ឧទ្ធម្ភាគចក្រ 60 ឆ្នាំនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ វគ្គ 3

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-3WARM Anakonda ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ន គឺជាប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រសង្គ្រោះដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ។ រូបថតបង្ហាញពីសមយុទ្ធមួយក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយព្យុះទីហ្វុង SAR 1500 នៃសេវាស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដែនសមុទ្រ។ រូបថតរបស់ BB

រយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកគឺជាពេលវេលាដែលគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការណែនាំបន្តិចម្តងៗ និងដោយសន្តិវិធីក្នុងការបម្រើអ្នកស្នងតំណែងចំពោះឧទ្ធម្ភាគចក្រវ័យកណ្តាលដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកមុននៃ monograph ។ ជាអកុសល ការសម្រេចចិត្តដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន និងមិននឹកស្មានដល់របស់អ្នកនយោបាយបានបង្ខំឱ្យបញ្ជាឱ្យស្វែងរកដំណោះស្រាយមិនស្តង់ដារ ដែលត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនបានរក្សាសមត្ថភាពពេញលេញនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកក្នុងការបំពេញបេសកកម្មតាមច្បាប់របស់ខ្លួន។

វាក៏ជាពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរស្ថាប័នបន្ថែមទៀតផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 កងអនុសេនាធំទាំងអស់ត្រូវបានរំសាយ ហើយបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ដែលប្រតិបត្តិការតាំងពីឆ្នាំ 2003 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍ទ័ពជើងទឹកទី 43 "Oksywska" ត្រូវបានឈរជើងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Gdynia-Babie Doly ។ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ព. Eduard Stanislav Shistovsky និងមូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍ទ័ពជើងទឹកទី 44 "Kaszubsko-Darlowska" រួមបញ្ចូលអាកាសយានដ្ឋានពីរ - នៅ Semirowice និង Darlowa ជាកន្លែងដែលយន្តហោះស្ថិតនៅក្រោមក្រុមអាកាស "Kashubska" និង "Darlowska" រៀងគ្នា។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះនៅតែមានសព្វថ្ងៃនេះ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-14PL/R ពីរគ្រឿង ដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំណែសង្គ្រោះ បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 2010-2011 ដោយពង្រឹងសេវាកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ។ Winch ខាងក្រៅ និងអេក្រង់រ៉ាដា Buran នៅលើធ្នូអាចមើលឃើញ។ រូបថត Mr.

Darlowo "Palera"

ក្នុងឆ្នាំ 2008-2010 ឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ Mi-14PS ដែលមានរយៈពេលយូរត្រូវបានបញ្ឈប់ជាទម្លាប់។ ការ​ទិញ​អ្នក​ស្នង​តំណែង​របស់​ពួក​គេ​បន្ទាប់​មក​ហាក់​ដូច​ជា​បញ្ហា​នៃ​អនាគត​ដ៏​ខ្លី។ គម្រោងដំណោះស្រាយស្ពានដិតក៏ប្រែទៅជាជោគជ័យផងដែរ - ការបំប្លែងពេញលេញនៃ "Ps" ពីរទៅជាកំណែសង្គ្រោះ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានលេខយុទ្ធសាស្ត្រ 1009 និង 1012 ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមានទុនបំរុងរយៈពេល 1 ម៉ោង ប៉ុន្តែមិនគ្របដណ្តប់ដោយការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធប្រឆាំងនាវាមុជទឹកពីមុនទេ។ ទីមួយ (ឬទីពីរ) នៃពួកគេបានទៅ WZL លេខ 2008 ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ XNUMX ។

ការយល់ដឹងពីភាពស្មុគស្មាញនៃភារកិច្ចដែលប្រឈមមុខនឹងកងពលតូច Lodz តម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹងថាការស្ថាបនាឡើងវិញបានទាមទារមិនត្រឹមតែការរុះរើចាស់និងការដំឡើងឧបករណ៍ពិសេសថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ។ ដើម្បីឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មីនេះពិតជាស័ក្តិសមសម្រាប់ការយកមនុស្សឡើងពីទឹក និងលើកមនុស្សដាក់ក្នុងកន្ត្រក ជាពិសេសនៅលើរទេះរុញ ទ្វារបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញត្រូវតែពង្រីកទ្វេដង (ទំហំបើកគោលដៅ 1700 x 1410 មម)។ . នេះអាចសម្រេចបានតែដោយការអន្តរាគមន៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការរចនាស៊ុមខ្យល់ ដោយបំពានលើធាតុថាមពលនៃរចនាសម្ព័ន្ធតួ រួមទាំងស៊ុមមួយ ដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាគាំទ្របន្ទះមូលដ្ឋានរបស់រោងចក្រថាមពល។

ចំពោះគោលបំណងនេះជំហរពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលធ្វើអោយរចនាសម្ព័ន្ធលំនៅដ្ឋានមានស្ថេរភាពពេញមួយរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការ ការពារភាពតានតឹងដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុម។ អ្នកឯកទេសមកពីប្រទេសអ៊ុយក្រែនត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យសហការ ដែលបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារនេះ បានស្កែនតួយន្តហោះ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹង និងអវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការស្តារឡើងវិញនូវការដំឡើងអគ្គិសនី ធារាសាស្ត្រ និងឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការទាំងអស់របស់ PDO ត្រូវបានរុះរើ ហើយប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ត្រូវបានដំឡើង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ការបាញ់កាំជ្រួចសម្រាប់រ៉ាដាអាកាសធាតុ Buran-A បានលេចឡើងនៅច្រមុះរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ កាំជ្រួចពីរដែលមានឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងមួយទីបីនៅក្រោមអណ្តែតខាងឆ្វេងត្រូវបានបន្ថែមទៅបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ នៅក្នុងការតំរង់ទិសបណ្តោយនៅពីលើបង្អួច នៅផ្នែកខាងក្តារមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកំដៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ និងក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញដោយឯករាជ្យ។ នាវិកមានឧបករណ៍ទទួល GPS និង VOR/ILS, ឧបករណ៍រកត្រីវិស័យ/ទិសដៅវិទ្យុ Rockwell Collins DF-430, ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុថ្មី និងស្ថានីយ៍វិទ្យុនៅការចោលរបស់ពួកគេ។ ការរៀបចំបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយគិតគូរពីសំណូមពររបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ហើយឧបករណ៍ដែលបានក្រិតតាមប្រព័ន្ធ Anglo-Saxon ត្រូវបានបន្ថែម។

ដើម្បីលើកអ្នករបួស ទួណឺវីសអគ្គិសនី ŁG-300 (ប្រព័ន្ធ SŁP-350) ត្រូវបានប្រើ ផ្ទុយទៅនឹងដំណោះស្រាយ Mi-14PS ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅខាងក្រៅសមបក។ ច្បាប់ចម្លងលេខ 1012 ដែលបានកសាងឡើងវិញជាលើកដំបូងបានត្រឡប់ទៅអង្គភាពវិញក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2010 ក្រោមការចាត់តាំង Mi-14PL/R ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែភ្លាមៗទៅជាឈ្មោះហៅក្រៅដ៏មានមោទនភាព "Pałer" (ការប្រកបតាមសូរសព្ទនៃពាក្យភាសាអង់គ្លេសថាមពល) ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រលេខ 1009 ដែលនេះគ្រាន់តែជាការជួសជុលធំទីពីរប៉ុណ្ណោះ បានទទួលការស្ថាបនាឡើងវិញស្រដៀងគ្នារវាងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008 និងខែឧសភា ឆ្នាំ 2011។ មួយរយៈនេះ វាបានធ្វើឱ្យទីតាំងនៃសេវាស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដែនសមុទ្រមានភាពប្រសើរឡើង ទោះបីជាជាការពិតណាស់ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរគឺនៅឆ្ងាយពីចំនួនដ៏ល្អប្រសើរ។

Mi-2 រក្សាបានល្អ

ការដកការសង្គ្រោះចុងក្រោយ Mi-2003RM ក្នុងឆ្នាំ 2005-2 ។ មិនមានន័យថាចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យនៃការរុករក "Michalków" ទេ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងពីរគ្រឿងបានបន្តប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហោះហើរដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងបង្កើនម៉ោងហោះហើរ។ នៅ Gdynia គាត់គឺជាទាហានជើងចាស់ពិតប្រាកដ អតីតមេបញ្ជាការ 5245 ដែលនៅសេសសល់ក្នុងជួរកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញតាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 1979។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា Darlowo បានទទួលច្បាប់ចម្លងលេខ 2009 ពីមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍នៅDęblin។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់បានទទួលផ្ទាំងគំនូរដ៏អស្ចារ្យ នៃការរចនាដោយ Wojciech Sankowski និង Mariusz Kalinowski ដោយសំដៅទៅលើពណ៌នៃទេសភាពសមុទ្រ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះនៅតែដំណើរការរហូតដល់ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 4711 បន្ទាប់មកវាត្រូវបានផ្ទេរទៅសារមន្ទីរកងទ័ពអាកាសនៅDęblin។

នៅឆ្នាំនេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺជាវត្ថុតាំងបង្ហាញមួយនៅក្នុងពិព័រណ៍ឧទ្ទិសដល់ខួបមួយសតវត្សនៃកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ។ លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 និង 2015 យន្តហោះ Mi-43s ពីរគ្រឿងដែលបានជួលពីកងទ័ពអាកាសរបស់ Ground Forces ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទី 2 ។ ទាំងនេះគឺជា Mi-2D tact no ។ 3829 និង Mi-2R pr. no. 6428 (តាមពិតទៅ ទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញតាមស្តង់ដារពហុបេសកកម្ម ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការសម្គាល់នៃកំណែដើមដែលនៅសេសសល់) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ និងការហ្វឹកហាត់ រួមទាំងការហោះហើរដោយប្រើឧបករណ៍ពង្រីករូបភាពអុបទិក (វ៉ែនតាពេលយប់)។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកបន្តិចទៀតពីរបៀបដែល "Mikhalki" កំពុងធ្វើក្នុងឆ្នាំខួប។

អ្នកបន្តវេនដែលបាត់ខ្លួន

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2012 ការដេញថ្លៃមួយត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មីសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។ ដំបូងវាត្រូវបានគ្រោងនឹងទិញរថយន្តចំនួន 26 គ្រឿងរួមទាំងប្រាំពីរសម្រាប់ BLMW (4 សម្រាប់ភារកិច្ច PDO និង 3 សម្រាប់ SAR) ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះគោលការណ៍នៃអ្វីដែលគេហៅថា។ វេទិកាទូទៅ - គំរូមូលដ្ឋានមួយសម្រាប់គ្រប់សាខានៃយោធា ដែលខុសគ្នានៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនា និងឧបករណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បរិមាណនៃការទិញដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានកើនឡើងដល់ 70 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែល 12 គ្រឿងត្រូវផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ ជាលទ្ធផល អង្គភាពចំនួនបីបានចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃនេះ ដោយផ្តល់ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រ H-60 ​​​Black Hawk/Sea Hawk, AW.149 និង EC225M Caracal ឧទ្ធម្ភាគចក្ររៀងគ្នា។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ZOP ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ BLMW និងចំនួនដូចគ្នាសម្រាប់បេសកកម្ម SAR ។