សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ តើត្រូវស្វែងរកអ្វី? ពេលណាត្រូវជំនួស?

រថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងចំណោមរថយន្តដែលកំពុងបម្រើសេវា ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលនៅតែគ្របដណ្តប់។ ហើយយន្តការនេះត្រូវការប្រេងល្អ។

ចង្កូតគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតមួយនៃរថយន្ត។ វាក៏ជាយន្តការមួយដែលងាយរងគ្រោះបំផុតផងដែរ។ សមាសធាតុ​ដៃ​ចង្កូត​សំខាន់​បំផុត​ពីរ​គឺ​ផ្នែក​ចង្កូត និង​ឧបករណ៍​ចង្កូត។ ឧបករណ៍ទូទៅបំផុតត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា crushers ។ ពួកវាមានទីតាំងនៅផ្ដេកទាក់ទងទៅនឹងជួរឈរដៃចង្កូតហើយត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងយានយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ។ យានជំនិះកង់ក្រោយប្រើ globoid, ball screw ឬ worm gears (ជាធម្មតាមាននៅក្នុងម៉ូដែលចុងខ្ពស់)។

ចុងបញ្ចប់នៃដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំណាត់ដែលផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃកុងតាក់ ហើយដូច្នេះកង់របស់រថយន្ត។

សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ បូមនៅក្នុងប្រព័ន្ធ

ការពិពណ៌នាខាងលើសំដៅលើប្រព័ន្ធចង្កូតសាមញ្ញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះការបើកបររថយន្តឬបង្វិលកង់ដោយចង្កូតតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនពីអ្នកបើកបរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលអ្នកបើកបរត្រូវប្រើដើម្បីបង្វិលកង់រថយន្ត ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលត្រូវបានប្រើដែលកម្លាំងជំនួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្នប់ (ដែលយកថាមពលពីម៉ាស៊ីន) និងកម្លាំងបង្ខំ។ ប្រេងបំពេញប្រព័ន្ធ។ ថ្វីត្បិតតែប្រេងនេះដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាកតិចជាងឧទាហរណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ក៏វាត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់មួយដែរ ហើយត្រូវតែជំនួសតាមកាលកំណត់។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនជាងគ្រាន់តែគាំទ្រកម្លាំងដែលត្រូវការអនុវត្តនៅពេលបង្វិលចង្កូត។ ភារកិច្ចរបស់គាត់ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការថែទាំនិងការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។

សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ រ៉ែ ពាក់កណ្តាលសំយោគ និងសំយោគ

ការបំបែកសារធាតុរាវដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលគឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនដែរ។ មានក្រុមសំខាន់ៗចំនួនបី - រ៉ែ ប្រេងសំយោគ និងពាក់កណ្តាលសំយោគ។ ទីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រភាគប្រេងឆៅចម្រាញ់ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់ពួកគេគឺថាពួកគេព្រងើយកន្តើយនឹងធាតុកៅស៊ូនៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ គុណវិបត្តិគឺអាយុកាលសេវាកម្មខ្លី និងងាយនឹងឡើងកំដៅ។

វត្ថុរាវសំយោគត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបរិមាណតិចតួចនៃភាគល្អិតប្រេងឆៅ ប៉ុន្តែមានបរិមាណដ៏ច្រើននៃសារធាតុបន្ថែមពិសេស។ ពួកវាអាចដំណើរការក្នុងប្រព័ន្ធបានយូរនិងមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ គុណវិបត្តិនៃប្រេងទាំងនេះគឺថាវាមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រេងរ៉ែ។

សារធាតុរាវពាក់កណ្តាលសំយោគគឺជាការសម្របសម្រួលរវាងសារធាតុរ៉ែ និងប្រេងសំយោគ។ ពួកវាមានអាយុកាលយូរជាងសារធាតុរ៉ែ ប៉ុន្តែមានអរិភាពចំពោះសមាសធាតុចង្កូតកៅស៊ូ។

សូមមើលផងដែរ៖ គ្រោះថ្នាក់ ឬការប៉ះទង្គិច។ តើត្រូវមានអាកប្បកិរិយាយ៉ាងណានៅតាមផ្លូវ?

គោលការណ៍ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះភាពខុសប្រក្រតីនៃវត្ថុរាវចង្កូតធារាសាស្ត្រ ដូចជាប្រេងម៉ាស៊ីន។ វត្ថុរាវដែលមានសមាសធាតុគីមីផ្សេងៗគ្នាមិនត្រូវលាយបញ្ចូលគ្នាទេ។ ការលាយបញ្ចូលគ្នានឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃជំនួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលបរាជ័យផងដែរ។

សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ តើពេលណាត្រូវប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត?

ដូចវត្ថុរាវដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងឡានដែរ សារធាតុរាវចង្កូតថាមពលក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះ សូមអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិតវត្ថុរាវ។ ច្បាប់ទូទៅគឺថា សារធាតុរាវចង្កូតគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ 100 ។ គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើវាជាសារធាតុរាវសារធាតុរ៉ែនោះវាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុន។

មានរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសសារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលទប់ទល់នឹងការបង្វិលចង្កូត ឬបង្វិលកង់យ៉ាងពេញលេញ សំឡេងយំអាចឮពីក្រោមក្រណាត់។ ដូច្នេះ ស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលមានប្រតិកម្មនៅពេលដែលកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធមានកម្រិតទាបពេក ឬនៅពេលដែលសារធាតុរាវបានឡើងកំដៅខ្លាំង ដូច្នេះហើយបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។

វត្ថុរាវក៏គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ នៅពេលដែលវាផ្លាស់ប្តូរពណ៌ទៅជាពណ៌ត្នោតខ្មៅ ឬសូម្បីតែខ្មៅ។ នេះ​ក៏​ជា​សញ្ញា​មួយ​ដែល​ថា​វត្ថុ​រាវ​ត្រូវ​បាន​កំដៅ​ខ្លាំង​ពេក ឬ​ត្រូវ​បាន​កែច្នៃ​ឡើង​វិញ​។ ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃអង្គធាតុរាវអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងធុងពង្រីក។ បញ្ហាគឺថាធុងមិនមានតម្លាភាពនៅគ្រប់រថយន្ត។

ដូចដែលអ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ អ្វីដែលគេហៅថាការងងឹតនៃប្រេងគឺស្របគ្នាជាមួយនឹងរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការថយចុះនៃគុណភាពរបស់វា (បូមទឹក ធន់នឹងចង្កូត)។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងកត់សម្គាល់រោគសញ្ញាបែបនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសសារធាតុរាវទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធភ្លាមៗ។ នេះគឺថោកជាងការជួសជុលប្រព័ន្ធចង្កូតនៅពេលក្រោយ។

សូមមើលផងដែរ៖ Toyota Mirai ថ្មី។ រថយន្តអ៊ីដ្រូសែននឹងបន្សុទ្ធខ្យល់ពេលបើកបរ!