ហេតុផលមិនច្បាស់លាស់ចំនួន 5 ដែលធ្វើឱ្យសំបកកង់ចាប់ផ្តើមសំប៉ែតក្នុងរដូវរងា
គន្លឹះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ

ហេតុផលមិនច្បាស់លាស់ចំនួន 5 ដែលធ្វើឱ្យសំបកកង់ចាប់ផ្តើមសំប៉ែតក្នុងរដូវរងា

ក្នុងរដូវរងា កង់ត្រូវបានបន្ទាប ហើយវាពិបាកកំណត់មូលហេតុណាស់។ ហើយ​វា​ក៏​កើតឡើង​ដែរ​ដែល​អ្នកបើកបរ​ខ្លួនឯង​ធ្វើ​កំហុស​តូចតាច​ដែល​នាំ​ឱ្យ​ខូច​កង់​។ វិបផតថល AvtoVzglyad ប្រាប់អំពីហេតុផលជាក់ស្តែងបំផុតសម្រាប់ការបញ្ចេញខ្យល់ចេញពីសំបកកង់។

ជាធម្មតា អ្នកបើកបរភាគច្រើនមិនដែលយកចិត្តទុកដាក់លើវ៉ាល់កង់ទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនអាស្រ័យលើពួកគេ។ ជាឧទាហរណ៍ យូរៗទៅក្រុមកៅស៊ូនៅលើសន្ទះបិទបើក ហើយនេះជាមូលហេតុមួយដែលកង់ចាប់ផ្តើមពុល។ ដំណើរការនៃការបង្ក្រាបគឺកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយសារធាតុប្រឆាំងផ្លូវដែលឈ្លានពានទៅនឹងកៅស៊ូ ដែលត្រូវបានប្រោះដោយមិនចេះនឿយហត់នៅលើផ្លូវ។ ប្រហែលជាបន្ទាប់ពីរដូវរងាដំបូង សន្ទះបិទបើកនឹងមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរដូវត្រជាក់ទីពីរ ឬទីបីមកដល់ ការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អអាចនឹងរង់ចាំអ្នកបើកបរ។

Spools ក៏ទទួលរងពីសារធាតុប្រតិកម្មផងដែរ ជាពិសេសសារធាតុដែលធ្វើពីលោហៈធាតុស័ង្កសី។ នៅលើបែបនេះច្រែះជ្រៅលេចឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយកង់ចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកទាំងមូលទាន់ពេលទេ អ្នកអាចទុកចោលទាំងស្រុងដោយគ្មានខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ ហើយអ្នកនឹងត្រូវទទួលបាន "សំបកកង់គ្រឿងបន្លាស់"។

មួកដែកដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើកង់ក៏អាចលេងបានដែរ។ ពីសារធាតុ reagents និងសាយសត្វដូចគ្នា ពួកគេនៅជាប់នឹងស្ពូលយ៉ាងរឹងមាំ ហើយការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្រាយវាបញ្ចប់ដោយសន្ទះបិទបើក។

ហេតុផលមិនច្បាស់លាស់ចំនួន 5 ដែលធ្វើឱ្យសំបកកង់ចាប់ផ្តើមសំប៉ែតក្នុងរដូវរងា

សំបកកង់សំប៉ែតអាចទទួលបានប្រសិនបើអ្នកទុកយានដ្ឋានក្តៅមួយនៅកន្លែងត្រជាក់សម្រាប់ "ដក" 10 ដឺក្រេ។ ក្នុងករណីនេះ ស្ថានភាពមួយត្រូវបានទទួលនៅពេលដែលសំបកកង់មិនទាន់ក្តៅឡើង។ ហើយនៅលើភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់អាចមានប្រហែល 0,4 បរិយាកាស ដែលមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាប្រែថាសូម្បីតែសំបកកង់ដែលបំប៉ោងទៅនឹងសម្ពាធស្ដង់ដារក្នុងភាពត្រជាក់ក៏នឹងត្រូវខូចពាក់កណ្តាលដែរ។ នេះនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការគ្រប់គ្រងកាន់តែអាក្រក់ ជាពិសេសក្នុងគ្រាអាសន្ន នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការធ្វើការរហ័សជាមួយនឹងដៃចង្កូត។

ទី​បំផុត​ប្រសិន​បើ​រថយន្ត​មាន​កង់​ប្រឡាក់​កង់ នោះ​ពួក​គេ​មាន​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​វាយ​កង់​ក្នុង​រណ្តៅ។ ក្នុងករណីនេះ គែមរបស់ឌីសអាចពត់នៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយគែមរណ្តៅ។ យើងមានន័យថាផ្នែកខាងក្នុងនៃគែម ពោលគឺផ្នែកដែលមិនអាចមើលឃើញដោយភ្នែក។ ដូចនេះ ខ្យល់ចេញពីសំបកកង់នឹងចេញមកយឺតៗ ហើយអ្នកបើកបរក៏មិននឹកស្មានថាមានបញ្ហាអ្វីដែរ។ ជាមួយនឹងការទៅហាងសំបកកង់ គាត់ប្រាកដជានឹងរឹតបន្តឹង ដោយចូលចិត្តបូមកង់។ ជាលទ្ធផល វានឹងចាំបាច់ក្នុងការទទួលបាន "ស៊ីឡាំង" ទំនេរម្តងទៀត ហើយចាប់ផ្តើមរាំជាមួយ tambourine ដើម្បីជំនួសកង់។

បន្ថែមមតិយោបល់