សំបកកង់រដូវរងា៖ ចាំបាច់ឬហេតុអ្វី? របស់ល្អ ពួកគេមិនត្រូវការទេ។

Как и каждый год, водители обсуждают, нужна ли замена летних шин на зимние и достаточно ли в Польше летних или всесезонных шин. Несмотря на то, что в нашей стране нет законодательной обязанности использовать зимние шины, большинство решается на их установку.

Многие страны Европы уже ввели обязательство использовать зимние шины безусловно в определенное время или ситуативно в зависимости от преобладающих погодных условий. В Польше внедрение таких правил было заблокировано Министерством транспорта. Большинство водителей легковых автомобилей устанавливают на свои автомобили зимние шины, зная, что это повышает безопасность.

Читайте также: В Польше зимние шины не будут обязательными. Правительство на “нет”

សំបកកង់រថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនថាមពល ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗលើផ្ទៃផ្លូវផ្សេងៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកការសម្រុះសម្រួលសមហេតុផលរវាងលក្ខខណ្ឌរដូវក្តៅ និងរដូវរងាខុសគ្នាខ្លាំង។

– Зимние шины имеют специально разработанные протекторы, которые намного лучше, чем летние шины, справляются со скользкой, обледенелой или заснеженной поверхностью. Что немаловажно, они изготовлены из совершенно других резиновых смесей, которые не теряют своей гибкости при температурах значительно ниже нуля. Тот, кто понял для себя, насколько легче и безопаснее противостоять зимней погоде на дорогах с зимними шинами, не отказывается от их установки, – говорит Ян Фрончак, эксперт Motointegrator.pl.

Зимние шины – как выбрать?

Вы должны следовать инструкциям производителя относительно размера шины, то есть ее ширины, профиля и диаметра колеса с этой шиной. При покупке замены помните, что диаметр колеса не может отличаться от модели более чем на 3%. Также важны индекс скорости и грузоподъемность шины – нельзя покупать шины с индексом скорости и индексом нагрузки ниже требуемого производителем. Информацию о размере можно найти в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации, а часто и на заводской наклейке, расположенной в нише водительской двери, на лючке бензобака или нише багажника.

សូមមើលផងដែរ៖ សំបកកង់រដូវរងា - ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ មួយណាត្រូវជ្រើសរើស អ្វីដែលត្រូវចងចាំ។ មគ្គុទ្ទេសក៍

Как выбрать конкретную модель зимней резины? Во-первых, мы должны определить дорожные условия, в которых мы будем ездить чаще всего. Если мы живем в большом городе, где поверхности обычно достаточно хорошо очищены от снега и, кроме того, мы часто ездим по трассам, мы можем выбрать шины с более мягким протектором, например, асимметричным. Они предназначены для высокопроизводительных автомобилей более высокого класса с широкими низкопрофильными шинами.

Районы небольших городов или поселков со второстепенными дорогами, где снегоуборочные машины размещаются реже, требуют использования шин с более агрессивным направленным рисунком протектора. Они легче справляются с заснеженными участками, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Их рисунок протектора позволяет лучше «вгрызаться» в снег, что, в свою очередь, приводит к лучшему сцеплению в сложных условиях.

Читайте также: Типы протекторов шин – асимметричный, симметричный, направленный

Заменить четыре шины или, может быть, только две?

Многие ищут экономии по-разному, и поэтому некоторые предпочитают покупать только две зимние шины. И тут возникает дилемма – на какую ось их крепить? Согласно распространенному мнению, что лучшие шины должны поддерживать ведущую ось, их обычно устанавливают на переднюю ось, ведь в подавляющем большинстве современных автомобилей именно она отвечает за передачу мощности. Ничто не может быть более неправильным!

– Шины с меньшим сцеплением на задней оси вызывают избыточную поворачиваемость автомобиля. Это приводит к тому, что задняя часть автомобиля выходит за пределы угла, а передняя часть – внутрь. В результате автомобиль соскальзывает в занос, который трудно контролировать, и он может уехать с дороги. Поэтому эксперты предупреждают водителей о том, что лучше установить четыре новые шины, даже дешевле, чем две, даже если они будут самого высокого качества, – говорит Ян Фрончак, эксперт Motointegrator.pl.

Толщины протектора 1,6 мм явно недостаточно

Глубина протектора во многом определяет эксплуатационные характеристики шины. По польскому законодательству он не может быть меньше 1,6 мм, о чем свидетельствует TWI (индикатор износа протектора) — выступающий элемент в канавках шин. Однако ждать с заменой до этого момента точно не стоит, ведь зимняя резина сохраняет свои параметры при глубине протектора не менее 4 мм.

Правильная установка шин и дисков

Замена шин или целых колес может показаться простой, не требующей каких-либо специальных навыков или оборудования, но на деле все обстоит совсем иначе. Колесные пары представляют собой все более совершенные конструкции, поэтому абсолютно точно требуют профессионального обращения. В противном случае мы рискуем, что наши шины просто испортятся, что исключит их любое использование. Что еще более важно, плохая обработка шин и колес сервисным техником также представляет опасность. В некоторых случаях колеса даже разбалтываются, если их не затягивать динамометрическим ключом. Колеса всегда должны быть отбалансированы перед сборкой.

សម្ពាធត្រឹមត្រូវ

Соответствующее давление в шинах указывается производителем автомобиля. Слишком низкий или слишком высокий тормозной путь снижает сцепление с дорогой, увеличивает тормозной путь и приводит к неравномерному износу шин. Вот почему мы должны проверять давление каждые две недели и перед каждой дальней поездкой, тем более что в настоящее время почти все крупные заправочные станции имеют автоматические компрессоры. Независимо от того, какие шины мы используем, стоит помнить, что во имя безопасности ничто не

សូមមើលផងដែរ៖ Citroën C3 នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។

វីដេអូ៖ សម្ភារៈព័ត៌មានអំពីម៉ាក Citroën

តើ Hyundai i30 មានឥរិយាបថដូចម្តេច?

это заменит наше чувство вождения и приспособление к преобладающим погодным условиям.