ក្រុមហ៊ុន Airbus បានផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍនៃ C295 ។
កាលពីចុងឆ្នាំមុនបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាការអភិវឌ្ឍយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាល Airbus C295 នៅតែបន្ត។ អ្នករចនា Airbus Defense & Space មិនឈប់នៅទីនោះទេ ហើយអនុវត្តគម្រោងមហិច្ឆិតាថ្មីជានិច្ច ដែលបង្ហាញពីសក្ដានុពលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលក្នុងការសាងសង់រោងចក្រ Warsaw EADS PZL Warszawa-Okęcie SA គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ។
ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់បំផុតដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធី C2015 ក្នុងឆ្នាំ 295 រួមមានការប្រគល់ច្បាប់ចម្លងផលិតកម្មដំបូងនៃកំណែ C295W ទៅឱ្យអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកម៉ិកស៊ិក ការជ្រើសរើសសំណើរបស់ Airbus ក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាលចំនួន 56 នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងការបោះពុម្ពផ្សាយ។ ព័ត៌មានស្តីពីការងារស្តីពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះ C295M/W ជាយន្តហោះដឹកប្រេងនៅលើអាកាស។
កាលពីឆ្នាំមុនគឺជារយៈពេលផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ការផលិតវ៉ារ្យ៉ង់ដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាន - ម៉ូដែល C295M ត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយ C295W ត្រូវបានណែនាំ។ អ្នកទទួលដំបូងនៃកំណែថ្មីគឺជាអ្នកដែលបានបញ្ជាទិញពីរច្បាប់ចម្លង - ទីមួយត្រូវបានចែកចាយនៅថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 2015 ។ អ្នកម៉ៅការបន្ទាប់ដើម្បីទទួលបានម៉ាក C295W ថ្មីគឺប្រទេសអ៊ូសបេគីស្ថាន (វាបានបញ្ជាទិញម៉ាស៊ីនចំនួន 4 និងជាអ្នកប្រើប្រាស់ទីពីរក្នុងចំណោមបណ្តាប្រទេសនៃអតីតសហភាពសូវៀតបន្ទាប់ពីកាហ្សាក់ស្ថានដែលកាលពីឆ្នាំមុនបានសម្រេចចិត្តទិញគូទីបីនិងមានជម្រើសទិញម៉ាស៊ីនបួនបន្ថែមទៀត) , ដោយសារតែ ក៏ដូចជាក្រសួងមហាផ្ទៃអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដែលបញ្ជាទិញមានរថយន្តចំនួន ៤ គ្រឿង។ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ពិភពលោកផ្សេងទៀត (ហ្វីលីពីន ឥណ្ឌូនេស៊ី និងហ្គាណា) រួមមានវ៉ារ្យ៉ង់ "M" ពីមុន។ លក្ខណៈពិសេសខាងក្រៅដែលបែងចែកម៉ូដែលផលិតកម្មទាំងពីរគឺ winglets នៅក្នុងកំណែ "W" ការប្រើប្រាស់ដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 13% និងអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកនៅក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការផ្គុំរបស់ពួកគេក៏អាចធ្វើទៅបាននៅលើយន្តហោះ M ដែលផលិតពីមុនផងដែរ។ ប្រហែលជាប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលប្រើ 295 S21M (លេខក្នុងស្រុក T.295) នឹងចាត់វិធានការនេះ។ ជម្រើសនេះក៏គួរត្រូវបានវិភាគនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញផងដែរ ចាប់តាំងពីយានទ័ពអាកាសទាំងប្រាំបីគ្រឿងដំបូងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម S2003Ms ដែលចាស់ជាងគេក្នុងផលិតកម្ម (ប្រគល់ក្នុងឆ្នាំ 2005-2019) ហើយអាចឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មសមស្របក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលរោងចក្របន្ទាប់ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ។ នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2021-XNUMX gg., XNUMX-XNUMX ។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្នុងចំណោមយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាលដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ន វាគឺជាផលិតផល Airbus Defense & Space ដែលលក់បានច្រើនបំផុត (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំមុន) - 169 ច្បាប់ ដែលក្នុងនោះ 148 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយ និង 146 គ្រឿងកំពុងដំណើរការ។ . (មកទល់ពេលនេះ យន្តហោះពីរគ្រឿងបានបាត់បង់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់៖ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ក្បែរ Miroslawiec និងនៅអាល់ហ្សេរីក្នុងឆ្នាំ ២០១២ នៅប្រទេសបារាំង)។ យោងតាមការបញ្ចប់ការចរចាជាមួយប្រទេសឥណ្ឌា ចំនួន C2008s ដែលត្រូវបានលក់គ្រប់កំណែទាំងអស់នឹងលើសពី 2012។ ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់ គាំទ្រដោយការវិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់ និងសក្តានុពល មានន័យថាយន្តហោះដែលផលិតដោយ Seville អាចគ្រប់គ្រងផ្នែករបស់វាសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ឆ្នាំខាងមុខ។ អ្នកទទួលយានជំនិះថ្មីដែលអាចធ្វើបាននៅពេលនេះគឺ៖ ប្រទេសកេនយ៉ា (C295W ចំនួនបី) អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (200 C295W ដែលនឹងទៅអាកាសចរណ៍យោធា) អាហ្រ្វិកខាងត្បូង ម៉ាឡេស៊ី (18 C295W) និងប្រទេសថៃ (C10W ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានចុះកិច្ចសន្យារួចហើយ។ គួរតែត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំនេះ) ។ កិច្ចសន្យាដែលរកកម្រៃបានក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ ដែលការទិញ C295 នៅក្នុងការរកឃើញរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងកំណែបញ្ជាការ ក៏ដូចជាកងនាវាចរ C295MPA Persuader កំពុងត្រូវបានពិចារណា។ រួមគ្នាជាមួយ CN295s តូចជាងនេះ ឥឡូវនេះពួកគេបង្កើតបាន 295% នៃការដឹកជញ្ជូនយោធារបស់ពិភពលោក និងកងនាវាគោលបំណងពិសេស។
