ការសម្របប្រអប់ Dsg ៧

ការបញ្ជូនបន្ត 7 ល្បឿន DQ200 របស់ Volkswagen ប្រើក្ដាប់ស្ងួតដែលអស់ពេលវេលា។ ការសម្របខ្លួនតាមកាលកំណត់នៃ DSG 7 ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនៃការបោសសំអាតប្រតិបត្តិការរវាងឌីសនៅក្នុងក្ដាប់កកិត។ ការកែតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិឬដោយដៃដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រចំនួននៃការកែតម្រូវដែលបានអនុវត្តត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។

ហេតុអ្វីបានជាត្រូវការការសម្របខ្លួន

ប្រសិនបើការកន្ត្រាក់ ឬរំញ័រលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ DQ200 នោះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឌីសក្ដាប់ និងការដាច់រលាត់នៃដងថ្លឹងដែលគ្រប់គ្រងក្ដាប់។ នៅពេលដំឡើងការបញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនផលិតកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការពាក់កើនឡើង ចន្លោះនឹងកើនឡើង ហើយទីតាំងដែលទាក់ទងនៃធាតុនឹងត្រូវបានរំខាន។ ឧបករណ៍បញ្ជាអនុវត្តការសម្របសម្រួលនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូទាត់សងសម្រាប់ការបោសសំអាតលើសលប់នៅក្នុងដ្រាយស្តារឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់អង្គភាព។

ប្រអប់ប្រើក្ដាប់ប្រភេទបើកចំហ អង្គភាព mechatronics កែតម្រូវការបង្ហាប់របស់ឌីស អាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបង្កើនល្បឿន និងបរិមាណនៃកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន។ កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ដំបងបញ្ជាលាតសន្ធឹងដល់ចម្ងាយអតិបរមា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់ជួរនៃ rod stroke ទៅក្នុងកម្មវិធី ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការពាក់ច្រើនពេកនៃ linings នេះ thrust មិនផ្តល់នូវការបង្ហាប់នៃឌីសកកិតដែលនាំឱ្យមានការរអិលនៃក្ដាប់។ បាតុភូតនៃការរអិលក៏អាចកើតឡើងដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការឡើងកំដៅនៃសម្ភារៈស្រទាប់។

បន្ថែមពីលើស្វ័យប្រវត្តិ ការសម្របខ្លួនដោយដៃអាចធ្វើទៅបាន ដែលត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការងារជួសជុលទាក់ទងនឹងការជំនួសសមាសធាតុក្ដាប់ ឬនៅពេលដំឡើងកម្មវិធីបញ្ជាឡើងវិញ។ នីតិវិធីត្រូវបានទាមទារនៅពេលប្រើប្រអប់លេខដែលផលិតឡើងវិញជំនួសឱ្យឯកតាដើម។ ដំណើរការបន្សាំជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែតម្រូវចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងអង្គភាពក្ដាប់ និងមេកាត្រូនិច បន្ទាប់ពីនោះដំណើរការសាកល្បងត្រូវបានអនុវត្ត។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រអប់លេខ

ដើម្បីអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យ អ្នកនឹងត្រូវការខ្សែ VAG-COM ឬខ្សែ VASYA-Diagnost ស្រដៀងគ្នា ដែលដំណើរការជាមួយកម្មវិធីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 15000 គីឡូម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃការបញ្ជូន។

បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ខ្សែនិងដំណើរការឧបករណ៍ប្រើប្រាស់រោគវិនិច្ឆ័យអ្នកត្រូវទៅផ្នែកទី 02 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលកំណែកម្មវិធី។ ការកែប្រែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងវាលសមាសភាគ (4 ខ្ទង់ដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំ) ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃការបញ្ជូន វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណែកម្មវិធីបង្កប់។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចូលទៅកាន់ប្លុករង្វាស់ (ប៊ូតុង Meas ។ ប្លុក - 08) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃកម្រាស់សំណល់នៃស្រទាប់កកិត និងការប៉ះទង្គិចនៃកំណាត់វត្ថុបញ្ជា។ ដើម្បីកំណត់ទុនបំរុង ចាំបាច់ត្រូវគណនាភាពខុសគ្នារវាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការបន្សាំក្ដាប់ AGK បិទ និងទីតាំងបន្សាំក្ដាប់ 3. នៅពេលប្រើក្ដាប់ថ្មី តម្លៃគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 5-6,5 ម.ម ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីជួសជុលចន្លោះពេលគឺតិចជាង លើសពី 2 មីលីម៉ែត្របន្ទាប់មកចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវ។

ធ្វើការវាស់វែងនៃចលនារបស់កំណាត់នៅលើចលនាជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនរលូន និងមុតស្រួច។ ក្រុម 091 និង 111 ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃលក្ខណៈនៃក្ដាប់ 1 និង 2 រៀងគ្នា។ ការពាក់គូមិនត្រូវលើសពី 7 មីលីម៉ែត្រ (វាល Cluth ទីតាំងជាក់ស្តែង) ។ ប៊ូតុង Grapf អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហាញក្រាហ្វនៃដំណើរការនៃគូភ្ជាប់។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តផ្នែកមេកានិចនៃប្រអប់វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីពិនិត្យមើលរបបសីតុណ្ហភាព។ លទ្ធផលត្រូវបានបង្ហាញជាក្រុម 99 និង 102 សម្រាប់ឌីសក្ដាប់បឋម និង 119 និង 122 សម្រាប់ធាតុក្ដាប់បន្ទាប់បន្សំ។

កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃការត្រួតលើគ្នាក្នុងជួរជាច្រើន វាលដាច់ដោយឡែកមួយជួយប៉ាន់ស្មានចំនួននៃការជូនដំណឹងអំពីការឡើងកំដៅ។

សីតុណ្ហភាពស្រទាប់អតិបរមាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងក្រុម 98 និង 118 (ជួរឈរខាងស្តាំបំផុត) ។ ក្រុម 56-58 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលចំនួននៃកំហុសកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមេកាត្រូនិច ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាទេនោះ លេខ 65535 ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវាល។ ក្រុមបន្ថែម 180 និង 200 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់ចំនួននៃការសម្របសម្រួលដែលបានអនុវត្ត។ វាលដាច់ដោយឡែកបង្ហាញពីចម្ងាយនៃប្រអប់លេខ។

ការរចនានៃប្រអប់កំណត់ទុកជាមុននូវការកើនឡើងចំនួននៃការសម្របខ្លួនរបស់ក្ដាប់បន្ទាប់បន្សំ។ សមាមាត្រនៃចំនួននៃការសម្របសម្រួលនៃក្ដាប់ទីមួយទៅទីពីរមិនត្រូវលើសពី 0,33 ។ ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រខុសគ្នាពីខាងលើ នោះបង្ហាញពីប្រតិបត្តិការមិនធម្មតានៃប្រអប់ និងការព្យាយាមឥតឈប់ឈរដោយ mechatronics ដើម្បីស្វែងរកទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃថាស និងកំណាត់។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកទន់ដែលបានធ្វើឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2018 សមាមាត្រប្រហែល 1 បានក្លាយជាស្តង់ដារ (នៅក្នុងការអនុវត្ត ក្ដាប់លេខគូសម្របបានញឹកញាប់ជាងក្ដាប់លេខសេស) ។

ការសម្របសម្រួល DSG 7

សម្រាប់ការសម្របខ្លួនដោយបង្ខំនៃប្រអប់ វិធីសាស្រ្ត 2 ត្រូវបានប្រើ៖

• ស្តង់ដារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ;
• សាមញ្ញ, មិនតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បន្ថែម។

វិធីសាស្ត្រស្តង់ដារ

ជាមួយនឹងការសម្របតាមស្តង់ដារខ្សែមួយត្រូវបានប្រើដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រអប់ឡើងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាព +30…+100°C អ្នកប្រើប្រាស់អាចពិនិត្យមើលតម្លៃនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រតាមរយៈកម្មវិធី VASYA-Diagnost នៅក្នុងផ្នែក "Measurements"។

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅទីតាំងចតរថយន្ត ឯកតាថាមពលមិនត្រូវបានបិទទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកែតម្រូវវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវបានសង្កត់នៅនឹងកន្លែងដោយសម្ពាធថេរនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

លំដាប់នៃសកម្មភាពកំឡុងពេលសម្របខ្លួន៖

1. បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ខ្សែរួច សូមបើកកម្មវិធី VASYA-Diagnost ហើយចូលទៅកាន់ផ្នែកការកំណត់មូលដ្ឋាន។ លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពនៃប្រអប់ដោយចូលទៅកាន់ផ្នែកទី 02 និងក្រុមតម្លៃ 011។
2. កំណត់​ដងថ្លឹង​បញ្ជា​ទៅ​ទីតាំង​ចត លើសពីនេះ​ទៀត​ការ​ជួសជុល​រថយន្ត​ដោយ​ហ្វ្រាំងដៃ​គឺ​មិន​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ​ទេ។
3. បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន បន្ទាប់មកភ្ជាប់សៀគ្វីជំរុញការបញ្ឆេះ។
4. នៅក្នុងផ្នែកទី 02 នៃកម្មវិធី សូមស្វែងរកម៉ឺនុយការកំណត់មូលដ្ឋាន។ បន្ទាប់មកជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 060 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវតម្លៃបោសសំអាតនៅក្នុងក្ដាប់។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមនីតិវិធី ចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម តម្លៃឌីជីថលនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅលើអេក្រង់។ នៅពេលកែតម្រូវ សំឡេង ឬចុចខាងក្រៅអាចត្រូវបានគេឮពីលំនៅដ្ឋានបញ្ជូន ដែលមិនមែនជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ រយៈពេលនៃនីតិវិធីកែតម្រូវគឺក្នុងរយៈពេល 25-30 វិនាទី ពេលវេលាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃថ្នាំង និងកំណែកម្មវិធី។
5. បន្ទាប់ពីរង់ចាំការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលេខ 4-0-0 ដើម្បីបង្ហាញនៅលើអេក្រង់អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ រវាងការបញ្ចប់នៃនីតិវិធីក្រិតតាមខ្នាត និងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន មិនគួរលើសពី 10 វិនាទីឡើយ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃឯកតាថាមពល លេខនៅក្នុងប្រអប់នឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ សំឡេង extraneous អាចនឹងត្រូវបានឮពីលំនៅដ្ឋានបញ្ជូន។ អ្នកបើកបរកំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់នៃនីតិវិធីសម្របខ្លួន ការបង្ហាញគួរតែបង្ហាញលេខ 254-0-0 ។ ប្រសិនបើការរួមបញ្ចូលគ្នាផ្សេងគ្នាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ នោះកំហុសបានកើតឡើងកំឡុងពេលដំណើរការក្រិតតាមខ្នាត នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតម្តងទៀត។
6. បន្ទាប់ពីការសម្របខ្លួនត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ វាចាំបាច់ក្នុងការចេញពីរបៀបរៀបចំមូលដ្ឋាន ហើយពិនិត្យមើលកំហុសនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា DQ200 ។ លេខកូដកំហុសដែលបានរកឃើញត្រូវបានលុប បន្ទាប់មកការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទ។ បន្ទាប់ពីបិទឧបករណ៍សាកល្បង ដំណើរការសាកល្បងត្រូវបានអនុវត្តតាមក្បួនដោះស្រាយពិសេស។

នៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាម៉ូឌុល MQB ក្បួនដោះស្រាយការកែតម្រូវគឺខុសគ្នាខ្លះពីលំដាប់នៃសកម្មភាពខាងលើ៖

1. បន្ទាប់ពីកំដៅអង្គភាពថាមពល និងការបញ្ជូនម៉ាស៊ីនឈប់ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ហើយហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានអនុវត្ត។
2. នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក កុំព្យូទ័រសាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយឧបករណ៍រាប់អាដាប់ធ័រត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញនៅក្នុងការកំណត់មូលដ្ឋាន។ នីតិវិធីត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 30 វិនាទី បន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ពីការអនុវត្តត្រឹមត្រូវលេចឡើង ការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទរយៈពេល 5 វិនាទី។ ផែនទីសីតុណ្ហភាពត្រូវបានសម្អាតដោយយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះបើកនិងបិទ។
3. បន្ទាប់មកពីបញ្ជីមុខងារនៅក្នុងកម្មវិធីអ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសរបៀបដំឡើងមូលដ្ឋាន។ បន្ទាប់ពីការជូនដំណឹងនៃការចាប់ផ្តើមមុខងារលេចឡើងអ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ឈ្នាន់ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងពេញមួយនីតិវិធីនៃការដំឡើងដែលចំណាយពេល 2-3 នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ការចុច និងសំឡេងរំខានត្រូវបានឮពីករណី DQ200 បន្ទាប់ពីនីតិវិធីត្រូវបានបញ្ចប់ ការជូនដំណឹងដែលត្រូវគ្នានឹងលេចឡើងនៅលើអេក្រង់។
4. អនុវត្តការសាកល្បងនៃការបញ្ជូន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតហាមប្រាមនូវឧបាយកលណាមួយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសម្របសម្រួល ការរំខានដំណើរការនាំទៅដល់ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាមួយនឹងការបាត់បង់ការចល័ត។ ការស្តារដំណើរការនៃអង្គភាពគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។

វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញ

វិធីសាស្ត្រសាមញ្ញមិនតម្រូវឱ្យប្រើខ្សែបំណះទេ អ្នកបើកបរកំណត់អង្គភាពបញ្ជាឡើងវិញ។

មុនពេលចាប់ផ្តើមកំណត់ឡើងវិញ វាត្រូវបានតម្រូវឱ្យកំដៅម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខទៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា (ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីបើកបរ 10-15 គីឡូម៉ែត្រ)។ បិទឯកតាថាមពល ហើយបន្ទាប់មកបើកសោនៅក្នុងសោ រហូតដល់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដំណើរការ។ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួន នីតិវិធីបន្សាំត្រូវបានអនុវត្តដោយបិទភ្លើង។ វិធីសាស្រ្តនៃនីតិវិធីគឺអាស្រ័យលើកំណែកម្មវិធីបង្កប់និងកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិតម៉ាស៊ីនវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសម្របតាមវិធីសាស្រ្តទាំងពីរ។

បន្ទាបកញ្ចក់ទ្វារ ហើយបន្ទាប់មកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំង។ របៀបទាត់ចុះក្រោមគួរតែដំណើរការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចុចដែលអាចស្តាប់បាននៅក្នុងករណីបញ្ជូន។ ឈ្នាន់ត្រូវបានសង្កត់រយៈពេល 30-40 វិនាទីហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញ។ សោត្រូវបានយកចេញពីសោបញ្ឆេះ បន្ទាប់ពីបើកសៀគ្វីម្តងទៀត និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អ្នកអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ បច្ចេកទេសនេះមិនសមរម្យសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ដែលមានប្រអប់លេខ DQ200 ទេ។

សាកល្បងដ្រាយបន្ទាប់ពីការសម្របខ្លួន

ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការសម្របខ្លួនប្រអប់ ការធ្វើតេស្តកែតម្រូវត្រូវបានអនុវត្ត វាត្រូវបានទាមទារ៖

1. ពិនិត្យមើលបញ្ជីកំហុសនៅក្នុងកម្មវិធី លេខកូដដែលបានរកឃើញត្រូវបានដកចេញ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវផ្តាច់ខ្សែវិភាគ ហើយបិទម៉ាស៊ីន។
2. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅទីតាំងទៅមុខ។ ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនយឺតរយៈពេល 20 វិនាទី ហើយកុំប្រើមុខងារ cruise control ដើម្បីរក្សាល្បឿន។
3. បញ្ឈប់យានជំនិះ បញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ច្រាស ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមបើកបររយៈពេល 20 វិនាទី។
4. ចាប់ហ្វ្រាំងហើយផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសល្បឿនទៅទីតាំងទៅមុខ។ បើកបរទៅមុខចម្ងាយដែលត្រូវការដើម្បីប្តូរគ្រប់ប្រអប់លេខ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង ជំហានត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន។
5. ផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅទីតាំងប្តូរដោយដៃ ហើយបន្ទាប់មកបើកបររយៈពេល 1 នាទីក្នុងប្រអប់លេខស្មើគ្នា (4 ឬ 6) ។ ធ្វើបែបបទម្តងទៀត ប៉ុន្តែផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនសេស (5 ឬ 7) ។ ធ្វើចលនាម្តងទៀតក្នុងល្បឿនស្មើ និងសេស វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងរបៀបនីមួយៗលើសពី 1 នាទី។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនគឺនៅចន្លោះពី 2000 ទៅ 4500 rpm, cruise control មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

បន្ទាប់ពីការសម្របខ្លួន និងសាកល្បង ការកន្ត្រាក់ និងរមួលគួរបាត់។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន នោះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីផ្នែកគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន BSE ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,6 លីត្រមានបញ្ហានៅពេលប្តូរពីល្បឿនទី 3 ទៅទី 2 ដោយសារតែភាពមិនស៊ីគ្នានៃការបញ្ជូននិងកំណែកម្មវិធីបង្កប់របស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម្ចាស់មិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងសេវាកម្មសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយដោយអ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ធ្វើការជាមួយ DQ200 ។

តើនេះត្រូវធ្វើញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា

ប្រអប់ DQ200 លៃតម្រូវការដាច់រលាត់នៃកំណាត់ដោយស្វ័យប្រវត្ត នៅពេលដែលស្រទាប់ខាងក្នុងរលត់ ការសម្របខ្លួនដោយបង្ខំត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលកន្ត្រាក់លេចឡើង បន្ទាប់ពីជំនួសក្ដាប់ ឬនៅពេលរកឃើញកំហុសនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។

ម្ចាស់រថយន្តអនុវត្តការសម្របខ្លួនដោយបង្ខំ នៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិច ឬកន្ត្រាក់លេចឡើងនៅពេលប្តូរ ប៉ុន្តែមុនពេលចាប់ផ្តើមនីតិវិធី វាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើការវិភាគលើការបញ្ជូន ដែលនឹងកំណត់មូលហេតុនៃប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់អង្គភាព។