ហេតុផលសំខាន់ៗចំនួន 4 ដែល tachometer មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរថយន្ត

ជាធម្មតាគេឃើញតែនៅក្នុងរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយដៃប៉ុណ្ណោះ tachometer មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការប្រមូលទិន្នន័យ ការប្តូរប្រអប់លេខ ការសន្សំសំចៃប្រេង និងអាយុកាលម៉ាស៊ីន។

រថយន្តទំនើបៗ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV កាន់តែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ពីប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជំនួយអ្នកបើកបរ រហូតដល់កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ និងកែសំរួលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈកម្រិតខ្ពស់ អ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺខុសគ្នាខ្លាំងពីអតីតកាល។ ធាតុមួយក្នុងចំណោមធាតុដែលនៅសេសសល់ (ជាធម្មតានៅលើយានយន្តដែលមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ) គឺ tachometer ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន "tachometer" ត្រូវបានប្រើដោយអ្នកបើកបរដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ទាបទៅឧបករណ៍ខ្ពស់។ សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលមើលឃើញមិនសំខាន់ដូចកាលពីឆ្នាំមុននោះទេ ប៉ុន្តែវាបម្រើគោលបំណងមួយ។

ការយល់ដឹងអំពីគោលបំណងពិតប្រាកដនៃ tachometer

ផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយម tachometer គឺលើសពីរង្វាស់ដែលបង្ហាញល្បឿនម៉ាស៊ីន។ តាមពិត tachometer មានប្រព័ន្ធឧបករណ៍បញ្ជាដែលប្រមូលទិន្នន័យបញ្ជូនវាទៅ ECU (អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន) និងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធឯករាជ្យជាច្រើន។ ជាផ្លូវការ tachometer គឺជាឧបករណ៍ដែលវាស់ការបង្វិលនៃ crankshaft របស់ម៉ាស៊ីនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្វិលនៃដំបងតភ្ជាប់នីមួយៗ និង piston នៅក្នុងវដ្តនៃការឆេះ។ នៅពេលដែល crankshaft បង្វិល 360 ដឺក្រេ វាបញ្ចប់បដិវត្តន៍ពេញលេញ។ ល្បឿនសរុបនៃការបង្វិល crankshaft ត្រូវបានវាស់ជាបដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី ឬ rpm ។

RPM ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើរង្វាស់ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរ ហើយក្នុងករណីភាគច្រើននៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ជាធម្មតាវាបង្ហាញស៊េរីនៃលេខពីសូន្យដល់ 8 ឬ 9 ជាមួយនឹងបន្ទាត់ជាច្រើនរវាងចំនួនគត់នីមួយៗនៅលើអេក្រង់អាណាឡូក ឬឌីជីថល។ ចំនួនគត់រវាង 0 និង 9 ត្រូវបានកំណត់ជា 1,000 ដងនៃចំនួននោះ។ ខ្ទង់ចុងក្រោយដែលបង្ហាញនៅលើ tachometer ជាធម្មតាត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហម។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងបង្កើនល្បឿន ព្រួញនឹងចង្អុលទៅលេខដែលស្មើនឹង rpm ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលព្រួញចង្អុលទៅសញ្ញាក្រហម វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "បន្ទាត់ក្រហម" ឬដំណើរការលើសពីដែនកំណត់ដែលបានណែនាំ។

ដោយដឹងពីមុខងាររបស់ tachometer សូមក្រឡេកមើល 4 ហេតុផលសំខាន់ៗដែលវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។

1. ចាប់យក និងបញ្ជូនទិន្នន័យ ដើម្បីជួយប្តូររថយន្តរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើអ្នកមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមាន tachometer អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភាពជាប់លាប់ខ្លះនៅពេលប្តូរពីប្រអប់លេខទាបទៅប្រអប់លេខខ្ពស់។ ការបញ្ជូនត្រូវបានកម្មវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ RPM ត្រូវបានវាស់ដោយ tachometer និងបញ្ជូនបន្តទៅ TCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន) ឬ ECU ។ បដិវត្តន៍ដូចគ្នាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើរង្វាស់។ ខណៈពេលដែលមាត្រដ្ឋានខ្លួនវាផ្ទាល់សម្រាប់គោលបំណងបង្ហាញ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដឹងថាពេលណាត្រូវរំពឹងការផ្លាស់ប្តូរ។

2. អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ជូនដោយដៃដឹងថាពេលណាត្រូវប្តូរ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា tachometer ក៏ជួយអ្នកបើកបរដឹងថាពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនីមួយៗ នៅពេលដំណើរការការបញ្ជូនដោយដៃ។ រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ភាគច្រើនដែលមានការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃគួរតែប្តូរពីប្រអប់លេខទាបទៅប្រអប់លេខខ្ពស់នៅពេលដែល tachometer អានពី 3,000 ទៅ 4,000 rpm ម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតាអ្នកបើកបរត្រូវបានបង្រៀនឱ្យប្តូរម៉ាស៊ីនដោយផ្អែកលើសំឡេង និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរជាជាង tachometer RPM ប៉ុន្តែ tachometer បម្រើមុខងារសំខាន់ដោយផ្តល់នូវសូចនាករដែលមើលឃើញ។

3. ជួយកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលកំពុងដំណើរការក៏អាចជួយអ្នកដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តនូវអ្វីដែល RPM ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើបត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងប្រភេទជាក់លាក់នៃការបញ្ជូន ឬការបញ្ជូន និងសមាមាត្រអ័ក្សដ្រាយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធទាំងបីដាច់ដោយឡែកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថភ្លើងថាមពល។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជួយផ្ទេរថាមពលទៅកង់ដោយអូសតិចបំផុត។ ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយ "បន្ទុក" ឬ "អូស" នៅលើម៉ាស៊ីន ប្រេងឥន្ធនៈតិចត្រូវបានដុត ដែលបណ្តាលឱ្យសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ។

4. ពន្យារអាយុម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានផ្នែកផ្លាស់ទីជាច្រើនដែលត្រូវការប្រេងរំអិលដើម្បីដំណើរការ។ នៅពេលដែលផ្នែកនីមួយៗផ្លាស់ទី ការកកិតត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងបដិវត្តន៍នីមួយៗនៃម៉ាស៊ីន ហើយនៅក្នុងវេន កំដៅ។ ម៉ាស៊ីនវិលកាន់តែលឿន (ឬ RPM ខ្ពស់) កំដៅកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានបង្កើត។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ផ្នែកលោហៈនៅក្នុងទំនាក់ទំនងនឹងឡើងកំដៅរហូតដល់ពួកគេចាប់ផ្តើមបាត់បង់ជាតិរំអិល ដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។ នៅពេលដែល tachometer និងសមាសធាតុជំនួយដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ការបញ្ជូនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទាន់ពេលវេលា ឬអ្នកបើកបរបញ្ជូនដោយដៃអាចផ្លាស់ប្តូរដូចដែលបានណែនាំ ពង្រីកអាយុម៉ាស៊ីន។

tachometer ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបព្រោះវាទៅឆ្ងាយជាងម្ជុលរំកិលនៅលើរង្វាស់។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា tachometer មិនដំណើរការ វាអាចជាសញ្ញានៃបញ្ហាតូចតាច ដូចជាឧបករណ៏ខូច ឬខ្សែរលុង ឬបញ្ហាដែលអាចកើតមានធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាឧបករណ៏ពេលវេលាដែលខូច។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថា tachometer មិនដំណើរការលើយានជំនិះរបស់អ្នក សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ហើយឱ្យពួកគេធ្វើការវិភាគរកមូលហេតុនៃបញ្ហា ដូច្នេះអាចធ្វើការជួសជុលបានត្រឹមត្រូវ។