Audi TT Roadster - ខិតទៅជិតពិភពលោក

ក្លិននៃព្រៃឈើ ភាពកក់ក្តៅនៃព្រះអាទិត្យ សំឡេងនៃខ្យល់ និងទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំ R8 Spyder យើងបានជិះក្នុងខ្នាតតូចរបស់វា - Audi TT Roadster ។ តើ TT ជារថយន្តស្ព័រមែនទេ? តើការធ្វើដំណើរក្រៅមើលទៅដូចអ្វី? តើអ្នកអាចមើលទៅដូចសេដ្ឋីពេលបើកឡាន 200 ដុល្លារបានទេ? អ្នកអាចអានអំពីរឿងនេះនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។

Audi T តែងតែមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ជំនាន់ទី XNUMX ដែលមានរូបរាងរាងពងក្រពើ វាមិនស្រដៀងនឹងម៉ូដែលណាមួយដែលផលិតនៅពេលនោះទេ។ ទីពីរដើរតាមផ្លូវដដែល ហើយបើទោះបីមានរាងកាយស្វាហាប់ជាងក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនមើលទៅជាប្រុសពេក។ ការត្អូញត្អែរដ៏ធំបំផុតទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃការជិះគឺថាការបើកបររបស់ TT មានអារម្មណ៏ខ្លាំងពេកដូចជា Golf's ។

ការណែនាំថ្មីរបស់ Audi បានបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍។ ដោយសារគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់មើលទៅមានភាពស្វាហាប់ និងស្ព័រ ពួកគេគួរតែចូលចិត្តរថយន្ត Coupe ។ ហើយវាបានប្រែក្លាយថាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបង្វែរខ្សែកោងទៅជាគែមមុតស្រួចដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពដែលចង់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតគឺដំបូលដែលទាប និងកញ្ចក់ដែលមានជម្រាលជាង - តើវាមិនដំណើរការភ្លាមៗទេ? ស្រមោលក៏ស្តើងជាងមុនផងដែរ។ ជាការពិតណាស់តួអក្សរនៃ TT ចាស់នៅតែមានតិចតួចហើយវាបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយ - វានៅតែមានរាងមូលហើយរូបរាងរបស់ចង្កៀងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ - roadster មានកំពូលទន់។

រថយន្ត Audi TT Roadster ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍មិនតិចជាងរថយន្តថ្លៃជាងច្រើនដងទេ។ ចំណុចគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទរាងកាយខ្លួនឯង - ប្រដាប់បំប្លែងដែលមើលឃើញតាមរយៈភ្នែករបស់មនុស្សចម្លែកគឺជាវិធីដើម្បីបង្កើនការគោរពខ្លួនឯង ប៉ុន្តែក៏ច្រណែននឹងភាពជោគជ័យរបស់ម្ចាស់ដែរ ព្រោះគាត់អាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពបែបនេះ។ អ្នកណាដែលបើករថយន្តបំប្លែងបានរីករាយនឹងជីវិតដោយដឹងខ្លួនឬមិនដឹង ដែលធ្វើឱ្យអ្នករាល់គ្នាមិនសប្បាយចិត្ត។

រថយន្តសម្រាប់ប្តីប្រពន្ធ

រថយន្ត coupe រក្សារូបរាងរបស់វា និងផ្តល់បន្ទប់បន្តិចនៅជួរទីពីរនៃកៅអី។ រថយន្ត Audi TT Roadster អត់មានអ្វីទៀតទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានបាត់បង់កន្លែងទាំងនេះដោយសារហេតុផលមួយចំនួន។ វានៅទីនេះដែលដំបូលមនុស្សយន្តឥឡូវនេះត្រូវបានដកចេញដោយមិនយកមួយសង់ទីម៉ែត្រពីប្រម៉ោយ 280 លីត្រ។ ដោយពិចារណាថាមានមនុស្សតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជិះក្នុងរថយន្តនេះ វ៉ាលី 140 លីត្រក្នុងមួយអ្នកដំណើរមើលទៅល្អ។

ការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺមានលក្ខណៈអនាគត។ វាត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស៊ាំ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដល់ដំណាក់កាល enchantment ។ ចន្លោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងអស្ចារ្យ ចំនួនប៊ូតុង និងអេក្រង់ដែលមិនចាំបាច់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅអប្បបរមា។ មុខងារគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ knobs ដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុង deflectors ។ ចូរចាប់ផ្តើមកំដៅកៅអីដែលនៅជិតទ្វារបំផុត ហើយកំណត់សីតុណ្ហភាពនៅកណ្តាល បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយជ្រើសរើសកម្លាំងផ្លុំ។ ខាងក្រោមនៅលើផ្នែកកណ្តាលនៃកុងសូល យើងឃើញប៊ូតុងបញ្ជារថយន្ត - ជ្រើសរើសដ្រាយ, កុងតាក់ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់, កុងតាក់គ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ភ្លើងគ្រោះថ្នាក់ និង... បបូរមាត់ប្រេះ។

ប្រព័ន្ធ Audi MMI ត្រូវបានផ្ទេរទាំងស្រុងទៅភ្នែករបស់អ្នកបើកបរ។ យើងលែងមាននាឡិកាបែបប្រពៃណីទៀតហើយ ប៉ុន្តែមានតែអេក្រង់ធំដែលបង្ហាញព័ត៌មានណាមួយប៉ុណ្ណោះ។ ដំណោះស្រាយនេះគឺអាចអនុវត្តបានខ្លាំងណាស់ព្រោះនៅក្នុងវិធីនេះយើងអាចបង្ហាញឧទាហរណ៍ផែនទីឬសៀវភៅទូរស័ព្ទ។ ទាំងចំណុចប្រទាក់ និងប្រតិបត្តិការដោយខ្លួនវាគឺវិចារណញាណ ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីប្រើ។ ប្រសិនបើយើងបានដោះស្រាយជាមួយ MMI ពីមុន យើងនឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងភាពស្ទាត់ជំនាញក្នុងការរុករកម៉ឺនុយនោះទេ។

យើងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីគុណភាពនៃសម្ភារៈនោះទេ។ ស្បែកមានវាយនភាពល្អិតល្អន់ និងរីករាយក្នុងការប៉ះ។ កម្រាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងផ្លូវរូងក្រោមដីគឺស្បែក ឬអាលុយមីញ៉ូម - ប្លាស្ទិកគឺកម្រណាស់។ ខណៈពេលដែល Roadster ជាចម្បងរបស់ក្មេងលេងនៅខាងក្រៅ យើងមិនចាំបាច់ភ្ជាប់ជាមួយអាកាសធាតុបច្ចុប្បន្នទេ។ យើងមានកៅអីកំដៅ ខ្យល់កដែលរុំកន្សែងដែលមើលមិនឃើញនៅជុំវិញករបស់អ្នក និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់តំបន់តែមួយដែលចងចាំការកំណត់ពីរ - មាន និងគ្មានដំបូល។ ឧបករណ៍ចាប់ខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនីអាចលេចឡើងនៅខាងក្រោយខ្នងរបស់អ្នក ដែលលុបបំបាត់ភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ ហើយដូច្នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទុកសក់ដែលនៅសល់។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ពេលយើងបើកបរ យើងមិនបាច់បារម្ភខ្លាចភ្លៀងទេ ហើយដំឡើងដំបូល។ ឌីណាមិកអាចផ្លាស់ទីទម្លាក់ពីលើយើងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែឈប់នៅភ្លើងស្តុប - ភ្លៀងធ្លាក់ត្រូវបានធានា។

ភាពរីករាយនៅក្នុងភ្នែក

រថយន្ត Audi TT Roadster ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមរថយន្តដែលមិនសមហេតុផល - រហូតដល់អ្នកនៅពីក្រោយកង់។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់ស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នក។ ទោះបីជាវាមានភាពអួតអាងក៏ដោយ ក៏វាលេចធ្លោ និងដកអនាមិករបស់អ្នកចេញ។ អ្នកភ្លេចវាព្រោះអ្នកកំពុងមានពេលវេលាដ៏អស្ចារ្យ។

តើហ្គេមនេះមានធាតុផ្សំអ្វីខ្លះ? ទីមួយសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះបីជានៅក្រោមក្រណាត់យើងរកឃើញ TFSI កម្លាំង 230 សេះដែលមានបរិមាណពីរលីត្រក៏ដោយក៏ប្រព័ន្ធផ្សងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកច្រមុះរបស់អ្នកដោយការពិតដែលថា "វាត្រឹមតែពីរលីត្រប៉ុណ្ណោះ" ។ លើសពីនេះទៅទៀត នេះគឺជាសំឡេងធម្មជាតិ - យ៉ាងណាមិញ មានតែបំណែកនៃតួរថយន្ត និងដំបូលក្រណាត់ប៉ុណ្ណោះ ដែលបំបែកយើងចេញពីផ្នែកខាងចុងនៃប្រព័ន្ធ។ សូម្បីតែប្រសើរជាងដោយគ្មានវា។ អ្នកបើកមុខងារថាមវន្ត បុកហ្គាសចុះក្រោម ហើយរីករាយដូចកូនក្មេង ពេលអ្នកឮសំឡេងត្រែបន្តបន្ទាប់បន្លឺឡើងតាមផ្លូវភ្នំ។

ការបង្កើនល្បឿនដែលភ្ជាប់មកជាមួយនេះក៏ចង់ឱ្យយើងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍របស់យើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹង S tronic និង quattro យើងបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល 5,6 វិនាទីការបើកបរបើកចំហយ៉ាងស្វាហាប់នេះធ្វើឱ្យអ្នកភ្លេចអំពីបញ្ហាណាមួយ។ អារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវនិងរថយន្តគឺដូចជាការជិះម៉ូតូ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខ្លាំង។ អ្នកចង់ត្រាំវាហើយត្រាំវាឡើង។ ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប ការចែកចាយទម្ងន់ល្អ និងការព្យួររឹងផ្តល់នូវស្ថេរភាពជ្រុងមិនគួរឱ្យជឿ។ TT ធ្វើការដូចជាស្អិត ហើយស្ម័គ្រប្តូរទិសដៅដោយមិនរង់ចាំយូរពេកសម្រាប់ការផ្ទេរទម្ងន់។ ទៅកន្លែងដែលអ្នកគិត។

ចង្កូតផ្ទាល់ជួយក្នុងការបើកបរបានច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការលួងលោម មិនបញ្ជូនព័ត៌មានទាំងអស់ពីកង់ខាងមុខឡើយ។ ម៉្យាងវិញទៀត កង់ខាងក្រោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការកាច់ជ្រុង។ ក្ដាប់ Haldex ជំនាន់ទី 100 ភ្ជាប់អ័ក្សទីពីរនៅពេលដែលវាយល់ថាវាចាំបាច់។ យើងនឹងមិនដាក់រថយន្តនៅលើចំហៀងរបស់វាដោយគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ននោះទេប៉ុន្តែយើងនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថានៅពេលដែលអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ - ហើយសូម្បីតែ XNUMX% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំអាចទៅទីនោះ។ វាគឺជាដ្រាយកង់មុខដែលមានការកាន់កាន់តែច្រើននិងការគ្រប់គ្រងអព្យាក្រឹតខ្លាំងណាស់។ ការបិទការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងដីសើម ឬរលុងបន្តិច ពិតណាស់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានស្លាយខ្លីៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនទៀតនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវការធ្វើដំណើរដ៏លឿនជាមួយនឹងដំបូលបើកចំហនៅលើផ្លូវដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុងបរិយាកាសធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាត។

នៅពេលធ្វើដំណើរពី Nowy Targ ទៅ Krakow ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ 7,6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាមួយនឹងដំបូលនៅនឹងកន្លែង - ដោយគ្មានដំបូលវានឹងមានប្រហែល 1 លីត្របន្ថែមទៀត។ ការបើកបរពន្លឺជុំវិញទីក្រុងបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងកាត់បន្ថយវាមកត្រឹម 8.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ជាធម្មតាវានឹងមានច្រើនជាង 10-11 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ការព្យាបាលសម្រាប់ជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត

ព្រះអាទិត្យរះឡើងក្តៅយ៉ាងរីករាយ។ ព្រៃ coniferous នៅក្នុងឧទ្យានជាតិគឺក្រអូប។ ផ្លូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែមានវេនរាប់សិបទេ ទិដ្ឋភាពក៏សំខាន់ផងដែរ។ សំឡេងបំពង់ផ្សែងបុកថ្មធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរញញឹម។ ទាំងនេះគឺជាមេរៀនដែលគាត់ផ្តល់ឱ្យយើង រថយន្ត Audi TT Roadster ។ ទាំងអស់នេះអាចមានអារម្មណ៍ដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីឡាន។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺយកចេញពីដំបូល។ នេះគឺជារថយន្តដែលពិតជាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយនឹងជីវិត ហើយមិនត្រឹមតែជិះវានៅក្នុងធុងដែកបិទជិត និងមានសំឡេងល្អនោះទេ។ ស្តាប់ទៅដូចជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែនោះជារបៀបដែលខ្ញុំចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃនៅខាងក្រៅជាមួយ TT បានទៅ។ តាមក្បួនមួយ ខ្ញុំមិនភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការអាណិតដល់ការចែកផ្លូវជាមួយអ្នកបើកបររថយន្តអាល្លឺម៉ង់។ វាអាចផ្តល់នូវអារម្មណ៍វិជ្ជមានជាច្រើន ហើយលើសពីនេះទៅទៀត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីមុំខុសគ្នាបន្តិច។

នៅពេលខ្ញុំសរសេរការសាកល្បងនេះ ខ្ញុំនៅតែចងចាំយ៉ាងរស់រវើកនូវអារម្មណ៍នៃការបើកបររថយន្ត Audi TT ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ ការគណនាចូលមកដល់។ ដូច្នេះ យើងនឹងទិញ Roadster កម្លាំង 230 សេះ ដែលមានកង់ខាងមុខ យ៉ាងហោចណាស់ PLN 175។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ S Tronic មានតម្លៃ PLN 100 បន្ថែមទៀត ហើយ quattro drive មានតម្លៃ PLN 10 ផ្សេងទៀត។ វាក៏មានកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 100 hp ផងដែរ។ សម្រាប់ 14 zlotys ។ ដូច្នេះ ការចម្លងសាកល្បងមានតម្លៃ PLN 300 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់វា ប៉ុន្តែកម្មវិធីបន្ថែមរបស់វានៅតែមានតម្លៃប្រហែល PLN 184 ។ zloty នេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវតម្លៃប្រហែល 175 zlotys ។ ហើយសម្រាប់មួយពាន់ PLN យើងអាចមានរថយន្ត Porsche Boxster និងដ្រាយកង់ក្រោយរបស់វា។

ដើម្បីធ្វើឱ្យតម្លៃបាត់បង់អត្ថន័យសូមយកចិត្តទុកដាក់លើរដូវកាលនៃរថយន្តកំពូលទន់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យវាប្រើប្រាស់បានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន វាជាការប្រសើរក្នុងការបដិសេធមិនប្រើវាក្នុងរដូវរងារ។ បញ្ហាគឺថា រថយន្ត Audi TT Roadster រថយន្តនេះពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរ ដែលអ្នកមិនចង់ចែកផ្លូវជាមួយវា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត។ ណាមួយ សូម្បីតែលេសឆោតល្ងង់បំផុត ដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការដើរជុំវិញសង្កាត់ហាក់ដូចជាសមហេតុផល។ ហើយវាមិនជាបញ្ហាទេដែលមនុស្សនៅចំណតឡានក្រុងមើលទៅគួរឱ្យឆ្ងល់។ ពួកគេច្រណែន ឬមិនដែលបើករថយន្តបំប្លែងល្បឿនលឿន ឬទាំងពីរ។

មានរថយន្តបែបនេះតិចតួចណាស់។