ទំហំអាមេរិក រចនាប័ទ្មជប៉ុន - Infiniti QX60 ថ្មី។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​សម្លឹង​មើល​ក្រុមហ៊ុន​យក្ស​របស់​ជប៉ុន​ពេល​កំពុង​ស្វែងរក​រថយន្ត SUV លំដាប់​ខ្ពស់?

រថយន្តអាមេរិក - នៅពេលដែលយើងលឺឃ្លានេះ Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang ឬ Cadillac Escalade តែងតែចូលមកក្នុងគំនិតរបស់យើង។ ម៉ាស៊ីនដ៏ធំ និងខ្លាំង វិមាត្រដ៏អស្ចារ្យនៃរាងកាយ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ - រហូតដល់អ្នកចង់បង្វិលចង្កូត។ ជាក់ស្តែង នេះ​ជា​គំរូ​មួយ ប៉ុន្តែ​មាន​ការ​ពិត​ខ្លះ​នៅ​ក្នុង​គ្រប់​ស្ទីរ៉េអូ។

ជនជាតិអាមេរិកក៏ជាអ្នកឯកទេសខាងឡាន គ្រួសារធំ និងរថយន្ត SUV ផងដែរ។ វាគឺជារថយន្តនៃផ្នែកទាំងនេះ ដែលផ្តោតលើទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលមានផាសុកភាព បន្ទប់ធំទូលាយ និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនបំផុត។ នេះជាអ្វីដែលម៉ូដែល Infiniti QX60 មើលទៅដូចដែលដាក់លក់នៅបរទេសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយថ្មីៗនេះមានតែរថយន្ត SUV គ្រួសារដ៏ធំនេះអាចទិញបាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ហើយ​មាន​ហេតុផល​ជាច្រើន​ដែល​អ្នក​គួរ​សម្លឹង​មើល​រថយន្ត​យក្ស​របស់​ជប៉ុន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​កំពុង​ស្វែងរក​រថយន្ត SUV លំដាប់​ខ្ពស់​។

ទីមួយវាខុសគ្នា

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

ទីពីរគឺបេះដូងដូចកណ្តឹង

នៅក្រោមក្រណាត់ QX60 គួរតែមានម៉ាស៊ីនសមរម្យ។ ហើយអ្វីដែលអាចប្រសើរជាង V3,5 ចំណុះ 6 លីត្រធម្មជាតិ? ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំង 262 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 334 Nm ។ សម្រាប់ថាមពលបែបនេះ លទ្ធផលទាំងនេះមិនខ្ពស់ប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកាតាឡុកយើងរកឃើញព័ត៌មានដែលជោគជ័យថាការបង្កើនល្បឿនដល់ខ្ទង់ទីមួយសម្រាប់ colossus នេះចំណាយពេលត្រឹមតែ 8,4 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ហើយវាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងទំងន់ទប់ស្កាត់ 2169 គីឡូក្រាម (និយាយឱ្យត្រង់ទៅខ្ញុំរំពឹងថាយ៉ាងហោចណាស់ 2,5 តោន) ទាំងនេះគឺជាលទ្ធផលល្អណាស់។

ម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការដោយមិនបង្អង់យូរ ទោះបីជាមិនមានចម្ងល់អំពីអារម្មណ៍កីឡាណាមួយក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែ ប្រហែល​ជា​គ្មាន​អ្នក​ណា​ដែល​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​រថយន្ត SUV ប្រាំពីរ​កៅអី​ជា​លក្ខណៈ​គ្រួសារ​នោះ​ឡើយ​។ មិនចាំបាច់ត្អូញត្អែរអំពីកង្វះនៃសក្ដានុពលសំខាន់ៗនៅពេលចាប់ផ្តើម ឬរដ្ឋប្រហារនោះទេ - ការបង្កើនល្បឿន និងការគ្រប់គ្រងគឺនៅកម្រិតសមរម្យណាស់។

ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំសម្រាប់ខ្ញុំគឺប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខ CVT ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ដំបូង វាមានឧបករណ៍និម្មិតចំនួនប្រាំពីរដែលបានកំណត់ជាមុន ដែលអ្នកអាចប្រើបានគ្រប់ពេល។ ទីពីរ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងទីក្រុងធម្មតា ដែលជាកន្លែងដែលយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងហ្វ្រាំង និងការបង្កើនល្បឿនញឹកញាប់ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរលូនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - មិនមានការកន្ត្រាក់ ការស្រែក និងការពន្យារពេលរវាងការចុចហ្គាស និងការឆ្លើយតបពិតរបស់រថយន្តនោះទេ។ .

និងលក្ខណៈពិសេសដែលត្រូវយក? នៅលើផ្លូវសើម កង់ទាំងអស់ "ប៊ូតុង" មានភាពយឺតយ៉ាវ និងមានការពន្យាពេលច្បាស់លាស់ - ពិតជាមិននឹកស្មានដល់ នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ យើងមានកង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ហើយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - យោងតាមកុំព្យូទ័ររយៈពេល 8 ម៉ោងនៃការបើកបរជុំវិញទីក្រុង Warsaw វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទម្លាក់ចុះក្រោម 17 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដោយប្រើគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃរថយន្តនេះ។

ទីបី - កន្លែងដូចជានៅក្នុងឡានក្រុង

Infiniti QX60 គឺជារថយន្តដែលមានកៅអី 140 ពេញ ដែលជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមួយចំនួននៅលើទីផ្សារ ដែលពិតជាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពេញវ័យចំនួនប្រាំពីរនាក់។ ជាការពិតណាស់ កុមារនឹងមានផាសុកភាពបំផុតនៅជួរទីបី ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តជាច្រើនដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាមានកៅអីប្រាំពីរ គ្មាននរណាម្នាក់ដែលមានកម្ពស់លើសពី XNUMX សង់ទីម៉ែត្រនឹងអង្គុយចុះឡើយ។ ខាងក្នុងពិតជាធំណាស់ កៅអីខាងក្រោយក៏ធំទូលាយដែរ ដែលអង្គុយកណ្តាលក៏មិនអន់ដែរ។

តើមានអ្វីជាមួយដើម? នៅពេលយើងដឹកអ្នកដំណើរប្រាំមួយនាក់យើងមាន 447 លីត្រសមរម្យហើយនៅក្នុងកំណែ 1155 កៅអីតួលេខនេះកើនឡើងដល់ 2166 លីត្រ - ពិតណាស់រហូតដល់ខ្សែដំបូល។ បន្ទាប់ពីបត់កៅអីជួរទីពីរ និងទីបី យើងមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ XNUMX លីត្រ។

ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងកម្រិតខ្ពស់ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីសម្ភារៈបញ្ចប់ដែលប្រើប្រាស់ និងសមរបស់វា។ ខណៈពេលដែលរូបរាងរបស់ផ្ទៃតាប្លូអាចមើលទៅហាក់ដូចជាចាស់នៅដើមដំបូង ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងវត្តមាននៃប៊ូតុងរាងកាយដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងារទាំងអស់គឺជាការងក់ក្បាលមួយផ្សេងទៀតចំពោះអ្នកប្រពៃណី។ ស្រដៀងទៅនឹងនាឡិកាអាណាឡូក ដែលយើងនឹងរកឃើញ ជាការពិត ការបង្ហាញ TFT ជូនដំណឹងអំពីការអានកុំព្យូទ័រ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។

ទីបួន - ការកម្សាន្តនៅកម្រិត

ម៉ូនីទ័រ​ដែល​ដាក់​នៅ​លើ​ក្បាល​គឺ​ជា​រឿង​កម្រ​មួយ​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ព្រោះ​តួនាទី​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ថេប្លេត​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ពួកគេ។ នៅទីនេះប្រព័ន្ធកម្សាន្តតែងតែនៅនឹងកន្លែង ហើយបន្ថែមពីលើការអាចលេងភាពយន្ត ឧទាហរណ៍ពីឌីវីឌី យើងមានលទ្ធភាពភ្ជាប់កុងសូលហ្គេម - វាអាចទៅរួចនៅក្នុងយានជំនិះមួយចំនួនដែលបច្ចុប្បន្នផ្តល់ជូន។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ BOSE សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ វាមានវាគ្មិន 14 និងថាមពល RMS សរុប 372 វ៉ាត់ ហើយការលៃតម្រូវរបស់វានឹងបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់អ្នកចូលចិត្តតន្ត្រីដែលមានតម្រូវការខ្លាំង។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា យើងអាចបែងចែកការលេងអូឌីយ៉ូ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទៅជាតំបន់ ហើយអ្នកដំណើរដែលចង់មើល ឬស្តាប់អ្វីផ្សេងក្រៅពីអ្នកបើកបរអាចប្រើកាសពិសេស និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដែលបានរួមបញ្ចូល។ គ្មានសូម្បីតែការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយនៅលើ QX60 នឹងគួរឱ្យធុញ។

ទី៥- បើកបរដោយសុវត្ថិភាព

កំណែនៃ HIGH-TECH ដែលខ្ញុំបានសាកល្បងមានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពពេញលេញ។ មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅទីនេះទេ៖ មានការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម ជំនួយការរក្សាគន្លងសកម្ម ជំនួយការកន្លែងពិការភ្នែក - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលរថយន្តប្រភេទនេះគួរតែមាននៅលើយន្តហោះ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប្រព័ន្ធជំនួយផ្លូវថ្នល់ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ឬអសកម្មនៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ - អ្នកអាចជ្រើសរើសបានយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាងការបើកបរអាណាឡូកអតិបរមា និងការការពារសរុប។ ប្រព័ន្ធដែលខ្ញុំចូលចិត្ត ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុង Warsaw ដ៏មមាញឹកគឺ DCA - ការគាំទ្រការបញ្ជាពីចម្ងាយ។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នៅពេលបើកបរក្នុងទីក្រុង សូម្បីតែនៅពេលដែលការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្មត្រូវបានបិទក៏ដោយ ក៏រថយន្តខ្លួនឯងបានចាប់ហ្វ្រាំងពីមុខរថយន្តខាងមុខរហូតដល់ឈប់ទាំងស្រុងនៅផ្លូវបំបែកនីមួយៗ។ ឈ្នាន់ហ្រ្វាំងមិនចាំបាច់ប៉ះទេ ដែលងាយស្រួលបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងផងដែរ - ហ្វ្រាំងមិនពិបាកនិងមិនសប្បាយចិត្ត (ដូចនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្មជាច្រើន) ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៅលើផ្លូវ។ ផ្លូវ។

អំណោយដល់ប្រពៃណី

វាជាការពិត - នៅកន្លែងខ្លះ Infiniti QX60 បង្ហាញថាវាមិនមែនជាការរចនាចុងក្រោយបង្អស់នោះទេ។ ដំណោះស្រាយជាច្រើនក្នុងវិស័យបរិក្ខារ (bi-xenon ជំនួសឱ្យ LEDs គុណភាពបង្ហាញទាបនៃអេក្រង់ពហុព័ត៌មាន កង្វះចំណុចប្រទាក់សម្រាប់បញ្ចូលពហុមេឌៀជាមួយស្មាតហ្វូន) មានតាំងពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ការ​រចនា​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ក៏​មាន​ភាព​ខុស​ប្លែក​ពី​ការ​រចនា​ពហុមេឌៀ និង​ទំនើប​ដូច​ជា Range Rover Velar ឬ Audi Q8 ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកំពុងនិយាយអំពីអ្វីដែលខុសគ្នាទាំងស្រុង ពោលគឺរថយន្តដែលមានអង្គភាពថាមពលពាសដែក ដែលត្រូវតែធ្វើការប្រកបដោយវប្បធម៌ និងផលិតបាននូវការសម្តែងជាទីពេញចិត្ត។ វាត្រូវបានបន្ថែមទៅនេះ៖ សម្ភារៈបញ្ចប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការរួមផ្សំបែបបុរាណនៃឈើ និងស្បែកពិតប្រាកដ ព្រមទាំងកន្លែងធំទូលាយនៅក្នុងកាប៊ីន និងការផាសុកភាពខ្ពស់ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។

ហើយទោះបីជាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលនេះគឺយ៉ាងហោចណាស់ PLN 359 ក៏ដោយក៏យើងទទួលបានរថយន្តដែលបំពាក់ស្ទើរតែពេញលេញនៅក្នុងកំណែ ELITE ហើយសម្រាប់រថយន្ត HIGH-TECH ខ្ពស់បំផុត អ្នកត្រូវចំណាយ PLN 900 ផ្សេងទៀត។ ដោយក្រឡេកមើលតារាងតម្លៃនៃរថយន្ត SUV ប្រាំពីរកៅអីដែលប្រកួតប្រជែងក្នុងថ្នាក់នេះ ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស និងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា អ្នកត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ PLN 10 បន្ថែមទៀតលើការទិញរបស់អ្នក។ ដូច្នេះ​នេះ​ជា​សំណើ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ទាក់​ទាញ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​កំពុង​ស្វែង​រក​រថយន្ត SUV ធំ។ ហើយ​ដោយ​បាន​បើកបរ​រថយន្ត​នេះ ខ្ញុំ​ប្រាកដ​ថា​ចំនួន​មានកំណត់ 000 ច្បាប់​នៃ​ម៉ូដែល​នេះ​ដែល​បញ្ជា​ដោយ​មជ្ឈមណ្ឌល Infiniti នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​នឹង​រក​ឃើញ​អ្នក​ទិញ​របស់​ពួកគេ​ក្នុង​រយៈពេល​ដ៏ខ្លី​បំផុត។