ការជំនួសកម្តៅកម្តៅ VAZ 2110

នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន កម្តៅរថយន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតមួយ។ ម៉ូដែល VAZ 2110 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ទែម៉ូស្ដាតដែលបរាជ័យអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ឬផ្ទុយទៅវិញធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។

ការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាង (ការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំង, BC និងផ្នែកផ្សេងទៀត) ហើយការឡើងកំដៅខ្លាំងនាំឱ្យមានការពាក់របស់ក្រុម piston កើនឡើង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលើសលប់។ល។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់មិនត្រឹមតែក្នុងការត្រួតពិនិត្យដំណើរការរបស់ទែម៉ូស្ដាតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវអនុវត្តការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលាស្របតាមលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងសៀវភៅសេវាកម្មរបស់រថយន្តផងដែរ។ បន្ទាប់មក សូមពិចារណាថាតើពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរកម្តៅ និងរបៀបផ្លាស់ប្តូរទែម៉ូស្ដាត VAZ 2110។

ប្រដាប់បញ្ចូលកម្តៅ VAZ 2110៖ តើវានៅឯណារបៀបដែលវាដំណើរការនិងរបៀបដែលវាដំណើរការ

ដូច្នេះ ទែម៉ូស្តាតនៅក្នុងឡានគឺជាធាតុតូចមួយដែលស្រដៀងនឹងដោតដែលបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែល coolant (coolant) ត្រូវបាន heated ទៅសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត (75-90 ° C) ដើម្បីភ្ជាប់អាវ cooling engine និង radiator ទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

Thermostat 2110 មិនត្រឹមតែជួយធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនដល់សីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការ បង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកំណត់ការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅ។ល។

តាមពិត ទែម៉ូស្ដាតនៅលើរថយន្ត VAZ 2110 និងរថយន្តជាច្រើនទៀតគឺជាសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយធាតុដែលងាយនឹងសីតុណ្ហភាព។ នៅលើ "កំពូលដប់" ទែម៉ូស្ដាតមានទីតាំងនៅខាងក្នុងគម្របដែលមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្តនៅខាងក្រោមលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃទែម៉ូស្ដាតដែលធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាសន្ទះបិទបើកដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ គឺជាសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអត្រាលំហូរនៃសារធាតុត្រជាក់ (ការរបឆាមងនឹងកមនក) អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពរបស់វា៖

• បិទច្រកទ្វារ - បញ្ជូនការរបឆាមងនឹងកមនកជារង្វង់តូចមួយដោយឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ការ coolant ចរាចរជុំវិញស៊ីឡាំងនិងក្បាលប្លុក);
• ការបើកសោ - សារធាតុ coolant ចរាចរជារង្វង់ពេញដោយចាប់យកវិទ្យុសកម្ម ម៉ាស៊ីនបូមទឹក អាវម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃទែម៉ូស្ដាត៖

• ស៊ុម;
• បំពង់បង្ហូរចេញនិងបំពង់ចូលនៃរង្វង់តូចនិងធំ;
• ធាតុកំដៅ;
• ផ្លូវវាងនិងសន្ទះរង្វង់តូចសំខាន់។

រោគសញ្ញាមុខងារកម្តៅនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

សន្ទះបិទបើកកម្តៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកប្រតិបត្តិការ និងកម្ដៅ ពោលគឺវាអាចបរាជ័យដោយសារហេតុផលជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមរបស់សំខាន់ៗ៖

• គុណភាពទាបឬប្រើ coolant (ការរបឆាមងនឹងកមនក);
• ការពាក់មេកានិច ឬច្រេះនៃសន្ទះបិទបើក។ល។

កម្តៅដែលមានបញ្ហាអាចត្រូវបានកំណត់ដោយរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោម៖

• ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្តដោយមិនទទួលរងនូវបន្ទុកពិសេស កំដៅខ្លាំងពេក - ទែម៉ូម៉ែត្រកម្តៅបានឈប់ដំណើរការមុខងាររបស់វា។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងធម្មតាជាមួយកង្ហារត្រជាក់ ទែម៉ូស្តាតត្រូវបានរុះរើ ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវបានពិនិត្យ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្តមិនឡើងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន (ជាពិសេសក្នុងរដូវត្រជាក់) - ទែម៉ូស្ដាតកម្តៅត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ ហើយបានឈប់បំពេញមុខងាររបស់វា (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។ ) កង្ហារវិទ្យុសកម្មត្រជាក់មិនបើកទេ។ ក្នុងករណីនេះវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្តាច់ឧបករណ៍កម្តៅនិងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើក។
• ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឆ្អិន ឬឡើងកំដៅក្នុងរយៈពេលយូរ ជាប់គាំងក្នុងទីតាំងមធ្យមរវាងបណ្តាញបើកចំហ និងកប់ ឬដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរនៃសន្ទះបិទបើក។ ស្រដៀងទៅនឹងសញ្ញាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ វាត្រូវបានតម្រូវឱ្យរុះរើ និងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃទែម៉ូស្ដាត និងសមាសធាតុទាំងអស់របស់វា។

ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្តៅនៅលើ VAZ 2110 អ្នកអាចប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗបាន ដោយសារមានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបរាជ័យនៃទែម៉ូស្តាត៖

• ចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយកំដៅម៉ាស៊ីនទៅសីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន បន្ទាប់ពីបើកក្រណាត់។ កំណត់ទីតាំងបំពង់ខាងក្រោមដែលចេញពីទែម៉ូស្តាត ហើយមានអារម្មណ៍ថាវាសម្រាប់កំដៅ។ ប្រសិនបើកម្តៅកំពុងដំណើរការ បំពង់នឹងឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។
• ផ្តាច់ឧបករណ៍កម្តៅ យកទែរម៉ូគូបចេញពីវា ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាប់ផ្តើមចរាចរនៃទឹកត្រជាក់។ Thermoelement immersed in water heated to a temperature of 75 ដឺក្រេ ត្រូវបានរក្សារហូតដល់ទឹកកាន់តែក្តៅ (រហូតដល់ 90 ដឺក្រេ) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អ នៅពេលដែលទឹកត្រូវបានកំដៅដល់ 90 ដឺក្រេ ដើម thermocouple គួរតែពង្រីក។

ប្រសិនបើ​រកឃើញ​បញ្ហា​ជាមួយ​ទែម៉ូស្តាត វា​ត្រូវតែ​ជំនួស។ ដោយវិធីនេះនៅពេលទិញកម្តៅថ្មីវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យដោយផ្លុំសម (ខ្យល់មិនគួរចេញមក) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ម្ចាស់មួយចំនួនត្រាំឧបករណ៍ថ្មីនៅក្នុងទឹកក្តៅមុនពេលដំឡើងសោដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។ នេះលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការដំឡើងឧបករណ៍ដែលមានកំហុស។

ការជំនួសកម្តៅ VAZ 2110 ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីពិនិត្យ ទែម៉ូស្ដាត 2110 ប្រែជាមានកំហុស វាត្រូវបានរុះរើ និងជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។ នៅក្នុង VAZ 2110 ការជំនួសកម្តៅមិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែដំណើរការទាមទារភាពត្រឹមត្រូវ និងធ្វើតាមការណែនាំជាជំហានៗសម្រាប់ការដក និងដំឡើងវា។

អ្នកអាចជំនួសវាដោយខ្លួនឯងដោយបានរៀបចំឧបករណ៍ចាំបាច់ពីមុន (គន្លឹះទៅ "5", គន្លឹះទៅ "8", hex key ទៅ "6", coolant, screwdrivers, rags ។ល។

ដើម្បីដកធាតុចេញពីរថយន្ត ហើយដំឡើងធាតុថ្មី៖

• ដោយបានដកឌុយចេញ បង្ហូរ coolant ពីវិទ្យុសកម្ម និងប្លុក ដោយបានបិទ និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រជាក់ពីមុន (ដោះវីសសន្ទះវិទ្យុសកម្ម "ដោយដៃ" បិទឌុយជាមួយគន្លឹះទៅ "13");
• បន្ទាប់ពីដកតម្រងខ្យល់ចេញ សូមស្វែងរកការគៀបនៅលើទុយោវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ ដោយបន្ធូរវាបន្តិច។
• ផ្តាច់ទុយោពីទែម៉ូស្តាត ផ្តាច់ទុយោចេញពីស្នប់ coolant;
• ជាមួយនឹងគន្លឹះ "5" យើងដោះវីសទាំងបីដែលធានាកម្តៅ VAZ 2110 ដោះគម្របរបស់វាចេញ;
• ដោះទែម៉ូស្ដាត និងកៅស៊ូ o-rings ចេញពីគម្រប។
• ដាក់និងជួសជុលកម្តៅថ្មីនៅកន្លែងរបស់វា;
• ដោយបានភ្ជាប់បំពង់, រឹតបន្តឹងដោតបង្ហូរ coolant នៅលើប្លុកនិង faucet នៅលើវិទ្យុសកម្ម;
• ដំឡើងតម្រងខ្យល់;
• បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការតភ្ជាប់ទាំងអស់បំពេញការ coolant ទៅកម្រិតដែលត្រូវការ;
• បណ្តេញខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ;
• កំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្តរហូតដល់កង្ហារបើក ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។

ប្រសិនបើអ្វីៗស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ សូមពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ទាំងអស់ឡើងវិញបន្ទាប់ពី 500-1000 គីឡូម៉ែត្រ។ វាកើតឡើងដែលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នា ការរបឆាមងនឹងកមនក ឬការរបឆាមងនឹងកមនកមិនហូរទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ ការលេចធ្លាយលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃកំដៅ និងត្រជាក់ផ្សេងៗ។

វិធីជ្រើសរើសកម្តៅ៖ អនុសាសន៍

ឧបករណ៍កម្តៅទាំងអស់ដែលបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2110 រហូតដល់ឆ្នាំ 2003 គឺជាការរចនាចាស់ (លេខកាតាឡុក 2110-1306010) ។ បន្តិចក្រោយមកបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2003 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ 2110 ។

អាស្រ័យហេតុនេះ កម្តៅក៏ត្រូវបានជំនួសផងដែរ (p/n 21082-1306010-14 និង 21082-1306010-11)។ ទែម៉ូស្ដាតថ្មីខុសពីឧបករណ៍ចាស់នៅក្នុងក្រុមឆ្លើយតបធំជាងនៃទែម៉ូម៉ែត្រ។

យើងក៏បន្ថែមថា កម្តៅពី VAZ 2111 អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2110 ព្រោះវាមានទំហំតូចជាង បង្រួមរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយការប្រើប្រាស់ទុយោតែមួយ និងការគៀបពីរជួយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការលេចធ្លាយ។

ចូរសន្មតលទ្ធផល

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការជំនួសម៉ាស៊ីនកម្តៅ VAZ 2110 ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវការពេលវេលានិងការអត់ធ្មត់ពីម្ចាស់។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្រេចបាននូវគុណភាពដែលអាចទទួលយកបាននៃការដំឡើងចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់និងម៉ាស៊ីនទាំងមូលដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើនេះ។

ក្នុងករណីភាគច្រើន ការជំនួសកម្តៅនៅលើម៉ូដែលរថយន្តនេះមិនពិបាកទេ។ រឿងចំបងគឺត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំខាងលើហើយជ្រើសរើសកម្តៅដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្ត។