Abarth 124 Spider Manual convertible 2016 ពិនិត្យឡើងវិញ

ការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់ Peter Anderson និងពិនិត្យឡើងវិញនូវ Abarth 124 Spider ថ្មីដែលអាចបំប្លែងបានជាមួយនឹងការអនុវត្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសាលក្រម។

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលយើងរស់នៅក្នុងពិភពលោកដែលបែកបាក់គ្នា។ Brexit ។ ត្រាំ។ រ៉ូបនេះមានពណ៌ស និងមាស មិនមែនពណ៌ខៀវ និងខ្មៅទេ។ ការបញ្ចេញសំឡេងនៃប៉េងប៉ោះ gif និង riccardo ។ ហើយឥឡូវនេះក្រុម Fiat បានបើកមុខថ្មីសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នាដើម្បីជជែកវែកញែក - តើ 124 Spider ល្អជាងឬអាក្រក់ជាង Mazda MX-5 ដែលវាមានមូលដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំង? ឬគ្រាន់តែជាសម្លៀកបំពាក់ដែលមានពណ៌ផ្សេង?

Abarth 124 Spider មានការលំបាកក្នុងការបញ្ចេញពងអូវុល - វាត្រូវតែក្លាយជា Alfa មុនពេលដែលជៀសមិនរួចបានកើតឡើង ហើយការគ្រប់គ្រងម៉ាកយីហោដ៏ល្បីល្បាញនេះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍បានសម្រេចចិត្តថាវាតូចពេក។

ក្រុមហ៊ុនមេ Fiat បានហក់ចូល បង្កើតតួថ្មីដែលពោរពេញដោយការគោរព ចំណាយពេលខ្លះលើតួ ហើយពិតដំបូង (ល្អ ត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីការចែករំលែកវេទិកា...) រថយន្តស្ព័រ Fiat ប្តូរបានតាំងពី Fiat Barchetta បាន​កើត។ ដែលមិនធ្លាប់មានលក់នៅទីនេះ។

តម្លៃនិងលក្ខណៈពិសេស

Abarth 124 Spider មានលក្ខណៈពិសេសពីរគឺ សៀវភៅដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានតម្លៃ $41,990 សម្រាប់អតីត និង $43,990 សម្រាប់ក្រោយ។ នេះនឹងទិញអ្នកនូវរថយន្ត Roadster ទ្វារពីរដែលមានដំបូលដោយដៃ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង ស្តេរ៉េអូចំនួនប្រាំបួន ស្តេរ៉េអូចំនួនប្រាំបួន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការចូលនិងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោរ កម្រាលពូក Abarth ប្រដាប់ជូតមុខ និងចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីកម្ដៅ ដៃចង្កូតស្បែក និង ឧបករណ៍ប្តូរ, ឧបករណ៍បញ្ច្រាស។ កាមេរ៉ា កៅអីស្បែក និងអំពូល LED ។

ឡាន​តូច​នេះ​កម្រ​នឹង​ដាក់​អ្នក​ណា​ក៏​បាន​ដែរ ក្រៅ​ពី​អ្នក​។

រថយន្តរបស់យើងមានកញ្ចប់ដែលអាចមើលឃើញចំនួន $2490 ដែលស្តាប់ទៅដូចជាអាវកាក់ឆ្លុះបញ្ចាំងដែលបោះចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយ (វាពិតជារួមបញ្ចូលការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ ចង្កៀងមុខ LED សកម្ម ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ និងអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ) និង $490 ។ សម្រាប់កៅអីស្បែក Abarth ។

អ្នកអាចបន្ថែមកៅអីស្បែក Recaro និងកៅអីកីឡា Alcantara ក្នុងតម្លៃ 1990 ដុល្លារ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍មិនសមរម្យ ខណៈដែលពណ៌ខ្លះមានតម្លៃ $490 ដូចជារថយន្តពណ៌ Portogallo ឆ្នាំ 1974 (ពណ៌ប្រផេះលោហធាតុ) របស់យើង។ បាទ ប្រផេះប្រផេះគឺស្រេចចិត្ត។ ទៅស្វែងយល់។

ភាពជាក់ស្តែង

រថយន្តធុនតូចបែបនេះកម្រនឹងសមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្វីផ្សេងក្រៅពីអ្នក និងមិត្តរបស់អ្នក។ សំបកកង់ទំនេរគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អដែលសន្សំសំចៃ: 130 លីត្រដើម្បីច្របាច់ក្នុងគ្រឿងទេសឬកាបូបពីរបី។

នៅខាងក្នុង អ្នកនឹងឃើញអ្នកកាន់ពែងមួយគូនៅខាងក្រោយកែងដៃ ដែលខ្ពស់ជាងការដាក់វានៅក្រោមជើងរបស់អ្នកមួយជំហាន ក៏ដូចជាប្រអប់ដាក់សោតូចមួយនៅពីលើវា និងប្រអប់ស្រោមដៃទំហំប៉ុនស្រោមដៃព្រិល។

ការរចនា

អ្នក​មិន​អាច​ផ្គាប់​ចិត្ត​អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ទេ ហើយ Centro Stile របស់ Fiat គឺ​ពិត​ជា​ក្លាហាន​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ទទួល​យក​វា ហើយ​នៅ​តែ​ធ្វើ​រឿង​របស់​ខ្លួន។ ពួកគេបានបោះការប្រុងប្រយ័ត្នទៅនឹងខ្យល់ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តនេះ។ វាមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះមុំ ដូច្នេះចិត្តរបស់អ្នកនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលអ្នកដើរជារង្វង់ គ្រវីក្បាល ឈរនៅលើម្រាមជើង ព្យាយាមស្វែងរកមុំដ៏ល្អបំផុត។ វាស្ទើរតែមិនគួរឱ្យជឿទាំងស្រុងនៅក្នុងរូបថតភាគច្រើន ប៉ុន្តែមើលទៅល្អជាងនៅក្នុងពន្លឺដែលមាន DRLs បិទ។ ប្រដាប់ដាក់ Honeycomb ថោក មើលទៅមិនសូវល្អក្នុងពន្លឺទេ ហើយអាចមានភាពរលោងល្អជាង។ ជាសំណាងល្អ ការល្បួងដ៏លើសលប់ដើម្បី chrome វានៅក្នុងរចនាប័ទ្មទសវត្សរ៍ទី 70 ត្រូវបានទប់ទល់។

ទម្រង់ចំហៀងផ្ទុក DNA ដើមរបស់ Spider 124 ច្រើនជាងមុន ហើយនៅពេលដែលអ្នកទៅដល់ផ្នែកខាងក្រោយ អ្នកនឹងឃើញភ្លើងកន្ទុយរាងការ៉េ។

វាមិនមែនជារថយន្តដែលមើលទៅគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ហើយវាមិនត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដូចក្រុមហ៊ុន Mazda នោះទេ ដែលវាមានគ្រោងឆ្អឹង និងសរីរាង្គសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែ Centro Stile មិនមានពេលច្រើនដើម្បីបង្កើតរថយន្តនេះទេ ហើយមិនបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតរបស់វានោះទេ។ . ដូច្នេះ អ្នករចនា Fiat ធ្វើបានល្អគ្រប់រឿងទាំងអស់។ ព្រុយនៅលើក្រណាត់ក៏ស្អាតដែរ។

មតិត្រូវបានបំបែក 50/50 សម្រាប់អ្នកមើលដែលមិនមានការប្តេជ្ញាចិត្ត (នោះគឺមនុស្សដែលមិនមានជំហរក្នុងការជជែកដេញដោល Mazda vs. Fiat) ប៉ុន្តែអ្នកគាំទ្រ Fiat ដែលជាក្រុមងប់ងល់ - ចូលចិត្តវា។ អ្នកគាំទ្រ Mazda មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលស្អប់វា។ ដូចបុគ្គលិក Mazda ជាក្បួន។

វាមិនទំនងដើម្បីបំផ្ទុះទ្វារថយន្ត Mazda ដូចដែលនរណាម្នាក់រំពឹងពីការងារអ៊ីតាលីនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចំណុចមួយពួកគេស្ទើរតែយល់ព្រម - ចំនួននិងទំហំនៃនិមិត្តសញ្ញា Abarth ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនសមរម្យនិងមិនចាំបាច់។

នៅខាងក្នុង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានវត្តមាន និងត្រឹមត្រូវ ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរការរចនាអ្វីទាំងអស់។ អ្នកទទួលបានកៅអី កម្រាលកម្រាល និងផ្លាកសញ្ញាផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទម្លាក់ស្លាកសញ្ញា Abarth អ្នកមិនអាចប្រាប់វាក្រៅពី MX-5 បានទេ លើកលែងតែចំណុចសំខាន់ពីរប៉ុណ្ណោះ។

សញ្ញាមាន tachometer កណ្តាលពណ៌ក្រហមដ៏ធំមួយជាមួយនឹងអេក្រង់ឌីជីថលដែលបង្ហាញថាអ្នកស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខមួយណា។ ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​ទៅ​ខាង​ស្តាំ ហើយ​ជា​រថយន្ត​ដែល​អាក្រក់​បំផុត​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​អស់​ដែល​បាន​លក់​សព្វ​ថ្ងៃ។ វាមានមនុស្សកកកុញពេក ហើយស្ទើរតែមើលមិនឃើញភ្លាមថាអ្នកទៅលឿនប៉ុណ្ណា។ នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានការរំខានដោយកាមេរ៉ាល្បឿនរបស់យើង ជាមួយនឹងការកំណត់ល្បឿនដែលផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច (ក្រោយមកទៀតគឺជាបញ្ហាពិតប្រាកដ) អ្នកមិនអាចខ្ជះខ្ជាយការហ្វឹកហាត់វិនាទីដ៏មានតម្លៃទេ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើ 40 ឬ 60 ពីព្រោះសំបុត្ររបស់អ្នកនឹងមាននៅក្នុងសំបុត្ររួចហើយ។

ភាពខុសគ្នាទីពីរគឺចលនា Abarth ត្រជាក់នៅលើអេក្រង់ MZD-Connect ដែលដំណើរការដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Mazda ហើយល្អជាង UConnect របស់ក្រុមហ៊ុន Fiat ។ ឧបករណ៍បំពងសម្លេងគឺជាឧបករណ៍ជម្រើសរបស់ Mazda Bose ដែល XNUMX គ្រឿងត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញកាប៊ីន។ សូម្បីតែសូចនាករនៅតែស្ថិតនៅខាងស្តាំនៃជួរឈរដៃចង្កូត។

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

124 ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីន 1.4 ស៊ីឡាំង turbocharged Fiat ចំណុះ 125 លីត្រ ផ្តល់ថាមពល 250 kW និងកម្លាំងបង្វិល 1.5 Nm ដែលខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីន Mazda ទាំងពីរ (2.0 និង 1100) ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ទំនើប Fiat មានទម្ងន់ 0 គីឡូក្រាម។ ការបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 6.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺលឿនជាង - XNUMX វិនាទីប៉ុន្តែវាមិនទំនងដែល Mazda នឹងរុះរើទ្វារដូចដែលមនុស្សម្នាក់រំពឹងពីការងាររបស់អ៊ីតាលីទេ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

តួរលេខស៊ីសាំងរបស់យើងគឺឆ្ងាយណាស់ពីសៀវភៅដៃ 5.1L/100km ដែលបានអះអាង - យើងទទួលបាន 11.2L/100km ភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែមានភាពសប្បាយរីករាយខ្លះនៅតាមផ្លូវ។ ទ្រឹស្តីគឺថា កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ turbocharged នឹងមានភាពលោភលន់ជាងរថយន្ត Mazda នៅក្នុងពិភពពិត ប៉ុន្តែការក្រអឺតក្រទមបន្ថែមនេះជំរុញឱ្យអ្នកដុតឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទាំងស្រុង។

បើកបរ

ដូចនៅក្នុងរូបរាង ច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមស្បែក ប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ ដែលកុមារ និងទឹកងូតទឹកបានហៀរលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ Abarth ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំង Brembo បួនស្តុង និងឧបករណ៍បំផ្ទុះ Bilstein ដែលធ្វើអោយអ្វីៗមានភាពប្រសើរឡើងមុន និងអំឡុងពេលកាច់ជ្រុង ជំនួយដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់។

នៅចន្លោះជ្រុង អ្នកក៏មានកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមដ៏មានប្រយោជន៍លើរថយន្ត Mazda ភ្លោះ 250Nm របស់វាផងដែរ ដែលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ក្រោយ ខាងក្រោម និងតាមរយៈប្រអប់លេខដែលបានកំណត់ដើម្បីរស់នៅជាមួយនឹងជ្រុងបន្ថែមនោះ។

អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើការ 124 ខ្លាំងដូច MX-5 ទេ។ ធម្មជាតិនៃម៉ាស៊ីនគឺតម្រង់ទិសកម្លាំងបង្វិលច្រើន ដែលមានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់ប្តូរទៅបន្ទាត់ក្រហមទេ។ វាក៏ល្អផងដែរ។ Abarth គួរតែខុសប្លែកពីរថយន្ត Mazda ទាំងរូបរាង និងអារម្មណ៍ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតនៃរថយន្តម្ចាស់ជំនួយដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។

មិនមានអ្វីជាភាសាអ៊ីតាលីទាំងស្រុងអំពីសំលេងរំខាន ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងអាម៉ាស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្រោម 2500 rpm ម៉ាស៊ីនគឺសំប៉ែតណាស់។ សហសេវិកខ្លះត្អូញត្អែរថាពួកគេជាប់គាំងនៅពេលបើកបរឬកកស្ទះចរាចរណ៍។ ទោះបីជាខ្ញុំយល់ពីរបៀបដែលវាអាចកើតឡើងក៏ដោយ វាគ្រាន់តែត្រូវការជើងស្តាំត្រង់បន្ថែមទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ថាម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការជាមួយនឹងកណ្តាប់ដៃបន្ថែមទៀតនៅកម្រិតទាប។

រឿងមួយបាត់ពីលេខ 124 - សំលេងរំខានល្អ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រមានសំឡេងខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរថយន្ត Mazda គ្មានអ្វីជាជនជាតិអ៊ីតាលីអំពីសំឡេងរំខាននោះទេ ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងគួរឱ្យអាម៉ាស់។ ប្រហែលជាមានបំពង់ចំនួនបួន ប៉ុន្តែខ្ញុំ និងអ្នកផ្សេងទៀតហាក់ដូចជាចង់បាន aggro បន្ថែមទៀត។ Abarths គឺជារថយន្តដែលមានសំឡេងស្រទន់ (កំណែ Fiat 500 ស្តាប់ទៅគួរឱ្យអស់សំណើចបន្តិច) ខណៈពេលដែលរថយន្ត 124 មើលទៅមានលក្ខណៈប្លែកជាង ប៉ុន្តែមិនមានសំឡេងដូចវាទេ។

នៅក្នុងរឿងគួរឱ្យអស់សំណើច, Abarth, ដូចដែលបានរំពឹងទុក, ភ្លឺ។ វាមានភាពរីកចម្រើន ភាពសប្បាយរីករាយ និងជាមួយនឹងការកែប្រែបន្ថែមនោះ មានភាពរស់រវើកជាងមុនបន្តិច។ មានគ្រោះថ្នាក់ដែលសមតុល្យទាំងមូលរបស់រថយន្តអាចខូចដោយសារថាមពលកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តដ៏ឆ្លាតវៃបានទូទាត់។

សុវត្ថិភាព

ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន, ABS, ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ក្រណាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងសកម្ម និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។

MX-5 មានភាពចម្រូងចម្រាសបន្តិច ទទួលបានពិន្ទុអតិបរមាចំនួន 2016 ANCAP ក្នុងឆ្នាំ XNUMX មិនមានការធ្វើតេស្តជាផ្លូវការសម្រាប់ Abarth ទេ។

អចលនទ្រព្យ

124 មានការធានារយៈពេល 150,000 ឆ្នាំ ឬ 1300 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអ្នកអាចទិញសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុករយៈពេល XNUMX ឆ្នាំក្នុងតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ។ នេះ​មិន​មាន​ប្រយោជន៍​ទេ បើ​ធៀប​នឹង​ការ​ផ្តល់​ជូន​របស់ Mazda។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ Fiat ក៏មិនមានដែរ ដូច្នេះពួកគេគួរតែខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់នោះ។

ភាពខុសគ្នាគឺមិនមែនពេលថ្ងៃនិងយប់ទេ - នោះពិតជាឆោតល្ងង់ព្រោះរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តនឹងត្រូវបូមដើម្បីបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នាបែបនេះ។ មាន​អ្នក​ខ្លះ​ចូល​ចិត្ត​វាយ​កែង​ច្រើន​ជាង​បន្តិច និង​មាន​អាកប្បកិរិយា​ជាង​បន្តិច។ ហើយ​មាន​អ្នក​ដែល​ចូល​ចិត្ត​ធ្វើ​ការ​ខ្លាំង​ជាង​មុន បង្វិល​ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​តភ្ជាប់​ច្រើន​ជាង។ ក្រុមហ៊ុន Fiat គឺជារថយន្តទីមួយ ហើយមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើន - Mazda គឺជារថយន្តទីពីរ ហើយក៏ជាកុបកម្មផងដែរ។

Abarth មានតម្លៃថ្លៃជាង MX-1.5 ចំណុះ 5 លីត្រ ជាមួយនឹងកញ្ចប់បុរសក្រីក្រ ហើយភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើដើម្បីធ្វើឱ្យវាខុសគ្នាទាំងរចនាប័ទ្ម និងអារម្មណ៍នៃការបើកបរ។ វា​រំកិល​ទៅ​តាម​បន្ទាត់​អតីតកាល​ដ៏​អៀនខ្មាស​ដោយ​មិន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ភាព​ស្រើបស្រាល។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលឆ្លើយតបកាន់តែច្រើន (ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍នឹងមានភាពសប្បាយរីករាយជាមួយវា) និងការដំឡើងការព្យួរកាន់តែរឹងមាំ នេះអាចទាក់ទាញអ្នកទិញ MX មួយចំនួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺសម្រាប់កងពលតូចរថយន្តអ៊ីតាលីដែលនឹងចូលចិត្តវា។ និងដំឡើងបំពង់ផ្សែងខ្លាំងជាងមុន

សូម​ចុច​ទីនេះ​សម្រាប់​ព័ត៌មាន​បន្ថែម​អំពី​តម្លៃ​បំប្លែង និង​ព័ត៌មាន​ជាក់លាក់​របស់ Abarth Spider 2016 ឆ្នាំ 124។

តើអ្នកចូលចិត្ត MX-5 ដើមរបស់ Mazda ឬ កំពូលទម្លាក់ដែលពេញនិយមបំផុតរបស់ពិភពលោករបស់ Abarth? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។