Hydroplaning - រៀនពីរបៀបដើម្បីជៀសវាងការរអិលនៅលើផ្លូវសើម

Hydroplaning គឺជាបាតុភូតដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយដែលកើតឡើងលើផ្ទៃសើម ហើយមានផលវិបាកស្រដៀងនឹងការរអិលលើទឹកកក។

សំបកកង់ដែលពាក់ និងក្រោមបំប៉ោង បាត់បង់ការក្តាប់ជាមួយនឹងទឹករួចហើយក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សំបកកង់ដែលបំប៉ោងត្រឹមត្រូវបាត់បង់ការអូសទាញ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "កៅស៊ូ" ថ្មីបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយដីត្រឹមតែល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ពេលដែលសំបកកង់មិនអាចបង្ហូរទឹកបានច្រើន វាបានលើកចេញពីផ្លូវ ហើយបាត់បង់ការអូសទាញ ធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

បាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថា hydroplaning ហើយកត្តាសំខាន់បីមានឥទ្ធិពលលើការកកើតរបស់វា៖ ស្ថានភាពនៃសំបកកង់ រួមទាំងជម្រៅ និងសម្ពាធ ល្បឿននៃចលនា និងបរិមាណទឹកនៅលើផ្លូវ។ ពីរដំបូងត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយអ្នកបើកបរ ដូច្នេះការកើតឡើងនៃស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើអាកប្បកិរិយា និងការថែទាំរថយន្តរបស់គាត់។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ប័ណ្ណបើកបរ។ អ្នកបើកបរនឹងមិនបាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការដកពិន្ទុឡើយ។

ចុះ OC និង AC ពេលលក់ឡានវិញ?

Alfa Romeo Giulia Veloce នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។

សូមមើលផងដែរ៖ Seat Ibiza 1.0 TSI ក្នុងការសាកល្បងរបស់យើង។

ប្រសិនបើផ្ទៃផ្លូវសើម ជំហានដំបូងត្រូវបន្ថយល្បឿន ហើយបើកបរដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ជាពិសេសនៅពេលបត់ចូលផ្លូវ។ លោក Zbigniew Veseli នាយកសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault ណែនាំថា ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរអិល ទាំងហ្វ្រាំង និងដៃចង្កូតគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

រោគសញ្ញានៃការបើកទឹកគឺជាអារម្មណ៍នៃការលេងនៅក្នុងដៃចង្កូត ដែលកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង និង "ការរត់" ពីក្រោយរថយន្តទៅភាគី។ ប្រសិនបើយើងសង្កេតឃើញថា យានជំនិះរបស់យើងបានរអិលពេលបើកបរត្រង់ទៅមុខ អ្វីដែលត្រូវធ្វើដំបូងគឺរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។ អ្នកមិនអាចចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំង ឬបង្វិលចង្កូតបានទេ គ្រូបង្វឹកសុវត្ថិភាពពន្យល់។

ដើម្បីបន្ថយល្បឿន សូមដកជើងចេញពីឈ្នាន់ហ្គាស ហើយរង់ចាំឱ្យរថយន្តបន្ថយល្បឿនដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើហ្វ្រាំងមិនអាចជៀសរួច ហើយយានជំនិះមិនបានបំពាក់ ABS សូមធ្វើការធ្វើចលនានេះក្នុងលក្ខណៈរលូន និងលោត។ ដូច្នេះ យើងនឹងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការស្ទះកង់ - អ្នកជំនាញបន្ថែម។

នៅពេលដែលកង់ខាងក្រោយរបស់រថយន្តចាក់សោ ការជែងកើតឡើង។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកគួរតែប្រឆាំងនឹងចង្កូត ហើយបន្ថែមហ្គាសច្រើន ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តវិលជុំវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំប្រើហ្រ្វាំង ព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យការបើកបរលើសទម្ងន់។ ប្រសិនបើការរអិលកើតឡើងនៅក្នុងវេនមួយយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយ understeer, i.e. ការបាត់បង់ការអូសទាញជាមួយនឹងកង់ខាងមុខ។ ដើម្បីស្ដារវាឡើងវិញ សូមដកជើងចេញពីឧស្ម័នភ្លាមៗ ហើយកម្រិតផ្លូវ។

ដើម្បីចាកចេញពីបន្ទប់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក្នុងករណីបាត់បង់ការអូសទាញ សូមរក្សាចម្ងាយច្រើនជាងធម្មតាពីយានជំនិះផ្សេងទៀត។ ធ្វើបែបនេះ យើងក៏អាចជៀសវាងការប៉ះទង្គិចផងដែរ ប្រសិនបើវាជាការរអិលពីរថយន្តផ្សេង។

អ្នកជំនាញណែនាំអ្វីដែលត្រូវធ្វើ ក្នុងករណីរអិលលើផ្ទៃសើម៖

- កុំប្រើហ្រ្វាំង បន្ថយល្បឿន បាត់បង់ល្បឿន

- កុំធ្វើចលនាភ្លាមៗជាមួយចង្កូត,

- ប្រសិនបើហ្វ្រាំងមិនអាចជៀសរួច ក្នុងយានជំនិះដែលគ្មាន ABS ត្រូវធ្វើចលនាដោយរលូន ដោយមានការចាប់ហ្វ្រាំង។

– ដើម្បីការពារការប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ សូមពិនិត្យស្ថានភាពសំបកកង់ឱ្យបានទៀងទាត់ – សម្ពាធសំបកកង់ និងជម្រៅនៃសំបកកង់។

– បើកបរយឺតៗ ហើយប្រយ័ត្នលើផ្លូវសើម។