AUSA Global Force 2018 - អំពីអនាគតនៃកងទ័ពអាមេរិក

មាតិកា

សន្និសីទកងកម្លាំងសកលរបស់ AUSA ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌល Von Braun ក្នុងទីក្រុង Huntsville រដ្ឋ Alabama ថ្ងៃទី 26-28 ខែមីនា។ គោលបំណងរបស់អ្នករៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំនេះគឺដើម្បីបង្ហាញពីទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងទ័ពអាមេរិក និងគោលគំនិតពាក់ព័ន្ធ។ ឆ្នាំនេះប្រធានបទសំខាន់គឺ យានប្រយុទ្ធគ្មានមនុស្សបើក និងកាំភ្លើងធំ។
- ធំប្រាំមួយ (និងមួយ)
- យានប្រយុទ្ធគ្មានមនុស្សបើក - អនាគតថ្ងៃនេះ ឬថ្ងៃស្អែក?

ប្រហែលជានេះជាអ្វីដែលធុងដែលមានមូលដ្ឋានលើ NGCV ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Abrams នឹងមើលទៅ។

សន្និសីទកងកម្លាំងសកលរបស់ AUSA ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌល Von Braun ក្នុងទីក្រុង Huntsville រដ្ឋ Alabama ថ្ងៃទី 26-28 ខែមីនា។ គោលបំណងរបស់អ្នករៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំនេះគឺដើម្បីបង្ហាញពីទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងទ័ពអាមេរិក និងគោលគំនិតពាក់ព័ន្ធ។ ឆ្នាំនេះប្រធានបទសំខាន់គឺ យានប្រយុទ្ធគ្មានមនុស្សបើក និងកាំភ្លើងធំ។

បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1950 AUSA (សមាគមកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក) គឺជាអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលមួយដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្តល់ជំនួយផ្សេងៗដល់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក សំដៅដល់ទាហាន និងមន្ត្រីរាជការ ក៏ដូចជាអ្នកនយោបាយ និងអ្នកតំណាងឧស្សាហកម្មការពារជាតិ។ កិច្ចការច្បាប់រួមមានៈ សកម្មភាពអប់រំ (អត្ថន័យ និងទម្រង់នៃសង្គ្រាមក្នុងដីទំនើបក្នុងបរិបទនៃភារកិច្ចរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក) ព័ត៌មាន (ការផ្សព្វផ្សាយចំណេះដឹងអំពីកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក) និងការទំនាក់ទំនង (រវាងកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក និងសង្គមដទៃទៀត។ ) និងរដ្ឋអាមេរិក)។ ស្ថាប័នចំនួន 121 ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានបរិច្ចាគ 5 លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំដល់ពានរង្វាន់ អាហារូបករណ៍ និងការគាំទ្រសម្រាប់ទាហាន និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ តម្លៃដែលត្រូវបានលើកកម្ពស់ដោយអង្គការគឺ៖ ការច្នៃប្រឌិត វិជ្ជាជីវៈ សុចរិតភាព ការឆ្លើយតប ការស្វែងរកឧត្តមភាព និងការផ្សារភ្ជាប់គ្នារវាងយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក និងសង្គមអាមេរិកដទៃទៀត។ AUSA Global Force គឺជាឱកាសមួយក្នុងការផ្សព្វផ្សាយចំណេះដឹងបែបនេះ រួមទាំងអំពីកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយផ្តោតជាពិសេសលើទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យទាហានរបស់ខ្លួន។ ទីតាំងនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យនោះទេ - នៅមិនឆ្ងាយពី Huntsville មានសាខាចំនួន 909 នៃសហគ្រាសផ្សេងៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកម្មវិធីការពារជាតិដែលមានតម្លៃ 5,6 ពាន់លានដុល្លារ។ ប្រធានបទនៃគម្រោងឆ្នាំនេះគឺ "ទំនើបកម្ម និងបំពាក់បរិក្ខារកងទ័ពអាមេរិកថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែក"។

ធំប្រាំមួយ (និងមួយ)

អនាគតនៃកងទ័ពអាមេរិកត្រូវបានចងភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងអ្វីដែលគេហៅថា Big Six plus One (មានន័យថា Big 6+1)។ នេះជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់មួយចំពោះរថយន្តអាមេរិក "ធំប្រាំ" (Big 5) នៃទសវត្សរ៍ទី 70 និង 80 ដែលរួមមាន៖ រថក្រោះថ្មី (M1 Abrams) រថក្រោះប្រយុទ្ធថ្មើរជើងថ្មី (M2 Bradley) ពហុ ឧទ្ធម្ភាគចក្រគោលបំណង (UH-60 Black Hawk), ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធថ្មី (AH-64 Apache) និងប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Patriot ។ សព្វថ្ងៃនេះ Big Six មានដូចជា៖ គ្រួសារនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មី (Future Vertical Lift) រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មី (ជាពិសេសកម្មវិធី AMPV, NGCV / FT និង MPF) ការការពារដែនអាកាស ការគ្រប់គ្រងសមរភូមិ (ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មបរទេស រួមទាំងអេឡិចត្រូនិច និងសង្គ្រាម។ នៅក្នុង cyberspace) និងស្វយ័ត និងគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវតែសហការក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃអ្វីដែលហៅថា។ សមរភូមិពហុដែន មានន័យថា ការប្រើប្រាស់កងកម្លាំងសមយុទ្ធរួមគ្នា ដើម្បីបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍បណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន ដើម្បីចាប់យក រក្សា និងប្រើប្រាស់គំនិតផ្តួចផ្តើម។ តើព្រះអង្គនេះត្រូវបានគេសំដៅទៅលើទីណា? ទោះបីជាមានភាពជឿនលឿនលើផ្នែកអេឡិចត្រូនិច ការទំនាក់ទំនង កម្លាំងភ្លើង ពាសដែក និងការចល័តក៏ដោយ ក៏ស្នូលនៃកងទ័ពនៅតែជាទាហានដដែល៖ ជំនាញ ឧបករណ៍ និងសីលធម៌របស់ពួកគេ។ ទាំងនេះគឺជាផ្នែកសំខាន់ៗដែលចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នករៀបចំផែនការអាមេរិក ហើយទាក់ទងនឹងពួកគេ កម្មវិធីទំនើបកម្មដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់កងទ័ពអាមេរិកទាំងក្នុងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង។ ទោះបីជានិយមន័យនៃ "ផែនទីផ្លូវ" សម្រាប់កងទ័ពអាមេរិកជាច្រើនឆ្នាំមុន (ឧទាហរណ៍ យុទ្ធសាស្រ្តទំនើបកម្មយានជំនិះ 2014) ការស្ថាបនា "ផ្លូវ" ខ្លួនឯងមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ ដូចដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាខាងក្រោម។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្រោង Big Six ឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017 បញ្ជាការថ្មីដែលមានឈ្មោះមានន័យខ្លាំង Future Command ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំមួយក្រុមការងារ CFT (Cross Functional Team) interdisciplinary។ ពួកគេម្នាក់ៗស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់មន្រ្តីដែលមានឋានៈជាឧត្តមសេនីយត្រី (មានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ) រួមមានអ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យផ្សេងៗ។ ការបង្កើតក្រុមត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 120 ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017។ សូមអរគុណដល់ CFT ដំណើរការទំនើបកម្មរបស់កងទ័ពអាមេរិកគួរតែលឿនជាងមុន ថោកជាង និងអាចបត់បែនបាន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តួនាទីរបស់ CFT ត្រូវបានកំណត់ចំពោះការចងក្រង "បញ្ជីប្រាថ្នា" ជាក់លាក់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗនីមួយៗនៃទំនើបកម្មនៃកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេក៏ត្រូវបានទទួលស្គាល់ផងដែរ រួមជាមួយនឹងភ្នាក់ងារប្រពៃណីដូចជា TRADOC (ការហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក និងបញ្ជាការគោលលទ្ធិ) ឬ ATEC (បញ្ជាការសាកល្បង និងវាយតម្លៃកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក) ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើតេស្តអាវុធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅសារៈសំខាន់របស់ពួកគេអាចកើនឡើងដែលភាគច្រើនអាស្រ័យលើលទ្ធផលនៃការងាររបស់ពួកគេ។

យានប្រយុទ្ធគ្មានមនុស្សបើក - អនាគតថ្ងៃនេះ ឬថ្ងៃស្អែក?

កម្មវិធី NGCV (អ្នកស្នងតំណែងដ៏មានសក្តានុពលរបស់ BMP M2 ជំនួសកម្មវិធី GCV និង FFV រៀងគ្នា) និង "អ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក" ដែលទាក់ទងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃក្រុមពិភាក្សាលើប្រធានបទដែលបានពិភាក្សានៅទីនេះក្នុងអំឡុង AUSA Global Force 2018, Gen. កងពលតូច David Lesperance ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍វេទិកាប្រយុទ្ធថ្មីសម្រាប់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក (មេដឹកនាំ CFT NGCV) ។ បើតាមលោកបានប្រកាសតាំងពីឆ្នាំ២០១៤។ "មនុស្សយន្ត wingman" unmanned wingman) នឹងត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការវាយតម្លៃផ្នែកយោធានៅឆ្នាំ 2019 ស្របជាមួយនឹងយានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងថ្មី។ បន្ទាប់មក គំរូដំបូងបង្អស់ (កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត គឺអ្នកបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យា) នៃ NGCV 1.0 និង "អ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក" នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការសាកល្បងក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ ATEC ។ ការសាកល្បងគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំសារពើពន្ធ 2020 (ខែតុលា ដល់ខែធ្នូ 2019) ហើយនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 6-9 ខែ។ គោលដៅសំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេគឺដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិត "អសន្តិសុខ" នៃយានយន្តដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ កិច្ចសន្យាតម្លៃ 700 លានដុល្លារអាមេរិកគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលគំនិតមួយចំនួន ដែលមួយចំនួននឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយលោក Gen. លោក Mark Milley អគ្គសេនាធិការកងទ័ពអាមេរិក សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការលើគម្រោងនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុមដែលដឹកនាំដោយ Science Applications International Corp. (позади Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation និង Roush Industries)។ មេរៀនដែលបានមកពីការសាកល្បងគំរូដំបូងនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងបង្កើតគំរូបន្ទាប់ក្រោមថវិកាឆ្នាំពន្ធ 2022 និង 2024 ។ ដំណាក់កាលទីពីរនឹងដំណើរការតាមរយៈសារពើពន្ធ 2021-2022 ហើយក្រុមចំនួន XNUMX នឹងរៀបចំគោលគំនិតចំនួន XNUMX ដែលនីមួយៗ៖ មួយផ្អែកលើការបញ្ចូលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ មួយត្រូវបានកែប្រែដោយប្រើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលកំពុងលេចចេញស្របគ្នា និងមួយជាមួយនឹងភាពបត់បែនមួយចំនួនដែលស្នើដោយអ្នកដេញថ្លៃ។ បន្ទាប់មក គំនិតនឹងត្រូវបានជ្រើសរើស និងបង្កើតគំរូដើម។ លើកនេះ វានឹងក្លាយជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដេញថ្លៃក្នុងការផ្តល់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកចំនួនពីរ និងគ្មានមនុស្សបើកចំនួន XNUMX គ្រឿង ដែលដំណើរការរួមគ្នាជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាតូច Centaur (ឬតិចជាងកំណាព្យ ការបង្កើតមនុស្សគ្មានមនុស្សបើក) ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងមនុស្ស និងម៉ាស៊ីន (លើកនេះមិនមែន សេះមួយ)។ ការធ្វើតេស្តនឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2021។ ហើយនឹងបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2022។ ដំណាក់កាលទី៣ គ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ ២០២៣-២០២៤។ លើកនេះ ការធ្វើតេស្តនឹងធ្វើឡើងនៅកម្រិតក្រុមហ៊ុនជាមួយនឹងរថយន្តគ្មានមនុស្សបើកចំនួន 2.0 នាក់ (NGCV 14) និងរថយន្តគ្មានមនុស្សបើកចំនួន XNUMX គ្រឿង។ ទាំងនេះនឹងក្លាយជាសមរភូមិដ៏លំបាកបំផុត និងប្រាកដនិយមបំផុតនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាបន្តបន្ទាប់ដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023។ រចនាសម្ព័ន្ធ "វត្ថុរាវ" នៃនីតិវិធីគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់: ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានលុបចោលនៅដំណាក់កាលមុននោះវានៅតែអាចស្នើសុំការចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតគឺថា ប្រសិនបើកងទ័ពអាមេរិកពិចារណាយានដែលបានសាកល្បងក្នុងដំណាក់កាលទី XNUMX (ឬដំណាក់កាលទី XNUMX) សមស្របនោះ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វា កិច្ចសន្យាអាចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ដំណាក់កាល R&D ហើយដូច្នេះការបញ្ជាទិញ។ មនុស្សយន្ត Wingman នឹងត្រូវបង្កើតជាពីរដំណាក់កាល៖ ទីមួយនៅឆ្នាំ 2035។ ជាយានជំនិះពាក់កណ្តាលស្វយ័ត និងទីពីរនៅឆ្នាំ 2035-2045 ជាយានជំនិះស្វ័យភាពពេញលេញ។ គួរចងចាំថាកម្មវិធី "យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក" មានបន្ទុកហានិភ័យខ្ពស់ ដែលអ្នកជំនាញជាច្រើនសង្កត់ធ្ងន់ (ឧទាហរណ៍ បញ្ហាជាមួយបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ឬការបញ្ជាពីចម្ងាយក្រោមឥទ្ធិពលនៃសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក)។ ដូច្នេះ កងទ័ពអាមេរិកមិនតម្រូវឱ្យទិញទេ ហើយដំណាក់កាល R&D អាចត្រូវបានពង្រីក ឬសូម្បីតែបិទ។ នេះគឺផ្ទុយស្រឡះពីឧទាហរណ៍ កម្មវិធី Future Combat Systems ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2009 បន្ទាប់ពីចំណាយអស់ 18 ពាន់លានដុល្លារដោយមិនផ្តល់អោយទាហានអាមេរិកជាមួយនឹងរថយន្តសេវាធម្មតាតែមួយ។ លើសពីនេះ ល្បឿនការងារដែលមានបំណង និងវិធីសាស្រ្តដែលអាចបត់បែនបានចំពោះកម្មវិធីគឺផ្ទុយស្រឡះពី FCS ដែលត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញដែលចេះតែកើនឡើង (ប៉ុន្តែក៏មានការសន្មត់មិនសមហេតុផលផងដែរ)។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន តួនាទីរបស់ពួកគេនៅលើសមរភូមិនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់៖ ថាតើមនុស្សយន្តដែលត្រូវបានតាមដាននឹងក្លាយជាជំនួយការ ឬឈ្លបយកការណ៍ ឬយានប្រយុទ្ធ ពេលវេលានឹងប្រាប់។ គួររំលឹកថា ការងារលើយានជំនិះយោធាស្វយ័ត បាននិងកំពុងដំណើរការនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកមួយរយៈមកហើយ។