ការជំនួសតម្រងប្រេង

តម្រងប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ។ ប៉ុន្តែដោយសារពេលខ្លះឥន្ធនៈមិនត្រូវគ្នានឹងលេខ octane ឬមាតិកា ហើយច្រែះអណ្តែតនៅក្នុងធុងហ្គាសជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវដែលមិនអាចយល់បាន តម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន។ នៅលើ Honda Civic ជំនាន់ទី 000 និងទី 6 ការងារចំណាយពេលត្រឹមតែ 5-15 នាទីជាមួយនឹងសោរមួយចំនួន និងក្រមាមួយ។

 

អ្វីដែលបណ្តាលឱ្យតម្រងប្រេងស្ទះមិនល្អ

ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ (ដុំពកពណ៌ស) បាត់បង់ថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំទាប និងទំនេរ ម៉ាស៊ីនមិនល្អ ចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងា សុទ្ធតែជាមូលហេតុចម្បងនៃតម្រងប្រេង លើកលែងតែរថយន្តមានអាយុ 20 ឆ្នាំ ហើយមានបញ្ហាផ្សេងៗដូចជា ប្រេងសាំង។ ឬការបាញ់ខុស។

ការជ្រើសរើសតម្រង

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Honda លេខកាតាឡុកតម្រងគឺ 16010-ST5-933 ជាគោលការណ៍ អ្នកអាចយកម៉ាកណាមួយមកជំនួសបាន ប៉ុន្តែភាគច្រើនគឺ Bosch និង Toyo Roki ដើម។ ឧបករណ៍គួរតែមានឧបករណ៍លាងទង់ដែង - ធុងហ្គាស។ ព័ត៌មានគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ម៉ាស៊ីន D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B និងជាច្រើនទៀត។

ការងារទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតនៅក្នុងបន្ទប់ក្តៅមួយនៅ 20 ដឺក្រេ។ បន្ថែមពីលើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ

• ក្បាលសម្រាប់ 10 ក្បាលឬមួក,
• គ្រាប់ចុចថេរសម្រាប់ចំណុចទាញទាបចំនួន 17
• ក្បាល WD40
• គន្លឹះ ១៣
• គន្លឹះ ១៣
• គ្រាប់ចុច 12, 13 ត្រូវបានបំបែក

បំបែក (កែលម្អ) និង wrenches ជាមួយនឹងមាត់បើកចំហ។ រន្ធគឺសមរម្យជាងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ព្រោះវាមានរង្វង់ធំ។

ដំបូង​បើក​គម្រប​ធុង​ហ្គាស ហើយ​ដោះ​មួក​ចេញ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធបន្តិច។ បនា្ទាប់មកក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់ម៉ាស៊ីន សូមផ្តាច់ហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 44 15 អំពែរខាងលើខាងឆ្វេង (FI EM.

ការឆ្លុះបញ្ចាំង៖ តាមពិតវាគឺជាហ្វុយស៊ីបដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនចាក់ ប៉ុន្តែដើម្បីដកឥន្ធនៈចេញពីប្រព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវបិទម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ យើងបានព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនពីរបីដងដើម្បីឱ្យវាបញ្ចេញប្រេងឥន្ធនៈ។ តម្រងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅលើ "តង្កៀប" ដែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះរាងកាយជាមួយនឹងគ្រាប់ 3 x 10 ម។

ទុយោឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើនៃតម្រងជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ ពីខាងក្រោម - បំពង់ស្ពាន់ត្រូវបានខ្ចៅចូលទៅក្នុងតម្រង វាជាការប្រសើរក្នុងការដំណើរការផ្នែកនេះជាមួយ WD40 ហើយដោយបានដោះសោផ្នែកខាងក្រោម ដោះវីសចេញ។ ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 19 យើងជួសជុលតម្រងនៅផ្នែកខាងលើដោយប្រើគ្រាប់ចុច 17 ឬក្បាលមួយ យើងដោះវីសដែលកាន់ទុយោ។ វាចាំបាច់ក្នុងការគាំទ្រតម្រងដើម្បីកុំឱ្យហែកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីលំនៅដ្ឋាន។

បន្ទាប់មកទៀត អ្នកត្រូវដោះវីសដែលសមពីខាងក្រោម ដោយកាន់តម្រងជាមួយនឹង wrench 17-14 (អាស្រ័យលើម៉ូដែលតម្រង) និង unscrew សមជាមួយនឹង wrench 12-13 (ទំហំអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃការសម) ។ កូនសោបំបែកគឺល្អជាង wrench ចំហរព្រោះវាមានគែមច្រើនដើម្បីកាន់ ហើយ wrench បែបនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ unscrewing fittings នៅពេលជំនួសតម្រងប្រេងសាំង ឬបន្ទាត់ឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់មកដោយក្បាលលេខ 10 យើងដករន្ធតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ យកវាចេញពី "កញ្ចក់" ហើយជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។ តម្រងថ្មីជាធម្មតាមានដោតផ្លាស្ទិច ពួកគេត្រូវការដើម្បីដឹកជញ្ជូនតម្រង។ បោះវាចោល វាជារឿងសំខាន់ដែលថាប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍លាងស្ពាន់នៅក្នុងឧបករណ៍នោះ អ្នកអាច និងគួរទិញឧបករណ៍លាងចានថ្មីដោយផ្អែកលើឧបករណ៍លាងចាស់។ ដោយសារទង់ដែងទន់ វា "រួញ" នៅពេលដំឡើងតម្រង កុំប្រើម៉ាស៊ីនបោកគក់ជាលើកទីពីរ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងតម្រង សូមបើកភ្លើងបញ្ឆេះច្រើនដង ដើម្បីបូមប្រេងចូលក្នុងប្រព័ន្ធ និងពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។ កុំភ្លេចដំឡើង fuse ជាមុនសិន។