Audi S3 - អារម្មណ៍ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង

អត្តពលិកតូចចង្អៀតនៅក្រោមសញ្ញានៃចិញ្ចៀនទាំងបួនចាប់អារម្មណ៍នឹងភាពបត់បែនរបស់វា។ វិស្វករ Audi បានបង្កើតឡានដែលប្រើបាន ផាសុកភាព សំឡេងស្អាត និងលឿន - វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនិយាយថា "រយ" ដំបូងបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែ 4,8 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ!

S3 គឺជាសមាជិកសាមញ្ញបំផុតមួយនៃគ្រួសារកីឡា Audi ។ រថយន្ត​តូច​ល្បឿន​លឿន​ជំនាន់​ទី​មួយ​បាន​វាយ​លុក​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៩៩។ នៅពេលនោះ S1999 មានម៉ាស៊ីន 3T បង្កើតកម្លាំងបាន 1.8 hp ។ និង 210 Nm ។ បន្ទាប់ពី 270 ឆ្នាំវាជាពេលវេលាសម្រាប់ការព្យាបាលស្តេរ៉ូអ៊ីត។ អង្គភាពដែលបានសាកល្បងត្រូវបានបង្វិលរហូតដល់ 225 hp ។ និង 280 Nm ។ នៅឆ្នាំ 2003 ក្រុមហ៊ុន Audi បានណែនាំរថយន្ត Audi A3 ជំនាន់ទីពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញកំណែកីឡាត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2006 នៅពេលដែលការលក់ S3 បានចាប់ផ្តើម។ តើវាមានតម្លៃទេ? ម៉ាស៊ីន 2.0 TFSI (265 hp និង 350 Nm) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូន S tronic dual-clutch និង quattro drive ដែលបានរចនាឡើងវិញបានធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពសប្បាយរីករាយ។

ក្រុមហ៊ុន Audi បាន​ផ្តល់​ជូន​រថយន្ត A-three ថ្មី​តាំង​ពី​ពាក់​កណ្តាល​ឆ្នាំ​មុន។ លើកនេះម៉ាកមិនបំពានលើការអត់ធ្មត់របស់អ្នកដែលស្រលាញ់ការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងនោះទេ។ S3 បែបស្ព័រត្រូវបានណែនាំនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2012 ហើយឥឡូវនេះម៉ូដែលនេះនឹងយកឈ្នះទីផ្សារ។

Audi S3 ថ្មីមើលទៅមិនច្បាស់ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Astra OPC ឬ Focus ST។ S3 ខុសគ្នាពី A3 ជាមួយនឹងកញ្ចប់ S-Line ដែលមានអាលុយមីញ៉ូមច្រើននៅក្នុងអាវផាយខាងមុខ ដោះសោការចូលខ្យល់ទាបនៅក្នុងកាង និងឃ្លាំងអាវុធនៃ quad tailpipes ។ មានភាពខុសគ្នាច្រើនជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមូលដ្ឋាន A3 ។ កាង, រនាស់, rims, radiator grille, mirrors បានផ្លាស់ប្តូរ ហើយមាន tuck មួយបានលេចចេញនៅលើគម្រប trunk ។

រចនាប័ទ្មអភិរក្សនិយមត្រូវបានចម្លងនៅក្នុងកាប៊ីន ដែលត្រូវបានអនុម័តពីកំណែទន់ខ្សោយ។ វាគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចំនុចសំខាន់របស់ Audi A3 គឺ ergonomics គំរូ ការបញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ សេចក្តីប្រាថ្នាបែបស្ព័ររបស់ S3 ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយកៅអីដែលឆ្លាក់បន្ថែមទៀត មួកឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម ខ្សែក្បាលពណ៌ខ្មៅ និងសូចនាករជំរុញដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅក្នុងផ្ទាំង។

នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីន 2.0 TFSI ។ មិត្តភក្ដិ​ចាស់? គ្មានអ្វីដូចនេះទេ។ នៅ​ពី​ក្រោយ​ការ​រចនា​ដ៏​ល្បី​គឺ​ម៉ាស៊ីន​ទួរបូ​ចំណុះ​ពីរ​លីត្រ​ជំនាន់​ថ្មី។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានធ្វើឱ្យស្រាល និងទទួលបានមុខងារថ្មីៗជាច្រើន រួមទាំងក្បាលស៊ីឡាំងដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងបំពង់ផ្សែង និងសំណុំនៃម៉ាស៊ីនចាក់ចំនួនប្រាំបី - ដោយផ្ទាល់ចំនួនបួន និងដោយប្រយោលចំនួនបួន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៅពេលផ្ទុកមធ្យម។

ពីការផ្លាស់ទីលំនៅពីរលីត្រវិស្វករ Ingolstadt ផលិតបាន 300 hp ។ នៅ 5500-6200 rpm និង 380 Nm នៅ 1800-5500 rpm ។ ម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបបានល្អចំពោះឧស្ម័ន ហើយ turbo lag អាចតាមដានបាន។ ល្បឿនអតិបរមាឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនអាស្រ័យលើប្រអប់លេខ។ S3 ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿនហើយឈានដល់ 5,2-0 ក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទីពីការចាប់ផ្តើម។ អ្នក​ដែល​ចង់​រីករាយ​នឹង​ភាព​ស្វាហាប់​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​បន្ថែម​សម្រាប់ S tronic dual clutch។ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខភ្លាមៗ ហើយក៏មានដំណើរការចាប់ផ្តើមផងដែរ ដោយសារការបង្កើនល្បឿនពី 4,8 ដល់ 911 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចំណាយពេលត្រឹមតែ XNUMX វិនាទីប៉ុណ្ណោះ! លទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាពិតជាដូចគ្នា ... Porsche XNUMX Carrera ។

Audi S3 គឺជារថយន្តបង្រួមលឿនបំផុតមួយ។ ឧត្តមភាពនៃរថយន្ត BMW M135i ដែលមានកង់ទាំងអស់ត្រូវតែទទួលស្គាល់។ Mercedes A 360 AMG កម្លាំង 45 សេះ មាន​សន្ទុះ​ល្អ​ជាង 0,2 វិនាទី។ អ្វីដែលរថយន្ត Audi RS ឆ្នាំ 2011-2012 មិនមានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 3 TFSI កម្លាំង 340 សេះ។ គោលនយោបាយរបស់ក្រុមហ៊ុនពី Ingolstadt បង្ហាញថា Audi មិនទាន់មានពាក្យចុងក្រោយនៅឡើយទេ។ ការបើកដំណើរការកំណែលឿនរហ័សនៃ RS2.5 ហាក់ដូចជាបញ្ហានៃពេលវេលា។

ក្នុងពេលនេះត្រឡប់ទៅ "ធម្មតា" S3 ។ ទោះ​បី​ជា​លក្ខណៈ​កីឡា​របស់​វា​ក៏​ដោយ រថយន្ត​នេះ​មាន​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ក្នុង​ការ​ប្រើ​សាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនិយាយថា 7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្នុងការអនុវត្តអ្នកត្រូវរៀបចំសម្រាប់ 9-14 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ យើងសង្ស័យដោយស្មោះថាអ្នកណាដែលបើកបរ S3 នឹងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការសន្សំសំចៃប្រេង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា Audi បាន​យក​សេណារីយ៉ូ​នេះ​មក​ពិចារណា។ មុខងារជ្រើសរើសដ្រាយកាត់បន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីន និងល្បឿនដែល S tronic ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ កម្លាំងចង្កូត និងភាពរឹងរបស់ Audi Magnetic Ride ក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ - ឧបករណ៍ស្រូបទាញស្រេចចិត្ត ជាមួយនឹងកម្លាំងសើមអថេរម៉ាញេទិក។

Audi drive Select ផ្តល់​ជូន​នូវ​របៀប​ចំនួន​ប្រាំ៖ ផាសុកភាព, ស្វ័យប្រវត្តិ, ថាមវន្ត, សេដ្ឋកិច្ច និង​បុគ្គល។ ចុងក្រោយនៃទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលក្ខណៈដំណើរការនៃសមាសធាតុដោយឯករាជ្យ។ ជាអកុសលនៅក្នុងមូលដ្ឋាន S3 បន្ទប់ wiggle ត្រូវបានកំណត់ដោយវិធីដែលប្រព័ន្ធចង្កូតដែលកំពុងដំណើរការ និងដោយអារម្មណ៍នៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរសង្កត់ខ្លាំងនៅលើឈ្នាន់ខាងស្តាំ S3 ផ្តល់នូវបាសដ៏ស្រស់ស្អាត។ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាលំនឹងនៃចលនា ហើយភាពស្ងៀមស្ងាត់ដ៏រីករាយនឹងសោយរាជ្យនៅក្នុងកាប៊ីន។ វានឹងមិនត្រូវបានរំខានដោយសំឡេងនៃសំបកកង់ ឬផ្លុំកញ្ចែនៃខ្យល់ដែលហូរជុំវិញតួរថយន្តនោះទេ ដូច្នេះសូម្បីតែការធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ ក៏វាមិនមានអារម្មណ៍ដែរ។ លក្ខណៈសូរស័ព្ទនៃម៉ាស៊ីន និងការហៀរសំប៉ែតនៃបំពង់ចំនួន XNUMX កំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខជាបន្តបន្ទាប់ គឺជាលទ្ធផលនៃ ... ល្បិចបច្ចេកទេស។ មួយ "អំព្លីសំឡេង" ស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន មួយទៀត - លឺផ្លឹបឭបើកដោយឯករាជ្យពីរ - ដំណើរការនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ឥទ្ធិពលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ក្រុមហ៊ុន Audi បាន​បង្កើត​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​បួន​ដែល​មាន​សំឡេង​ល្អ​បំផុត​មួយ។

ក្រុមការងារដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំរថយន្ត Audi A3 ថ្មីបានចំណាយពេលរាប់រយម៉ោងដើម្បីកែលម្អការរចនារថយន្តឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ គោលដៅគឺដើម្បីកម្ចាត់ផោនបន្ថែម។ ទម្លាប់​សម្រក​ទម្ងន់​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​នៅ​ក្នុង S3 ដែល​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល​ជាង​ម៉ូដែល​មុន ៦០ គីឡូក្រាម។ ទម្ងន់ភាគច្រើនត្រូវបានដកចេញពីតំបន់អ័ក្សខាងមុខ ដោយសារម៉ាស៊ីនស្រាលជាងមុន និងក្រណាត់អាលុយមីញ៉ូម និងទ្រនាប់ការពារ។

ជាលទ្ធផលអត្តពលិកមកពី Ingolstadt ឆ្លើយតបនឹងពាក្យបញ្ជាដោយមិនមានការរំខាន។ ការព្យួរត្រូវបានបន្ទាប 25 មីលីម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងស៊េរី។ វាក៏ត្រូវបានរឹងផងដែរ ប៉ុន្តែមិនដល់ចំណុចដែល S3 នឹងញ័រ ឬលោតលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នានោះទេ។ "ការមើលឃើញ" បែបនេះគឺជាការបង្ហាញរបស់ Audi ក្រោមសញ្ញារបស់ RS ។ ជំនួយការបើកបរអេឡិចត្រូនិច អនុវត្តមិនដំណើរការក្នុងអាកាសធាតុស្ងួតទេ។ សូម្បីតែនៅពេលដែលបិទបើកយ៉ាងពេញលេញ S3 គឺស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវ។ នៅជ្រុងម្ខាងៗ រថយន្តនៅតែស្ថិតស្ថេរក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយបង្ហាញការកាច់ចង្កូតតិចតួចបំផុតនៅគែមនៃការក្តាប់។ គ្រាន់តែបោះជំហានលើឧស្ម័នដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ។ នៅលើផ្លូវលំ ឬនៅលើផ្លូវរអិល អ្នកអាចប្រើកុងតាក់ ESP - អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងរបៀបកីឡា ឬបិទប្រព័ន្ធទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងយូរ។

ម្ចាស់ S3 នឹងមិនបង្វិលចង្កូតសូម្បីតែនៅលើភ្នំ serpentine ។ ទីតាំងខ្លាំងរបស់វាត្រូវបានបំបែកដោយពីរវេនប៉ុណ្ណោះ។ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរនឹងកាន់តែល្អប្រសើរ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធចង្កូតបានទំនាក់ទំនងព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅចំណុចប្រទាក់រវាងសំបកកង់ និងផ្ទៃផ្លូវ។

Audi S3 អាចប្រើបានតែជាមួយ quattro drive ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងករណីនៃរថយន្តដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះ បេះដូងនៃប្រព័ន្ធគឺជាក្ដាប់ពហុចាន Haldex ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីត ដែលដឹកនាំកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែទាំងអស់ឆ្ពោះទៅមុខក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរ។ ការភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោយកើតឡើងក្នុងករណីពីរ។ នៅពេលដែលកង់ខាងមុខចាប់ផ្តើមវិល ឬកុំព្យូទ័រសម្រេចចិត្តថា កម្លាំងបើកបរមួយចំនួនគួរតែត្រូវបានដឹកនាំយ៉ាងសកម្មទៅខាងក្រោយ ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសនៃការបាត់បង់ការអូសទាញ ឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមពិបាក។ ដើម្បីទទួលបានសមតុល្យដ៏ល្អបំផុតនៃឡាន ក្ដាប់ពហុចានត្រូវបានដាក់នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ - ការចែកចាយដ៏ធំនៃ 60:40 ត្រូវបានទទួល។

ឧបករណ៍ស្ដង់ដាររបស់ Audi S3 រួមមាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដូចជា quattro drive ចង្កៀងមុខ xenon ជាមួយអំពូល LED ពេលថ្ងៃ កង់ 225/40 R18 និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរតំបន់។ ការងារកំពុងដំណើរការនៅលើតារាងតម្លៃប៉ូឡូញ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃ Oder រថយន្តនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានមានតម្លៃ 38 អឺរ៉ូ។ វិក្កយបត្រសម្រាប់ឧទាហរណ៍ដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នឹងខ្ពស់ជាងច្រើន។ ការបញ្ជាទិញការបញ្ជូន S tronic, ការព្យួរម៉ាញេទិក, ចង្កៀងមុខ LED, ដំបូលបែប Panoramic, ផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើពីស្បែក, ប្រព័ន្ធសំឡេង Bang & Olufsen ដែលមានធុងបាស 900 គ្រាប់ ឬប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធរុករកកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងផែនទី Google នឹងបង្កើនតម្លៃដល់កម្រិតខ្ពស់ដែលមិនសមរម្យ។ ថ្លៃបន្ថែមនឹងមិនងាយស្រួលទេក្នុងការជៀសវាង។ Audi ស្នើសុំប្រាក់បន្ថែម រួមទាំង សម្រាប់ដៃចង្កូតកីឡាពហុមុខងារ និងកៅអីដាក់ធុង ជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នា។ អ្នកមានសំណាងដំបូងនឹងទទួលបានកូនសោ S14 នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំនេះ។

Audi S3 ជំនាន់ទី 3 ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពបត់បែនរបស់វា។ រថយន្តនេះមានភាពស្វាហាប់ខ្លាំងណាស់ ខាំយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ចូលទៅក្នុង asphalt និងសំឡេងដ៏អស្ចារ្យ។ នៅពេលដែលតម្រូវការកើតឡើង គាត់នឹងដឹកជញ្ជូនមនុស្សធំ XNUMX នាក់ដោយផាសុកភាព និងស្ងប់ស្ងាត់ ដោយដុតសាំងមួយសមរម្យ។ មានតែអ្នកដែលស្វែងរករថយន្តដែលផ្តល់ការបើកបរដោយមិនមានការសម្របសម្រួល និងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានសកម្មភាពជានិច្ចនឹងមានអារម្មណ៍មិនពេញចិត្ត។ នៅក្នុងវិញ្ញាសានេះ SXNUMX មិនអាចផ្គូផ្គង hot hatch បុរាណបានទេ។