រត់ម៉ូតូនៅលើជើងរបស់អ្នក។
ស៊ីឡាំងតែមួយ ពីរហ្វា បួនហ្វា ស៊ីឡាំងពីរ និងច្រើនទៀត...
គន្លឹះទាំងអស់របស់យើងដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបុកដំបូងនិងមិនទទួលរងពីការវិលត្រឡប់មកវិញដ៏ល្បីល្បាញ
គួរឲ្យសោកស្ដាយណាស់៖ អ្នកជិះកង់សព្វថ្ងៃបាត់បង់រសជាតិកំណាព្យស្ទើរតែជារៀងរហូត។ នេះគឺជាការទាត់មួយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញដោយកញ្ចប់ពេញលេញមួយ៖ លិខិតអនុញ្ញាត A2, អាវកាក់ពណ៌លឿង, ខ្យល់ដកដង្ហើម, 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ស្រោមដៃដែលបានអនុម័ត, ស្លាកលេខមួយម៉ែត្រការ៉េ, រ៉ាដាឯកជន, រ៉ាដាផ្នែក។ ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការជំរុញ ឬសូម្បីតែការចុចខ្នាតតូចតែមួយនៃប៊ូតុងមួយ ដូចជានៅក្នុង Ducati ឬ Suzuki (ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Easy Start ដូចនៅលើ SV 650 ជាឧទាហរណ៍)។ ធ្លាប់ល្អជាង?
ច្បាស់ជាធ្លាប់ល្អជាង! ការទាត់គឺជាទំនាក់ទំនងដ៏សំខាន់រវាងអ្នកជិះកង់ និងម៉ូតូរបស់គាត់។ កណ្តាប់ដៃមិនមែនគ្រាន់តែជាដំបងដែកតូចមួយដែលធ្វើសកម្មភាពតាមរយៈក្ដាប់ដៃមួយហើយបន្ទាប់មកជាក្ដាប់ដែលមានម៉ាស៊ីនទាប (ល្អាង) ដែលរូបរាងរបស់វាមានតាំងពីប្រព័ន្ធពីរស៊ីឡាំងពីររបស់អង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1910 ។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ម៉ូតូមួយចំនួនទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនល្អសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដ៏ឆ្ងាញ់របស់ពួកគេ ដូចជាឆ្នាំ 1976 XT 500 ជាដើម។
ទេ អ្នកដែលឃើញតែមិនបានយល់អ្វីទាំងអស់៖ ការទាត់គឺជាការបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នា និងកម្លាំងខាងក្នុងរបស់អ្នក។ នេះគឺជាការបន្តនៃ mojo របស់អ្នក។ ប្រសិនបើម៉ូតូរបស់អ្នកមិនចាប់ផ្តើមទេ នោះដោយសារតែមូលដ្ឋានកម្មផលរបស់អ្នកមិនសមស្របនឹងវា ហើយជោគវាសនាបានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនអ្នកត្រឡប់ទៅផ្ទះល្វែងតូចពីរបន្ទប់របស់អ្នកវិញ នៅពេលដែលអ្នកមិនសក្តិសមទៅទទួលយកពេលវេលាដ៏កំពូលនេះ។ សេរីភាពនិងសុភមង្គលនៅលើផ្លូវ។ ជាលទ្ធផល ព្រះនៃមេកានិចមិនអើពើនឹងអ្នកដូចជាក្រណាត់អំបោះ។ ការចាប់ផ្តើមដែលសមនឹងទទួលបាន។
ការទាត់គឺជាជម្រើសចុងក្រោយរវាងជើងដ៏ឆ្ងាញ់ អ្នកវាយឆ្មក់ អ្នកជិះនៅលើដៃម្ខាង និងអ្នកជិះកង់ដែលមានបេះដូងសុទ្ធនៅលើដៃម្ខាងទៀត។ នេះគឺជាគន្លឹះរបស់យើងដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកនៅខាងស្ដាំនៃកម្លាំង។ ដោយសារតែនៅទីបញ្ចប់ការច្រានចេញគឺសាមញ្ញណាស់: វាគឺជាបច្ចេកទេស 50%, ម្រាមដៃ 40% (ជើង) និង 10% ឱកាស ...
មគ្គុទ្ទេសក៍តូចមួយពីអ្នកជិះកង់ដ៏ល្អម្នាក់ដែលដឹងពីរបៀបដោះស្រាយជាមួយនឹងការទាត់
ជាការពិតណាស់ យើងចាប់ផ្ដើមដោយការឈានដល់ទីបញ្ចប់ជាមុនសិន។ បន្ទាប់ពីនោះវាប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើឡាន។
នៅលើការប៉ះទង្គិចតូចមួយ
នេះជាការសាមញ្ញបំផុត៖ ដោយចៃដន្យ (យើងនឹងយកកង់ដែលផលិតច្រើនបំផុតក្នុងប្រភេទនេះ គឺ Yamaha 125 DT MX) វាពិតជាសាមញ្ញណាស់! យើងធ្វើការទំនាក់ទំនង បើកសន្ទះហ្គាស បើក starter shot ប្រសិនបើកង់ត្រជាក់ ហើយបន្ថយការផ្លុំដោយកាយវិការច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែក៏គ្មានហឹង្សាដែរ។ តាមពិតទម្លាប់បន្តិចបន្តួច យើងអាចចាប់ផ្តើមជិះកង់ដោយដៃ!
នៅលើស៊ីឡាំងតែមួយ 4 ហ្វាធំ
វាពិតជាលំបាកនៅទីនោះ។ ដោយសារតែវ៉ាល់ផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់។ សំឡេងផ្គរលាន់គឺថាអ្នកជិះកង់ធំទម្ងន់៩០គីឡូក្រាមអាចឈរត្រង់បានដោយមិនទម្លាក់របស់ខូច។ ដូច្នេះហើយយើងត្រូវបោកបញ្ឆោត៖ ហើយល្បិចកលនោះត្រូវបានគេហៅថាជាគ្រឿងបន្លំ។
ឧបករណ៍ decompressor មានអត្ថប្រយោជន៍៖ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ចំណុចបង្ហាប់អតិបរមា (អព្យាក្រឹតខ្ពស់) ពេលវេលាសម្រេចចិត្តដែលបន្ទាប់មកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែង។ decompressor ដ៏ល្បីល្បាញនេះ អាស្រ័យលើម៉ូតូត្រូវបានកេះ (បន្ទាប់មកយើងនឹងធានាបាននូវភាពតានតឹងខ្សែត្រឹមត្រូវ) ប៉ុន្តែពេលខ្លះ វាក៏ដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ (ភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឆក់ដែលធ្វើឱ្យសន្ទះ decompression សកម្មនៅពេលចុះក្រោម)។
បន្ទាប់មកវានិយាយអំពីសាលារៀន។ នៅលើម៉ូណូរចនាប័ទ្មភាសាអង់គ្លេសដ៏ធំដូចជា BSA ឬ Velocette អ្នកនឹងត្រូវគូសសញ្ញា Amal carburetor ដើម្បីនាំយកប្រេងសាំង។ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ព្រះសង្ឃជប៉ុនធំៗ យើងសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន ( wrench , faucet , cool starter )។
នៅពេលដែលចំណុចច្របាច់ត្រូវបានឆ្លងកាត់ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកើនឡើង ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មជាមួយនឹងសម្ពាធដ៏វែង ស្វាហាប់ និងលើសពីសម្ពាធធម្មតាទាំងអស់ រហូតដល់បាតនៃការប្រណាំងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ យើងនឹងមិនកុហកគ្នាទៅវិញទៅមកទេ៖ យើងត្រូវការថាមពលបន្តិចដើម្បីបង្រ្កាប ប៉ុន្តែវាក៏មិនអាចទប់ទល់បានដែរ (ឧទាហរណ៍ Royal Enfield EFI ចាប់ផ្តើមយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើកណ្តាប់ដៃ); ប្រសិនបើយើងយកភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយមេកានិក ការចាប់ផ្តើមឆក់ ថាមពល នេះគឺជាកម្លាំងបង្វិលជុំជាងថាមពល អ្នកមិនគួរវាយដូចមនុស្សថ្លង់ទេ
កង់នីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ប៉ុន្តែជាទូទៅវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដៃបិទបើក។
បន្ទាប់ពីជោគជ័យ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង់នឹងឡើងកំដៅថ្នមៗ ខណៈពេលដែលរក្សាសន្ទះបិទបើកនៅលើចំណុចទាញ ដើម្បីជៀសវាងការហ្វ្រាំងដ៏ល្ងង់ខ្លៅ និងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្ដាប់មួយចំនួនអាចបង្កក៖ ដូច្នេះយើងនឹងគិតអំពីដំណើរការដងថ្លឹងពីរបីដង មុនពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ទីមួយ ...
ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើកង់ត្រូវបានចាត់ទុកថាពិបាក យើងអាចប្រើសាំង និងទំនាក់ទំនងកាត់ផ្តាច់ បើកការឆក់ពីរទៅបីដងមុនពេលចាប់ផ្តើមនីតិវិធី ដើម្បីដាក់ប្រេងមួយចំនួននៅក្នុងស៊ីឡាំង និងសម្រួលដល់ចលនារបស់បុគ្គលិកចល័ត។ ដូចគ្នាដែរ ប្រសិនបើអ្នកមិនជិះម៉ូតូរបស់អ្នកច្រើនម៉ោងនៅលើកំដៅខ្លាំង នោះប្រេងដែលមានសន្ទស្សន៍ viscosity ត្រជាក់ទាបនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក (នោះជាលេខពីរខ្ទង់មុន W: ឧទាហរណ៍: 15W40)។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅលើកង់នេះ ការកំណត់ល្អ (កាបូអ៊ីដ្រាត ការបញ្ឆេះ) និងប៊ូហ្ស៊ីល្អគឺចាំបាច់ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងក្លាយទៅជាបញ្ហា!
ខណៈពេលដែលនៅខាងប្រទេសជប៉ុនការចាប់ផ្តើមនៃស៊ីឡាំងតែមួយដ៏ធំត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងយុគសម័យដ៏ធំនៃចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 (ឬសូម្បីតែបន្តិចក្រោយមកសម្រាប់ Suzuki ដែលយឺត ៗ នូវ DR 600 របស់វា) រថយន្តមួយចំនួនដូចជា Yamaha SRX 600 ច្រើនទៀត។ ថ្មីៗនេះ ការរស់ឡើងវិញរបស់ SR ។ 400 នៅតែបន្តទាត់។
នៅលើស៊ីឡាំងធំពីរ
វាអាចជាការបំភិតបំភ័យខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលអ្នកគិតពីជនជាតិអង់គ្លេស និងអណ្តាតភ្លើង Lucas ដ៏គួរឱ្យខ្លាចរបស់ពួកគេដូចជា Triumph និង Norton នៃទសវត្សរ៍ទី 60 និង 70 ។ ជាថ្មីម្តងទៀត, នៅលើម៉ូតូដែលបានកែសម្រួលបានល្អ, វាមិនអាចទ្រាំទ្របានហើយយើងលែងមានបញ្ហានៃការបង្ហាប់ដើម្បីហុច។ នៅទីនេះ ក៏មិនធ្លាប់មានពីមុនមក ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបញ្ឆេះក្នុងស្ថានភាពល្អនឹងក្លាយជាគន្លឹះនៃការចាប់ផ្តើមជោគជ័យ។
ជាឧទាហរណ៍ Norton 850 Commando អាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះអ្នកពិតជាត្រូវចង់រត់វា ឡាន។ អ្នកត្រូវការការទាត់ដ៏ស្វាហាប់ និងថាមពល (កំឡុងការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង ការខ្មាស់អៀនបន្តិច យើងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ថាការទាត់នេះមិនចង់ធ្លាក់ចុះទេ) ហើយយើងពិតជាត្រូវទៅដោយស្មោះត្រង់បន្ទាប់ពី tickling carbust ។ ម៉ាស៊ីននីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ប៉ុន្តែនៅលើម៉ូតូប្រភេទនេះ បណ្តាញឧស្ម័នដែលមានចំណុចទាញជាធម្មតានឹងធ្វើឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរការល្អ។
នៅលើស៊ីឡាំងបីឬបួន
ពួកគេក៏ធ្លាប់ទាត់ផងដែរ ចាប់ពីឆ្នាំ 750 Honda CB 1969 ដំបូង (ដល់ Kawasaki Z 1000 នៃចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ឬសូម្បីតែឆ្នាំ 1100 Yamaha XS 1979 ដែលការធ្លាក់ត្រូវបានលាក់នៅក្រោមកែប) ទៅស៊ីឡាំងបីអង់គ្លេស (Triumph Trident T150 និង BSA ។ រ៉ុក្កែត 3) ពហុស៊ីឡាំង ជាទូទៅ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អង្គភាពតូចជាង វាកាន់តែស្រាល។ ដំណើរការនេះគឺសាមញ្ញណាស់សម្រាប់ស្ត្រីជនជាតិជប៉ុន (ចលនាធំទូលាយ ប៉ុន្តែធម្មតា) បន្តិចទៀតសោត (ច្បាស់ណាស់!) ជាភាសាអង់គ្លេស តិចជាងអំពីការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលត្រូវធ្វើ វានៅតែវាស់វែង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចន្លោះប្រហោងល្អរវាងត្រជាក់ និងក្តៅ។ ម៉ូតូក្តៅបន្តិច ឬក្តៅខ្លាំង។
វាស្មុគ្រស្មាញ។ យើងបានប្រាប់អ្នកថានេះគឺសូម្បីតែជាកំណាព្យ។
