រថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏អស្ចារ្យចំនួន ៥ គ្រឿង GAZ
មាតិកា
នៅពាក់កណ្តាលនៃវិបត្តិនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញបានបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងរោងចក្រ Gorky Automobile Plant ស្វែងរកផ្លូវចេញពីស្ថានភាពដោយមានជំនួយពីយន្តការទីផ្សារដែលមិនមែនជាប្រពៃណី។ ក្រុមហ៊ុនបានព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរយៈការផលិតរថយន្ត SUV ខ្នាតធំ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សក្នុងស្រុកមិនអាចសម្រេចបាននូវអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Mitsubishi សម្រេចបាននោះទេ។ នេះជារថយន្តចំនួន ៥ គ្រឿងដែលឃើញពន្លឺថ្ងៃតែមិនដែលផលិតវាជាទ្រង់ទ្រាយធំ។
GAZ-2308 "Ataman" ឆ្នាំ 1995
បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1995 ភីកអាប់ GAZ-2308 "Ataman" ប្រវែងប្រាំម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ជារថយន្តប្រភេទ SUV ។ នៅឆ្នាំ 1996-1999 ការធ្វើតេស្តជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកែលម្អការរចនា។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលផលិតនៅឆ្នាំ២០០០។
ប៉ុន្តែវាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ដែលរោងចក្រនេះត្រូវបានទិញដោយ Basic Element ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងថ្មីបានបោះបង់ចោលគំនិតនៃការផលិតដ៏ធំនៃម៉ូដែលនេះ។ គំរូមួយបានធ្វើការជាឡានដឹកអ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Nizhny Novgorod ។
GAZ-230810 "Ataman-Ermak", ឆ្នាំ 1999
នៅដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៃ GAZ-2308 "Ataman" អ្នករចនាបានស្នើសុំការកែប្រែប្រហែល 20 ប៉ុន្តែមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលឈានដល់ដំណាក់កាលគំរូ។ ទីមួយនៃពួកគេគឺ GAZ-230810 ត្រូវបានគេហៅថា "Ataman-Ermak" ហើយត្រូវបានបង្ហាញជារទេះរុញស្ថានីយ៍ប្រាំកៅអី។ មានតែគំរូបីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត ហើយម៉ូដែលដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1999 ។
ការកែប្រែទីពីរនៃម៉ូដែលនេះគឺរថយន្តភីកអាប់ GAZ-230812 ដែលមានកាប៊ីនពីរជួរ ទ្វារចំហៀងបត់ និងតួបិទជិត។
GAZ-3106 "Ataman-II", ឆ្នាំ 2000
ការកែប្រែមួយទៀតនៃម៉ូដែល Ataman ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000 សម្រាប់កម្មវិធី Moscow Motor Show ដែលធ្វើឡើងនៅពេលនោះ ហើយបានទទួលលេខ និងឈ្មោះ GAZ-3106 Ataman II ។ ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ គាត់បានទទួលអ័ក្សដ្រាយ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការព្យួរនិទាឃរដូវ។ តួខ្លួនត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មប្រភេទ SUV ដែលមានតម្រូវការនៅពេលនោះ។
វាមានទំហំធំល្មមអាចដាក់កៅអីបីជួរសម្រាប់មនុស្សប្រាំពីរនាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតគំរូមួយបានបង្ហាញថា រថយន្តនេះនឹងមានតម្លៃថ្លៃពេកសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។
GAZ-2169 "ប្រយុទ្ធ", ឆ្នាំ 2000 ម៉ោង។
ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំរូនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ "Ataman II" ។ GAZ-2169 "ប្រយុទ្ធ" ត្រូវបានដាក់ជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ GAZ-69 រឿងព្រេងនិទាន។ តួត្រូវបានយកចេញពីគំរូអាតាម៉ាន់ ម៉ាស៊ីនគឺម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,១ លីត្រ តួប៊ីនឌីសែល ប្រអប់លេខជាសៀវភៅដៃ ៥ វគ្គ។ មុខងារបិទផ្លូវទាំងអស់ក៏មានផងដែរ ដូចជា កង់បួនអចិន្រ្តៃយ៍ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងឧបករណ៍ទាប។
លោកមិនបានចូលផលិតកម្មដោយហេតុផលដូចបងប្អូនជួបសំណាងអាក្រក់។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅឯការតាំងពិពណ៌ជាច្រើនដែលពួកគេស្រដៀងនឹង GAZ-69 ។
GAZ-3106 "Ataman-II", ឆ្នាំ 2004
ការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរដើម្បីបាញ់បង្ហោះ "Ataman-II" ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សង្ឃឹមថានឹងបំពេញចន្លោះរវាង Chevrolet Niva និង UAZ Patriot ដោយហេតុថាម៉ូដែលទាំងនេះនៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ។
វាត្រូវបានរចនាជារថយន្តស៊ុមឆ្លងប្រទេសជាមួយនឹងការព្យួរនិទាឃរដូវអាស្រ័យស្រដៀងនឹងម៉ូដែល Ataman ដែលបានបង្ហាញរួចហើយ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ ZMZ ក្នុងស្រុក និងខ្សែ Austrian Steyer ជាអង្គភាពដ្រាយ។ ដ្រាយកង់បួននឹងមានអចិន្ត្រៃយ៍។ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចេញផ្សាយកំណែទ្វារបីនៃប្រភេទ SUV និងរថយន្តភីកអាប់ផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណា គម្រោងដាក់បង្ហាញម៉ូដែលនេះចូលក្នុងផលិតកម្មមិនមានវាសនាក្លាយជាការពិតទេ។ ការគណនាបានបង្ហាញថាតម្លៃឡានដឹកទំនិញនឹងខ្ពស់ពេកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកគម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាក។
GAZ-3106
នៅឆ្នាំ 2004 ការផលិត GAZ-3106 បានចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជារថយន្តកម្រិតមធ្យមរវាង Chevrolet Niva និង UAZ Patriot ។
GAZ-3106 គឺជាប្រភេទ SUV បុរាណ។ រាងកាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម, ការព្យួរគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុង, ប៉ុន្តែ springs បុរាណត្រូវបានជំនួសដោយ springs ។ ការរចនានៃការព្យួរនិងស៊ុមត្រូវបានយកចេញពីគំរូពិសោធន៍ "Ataman" ។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនមានចាប់ពី ZMZ រុស្ស៊ីរហូតដល់ Sreira នាំចូល។ រថយន្តនេះត្រូវផលិតជាប្រភេទ Pickup និងទ្វារបី។ ឡានដឹកទំនិញមានកង់ទាំងអស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ក្នុងស្រុកនេះ បានប្រែទៅជាខ្ពស់ពេក ហើយការផលិតដ៏ធំមិនបានចាប់ផ្តើមនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 2005 គម្រោងនេះត្រូវបានជាប់គាំង។
GAZ-2169 "ការប្រយុទ្ធ"
ការអភិវឌ្ឍន៍ GAZ-2169 "ប្រយុទ្ធ" ត្រូវបានអនុវត្តស្របជាមួយ "Ataman" ទីពីរ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា "ការប្រយុទ្ធ" នេះនឹងក្លាយជាការបន្តនៃរឿងព្រេងនិទាន GAZ-69 ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលេខម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុង "រចនាប័ទ្ម retro" ពិសេសនៃឡានដឹកទំនិញនេះផងដែរ។
រថយន្ត SUV នេះបានខ្ចីតួពីគ្រួសារ Ataman ។ ចំណុចសំខាន់នៃឡានដឹកទំនិញនេះគឺម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 2,1 លីត្រ កម្លាំង 110 សេះ រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 5 វគ្គ។ ឡានដឹកទំនិញមានកង់ខាងមុខដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលដែលអាចចាក់សោបាន និងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំឡើងវិញនៃ GAZ គម្រោងនេះត្រូវបានលុបចោល។ រោងចក្រនេះបានប្រើវាជាកន្លែងដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯការតាំងពិពណ៌ព្រោះវាជាច្បាប់ចម្លង GAZ-69 ដែលអាចទទួលស្គាល់បាន។
ប្រាក់រង្វាន់៖ GAZ "Tiger", ឆ្នាំ 2001
ដំបូងឡើយ ការកែប្រែរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អតិថិជនជនជាតិហ្ស៊កដានី ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ ការផលិតសៀរៀលមិនបានកើតឡើងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍បានក្លាយទៅជាផលចំណេញ ហើយកំណែភាសារុស្សីរបស់ Tiger ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់វា ប៉ុន្តែនោះជារឿងមួយផ្សេងទៀត។
បើចូលចិត្ត សូមចែករំលែកទៅកាន់មិត្តភ័ក្តិរបស់អ្នក!
