ការគ្រប់គ្រងការជិះទូកតាមការសម្របខ្លួនគឺជាអ្វី

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមអាដាប់ធ័រ (ACC) ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានទំនើបអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនអ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់រូបអាចប្រាប់យ៉ាងច្បាស់អំពីគោលបំណងរបស់វាទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះវាផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើន។

ភាពខុសគ្នារវាងការគ្រប់គ្រងការបើកបរនិងអាដាប់ធ័រស្តង់ដារ

គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជិះទូកគឺដើម្បីរក្សាល្បឿនយានយន្តក្នុងកម្រិតថេរបង្កើនការបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលល្បឿនដែលបានផ្តល់ថយចុះហើយបន្ថយវានៅពេលល្បឿននេះកើនឡើង (ក្រោយអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញឧទាហរណ៍ក្នុងកំឡុងពេលចុះ) ។ យូរ ៗ ទៅប្រព័ន្ធបានបន្តវិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្មត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជិះកាណូតដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានគឺជាការកែលម្អរបស់វាដែលអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាល្បឿនក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយវាដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នៃសម្មតិកម្មនៃការបុកជាមួយរថយន្តនៅខាងមុខ។ នោះគឺមានការសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ។

សមាសធាតុប្រព័ន្ធនិងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ

ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមអាដាប់ធ័រមានសមាសធាតុបីយ៉ាង៖

1. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយដែលវាស់ល្បឿនយាននៅខាងមុខនិងចម្ងាយទៅវា។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងឡចំហាយនិងឡដុតវិទ្យុសកម្មហើយមានពីរប្រភេទគឺៈ
   • រ៉ាដាបញ្ចេញរលក ultrasonic និងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក។ ល្បឿនរបស់យាននៅខាងមុខត្រូវបានកំណត់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះដោយការផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃរលកដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងហើយចម្ងាយទៅវាត្រូវបានកំណត់ដោយពេលវេលាត្រឡប់មកវិញនៃសញ្ញា;
   • គំរបដែលបញ្ជូនកាំរស្មីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។ ពួកវាដំណើរការតាមរបៀបដូចរ៉ាដាហើយមានតម្លៃថោកជាងប៉ុន្តែមិនត្រឹមត្រូវទេព្រោះពួកគេងាយនឹងអាកាសធាតុ។

ជួរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយស្តង់ដារគឺ ១៥០ ម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ACCs បានលេចចេញមកហើយដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចដំណើរការបានក្នុងចម្ងាយខ្លីដោយផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរបស់រថយន្តរហូតដល់ឈប់ទាំងស្រុងហើយក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយកាត់បន្ថយល្បឿនដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រ / ជ។

នេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ប្រសិនបើឡានកំពុងស្ទះចរាចរណ៍ហើយអាចផ្លាស់ទីបានតែក្នុងល្បឿនទាប។

1. អង្គភាពបញ្ជាដែលមានកញ្ចប់សូហ្វវែរពិសេសដែលទទួលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកបើកបរ។ ផ្អែកលើទិន្នន័យនេះចម្ងាយទៅនឹងយានដែលនៅខាងមុខត្រូវបានគណនាក៏ដូចជាល្បឿនរបស់វានិងល្បឿនដែលយានដែលមានអេអេសអេសកំពុងធ្វើចលនានៅក្នុងនោះ។ ពួកគេក៏ត្រូវការគណនាមុំចង្កូតកាំខ្សែកោងការបង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយ។ ព័ត៌មានដែលទទួលបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតសញ្ញាបញ្ជាដែលអង្គភាពត្រួតពិនិត្យបញ្ជូនទៅឧបករណ៍ប្រតិបត្តិ។
2. ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិ។ ជាទូទៅអេឌីមិនមានឧបករណ៍ប្រតិបត្តិទេប៉ុន្តែវាបញ្ជូនសញ្ញាទៅប្រព័ន្ធដែលទាក់ទងនឹងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ: ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់ដ្រាយអេឡិចត្រូនិចបិទបើកការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហ្វ្រាំងជាដើម។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃ ACC

ដូចជាផ្នែកណាមួយនៃឡានដែរប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តដែលអាចប្រែប្រួលបានមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ គុណសម្បត្តិរបស់វាគឺ៖

• នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ, ចាប់តាំងពីការត្រួតពិនិត្យចម្ងាយនិងល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនឱ្យចុចហ្វ្រាំងម្តងទៀត;
• នៅក្នុងសមត្ថភាពដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន, ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធនេះបានឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពបន្ទាន់ភ្លាម;
• ក្នុងការបន្ធូរបន្ថយកម្មវិធីបញ្ជានៃបន្ទុកមិនចាំបាច់, ចាប់តាំងពីតម្រូវការដើម្បីត្រួតពិនិត្យជានិច្ចល្បឿននៃរថយន្តរបស់គាត់សម្រាប់គាត់បាត់។

គុណវិបត្តិកុហក:

• នៅក្នុងកត្តាបច្ចេកទេស។ ប្រព័ន្ធណាមួយមិនត្រូវបានធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងការបរាជ័យនិងការបែកបាក់ឡើយ។ ក្នុងករណី ACC ទំនាក់ទំនងអាចកត់សុីបាន, ឧបករណ៏ចាប់សញ្ញាអាចដំណើរការខុសប្រក្រតីជាពិសេសគំរបទឹកភ្លៀងរឺព្រិលរឺអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ មិនមានពេលវេលាដើម្បីឆ្លើយតបទាន់ពេលទេប្រសិនបើឡាននៅខាងមុខភ្លាមៗនិងថយចុះយ៉ាងលឿន។ ជាលទ្ធផលអេឌីនឹងបង្កើនល្បឿនរថយន្តយ៉ាងលឿនឬកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់វាដូច្នេះមិនចាំបាច់និយាយអំពីការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនោះទេវានឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។
• នៅក្នុងកត្តាចិត្តសាស្ត្រ។ អេសអេសស្ទើរតែដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រតិបត្តិការរបស់យាន។ ជាលទ្ធផលម្ចាស់របស់វាស៊ាំនឹងវាហើយបន្ធូរអារម្មណ៍ដោយភ្លេចតាមដានស្ថានភាពនៅលើផ្លូវហើយមិនមានពេលវេលាប្រតិកម្មប្រសិនបើវាប្រែទៅជាអាសន្ន។

តើការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តប្រកបដោយភាពបត់បែនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច

អេអេហ្វអេត្រូវបានដំណើរការតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តធម្មតា។ ផ្ទាំងបញ្ជាត្រូវបានដាក់ជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើចង្កូត។

• ការបើកនិងបិទត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប៊ូតុងបើកនិងបិទ។ កន្លែងដែលប៊ូតុងទាំងនេះមិនអាចប្រើបានអ្នកគ្រាន់តែចុចកំណត់ដើម្បីបើកនិងបិទដោយចុចហ្វ្រាំងឬឈ្នាន់ឈ្នាន់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅពេលបើកម្ចាស់រថយន្តមិនមានអារម្មណ៍អ្វីទាំងអស់ហើយអ្នកអាចបិទ ACC ដោយគ្មានបញ្ហាសូម្បីតែវាកំពុងដំណើរការក៏ដោយ។
• កំណត់និងជួយបង្កើនល្បឿនដើម្បីកំណត់។ ក្នុងករណីដំបូងអ្នកបើកបរបង្កើនល្បឿនទៅនឹងតម្លៃដែលចង់បានហើយនៅក្នុងវិនាទី - កាត់បន្ថយល្បឿន។ លទ្ធផលត្រូវបានជួសជុលដោយចុចប៊ូតុងដែលត្រូវគ្នា។ រាល់ពេលដែលអ្នកចុចម្តងទៀតល្បឿននឹងកើនឡើង ១ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីហ្វ្រាំងពួកគេចង់ត្រលប់ទៅល្បឿនមុនពួកគេចុចការកាត់បន្ថយល្បឿននិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងហើយបន្ទាប់មកបន្ត។ ជំនួសឱ្យឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអ្នកអាចប្រើប៊ូតុង Coact ដែលនៅពេលចុចវានឹងមានឥទ្ធិពលដូចគ្នា។

វីដេអូ៖ ការបង្ហាញពីការគ្រប់គ្រងការបើកបរអាដាប់ធ័រ

តើអ្វីទៅជាការគ្រប់គ្រងដំណើរកម្សាន្តដែលអាចប្រែប្រួលបាននិងរបៀបដែលវាដំណើរការ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ​ការ​គ្រប់គ្រង​ពេល​បើកបរ​ដែល​ប្រែប្រួល​ខុស​ពី​ការគ្រប់គ្រង​ពេល​បើក​បរ​ធម្មតា​យ៉ាង​ដូចម្ដេច? ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រព័ន្ធទាំងនេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងគុណភាពនៃផ្លូវ។ ការជិះទូកតាមសម្រួលក៏រក្សាចម្ងាយពីរថយន្តខាងមុខផងដែរ។

តើដំណើរកម្សាន្តអាដាប់ធ័រដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នេះគឺជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើល្បឿននៃការបង្វិលកង់ និងការកំណត់ជាមុន។ វាក៏អាចបន្ថយល្បឿននៅលើផ្លូវអាក្រក់ហើយប្រសិនបើមានឧបសគ្គនៅខាងមុខ។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​គ្រប់​គ្រង​នាវា​ដែល​សម្រប​ខ្លួន​សម្រាប់? បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរបែបបុរាណ ប្រព័ន្ធសម្របខ្លួនមានជម្រើសច្រើនជាង។ ប្រព័ន្ធនេះធានាសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានការរំខានពីការបើកបរ។

តើមុខងាររបស់ Adaptive Cruise Control ជាអ្វី? នៅពេលដែលផ្លូវទទេ ប្រព័ន្ធរក្សាល្បឿនកំណត់ដោយអ្នកបើកបរ ហើយនៅពេលដែលរថយន្តមួយលេចឡើងនៅពីមុខរថយន្ត នោះអ្នកបើកបរនឹងកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់រថយន្ត។