គន្លឹះ 3 សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ូតូល្អ។
មាតិកា
រមៀលលើម៉ូតូ មិនមែនជាភស្តុតាងដោយខ្លួនឯងទេ ហើយប្រហែលជាគួរឱ្យខ្លាចនៅពេលដំបូង។ ដូច្នេះគោលដៅគឺធ្វើឱ្យវេនបានល្អប្រសើរដោយមិនបាត់បង់ល្បឿនខ្លាំងពេក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះកត្តាជាច្រើនត្រូវតែយកមកពិចារណា។
គន្លឹះទី 1: ទីតាំងល្អបំផុតសម្រាប់ការជិះម៉ូតូ
កត្តាទីមួយគឺ ទីតាំងអ្នកបើកបរ. ទីតាំងរបស់អ្នកជិះ និងជាពិសេសជង្គង់ ជារឿយៗត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណម៉ូតូ ហើយមានចំនុចសំខាន់មួយនៅលើផ្លូវដែលម៉ូតូនឹងធ្វើដំណើរ និងស្ថេរភាពរបស់វា។
ជើងនៅក្នុងអ័ក្ស, ផ្នែកធំទូលាយនៅលើម្រាមជើងរបស់ម៉ូតូ
ជើងត្រូវតែត្រូវបានដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើ footrests, i.e. ផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃជើងដែលគួរមានទំនាក់ទំនងជាមួយម្រាមជើង. ពួកគេត្រូវដាក់ទីតាំងឱ្យបានល្អនៅលើអ័ក្សរបស់ម៉ាស៊ីន (លាតសន្ធឹងហួសពីជើងទា ឬនៅលើចុងជើង) ព្រោះវាជាជើងរបស់អ្នកដែលនឹងផ្តល់មុំដែលត្រូវការបត់។ ជើងរបស់អ្នកក៏គួរតែនៅជិតកង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន នេះនឹងជួយឱ្យជង្គង់របស់អ្នកតឹង។
នៅលើម៉ូតូជង្គង់របស់អ្នកតឹង
យើងទៅដល់ទីនោះដោយជិះម៉ូតូ ជង្គង់របស់រថយន្តត្រូវតែតឹង។ ទាំងនេះគឺជារបស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងម៉ូតូរបស់អ្នក ជាពិសេសដោយមានអារម្មណ៍ថាមានតុល្យភាពរបស់វា (បើអ្នកទាក់ទងជាមួយម៉ូតូកាន់តែច្រើន នោះអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ល្អ) ក៏ដូចជាការកែតម្រូវកម្រិតស្រាលនៃម៉ូតូឆ្ពោះទៅរកគន្លងដែលអ្នកចង់បាន។ .
ដៃនៅលើកង់
មិនដូចជង្គង់ទេ ដៃមិនសូវសំខាន់ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃរបស់អ្នក និងជាពិសេសដៃរបស់អ្នកនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីចង្កូតទៅចំហៀងដែលអ្នកចង់បត់។ ឥទ្ធិពលនេះនឹងធ្វើឲ្យម៉ូតូចូល វិធី ចង់បាន
រាងកាយខាងលើមិនគួរស្ថិតក្នុងកាលៈទេសៈណាដែលតានតឹងទេ ប៉ុន្តែត្រូវបត់បែនតាមដែលអាចធ្វើបាន។
ទីតាំងរាងកាយខាងលើអំឡុងពេលវេន
ទីតាំងនៃរាងកាយនិងម៉ូតូរបស់អ្នកនៅពេលកាច់ជ្រុងនឹងមានលក្ខណៈធម្មជាតិសម្រាប់អ្នក។ ថ្វីត្បិតតែមានច្រើនក៏ដោយ ទីតាំងធម្មជាតិបំផុតគឺមួយដែលអ្នកជិះត្រូវគ្នានឹងម៉ូតូ៖ អ្នកជិះ និងម៉ូតូគ្មានខ្លាញ់ នៅខាងក្នុងពត់។
នៅតែសូមនិយាយអំពីមុខតំណែងផ្សេងទៀត។ ជាញឹកញាប់នៅលើអ៊ីនធឺណិត អាកាសយានិកមានទំនោរកាន់តែខ្លាំង ខណៈម៉ូតូបើកទៅបុកគូទ ។
ក៏មានផងដែរ ចលនាខាងក្រៅ, នោះគឺម៉ូតូផ្អៀងជាងអ្នកបើក ហើយក្រោយឡើងបន្តិចពេលយោល។
គន្លឹះទី 2: រូបរាងគឺជាធាតុសំខាន់នៃម៉ូតូ។
បន្ថែមពីលើទីតាំង ការសម្លឹងមើលទៅមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសគន្លង។ ខួរក្បាលរបស់យើងត្រូវតែមានការយល់ដឹងអំពីផ្លូវ និងវេន ដើម្បីអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងរលូនជុំវិញវេន។
ជាដំបូង នៅពេលអ្នកចូលដល់វេន សូមស្កែនដី ដើម្បីទទួលបានឯកសារយោងដែលមើលឃើញ។ បន្ទាប់មក តម្រង់ការសម្លឹងរបស់អ្នកទៅកាន់ចំណុចចេញឆ្ងាយបំផុត ព្រោះវាជាការសម្លឹងរបស់អ្នកដែលនឹងដឹកនាំចលនារបស់អ្នក។
គន្លឹះទី 3៖ គ្រប់គ្រងគន្លងរបស់អ្នក និងល្បឿនមួយក្នុងពេលតែមួយ។
សូមចងចាំថា ការបន្ថយល្បឿន (ហ្វ្រាំង និងចុះក្រោម) ត្រូវបានធ្វើឡើង ខណៈពេលដែលម៉ូតូនៅតែចំពីមុខវេន។ ប្រសិនបើអ្នករង់ចាំរហូតដល់អ្នកបត់ចូលជ្រុងមួយ ហ្វ្រាំងនឹងធ្វើឱ្យកង់ត្រង់។
ការសម្របសម្រួលនៃវេនរបស់អ្នកនៅលើម៉ូតូ: ខាងក្រៅ, ខាងក្នុង, ខាងក្រៅ
- ចេញពីវេន៖ ចូលទៅជិតជ្រុងពីខាងក្រៅ ដើម្បីបង្កើនមុំនៃវេន។ មុនពេលចូលវេន សូមបិទបិទបើក។ NB: គួរតែរក្សាបន្ទាត់បង្កើនល្បឿនពន្លឺ។
- ចំណុចស្នូល/អង្កត់ធ្នូខាងក្នុង៖ នៅចំកណ្តាលនៃពត់ ដេរខាងក្នុងទៅនឹងចំណុចខ្សែពួរ។
- ចំណុចខាងក្រៅ / ច្រកចេញ៖ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើនមុំបង្វិល សូមធ្វើវេននៅខាងក្រៅវេនដោយត្រឡប់បិទបើកឆ្ពោះទៅរកចំណុចចេញ។
គោលដៅគឺដើម្បីរក្សាគន្លងឱ្យត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះហើយបាត់បង់ល្បឿនតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
