តបញ្ជាក់តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រថា ដុំពករបស់រថយន្តដែលធ្លាប់ជួបឧបទ្ទវហេតុ និងត្រូវបានជួសជុលនឹងមិនការពាររថយន្តបានត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចលើកទីពីរ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនយល់ស្របនឹងមតិនេះទេ។ អតិថិជនរបស់ពួកគេជាច្រើននាក់ ក្នុងករណីមានការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ មិនចង់ជួសជុលរថយន្តរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យពួកគេជំនួសដោយរថយន្តថ្មី។
ថ្មីនិងចាស់នៅក្នុងរបាំង
ដោយមិនចាំបាច់ចំណាយថវិការ Allianz បានសម្រេចចិត្តបដិសេធនិក្ខេបបទរបស់អ្នកជំនាញ Giessen ។ រថយន្ត Mercedes C-class, Volkswagen Bora និង 2 Volkswagen Golf IVs ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការសាកល្បង។ ក្នុងល្បឿន១៥គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តបានបុករបាំងថ្មយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដែលបានកំណត់ទើបអាចបុកបានតែ៤០%ប៉ុណ្ណោះ ។ ឡាន។ បន្ទាប់មករថយន្តត្រូវបានជួសជុល និងសាកល្បងគាំងម្តងទៀត។ វិស្វករបានសម្រេចចិត្តសាកល្បងភាពខុសគ្នារវាងការប៉ះទង្គិចនៃរថយន្តរោងចក្រ និងរថយន្តកែច្នៃឡើងវិញ។ វាបានប្រែក្លាយថាម៉ាស៊ីនទាំងពីរមានឥរិយាបទដូចគ្នា។
ថោកឬយ៉ាងណាក៏ដោយ
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានសម្រេចចិត្តធ្វើការសិក្សាស្រដៀងគ្នានេះ។ គាត់បានសាកល្បងរថយន្តដែលមានល្បឿន 56 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាល្បឿនតម្រូវតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។ អ្នករចនាបានធ្វើការសន្និដ្ឋានដូចគ្នានឹងអ្នកតំណាងរបស់ Allianz - ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចម្តងហើយម្តងទៀតវាមិនមានបញ្ហាថាតើរថយន្តត្រូវបានជួសជុលទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានកំណត់ខ្លួនឯងនូវបញ្ហាប្រឈមមួយទៀត។ ជាការប្រសើរណាស់, គាត់បានបុករថយន្តនៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងធម្មតាហើយបានជួសជុលវានៅហាងជួសជុលរថយន្តឯកជនមួយ។ រថយន្តខូចបែបនេះត្រូវបានធ្វើតេស្តបុកម្តងហើយម្តងទៀត ។ វាបានប្រែក្លាយថារថយន្តដែលត្រូវបានជួសជុលតាមរបៀបនេះមិនធានានូវកម្រិតសុវត្ថិភាពដែលរំពឹងទុកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ។ ជាមួយនឹងអ្វីដែលហៅថាដោយសារតែការជួសជុលថោកផ្នែកខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរថយន្តមិនត្រូវបានជំនួសទេប៉ុន្តែធ្វើឱ្យត្រង់។ នៅពេលជំនួសផ្នែកដោយរបស់ថ្មី មិនមែនសមាសធាតុថ្មីដើមត្រូវបានបញ្ចូលទេ ប៉ុន្តែធាតុចាស់ពីកន្លែងចាក់សំរាម។ ក្នុងអំឡុងពេលបុកគ្នា តំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនសង់ទីម៉ែត្រឆ្ពោះទៅកាន់បន្ទប់អ្នកដំណើរ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
ការសន្និដ្ឋានពីការពិសោធន៍ទាំងនេះគឺសាមញ្ញ។ រថយន្តសូម្បីតែបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយក៏អាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញតាមរបៀបដែលធានានូវភាពរឹងរបស់រាងកាយដូចក្នុងករណីរថយន្តថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើដូចនេះបាន។ វាជាការអាណិតដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងប៉ូឡូញមិនបានដឹងពីរឿងនេះ ហើយបញ្ជូនអតិថិជនរបស់ពួកគេទៅសិក្ខាសាលាថោកបំផុត។ ក្នុងការប៉ះទង្គិចលើកក្រោយ គេនឹងត្រូវបង់ប្រាក់សំណងបន្ថែមទៀត ព្រោះផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
» ទៅដើមអត្ថបទ
