5 កំហុសទូទៅបំផុតដើម្បីជៀសវាងនៅលើម៉ូតូ
ខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ ការអានផ្លូវមិនល្អ ទំនុកចិត្តលើស...
គន្លឹះសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង និងការរំលឹកដ៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកជំនាញ...
គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់បើកបរឥតឈប់ឈរក្នុងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពល្អបំផុត ឬនៅកំពូលនៃទម្រង់ និងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកទើបនឹងកើតមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីគន្លឹះទាំងនេះ អ្នកជិះកង់ដែលមានរដូវកាលអាចនឹងរិះគន់ខ្លួនឯងទាំងអស់ មិនត្រូវបានល្បួងឱ្យព្រងើយកន្តើយឡើយ...
កំហុសទី 1: បើកបរតាមម៉ាស៊ីនបូម
អ្នកហៀរទឹកមុខអ្នក មានអារម្មណ៍ថាអាច "ដាល់ពេលវេលា" តាមផ្លូវតូចនេះដែលអ្នកដឹងច្បាស់ ឬអ្នកបានឃើញ "ទន្សាយ" ហើយអ្នកព្យាយាមធ្វើតាមវា ... មែនហើយ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវគិតពីរដង មុនពេលទទួលយកអាកប្បកិរិយាបែបនេះ ពីព្រោះអ្នកត្រូវបែងចែកគំនិតនៃល្បឿនដាច់ខាត (មួយដែលដាក់អ្នកនៅក្រោមសំបុត្រ ... ឬអត់) ពីគំនិតនៃល្បឿនដែលទាក់ទង។ ដោយសារតែនៅក្នុងផ្នែកខ្លះមានកំណត់ត្រឹម 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វេនខ្លះស្ទើរតែមិនអាចធ្វើបានក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយសំណួរពិតប្រាកដគឺកំណត់តំបន់ផាសុកភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ តំបន់នេះគឺជាពេលដែលអ្នកកំពុងបើកបរដោយមិនមានភាពតានតឹង ដោយមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការប្រមើលមើលដោយមិនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយសកម្មភាពន្របតិកមម ដែលជួនកាលអាចខុស... ដើម្បីស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ផាសុកភាពរបស់អ្នក អ្នកមិនត្រូវល្បួងដោយបរិស្ថានទេ (ស៊េរីនេះ នៃការប្រែក្លាយជាស្រស់ស្អាត, ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថានៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ, នាងនឹងមិនបានភ្លាមបិទ?) ឬអ្នកជិះកង់ផ្សេងទៀតហើយចាកចេញពីអត្មារបស់អ្នកមួយឡែក. សរុបមក អ្នកត្រូវតែស្មោះត្រង់នឹងខ្លួនឯង។
កំហុសលេខ 2៖ ការមើលឃើញមិនត្រឹមត្រូវនៃចលនា
ចំណុចចូល ចំណុចចេញ ចំណុចខ្សែពួរ ការក្តាប់ ល្បឿន ហ្វ្រាំង បន្ថយល្បឿន ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន៖ អ្នកត្រូវតែគិតគូរពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីធ្វើឱ្យវេនស្អាត! មិននិយាយពីផែនការ B (ក្រួសដែលមិនបានរំពឹងទុក ដានតិចតួចនៃជាតិសំណើម ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត និយាយឱ្យខ្លី ការផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់ មិនមែននិយាយអំពីប្រតិកម្មដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចនៃម៉ាស៊ីនសំបកកង់ដែលជាប់គាំង សំបកកង់ក្រោយស៊ុម និងប្រេងដើម) ដែលគួរតែជា អនុវត្តយ៉ាងឆាប់...
អ្នកអាចសារភាព៖ យើងទាំងអស់គ្នាបានធ្វើខុសនៃការដឹងគុណ យើងស្ទើរតែទាញអ្វីៗទាំងអស់ឱ្យត្រង់ យើងទាំងអស់គ្នាបានចេញទៅក្រៅយ៉ាងហោចណាស់ម្តងបន្តិច (ច្រើន ងប់ងល់ ឆ្កួត...) ធំទូលាយ ធំទូលាយ ធំទូលាយពេក។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការបត់ដោយសុវត្ថិភាពគឺត្រូវមានមុំមើលធំទូលាយបំផុតគ្រប់ពេលវេលា ដែលមានន័យថាដាក់ខ្លួនអ្នកចេញពីគន្លងសម្រាប់បត់ឆ្វេង និងបន្តិចនៅចំកណ្តាលផ្លូវរទេះរុញនៅខាងស្តាំ។ ហើយមានការប្រមើលមើលឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការហ្វ្រាំង និងសមាមាត្រប្រអប់លេខ ដូច្នេះអ្នកអាចរំកិលឧស្ម័នដោយស្ងាត់ស្ងៀម។
កំហុសលេខ ៣៖ ការអានផ្លូវមិនសូវល្អ និងគំនិតរបស់វា...
អ្នកជិះកង់ល្អមិនគួរភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ មិនថានៅលើផ្លូវឬនៅក្នុងទីក្រុងអ្នកបើកបរដ៏អស្ចារ្យត្រូវតែអាចបកស្រាយជានិច្ចនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នៃបរិស្ថានរបស់គាត់។ Anglo-Saxons រៀបចំសាលារៀនសម្រាប់រឿងនេះ៖ វាត្រូវបានគេហៅថា "ការបើកបរការពារ" ហើយមានការស្កែនជានិច្ចនូវអ្វីដែលនៅខាងមុខអ្នកនៅចម្ងាយខ្លីទៅមធ្យម ដោយរកមើលផលវិបាកដែលអាចកើតមាន និងរំពឹងថានឹងចាត់វិធានការ។
ឧទាហរណ៍៖ ផ្លូវតូចមួយដែលនៅជាប់គ្នាមើលទៅខាងស្តាំ ហើយអ្នកមិនអាចឃើញអ្វីដែលអាចនាំទៅដល់វាពីខាងក្រោយផ្ទះចំការនោះទេ។ ជំនួសឱ្យការប្រថុយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើល និងដោះស្រាយជាមួយនឹងពេលវេលាប្រតិកម្មដែលបន្ថែមវិនាទីដ៏ល្អដល់ចម្ងាយឈប់របស់អ្នក វាយតម្លៃសញ្ញានោះ ហើយដាក់ខ្លួនអ្នកនៅលើការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរួចហើយ។ ឬសូម្បីតែបន្ថយល្បឿនបន្តិច។ ដូច្នេះ សញ្ញាណាមួយត្រូវតែបកស្រាយ៖ របៀបដែលរថយន្តនៅពីមុខអ្នកនឹងមានប្រតិកម្ម។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញរថយន្តពីរដែលបើកពីក្រោយគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយទីពីរមានល្បឿនខុសគ្នា វាអាចដោយសារតែវានឹងបំបាត់កំហុស បើទោះបីជាវាមិនបានបើកភ្លើងហ្វារក៏ដោយ។ ដូច្នេះ ប្រាកដណាស់ វាត្រូវការការផ្តោតអារម្មណ៍ ហើយអាចធ្វើឱ្យអស់កម្លាំងដោយភ័យ ប៉ុន្តែវាជាវិធីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតដើម្បីបន្តដើរលើផ្លូវរបស់អ្នក។ សារៈសំខាន់នៃតួនាទីនៃការក្រឡេកមើលក្នុងការបើកបរយានជំនិះមិនអាចត្រូវបានគេចងចាំឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។
កំហុសលេខ ៤៖ ផ្អែកលើគោលការណ៍ដែលអ្នកបានឃើញ
កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ចលនាការពារ (ដែលមិនតែងតែមានអារម្មណ៍ល្អ) របស់អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូបានប្រកាន់យកពាក្យស្លោកនេះថា "អ្នកជិះម៉ូតូមិនស្លាប់ទេ ពួកគេត្រូវបានសម្លាប់" ។ ជាការពិតណាស់ នេះផ្ទុយនឹងឃ្លីបសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលបង្កប់ន័យថា អ្នកជិះកង់បានចូលព្រៃនៅពេលដែលអាកាសធាតុល្អប៉ុណ្ណោះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ FSFM ចាំថា មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់គឺការបុកគ្នាដែលបង្កឡើងដោយភាគីទីបីដែលមិនបានឃើញម៉ូតូ។ ជាអកុសលឧទាហរណ៍នៃការស្លាប់របស់ Kluch គឺប្រហែលជានិមិត្តរូបបំផុតនៃពួកគេ។
ដូច្នេះ កុំចាប់ផ្តើមជាមួយគោលការណ៍ដែលអ្នកបានឃើញជាពិសេសនៅក្នុងរយៈពេលដ៏ច្របូកច្របល់នេះ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមទិញរថយន្តជាមួយនឹង "ការតភ្ជាប់" ជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការទិញដំបូងរបស់ពួកគេ។ កុំច្រឡំល្បឿននិងព្រាងនៅក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធរបស់អ្នក ពិនិត្យឱ្យបានល្អពេលជែង ពិនិត្យ ឡានចាស់នៅពីមុខអ្នក តើអ្នកបើកបរឃើញអ្នកហើយមិនហុចបាល់ទៅក្បាលនៅផ្លូវប្រសព្វ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់យានជំនិះដែលទំនងជាឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅពីមុខអ្នក ទោះបីជា អ្នកមានអាទិភាព ហើយអ្នកផ្សេងទៀតមានការឈប់។
សូម្បីតែឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហមក៏ពិនិត្យមើលថាឡានមិនប្រញាប់ទេ ឡាននេះប្រហែលមិនបានឃើញភ្លើងក្រហមឬក៏អ្នកដែរ។ វាមិនគ្រាន់តែកើតឡើងចំពោះអ្នកដទៃទេ។ នៅក្នុងកម្មវិធីនិពន្ធ និពន្ធនាយកក៏មានសិទ្ធិ “សុំទោស ខ្ញុំមិនបានឃើញអ្នក” នៅពេលមានភ្លើងក្រហម។
កំហុសលេខ 5: ដូចគ្នា - នៅខាងស្តាំរបស់អ្នក។
ហើយទាំងអស់នេះនាំយើងទៅដល់ចំណុចចុងក្រោយ៖ អ្នកជិះកង់តាមនិយមន័យ គឺជាសត្វដែលផុយស្រួយ។ ជាការពិតណាស់ គាត់ត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អនៅក្រោមគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់។ ប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកនៅខាងស្តាំក៏ដោយនៅពេលដែលឡានឆេះអ្នកនៅពេលដែលវាឆេះជាអាទិភាពត្រឹមត្រូវឬភ្លើងក្រហមវាមិនត្រឹមតែមានមនុស្សល្ងីល្ងើក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទេ (ជាការពិតអ្នកបើកបរដែលបំពានសមនឹងទទួលបានការវាយដំល្អជាមួយ nettles) ប៉ុន្តែ ពីរផងដែរ ព្រោះវាជាអ្នកដែលនៅក្នុងម្នាងសិលា ហើយវាជាម៉ូតូរបស់អ្នកដែលមានកង់មុខស្រាប់
ដូច្នេះ ប្រាកដណាស់ នៅពេលដែលយើងឃើញអាកប្បកិរិយារបស់ "អ្នកជិះម៉ូតូ" មួយចំនួន (ជាញឹកញាប់នៅភាគខាងត្បូង និងនៅទីក្រុងប៉ារីស) ដែលសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពផុយស្រួយរបស់ពួកគេ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេស្រែកដាក់អ្នកដទៃ យើងចង់រំលឹកពួកគេអំពីទ្រឹស្ដីដាវីនមួយចំនួន។ យោងទៅតាមដែលមិនរស់រានមានជីវិតខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងមាត់និងសម្របខ្លួនបំផុត។
