8 រឿងដែលយើងរៀនបន្ទាប់ពីបើកបរ 3 ។ គីឡូម៉ែត្រពី Skoda Karoq

ថ្មីៗនេះយើងបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយជាច្រើននៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Skoda Karoq របស់យើង។ វាប្រែថាសូម្បីតែលក្ខណៈពិសេសទាំងនោះដែលសមនឹងយើងនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃក៏ត្រូវបានគេយល់ឃើញខុសគ្នានៅពេលធ្វើដំណើរ។ តើយើងកំពុងនិយាយអំពីអ្វី?

កំឡុងពេលពិធីបុណ្យគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីដាក់ឡានដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយរបស់យើងដើម្បីសាកល្បង... ផ្លូវឆ្ងាយ។ ទោះបីជាយើងធ្វើដំណើរច្រើននៅប្រទេសប៉ូឡូញរួចហើយក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងចង់ស្វែងយល់ពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃរថយន្តនេះ - បើកបរប្រហែល 1400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលើក យើងនឹងទទួលបានរូបភាពកាន់តែច្បាស់។ លើស​ពី​នេះ ត្រឡប់​មក​វិញ​ហើយ​ដើរ​ចម្ងាយ​១៤០០​គីឡូម៉ែត្រ​ទៀត។

ប្រសិនបើមានអ្វីមួយឈឺចាប់ក្នុងចម្ងាយខ្លី វាអាចជាគ្រោះភ័យក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ តើយើងបានជួបប្រទះរឿងនេះនៅក្នុង Skoda Karoq ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.5 TSI និង 7 ល្បឿន DSG ទេ?

អាន​បន្ថែម។

ផ្លូវ

យើងបានយក Skoda Karoq របស់យើងទៅប្រទេសក្រូអាស៊ី។ នេះគឺជាទិសដៅវិស្សមកាលដ៏ពេញនិយមក្នុងចំណោមប៉ូឡូស - អ្នកទាំងអស់គ្នាប្រហែលជាបានទៅទីនោះនៅរដូវក្តៅនេះផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញ Skoda Karoq ប្រហែលជាចង់ដឹងចង់ឃើញពីរបៀបដែលរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង បន្ថែមពីលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងដំណើរការលើការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ យើងដឹងរួចហើយ។

យើងបានចាប់ផ្តើមពីទីក្រុង Krakow ។ បន្ទាប់មកយើងបានបើកឡានឆ្លងកាត់ទីក្រុង Budapest ទៅ Bratusz ក្បែរ Makarska ជាកន្លែងដែលយើងបានចំណាយពេលវិស្សមកាលដែលនៅសល់របស់យើង។ បន្ថែមលើនេះគឺជាការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Dubrovnik និង Kupari ការត្រលប់ទៅ Makarska និងការចាកចេញទៅ Krakow តាមរយៈ Bratislava ។ រួម​ទាំង​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ស្រុក យើង​បាន​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​សរុប ២៩៧៦,៤ គីឡូម៉ែត្រ។

មិនអីទេ វាជាដំណើរកម្សាន្ត។ តើមានការសន្និដ្ឋានអ្វីខ្លះ?

1. ទូដាក់អីវ៉ាន់អាចមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្ស XNUMX នាក់ដែលខ្ចប់ក្នុងរយៈពេល XNUMX សប្តាហ៍។

Karoq មានដើមធំល្មម។ កាន់ 521 លីត្រ។ នៅក្នុងទីក្រុង និងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី វាហាក់បីដូចជាយើងមានខ្យល់អាកាសច្រើនជាមួយយើង ហើយគួរតែមានច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាប្រែថានៅពេលដែលមនុស្ស 521 នាក់សម្រេចចិត្តទៅថ្ងៃឈប់សម្រាករយៈពេល XNUMX សប្តាហ៍ XNUMX លីត្រនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។

ដំបូលបន្ថែមបានជួយសង្គ្រោះយើង។ នេះគឺជាការបន្ថែម 1800 zlotys ទៅនឹងតម្លៃរថយន្ត បូកនឹង 669 zlotys សម្រាប់ឈើឆ្កាង ប៉ុន្តែនេះក៏ជាវ៉ាលីបន្ថែម 381 លីត្រដែលយើងអាចយកជាមួយយើងផងដែរ។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ Karoq បានបម្រើគោលបំណងរបស់វារួចហើយ។

អ្នក​ប្រហែល​ជា​បារម្ភ​ថា​ការ​បើក​បរ​ជាមួយ​ដំបូល​នឹង​មាន​បញ្ហា។ នៅទីបញ្ចប់ នេះច្រើនតែមានន័យថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែខ្ពស់ និងបង្កើនសំឡេងរំខានក្នុងការបើកបរ។ យើង​នឹង​ទទួល​បាន​បញ្ហា​ប្រេង​បន្តិច​ក្រោយ​មក ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​សំឡេង​រំខាន ប្រអប់​របស់ Skoda គឺ​មាន​ភាព​រលូន​ល្អ។ យើង​បើក​ឡាន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ធំ​ភាគច្រើន ហើយ​សំឡេង​រំខាន​អាច​អត់ឱន​បាន។

2. ប្រអប់លេខមិនដំណើរការល្អនៅលើភ្នំ

ការធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូងនៃទ្វីបអឺរ៉ុបក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវភ្នំផងដែរ។ តាមក្បួនមួយយើងពេញចិត្តនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ DSG 7 ល្បឿនហើយយើងមិនជំទាស់នឹងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសឬល្បឿននៃប្រតិបត្តិការទេនៅលើភ្នំ - រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីន 1.5 TSI - ភាពខ្វះខាតរបស់វាបានក្លាយជាជាក់ស្តែង។

នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ធំ DSG ត្រូវបានបាត់បង់បន្តិចបន្តួចនៅក្នុងរបៀប D ។ ប្រអប់លេខចង់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះវាជ្រើសរើសប្រអប់លេខខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវជម្រាលត្រូវកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវបានធ្វើយឺតៗផងដែរ។

យើងបានព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានៃការបើកបរក្នុងរបៀបកីឡា។ នេះ​ជា​ការ​ធ្វើ​តិចតួច​ដែល​ធ្វើ​ជាមួយ​នឹង​ការ​ជិះ​កម្សាន្ត​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក។ លើក​នេះ​ការ​ប្ដូរ​ប្រអប់​លេខ​បាន​ជាប់​គាំង ហើយ​ម៉ាស៊ីន​បាន​បន្លឺ​ឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន។ ទោះបីជាមិនមានការខ្វះខាតថាមពលទៀតទេ ការចាប់អារម្មណ៍លើសូរស័ព្ទបានក្លាយទៅជាគួរឱ្យធុញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

3. ការរុករកគឺជាការបូកធំមួយ។

ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសក្រូអាតបានបង្ហាញពីរបៀបដែលរោងចក្រ Columbus navigation ដំណើរការបានល្អជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះទំហំ 9+ អ៊ីញ និងផែនទីនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។

ផ្លូវដែលបានគណនាដោយប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យយល់បានច្រើន។ អ្នកអាចបន្ថែមចំណុចមធ្យមទៅពួកគេយ៉ាងងាយស្រួល ឬស្វែងរកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅតាមផ្លូវ។ កន្លែងដែលយើងចាប់អារម្មណ៍ភាគច្រើនគឺនៅលើមូលដ្ឋាន ហើយប្រសិនបើពួកគេមិនមែន... នោះពួកគេនៅលើផែនទី! វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាវាមកពីណា ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ ការគ្រប់គ្រងការប៉ះនៅលើអេក្រង់នេះដំណើរការបានល្អ។ វិធីនេះ អ្នកអាចជ្រើសរើសចំណុចមួយនៅលើផែនទីដោយដៃ ហើយកំណត់វាជាចំណុចផ្លូវ ឬចំណុចបញ្ចប់។

ការរុករករបស់ Karoq ពិតជាធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលនៅលើផ្លូវ។

4. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី VarioFlex ងាយស្រួល

ប្រព័ន្ធកៅអី VarioFlex មានតម្លៃបន្ថែម PLN 1800 ។ ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ កៅអីខាងក្រោយក្លាយជាកៅអីបំបែក ដោយមានកៅអីបីដែលអាចផ្លាស់ទីដោយឡែកពីគ្នា។ សូមអរគុណចំពោះការនេះ យើងអាចបង្កើន ឬបន្ថយបរិមាណប្រម៉ោយអាស្រ័យលើតម្រូវការ។

ដូចដែលយើងបានសរសេរពីមុន ប្រម៉ោយប្រែទៅជាតូចពេក។ ហើយលើសពីនេះទៀត យើងយកទូរទឹកកកសម្រាប់ធ្វើដំណើរ 20 លីត្រជាមួយយើង? តើយើងរកកន្លែងសម្រាប់នាងនៅឯណា? កៅអីកណ្តាលនៅតែស្ថិតក្នុងយានដ្ឋាន ហើយនៅកន្លែងរបស់វាមានទូទឹកកកមួយបានលេចចេញមក។ អីយ៉ា!

5. ទូទឹកកកនៅក្នុងឡានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរ (ហើយស្នាក់នៅ!) កាន់តែរីករាយ។

ដោយសារ​យើង​បាន​និយាយ​អំពី​ទូរ​ទឹកកក វា​គឺ​ជា​ឧបករណ៍​ដ៏​ល្អ​មួយ​។ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរវិស្សមកាល និងជាពិសេសទៅប្រទេសកក់ក្តៅ។

នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅលើសពី 30 ដឺក្រេ ការអាចផឹកអ្វីដែលត្រជាក់ធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួល។ វាដូចគ្នាជាមួយនឹងអាហារ - ផ្លែឈើទាំងអស់នៅតែស្រស់។ វិធីមួយ ឬវិធីមួយទៀត អត្ថប្រយោជន៍នៃទូទឹកកកត្រូវបានគេស្គាល់ជាង 100 ឆ្នាំមកហើយ។ គ្រាន់តែនាំពួកគេទៅឡាន។

ទូរទឹកកកក៏ងាយស្រួលប្រើផងដែរ នៅពេលដែលយើងសម្រេចចិត្តទៅបន្តិចទៀត។ ភេសជ្ជៈខ្ចប់ ឡាននៅចំណត ទូទឹកកកក្នុងដៃ ហើយទៅឆ្នេរ។ ជាមួយនឹងទុនបំរុងបែបនេះ អ្នកអាចគេងបានពេញមួយថ្ងៃ 😉

6. អ្នកត្រូវការព្រី 230V ច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។

រន្ធ 230V ដែលភ្ជាប់មកជាមួយតែងតែអាចមានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែនេះជាលើកដំបូងដែលយើងបានឃើញវា។ ទូរទឹកកក​ត្រូវ​បាន​សម្រួល​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​រថយន្ត ដូច្នេះ​វា​អាច​សាក​បាន​ពី​ព្រី 12V។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលមនុស្សដែលធ្វើដំណើរខាងក្រោយចង់សាកទូរសព្ទ ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀតពីព្រីនេះ។ ការភ្ជាប់ទូទឹកកកទៅនឹងប្រភពថាមពលតែមួយគត់របស់ពួកគេនឹងតម្រូវឱ្យមានការដោតជាប់ជានិច្ចនៃដោត និងការសម្រាកត្រជាក់។

ជាសំណាងល្អ ក្រុមហ៊ុនផលិតទូទឹកកកក៏បានផ្តល់ការបញ្ចូលភ្លើងពីព្រីភ្លើង 230V ហើយ Skoda Karoq ត្រូវបានបំពាក់ដោយព្រីភ្លើងបែបនេះ។ ដោតត្រូវបានដោតម្តង ហើយអ្នកអាចធ្វើដំណើរបានទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយអ្នកដំណើរនៅតែអាចសាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេបាន។

វាហាក់ដូចជាមិនមែនជារឿងធំនោះទេ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅវាពិតជាងាយស្រួលណាស់។ ជាពិសេសឥឡូវនេះថា (លើកលែងតែអ្នកបើកបរ) យើងធ្លាប់ប្រើទូរស័ព្ទខ្លាំងនៅពេលធ្វើដំណើរ។

7. Karoq មានកន្លែងអង្គុយស្រួលណាស់ ទោះបីជាមិនមានកន្លែងច្រើននៅខាងក្រោយក៏ដោយ។

ទីតាំងអង្គុយខ្ពស់របស់រថយន្ត SUV អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរបានយូរ។ កៅអី Skoda Karoq មានការកែប្រែយ៉ាងទូលំទូលាយ និងទម្រង់ផាសុកភាព ដែលសូម្បីតែការបើកបរលើសពី 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលើកក៏មិនបង្កភាពមិនស្រួលណាមួយដែរ ហើយនេះប្រហែលជាការណែនាំដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់កៅអី។

អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខសប្បាយចិត្ត។ អ្នកដំណើរខាងក្រោយពីរនាក់សប្បាយចិត្ត... ប៉ុន្តែនៅចម្ងាយនេះ ពួកគេនឹងចូលចិត្តកន្លែងអង្គុយជាងបន្តិច។

8. ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងដំបូលប្រក់គឺសមរម្យ

យើងបើកឡានយ៉ាងពិតប្រាកដ ២៩៧៦.៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបគឺ 2976,4 ម៉ោង 43 នាទី. ល្បឿនជាមធ្យមគឺ 59 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Karok បញ្ចប់​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​បែប​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា? ចូរយើងចងចាំការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ - យើងមាន 1.5 TSI ដែលមានកម្លាំង 150 hp ប្រអប់លេខ DSG 7 ល្បឿន អ្នកដំណើរពេញវ័យ XNUMX នាក់ និងអីវ៉ាន់ជាច្រើនដែលយើងត្រូវរត់គេចដោយប្រើប្រអប់ដំបូល។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៅតាមផ្លូវទាំងមូលគឺ 7,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះ​ពិត​ជា​លទ្ធផល​ល្អ​មែន​ទែន។ លើសពីនេះទៅទៀត ថាមវន្តមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ទេ។ ជាការពិតណាស់ ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងស៊ីប្រេងតិច ហើយការចំណាយចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើរនឹងទាបជាង ប៉ុន្តែសម្រាប់ 1.5 TSI យើងសប្បាយចិត្ត។

ការបូកសរុប

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការសន្និដ្ឋានជាច្រើនអាចត្រូវបានទាញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងលើកដំបូង។ ទាំងនេះ​ជា​ការ​សង្កេត​ដែល​កម្រ​កត់សម្គាល់​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រម៉ោយដែលធំជាងនេះ ប្រែទៅជាតូចពេក មានជើងវែងគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនមែននៅពេលដែលអ្នកដំណើរត្រូវធ្វើដំណើរលើសពី 1000 គីឡូម៉ែត្រនោះទេ។ យើង​នឹង​មិន​ដឹង​ថា​តើ​យើង​គ្រាន់​តែ​បើក​បរ​ជុំវិញ​ទីក្រុង​ឬ​អត់​ទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមានរបស់មួយទៀតនៅទីនេះ។ នៅក្នុងអាជីពរបស់យើង យើងថែមទាំងធ្វើការនៅវិស្សមកាល ប៉ុន្តែវាពិតជាលំបាកក្នុងការត្អូញត្អែរអំពីវា :)