រដូវរងាធ្វើឱ្យជីវិតអ្នកបើកបរពិបាក
ការវាយប្រហារដំបូងនៃរដូវរងាឆ្នាំនេះបានធ្វើឱ្យស្ថានភាពបើកបរកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើននៃប្រទេស។ ការធ្លាក់ព្រិល និងព្រិលបានធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវរអិលយ៉ាងខ្លាំង។ វាមានតម្លៃក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។
សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយសមាសធាតុទាំងអស់នេះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបើកបររថយន្ត និងការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត អ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។
តម្លៃនៃ wipers មានកំហុស, washers, ចង្កៀងមុខលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ, ប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានកំហុសក្នុងរដូវរងារកើនឡើងច្រើនដង។ និងសំបកកង់ទំពែក ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ឬខូច - ជំហានដំបូងដើម្បីសំណាងអាក្រក់។
បញ្ហាមួយទៀតគឺឧបករណ៍ស្រូបឆក់ ដែលជារឿយៗអ្នកបើកបរស្ទើរតែមើលស្រាលទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧបករណ៍ស្រូបទាញមានទំនួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់របៀបដែលកង់ជាប់នឹងរដិបរដុបផងដែរ។ លើសពីនេះ ការហ្វ្រាំងជាមួយនឹងការព្យួរដែលខូចគឺយូរជាងហើយវាពិបាកក្នុងការរក្សាលំនឹងរថយន្ត។ ការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យដើម្បីមើលថាតើការព្យួររបស់យើងគឺតូចបើធៀបនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងកង់នៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងគឺដូចគ្នា ពីព្រោះភាពខុសគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យរអិល។
កុំភ្លេចសម្អាតឡានព្រិលរបស់អ្នកមុនពេលធ្វើដំណើរ។ មិនចាំបាច់បញ្ចុះបញ្ចូលនរណាម្នាក់ឱ្យលាងបង្អួចទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានឃើញវាកើតឡើងខុសគ្នានៅលើផ្លូវ។ ហើយរឿងដំបូងដែលអ្នកបើកបរគួរយកចិត្តទុកដាក់គឺត្រូវមើលឱ្យបានល្អនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើផ្លូវ ហើយត្រូវមើលឃើញខ្លួនឯង។ កហ្ចក់កំដៅជួយបានច្រើនក្នុងរឿងនេះ អរគុណដែលរួចមកហើយបន្ទាប់ពីរាប់សិប ឬពីរវិនាទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន យើងមានកញ្ចក់ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយស្អាត។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានសម្រេចដោយការបើកម៉ាស៊ីនផ្លុំប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាង។
ចង្កៀងមុខស្អាតគឺជាធាតុដែលបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាព។ យានជំនិះខ្លះមានលាងចង្កៀងមុខ។ ប្រសិនបើមិនមានទេ ត្រូវប្រាកដថាជូតផ្ទៃចង្កៀងដោយក្រណាត់ទន់ មិនកោស។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរដើម្បីជម្រះក្រណាត់នៃព្រិលនិងទឹកកក។ ប្រសិនបើអ្នកទុកវាចោល ពីរបីនាទីក្រោយមក របាំងមុខនឹងឡើងកំដៅ ហើយនៅពេលដ៏អយុត្តិធម៌បំផុត សំបកទឹកកកនឹងហើរមកលើកញ្ចក់។
ប៉ុន្តែការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពលើផ្ទៃរអិលគឺអាស្រ័យមិនត្រឹមតែលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើបច្ចេកទេសនៃការបើកបរ ក៏ដូចជាភាពប៉ិនប្រសប់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរ។
- ល្មមចុចហ្រ្វាំងលើផ្លូវមិនសូវស្រួលហើយរថយន្តក៏ក្រឡាប់។ តើនរណាក្នុងចំណោមពួកយើងដែលមិនបានឮរឿងនៃប្រភេទនេះ: "វារអិលខ្លាំងណាស់ដែលរថយន្តខ្លួនឯងបានបើកចេញពីផ្លូវ" ឬ "ខ្ញុំត្រូវបានបង្វិលដោយគ្មានហេតុផល" ។ លោក Marcin Turski និយាយថា ទន្ទឹមនឹងនោះ គ្មានអ្វីកើតឡើងដោយគ្មានហេតុផលនោះទេ។
- ជាញឹកញយ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏មិនបានដឹងថា នៅលើផ្លូវរអិល ចលនាដៃចង្កូតខ្លាំងពេក ឬចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងខ្លាំងពេកអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ ពេលខ្លះយើងក៏បានជួបអ្នកបើកបរអង្គុយពីក្រោយកង់ក្នុងរោមនិងមួកក្រាស់។ នៅពេលដែលការបើកបរគឺរលូន - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមរអិល - ក្រមា មួក និងរបស់ផ្សេងទៀតអាចរារាំងយើងពីប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ទួរគីបន្ថែម។
នៅពេលនិយាយអំពីស្បែកជើងវាត្រូវតែមានការសម្របសម្រួលរវាងភាពឆើតឆាយនិងភាពជាក់ស្តែង។ ជើងគួរតែសម្រាកយ៉ាងស្រួលនៅលើកែងជើង។ ជាឧទាហរណ៍ ស្បែកជើងកែងជើងខ្ពស់ ឬបាតជើងក្រាស់ខ្លាំងអាចចាប់លើឈ្នាន់ ហើយលើសពីនេះទៀត យើងមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់មិនសូវស្រួល ហើយមិនដឹងពីរបៀបគ្រប់គ្រងវាឱ្យល្អិតល្អន់។
វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុភ្លាមៗ - ពីល្អទៅអាក្រក់ - នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនទាន់មានពេលចងចាំ ឬបង្កើតប្រតិកម្មសម្របទៅនឹងផ្លូវរអិល។ គេនៅមិនទាន់ដឹងថាឥឡូវនេះកំហុសណាមួយអាចធ្វើឲ្យពួកគេខាតបង់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើផ្ទៃដែលគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិល រាល់សមយុទ្ធនៅពេលចាប់ផ្តើម ការចុះក្រោម ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅជាដើម អាចនាំឱ្យបាត់បង់ការក្តាប់សំបកកង់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើន ឬតិចលើផ្ទៃ។
នៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពរដូវរងា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនចម្ងាយទៅរថយន្តខាងមុខ ហើយពិនិត្យមើលក្នុងកញ្ចក់ថាតើមានអ្វីកើតឡើងជាមួយរថយន្តនៅពីក្រោយយើង។ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរ យើងបន្ថយល្បឿន និងឈប់រៀងៗខ្លួនមុន។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការពិតដែលថាអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយយើងអាចមានបញ្ហាហើយយើងប្រហែលជាត្រូវ "រត់ចេញ" ពីឡានរបស់គាត់។ អ្នកមិនគួរជឿជាក់ទាំងស្រុងលើ ABS ដែលក៏មិនមានប្រសិទ្ធភាពលើទឹកកកដែរ។
ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំខ្លួនដើម្បីជំនះការចុះពីលើចុះឡើង ព្រោះថានៅកន្លែងណាដែលអ្នកបើកបរបន្ថយល្បឿន ឬបង្កើនល្បឿន ផ្លូវតែងតែរអិល។ យើងចាប់ផ្តើមចុះពីលើភ្នំយឺតតាមដែលអាចធ្វើបាន - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ យើងអាចបន្ថយល្បឿនយ៉ាងរលូន ហើយនៅពេលចុះមក យើងប្រាកដជាត្រូវបង្កើនល្បឿន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការឡើងភ្នំ យើងឡើងលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ការក្តាប់ យើងយកឈ្នះលើពួកគេដោយមិនបន្ថែមឧស្ម័ន។
មតិទាំងអស់នេះអំពីការបើកបរក្នុងរដូវរងានឹងមិនមានប្រយោជន៍ទេ ប្រសិនបើយើងមិនសាកល្បងវាក្នុងការអនុវត្ត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងស្នើឱ្យទៅមើលទីលានទំនេរ ឬចំណតរថយន្ត ហើយចូលចិត្តសាលាបើកបរ។ នៅទីនោះ កំហុសទាំងអស់របស់យើងនឹងគ្មានផលវិបាក ហើយយើងនឹងបំបាត់ការភ័យខ្លាចរបស់យើង។
Piotr Wróblewski គ្រូបង្រៀនសាលាបណ្ដុះបណ្ដាលបើកបរ
នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ដើរយឺតៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងរដូវរងា បន្ថយល្បឿននៅមុខជណ្តើរ ហើយជៀសវាងការរអិល អ្នកបើកបរក៏ដូចគ្នាដែរ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺការស្រមើស្រមៃ៖ យើងបន្ថយល្បឿននៅកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន ឧទាហរណ៍នៅលើស្ពាន ផ្លូវកាត់ ចេញពីព្រៃ ហើយកុំធ្វើចលនាភ្លាមៗនៅទីនោះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការបើកបរដោយរលូន និងចលនាចង្កូតដោយរលូន គឺជាគន្លឹះនៃការរស់រានមានជីវិតក្នុងរដូវរងាប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការអនុវត្តការបើកបរលើផ្ទៃរអិល។ ជាការពិតណាស់ វាល្អបំផុតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គ្រូ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលក៏ត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងការសិក្សាដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទីលានទំនេរ ឬចំណតរថយន្ត។ យើងក៏ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរថាតើសកម្មភាពរបស់យើងបង្កការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដ៏ទៃដែលនៅជិតនោះឬយ៉ាងណា។
សូមមើលផងដែរ:
បើកបរលើទឹកកក
លាងរថយន្តដោយប្រាជ្ញា
