ថ្ម - របៀបថែទាំវានិងរបៀបប្រើខ្សែភ្ជាប់
ថ្មងាប់គឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលអ្នកបើកបរជួបប្រទះ។ ក្នុងរដូវរងា ជាធម្មតាវាបែកខ្ទេចខ្ទី ទោះបីជាពេលខ្លះវាមិនព្រមស្តាប់បង្គាប់នៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅក៏ដោយ។
ថ្មនឹងមិនបញ្ចេញដោយមិនបានរំពឹងទុកទេ ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យស្ថានភាពរបស់វាជាប្រចាំ - កម្រិតអេឡិចត្រូលីត និងបន្ទុក - ជាដំបូងនៃការទាំងអស់។ យើងអាចអនុវត្តសកម្មភាពទាំងនេះនៅលើគេហទំព័រស្ទើរតែទាំងអស់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ វាក៏មានតម្លៃសួរដើម្បីសម្អាតថ្ម និងពិនិត្យមើលថាតើវាត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវឬអត់ ព្រោះវាក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ផងដែរ។
ថ្មនៅក្នុងកំដៅ - មូលហេតុនៃបញ្ហា
វេទិកាអ៊ីនធឺណិតពោរពេញដោយព័ត៌មានពីម្ចាស់រថយន្តដែលភ្ញាក់ផ្អើល ដែលបន្ទាប់ពីទុករថយន្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងចំណតដែលមានពន្លឺថ្ងៃអស់រយៈពេល XNUMX ថ្ងៃ មិនអាចចាប់ផ្តើមរថយន្តបានដោយសារតែថ្មអស់។ បញ្ហាថ្មដែលដាច់ចេញជាលទ្ធផលនៃការខូចថ្ម។ ជាការប្រសើរណាស់ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿននៃការច្រេះនៃចានវិជ្ជមាន ដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលថ្មយ៉ាងខ្លាំង។
សូម្បីតែនៅក្នុងឡានដែលមិនប្រើក៏ដោយ ថាមពលពីថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ ការជូនដំណឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលប្រើប្រាស់ចរន្ត 0,05 A អង្គចងចាំកម្មវិធីបញ្ជា ឬការកំណត់វិទ្យុក៏ប្រើប្រាស់ថាមពលផងដែរ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងមិនបានសាកថ្មមុនពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក (ទោះបីជាយើងបានទៅវិស្សមកាលក្នុងរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងក៏ដោយ) ហើយទុកឡានដោយសំឡេងរោទិ៍រយៈពេលពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីត្រលប់មកវិញយើងអាចរំពឹងថារថយន្តមានបញ្ហា។ ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការ។ សូមចាំថាក្នុងរដូវក្តៅ អាថ៌កំបាំងធម្មជាតិកាន់តែលឿន សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញកាន់តែខ្ពស់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ មុនពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថ្ម ហើយគិតឧទាហរណ៍អំពីការជំនួសវា ពីព្រោះការឈប់នៅលើផ្លូវទទេ ហើយរង់ចាំជំនួយគឺគ្មានអ្វីរីករាយនោះទេ។
ថ្មនៅក្នុងកំដៅ - មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក
ដោយសារកំដៅបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ថ្មលឿន ម្ចាស់យានយន្តថ្មី ឬអ្នកដែលទើបបានប្តូរថ្មថ្មីៗ មិនមានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។ នៅក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុតគឺមនុស្សដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរកម្សាន្តវិស្សមកាល ហើយនៅក្នុងរថយន្តដែលថ្មមានអាយុកាលលើសពី 20 ឆ្នាំ។ ក្នុងករណីនេះ យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការសាកថ្មជាមុនសិន។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃថ្មធ្វើឱ្យយើងមានការសង្ស័យ វាមិនមានតម្លៃក្នុងការសន្សំជាក់ស្តែង និងការជំនួសថ្មជាមួយនឹងថ្មថ្មីមុនពេលចាកចេញទៅវិស្សមកាលនោះទេ។ ការផ្តល់ជូនទីផ្សាររួមមានថ្មដែលផលិតដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាបន្ថែមចាន ដែលយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិត កាត់បន្ថយការ corrosion ចានយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលអាយុកាលថ្មត្រូវបានកើនឡើងរហូតដល់ XNUMX% ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាថ្មនៅរដូវក្តៅ?
- មុនពេលបើកបរ សូមពិនិត្យមើលថ្ម៖
- ពិនិត្យវ៉ុល (នៅពេលសម្រាកវាគួរតែលើសពី 12V ប៉ុន្តែនៅក្រោម 13V; បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមវាមិនគួរលើសពី 14,5V)
- ពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតដោយអនុលោមតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការដែលផ្គត់ផ្គង់ជាមួយថ្ម (កម្រិតអេឡិចត្រូលីតទាបពេក បញ្ចូលទឹកដោយទឹកចម្រោះ)
- ពិនិត្យមើលដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត (វាគួរតែប្រែប្រួលរវាង 1,270-1,280 គីឡូក្រាម / លីត្រ); អេឡិចត្រូលីតរាវខ្លាំងពេក គឺជាព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ការជំនួសថ្ម!
- ពិនិត្យមើលអាយុរបស់ថ្ម - ប្រសិនបើវាលើសពី 6 ឆ្នាំហានិភ័យនៃការឆក់គឺខ្ពស់ណាស់; អ្នកគួរតែគិតអំពីការជំនួសថ្មមុនពេលចាកចេញ ឬរៀបចំផែនការចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរ
- ខ្ចប់ឆ្នាំងសាក - វាអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការសាកថ្ម៖
របៀបប្រើឆ្នាំងសាក?
- ដកថ្មចេញពីឡាន
- សម្អាតម្ជុល (ឧទាហរណ៍ជាមួយក្រដាសខ្សាច់) ប្រសិនបើពួកវារិល
- ពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីត និងបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប្រសិនបើចាំបាច់
- ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកហើយកំណត់វាទៅតម្លៃសមស្រប
- ពិនិត្យមើលថាតើថ្មត្រូវបានសាកឬអត់ (ប្រសិនបើតម្លៃវ៉ុលថេរ 3 ដងក្នុងចន្លោះពេលមួយម៉ោង ហើយស្ថិតនៅក្នុងសម នោះថ្មត្រូវបានសាក)
- ភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងឡាន (បូកទៅបូក ដកទៅដក)
ថ្ម - ថែរក្សាវាក្នុងរដូវរងារ
បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ វាក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងផងដែរ អំពីរបៀបដែលយើងព្យាបាលរថយន្តរបស់យើងក្នុងរដូវរងារ។
លោក Zbigniew Wesel នាយកសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault មានប្រសាសន៍ថា "ជារឿយៗយើងមិនបានដឹងថាការទុកឡានដោយបើកភ្លើងមុខក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ខ្លាំងអាចធ្វើអោយថ្មអស់សូម្បីតែមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង"។ - កុំភ្លេចបិទឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់ដូចជា វិទ្យុ ភ្លើង និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នក។ លោក Zbigniew Veseli បន្ថែមថា ធាតុទាំងនេះប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
ក្នុងរដូវរងារ គ្រាន់តែចាប់ផ្តើមឡាន ត្រូវការថាមពលអគ្គីសនីច្រើនពីថ្ម ហើយដោយសារសីតុណ្ហភាព សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលនេះគឺទាបជាងច្រើន។ នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនកាន់តែញឹកញាប់ ថាមពលថ្មរបស់យើងកាន់តែស្រូបយក។ វាភាគច្រើនកើតឡើងនៅពេលដែលយើងបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី។ ថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ ហើយម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចូលថ្មឡើងវិញទេ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ យើងត្រូវតាមដានស្ថានភាពរបស់ថ្មឱ្យបានកាន់តែច្រើន ហើយបដិសេធប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីចាប់ផ្តើមវិទ្យុ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬកញ្ចក់ខាងក្រោយដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ឬកញ្ចក់។ នៅពេលដែលយើងសង្កេតឃើញថា នៅពេលដែលយើងព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន នោះ starter មានការពិបាកដើម្បីអោយវាដំណើរការ យើងអាចសង្ស័យថាថ្មរបស់រថយន្តយើងត្រូវការសាក។
របៀបចាប់ផ្តើមឡាននៅលើខ្សែ
ថ្មដែលងាប់មិនមានន័យថាយើងត្រូវទៅសេវាភ្លាមៗនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយការទាញអគ្គិសនីពីរថយន្តផ្សេងទៀតដោយប្រើខ្សែ jumper ។ យើងត្រូវចងចាំច្បាប់មួយចំនួន។ មុនពេលភ្ជាប់ខ្សែ ត្រូវប្រាកដថាអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មមិនជាប់គាំងទេ។ ប្រសិនបើបាទ/ចាស អ្នកត្រូវចូលទៅកាន់សេវាកម្ម ហើយប្តូរថ្មទាំងស្រុង។ បើមិនដូច្នោះទេ យើងអាចព្យាយាម "បង្កើតឡើងវិញ" វាដោយចងចាំថាត្រូវភ្ជាប់ខ្សែភ្ជាប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
- ខ្សែក្រហមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ្វីដែលគេហៅថា ស្ថានីយវិជ្ជមាន និងខ្សែខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។ យើងមិនត្រូវភ្លេចភ្ជាប់ខ្សែក្រហមជាមុនទៅនឹងថ្មដែលកំពុងដំណើរការ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ឡានដែលថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ។ បន្ទាប់មកយើងយកខ្សែខ្មៅហើយភ្ជាប់វាមិនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការគៀបដូចនៅក្នុងករណីនៃខ្សែពណ៌ក្រហមប៉ុន្តែទៅដី i.e. លោហៈ, ផ្នែកដែលមិនបានលាបពណ៌នៃម៉ូទ័រ។ យើងចាប់ផ្តើមរថយន្ត ដោយយើងយកថាមពល ហើយបន្តិចទៀត ថ្មរបស់យើងគួរតែចាប់ផ្តើមដំណើរការ” គ្រូបង្រៀនសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault ពន្យល់។ ប្រសិនបើថ្មមិនដំណើរការ ទោះបីជាព្យាយាមសាកថ្មក៏ដោយ អ្នកគួរតែពិចារណាជំនួសវាដោយថ្មថ្មី។
