ការព្យួរអាដាប់ធ័រ។ វិធីដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព

ការព្យួរដែលបានរចនាយ៉ាងល្អមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការអូសទាញ និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសុវត្ថិភាពផងដែរ។ ដំណោះស្រាយទំនើបគឺការព្យួរអាដាប់ធ័រ ដែលសម្របទៅនឹងប្រភេទនៃផ្ទៃផ្លូវ និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។

Radosław Jaskulski គ្រូបង្រៀននៅ Skoda Auto Szkoła ពន្យល់ថា - ចម្ងាយហ្វ្រាំង ប្រសិទ្ធភាពនៃការបត់ និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរអេឡិចត្រូនិច អាស្រ័យលើការកំណត់ និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃការព្យួរ។

ប្រភេទនៃការព្យួរកម្រិតខ្ពស់បំផុតមួយគឺការព្យួរអាដាប់ធ័រ។ ដំណោះស្រាយប្រភេទនេះ មិនមែនសម្រាប់តែរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់ទៀតទេ។ ពួកគេក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលរបស់ពួកគេដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសម្រាប់អតិថិជនជាច្រើនដូចជាឧទាហរណ៍ Skoda ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេហៅថា Dynamic Chassis Control (DCC) ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ូដែលខាងក្រោម៖ Octavia (ក៏ Octavia RS និង RS245), Superb, Karoq និង Kodiaq ។ សូមអរគុណដល់ DCC អ្នកបើកបរអាចកែតម្រូវលក្ខណៈនៃការព្យួរទាំងទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ ឬតាមចំណូលចិត្តរបស់ពួកគេម្នាក់ៗ។

ប្រព័ន្ធ DCC ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ស្រូបយកសំណើមដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនៃប្រេង ដែលជាសារធាតុដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការកាត់បន្ថយបន្ទុកឆក់។ សន្ទះដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះ ដែលទទួលទិន្នន័យដោយផ្អែកលើស្ថានភាពផ្លូវ រចនាប័ទ្មបើកបររបស់អ្នកបើកបរ និងទម្រង់ការបើកបរដែលបានជ្រើសរើស។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ នោះដុំពកត្រូវបានសើមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត i.e. ប្រព័ន្ធផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរខ្ពស់។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកមិនពេញលេញ លំហូរប្រេង damper ត្រូវបានគ្រប់គ្រង ដែលមានន័យថាការព្យួរកាន់តែរឹង កាត់បន្ថយការវិលរបស់រាងកាយ និងរួមចំណែកដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរកាន់តែមានថាមពល។

ប្រព័ន្ធ DCC អាចប្រើបានជាមួយប្រព័ន្ធ Driving Mode Select System ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររថយន្តមួយចំនួនស្របតាមតម្រូវការ និងចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីលក្ខណៈនៃដ្រាយ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់និងដៃចង្កូត។ អ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសទម្រង់ណាមួយ ហើយអាចបើកជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដែលមាន។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុង Skoda Kodiaq អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសបានរហូតដល់ 5 របៀប៖ ធម្មតា, អេកូ, កីឡា, បុគ្គល និងព្រិល។ ទីមួយគឺការកំណត់អព្យាក្រឹត សម្របទៅនឹងការបើកបរធម្មតាលើផ្ទៃ asphalt ។ របៀបសន្សំសំចៃផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈល្អបំផុត ពោលគឺប្រព័ន្ធវាស់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈជាមុនសិន ដើម្បីធានាបាននូវការដុតបញ្ឆេះសន្សំសំចៃ។ របៀបកីឡាគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះឌីណាមិកល្អ i.e. ការបង្កើនល្បឿនរលូននិងស្ថេរភាពជ្រុងអតិបរមា។ នៅក្នុងរបៀបនេះ ការព្យួរគឺរឹងជាង។ បុគ្គលសម្របតាមរចនាប័ទ្មបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធនេះយកទៅក្នុងគណនីក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វិធីដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដំណើរការ និងចលនារបស់ចង្កូត។ របៀបព្រិលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្ទៃរអិល ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា។ ការ​វាស់​កម្លាំង​បង្វិល​ម៉ាស៊ីន​កាន់តែ​ស្ងាត់​ដូច​នឹង​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​ដែរ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធ DCC ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតគឺការត្រៀមខ្លួនដើម្បីប្រតិកម្មក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយរកឃើញអាកប្បកិរិយាភ្លាមៗរបស់អ្នកបើកបរ ដូចជាការបង្វែរភ្លាមៗនៅពេលជៀសវាងឧបសគ្គ DCC កែតម្រូវការកំណត់ដែលសមស្រប (បង្កើនស្ថេរភាព ការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ ចម្ងាយហ្វ្រាំងកាន់តែខ្លី) ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅរបៀបដែលបានកំណត់ពីមុន។

ដូចនេះ ប្រព័ន្ធ DCC មិនត្រឹមតែមាន ន័យថា មិនត្រឹមតែមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងលើឥរិយាបទរបស់រថយន្តកាន់តែច្រើនថែមទៀត។