ការជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia

រដូវរងានេះ វាបានក្លាយទៅជាការលំបាកក្នុងការឡើងភ្នំក្នុងល្បឿនលឿន ជាពិសេសជាមួយនឹងមនុស្សនៅពីក្រោយ។ ប្រអប់ក្ដាប់ត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ជាពិសេសនៅល្បឿន 3 និង 4 ។ ការ​ប្ដូរ​ប្រអប់លេខ​គឺ​ល្អ​ព្រោះ​ការ​ចេញ​គឺ​ធម្មតា។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការបន្ទរ: កន្ត្រក + ថាស + ការផ្តាច់។ ខ្ញុំបានទិញដូចគ្នាដែលមកពីរោងចក្រ SACHS 3000 951 051

ខ្ញុំ​ខ្ជិល​ពេក ខ្ញុំ​គិត​ថា​នឹង​ផ្តល់​ឱ្យ​សេវា​នេះ​ឈ្មោះ SamaraAvtoBohemia បាន​ប្រកាស​តម្លៃ 10600 រូប្លិ! Carl នេះគឺគ្មានផ្នែកទេ! ខ្ញុំខ្លួនឯងបានសម្រេចចិត្ត។

ខ្ញុំក៏បានសិក្សាសៀវភៅដៃ អ្វី និងរបៀបរៀបចំ និងទិញក្បាលសម្រាប់ 14 និងដោតសម្រាប់កន្ត្រកមួយ និងឆកោនសម្រាប់ 7 ។ ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងនរណាម្នាក់ បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។ នៅពេលជំនួសក្ដាប់ អ្នកនឹងត្រូវដកគ្រាប់បែកដៃខាងក្នុងចេញពីគែមដើម្បីឱ្យមានប៊ូឡុងភាពតានតឹង ដូច្នេះខ្ញុំបានទិញប៊ូឡុង N12 ចំនួន 91108201 ថ្មី។ កូនសោគឺជាកម្មករសំខាន់សម្រាប់ 16 និង 18 សញ្ញាផ្កាយសម្រាប់ 9 និង 8 ។

ដើម្បី​ដក​ប្រអប់​ដែក​ចេញ កុំ​ដក៖ ក្ដាប់​ស៊ីឡាំង សមាជិក​ឈើឆ្កាង (ស៊ុមរង) វិទ្យុសកម្ម កម្តៅ។ ហើយ​វា​ជា​កាតព្វកិច្ច​ក្នុង​ការ​ដក​ចេញ៖ ប្រអប់​ហ្គែរ (ប្រេង​មិន​បង្ហូរ) ការ​តភ្ជាប់​ខ្សែ​ រ៉ាកែត​ថ្ម​ ឧបករណ៍​ចាប់​ផ្តើម​ ដៃ​ហ្គែរ​ និង​ដង្កៀប​ប្រអប់​លេខ​ពី​ខាង​លើ​! និងខាងក្រោម!

មនុស្សជាច្រើនដឹងថា VAG mandrel ត្រូវការដើម្បីដំឡើងថាសនៅក្នុងកន្ត្រកមួយវាមានតម្លៃពី 750 ទៅ 1450 រូប្លិ៍។ ឬចងចាំថា 80% នៃផ្នែកបញ្ចូលនៃរថយន្តតូចមួយគឺដូចគ្នាពួកគេបានទិញ mandrel សម្រាប់ VAZ 2107 ក្នុងតម្លៃ 100 រូប្លិ៍:

ខ្ញុំបានរកឃើញប្រាក់រង្វាន់មួយ (អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយខ្លួនឯង) ដោយយកបន្ទះសៀគ្វីចេញពី starter ពីខាងលើ នៅក្នុងការបញ្ជូនត retractor ការដាច់ខ្សែ។ បាច់ក្រាស់មួយត្រូវបានដាក់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលខ្សែស្តើងមួយចេញមក ព្រោះវាធ្វើឱ្យខូចដល់ការស្អិតជាប់ និងអ៊ីសូឡង់។

ខ្ញុំ​តែង​សួរ​ថា បើ​អ្នក​ប្តូរ​ក្ដាប់​ចាស់ តើ​អ្នក​ត្រូវ​ប្តូរ flywheel ទេ? ទេ ទេ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តវាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំថា rivets ferodo នៃឌីសស្រទាប់កំពុងប្រឈមមុខនឹងកន្ត្រក ថាសដែលជំរុញមានស្នាមនៅពីមុខ និងខាងក្រោយ ដូច្នេះជាមួយនឹងការពាក់អតិបរមា កន្ត្រកនឹងរងទុក្ខជាមុនសិន (នេះគឺជាប្រភេទប្រើប្រាស់។ ) ហើយ flywheel សមជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការជំនួសក្ដាប់ 3-x លុះត្រាតែអ្នកមាន APR2 និង REVO ។

ទាំងនេះគឺជាប៊ូឡុងសម្រាប់កាន់កន្ត្រក (វាមិនមាននៅក្នុងសៀវភៅដៃទេ) ខ្ញុំត្រូវទិញមកុដសម្រាប់លេខ 9 ជាបន្ទាន់។ មិនមានឆកោនសម្រាប់លេខ 7 នៅលើទីលាននោះទេ វាត្រូវបានកាន់ដោយ "សញ្ញាផ្កាយ" សម្រាប់លេខ 8 ។

យើងប្រមូលអ្វីៗទាំងអស់មកវិញ។ យើងដាក់គ្រាប់បែកដៃខាងក្នុងដោយមិនបាត់បង់សំបកកៅស៊ូខាងក្នុង។ ហើយយើងដកវីសថ្មីជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 20nm និងវេន 90 ដឺក្រេ ដើម្បីកុំឱ្យវាចេញដូចមួយចំនួន))))

បន្ទាប់ពីការជំនួស ក្ដាប់ចាប់ផ្តើមជាប់នៅខាងក្រោម (នៅ "ចាប់ផ្តើម" ក្នុងន័យ) ។

សូមសំណាងល្អទាំងអស់គ្នា ហើយកុំរសាត់តាមភ្នំ!

ខ្ញុំនឹងមិននិយាយថាតម្រូវការដើម្បីជំនួសក្ដាប់បានធ្លាក់ចុះដូចជាប៊ូឡុងពីពណ៌ខៀវសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនវាកើតឡើងដោយមិននឹកស្មានដល់: កាលពីម្សិលមិញក្ដាប់នៅតែដំណើរការប៉ុន្តែថ្ងៃនេះវាមិនមានទៀតទេ ... ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំម៉ោង "X" ខិតជិតបន្តិចម្តងៗ តាមការព្យាករណ៍ ជាពិសេសចាប់តាំងពីចំងាយបានជិតដល់ទៅ 197000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយតាមមើលទៅក្ដាប់គឺនៅតែមានដើមកំណើតពីរោងចក្រ។

ការហៅទូរស័ព្ទដែលរំខានជាលើកដំបូងបានចាប់ផ្តើមកាលពីរដូវរងារមុន៖ នៅក្នុងសាយសត្វ នៅពេលដែលឡើងកំដៅឡើង សំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវលក្ខណៈបានលេចឡើងពីក្រោមក្រណាត់ពីចំហៀងប្រអប់លេខ ផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេង ឬបាត់នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុច។ នៅពេលដែលវាក្តៅឡើង សំឡេងក៏បាត់។

បន្ទាប់មកមានរយៈពេលមួយខែ នៅពេលដែលសំឡេងទាំងនេះបាត់អស់មួយរយៈ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយការញ័របន្តិចនៅក្នុងឈ្នាន់ក្ដាប់នៅពេលប៉ះជើង ឬសម្ពាធស្រាលខ្លាំង។ បន្តិចក្រោយមកមានអារម្មណ៍ថាកម្លាំងនៅលើឈ្នាន់មិនថេរនៅពេលដែលវាត្រូវបានរឹតបន្តឹង: នៅចុងបញ្ចប់នៃអំព្លីទីតវាចាំបាច់ក្នុងការចុចបន្តិចបន្ថែមទៀតមុនពេលនេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ ប្រអប់លេខនៅតែត្រូវបានបើកយ៉ាងងាយស្រួល មិនមានការធ្លាក់ចុះជាក់ស្តែងនោះទេ ទោះបីជាក្ដាប់ត្រូវបានប្តូរចុងក្រោយក៏ដោយ ពោលគឺឧ។ រថយន្តបានចាប់ផ្តើមតែនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្តទាំងស្រុង។ ហើយមួយសប្តាហ៍មុនថ្ងៃជួសជុលដែលបានគ្រោងទុក។

តាំងពីដើមដំបូងមក វាច្បាស់ណាស់ថាបញ្ហាគឺយ៉ាងហោចណាស់ជាមួយការដោះចេញ ហើយបញ្ហានេះចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាដឹងគុណចំពោះម៉ាស៊ីនដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំរង់ចាំនិទាឃរដូវ និងសម្រាប់ពេលវេលាដែលការងារផ្ទាល់ខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំដោះស្រាយ។ ជាមួយនេះ។ បញ្ហា។

តាមពិតដំបូងមានសំណួរពីរ៖ តើក្ដាប់មួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស និងកន្លែងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរវា។

នៅក្នុងសំណួរដំបូងជម្រើសមិនជោគជ័យទេ: ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតល្បី ៗ មាន LUK, SACHS, VALEO ។ ដំបូងឡើយ ខ្ញុំមិនគិតពីអ្នកផលិតផ្សេងទៀតទេ ប្រសិនបើ SACHS មានក្ដាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,2l នោះវាមកក្នុងឈុតដែលមានឌីស កន្ត្រក និងប្រដាប់ប្រដារចេញ ហើយឧបករណ៍ពីរផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំទេ ដូច។

វាអាចទៅរួចក្នុងការប្រមូលសមាសធាតុទាំង 3 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក្នុងមួយឈុត ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់វានឹងចេញមកយ៉ាងហោចណាស់ 30% ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ដំបូងខ្ញុំចង់ពឹងផ្អែកលើសមាសធាតុ VALEO - ខ្ញុំបានអានការពិនិត្យឡើងវិញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីក្ដាប់របស់ក្រុមហ៊ុននេះ ប៉ុន្តែតម្លៃ និងពេលវេលារង់ចាំបានត្រលប់ទៅការពិតវិញ ដែលសាមញ្ញបំផុត - ពួកគេមិនស្វែងរកអ្វីដែលល្អពីល្អទេ ដូច្នេះខ្ញុំបានដោះស្រាយ SACHS: គុណភាពបង្ហាញឱ្យឃើញ ការពិនិត្យល្អ លើសពីតម្លៃគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលផលិតរួចរាល់ ហើយនៅក្នុងដើមតែក្ដាប់បែបនេះ៖ តើមានអ្វីទៀតដែលត្រូវការសម្រាប់ជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ ...

ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្ញុំបានបញ្ជាទិញម្ជុលបាល់សំពាធសម្រាប់សមក្ដាប់ - វាជាលោហៈ ប៉ុន្តែក្បាលបាល់របស់វាត្រូវបានបំពេញដោយផ្លាស្ទិច - ខ្ញុំខ្លាចថា ប្លាស្ទិកនៅលើម្រាមដៃចាស់ប្រហែលជាអស់ជិត 200 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ នេះអាចនាំឱ្យមានការស្រែកនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ទើបតែបញ្ជាទិញត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយ; ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​វា​ក្នុង​ករណី​ដែល​ការ​ពិនិត្យ​មើល​ឃើញ​បន្ទាប់​ពី​ដក​ប្រអប់​លេខ​ចេញ​បង្ហាញ​ពី​ទំនោរ​ទៅ​នឹង​ការ​លេច​ធ្លាយ​ដំបូង។ តាមធម្មជាតិ ក្នុងករណីនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវា។

គ្រឿងបន្លាស់បានមកដល់ហើយដកហូត។

ឧបករណ៍ក្ដាប់ SACHS 3 000 951 051 - 6200 rubles

ត្រាប្រេងខាងក្រោយ Crankshaft VICTOR REINZ 81-34819-00 — 1100 rubles

ម្ជុលបាល់ 02A141777B - 500 រូប្លិ៍

ខណៈពេលដែលគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានបញ្ជាទិញកំពុងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនសំណួរទីពីរត្រូវបានដោះស្រាយ: របៀបនិងកន្លែងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់។

មានគំនិតចង់ធ្វើការងារដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ គំនិតនេះត្រូវបោះបង់ចោល។ នៅ glance ដំបូង, មិនមានការលំបាកពិសេសនៅក្នុងដំណើរការ, ខ្ញុំគិតថាវាមិនពិបាកជាងការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា, ដែលខ្ញុំបានធ្វើមុននេះដោយខ្លួនឯង. ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្ញុំចង់លេងជាមួយវាដោយខ្លួនឯង ដោយដៃរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវការរណ្តៅមួយ ទោះបីជាអ្នកប្រាថ្នា អ្នកអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការនេះជាមួយនឹងឥដ្ឋ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ពេក។ បន្ទាប់ពីការថ្លឹងថ្លែងនូវគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិទាំងអស់ ក៏ដូចជាតម្រូវការជួលរណ្តៅ ឬជាជាងលើក យ៉ាងហោចណាស់រយៈពេលប្រាំមួយទៅប្រាំពីរម៉ោង ស្វែងរកនិងទិញយ៉ាងហោចណាស់មួយ mandrel សម្រាប់កន្ត្រកក្ដាប់ តម្រូវការក្នុងការចូលរួមជាមួយនរណាម្នាក់ដើម្បីបាញ់។ រួមគ្នា - ដាក់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ពីព្រោះទោលវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។

បន្ទាប់ពីការវិភាគការផ្តល់ជូននៃធនធានផ្សេងៗ ខ្ញុំបានជ្រើសរើសតម្លៃជាមធ្យមនៃសេវាកម្មបែបនេះគឺ 4 rubles សម្រាប់ចៅហ្វាយនាយយានដ្ឋានឯកជន និងរហូតដល់ 000 rubles សម្រាប់សេវាកម្មរថយន្តកម្រិតមធ្យម។

រឿងមួយគួរឱ្យខ្មាស់អៀន - ខ្ញុំយល់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះថាគ្មាននរណាម្នាក់មានសុវត្ថិភាពពីការកកស្ទះនិងដៃកោងរបស់ចៅហ្វាយនាយទេហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងលាងសំអាតនិងសម្អាតផ្នែកដែលបានដកចេញនោះទេ។ ល្អបំផុត ពួកគេនឹងរលាស់ធូលីដីចេញ ដែលជាមូលហេតុដែលខ្ញុំជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ព្រោះពេលវេលាបែបនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ។

នៅក្នុងសេវាកម្មភាគច្រើន ពួកគេមិនសប្បាយចិត្តនឹងបំណងប្រាថ្នាស្របច្បាប់របស់អតិថិជនដែលមានវត្តមានក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលនោះទេ ហើយនៅពេលនេះ អាគុយម៉ង់ដែកបន្ថែមត្រូវបាន "ផ្សំឡើង"៖ ជំងឺរាតត្បាត ចម្ងាយ ភាពឯកោ និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលភ្ជាប់ជាមួយនេះ។

ប៉ុន្តែគាត់នៅតែអាចស្វែងរកបុរសដែលត្រឹមត្រូវក្នុងរង្វង់ 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្ទះរបស់គាត់: សេវាកម្មលើកបីឯកជន។

ក្នុងរយៈពេល 6,5 ម៉ោង ក្ដាប់ត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងវត្តមានរបស់ខ្ញុំ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ត្រូវសម្អាត លាងសម្អាត ផ្លុំ រំអិល។ ហើយទាំងអស់នេះសម្រាប់ 5500 រូប្លិ៍របស់មនុស្ស។

សូម្បីតែនៅដំណាក់កាលនៃការប្រមូលព័ត៌មាន ខ្ញុំបានរកឃើញរបាយការណ៍ដ៏មានប្រយោជន៍មួយដោយអ្នកនិពន្ធដ៏គួរឱ្យគោរព ដែលជាការពិតណាស់ អរគុណចំពោះគាត់ដែលមានការកែប្រែតែមួយគត់ពីខ្ញុំ - របាយការណ៍មានការណែនាំច្បាស់លាស់កុំដកស៊ុមរង ទោះបីជាផ្អែកលើ លទ្ធផលនៃការងារដែលបានធ្វើ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាកាន់តែងាយស្រួលប្រសិនបើវា (ស៊ុមរង) នៅតែត្រូវបានដកចេញ - នេះមិនមែនជាការពិបាកទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែវាជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើចលនាជាមួយនឹងប្រអប់ដើម្បីសម្រួលដៃក្នុងចន្លោះតូចចង្អៀតនៅពេលនោះ។ ការដកយកចេញ និងការដាក់ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ការពិតគឺថាដំបូងឡើយខ្ញុំបានបដិសេធការផ្តល់ជូនរបស់មេកានិកដើម្បីរុះរើស៊ុមរង។ ជា​អំណះអំណាង​មួយ ខ្ញុំ​បាន​បង្ហាញ​គាត់​នូវ​របាយការណ៍​មុន ដែល​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់៖ កុំ​ដក​ស៊ុម​រង​ចេញ! មេកានិកដកដង្ហើមធំ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅពេលដោះប្រអប់លេខដែលមិនទាន់បានបើកចេញនោះ របាំត្រុដិក៏ចាប់ផ្តើមឡើង៖ អ្នកទាំងបីត្រូវដកប្រអប់ចេញ ព្រោះពីរនាក់កំពុងកាន់វា ហើយអ្នកទីបីព្យាយាមធ្វើចលនាក្នុងទីធ្លាតូចចង្អៀត ដោយព្យាយាមមិនឱ្យបុក។ វិទ្យុសកម្ម និងខ្សភ្លើងជាច្រើននៅជុំវិញវា ជាមួយនឹងការលេចចេញពីចំណុចបញ្ជា CV Joint flange ។ សម្លឹងទៅមុខ ខ្ញុំនឹងនិយាយថា ការកំណត់ទីតាំងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យឡើងវិញគឺកាន់តែ "គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍" ។

ជាលទ្ធផលនៃការងារដែលបានអនុវត្ត៖

ទ្រនាប់​ដោះ​ចេញ​បាន​ដាច់​ដាច់ ហើយ​នៅ​ទីបំផុត​ក៏​ជាប់​គាំង ទ្រុង​ប្លាស្ទិក​របស់​វា​បាន​ឆេះ​ព្រម​ជាមួយ​សម - ខ្ញុំ​បាន​បើក​ឡាន​ទៅ​សេវា​ស្ទើរ​តែ​«លើ​ស្លាប​ម្ខាង»។ ជាការពិត កន្ត្រកក៏អស់រលីងដែរ ប៉ុន្តែមិនសូវសំខាន់ទេ ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីឌីសក្ដាប់នោះ វាបានរលត់ទៅខាង rivets។ ជាមួយគ្នានោះ រថយន្ត​បាន​បើក​លឿន​ហើយ​ប្តូរ​មក​វិញ​បាន​យ៉ាង​ល្អ (​លើក​លែង​តែ​ឧបករណ៍​បញ្ច្រាស​) ។

ការជំនួសក្ដាប់

នៅពេលជួសជុលប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ សេវានេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយមិនគិតថ្លៃ។

ការជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia មិនមែនជាដំណើរការងាយស្រួលនោះទេ។

ការពិតដែលថាក្ដាប់ Skoda Fabia នឹងត្រូវជួសជុលឬជំនួសទាំងស្រុងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះអាចត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាសូម្បីតែដោយឈ្នាន់ខ្លួនឯងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះ។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនកត់សម្គាល់ថា Skoda Fabia អាច "យក" ក្ដាប់នៅផ្នែកខាងលើប៉ុណ្ណោះ ហើយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងនៅក្នុងប្រអប់លេខទី 4 និង / ឬទី 5 ល្បឿនកើនឡើងដោយមិនបង្កើនថាមពលរបស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីជឿនលឿន អ្នកអាចឮសូរគ្រហឹម "ដ៏ឧឡារិក" នៃលោហៈនៅលើលោហៈ ឬសូម្បីតែសំឡេងទ្រហោយំ។ អ្នកជំនាញមិនផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យនាំយកថ្នាំងនេះទៅរដ្ឋបែបនេះទេព្រោះវាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីរបៀប និងអ្នកណាដើម្បីជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia នោះក្នុងរឿងនេះ អ្នកគួរតែពឹងផ្អែកលើជំនាញ និងបទពិសោធន៍នៃមេកានិចរថយន្ត។

ជាការពិតណាស់សព្វថ្ងៃនេះនៅលើអ៊ីនធឺណិតអ្នកអាចរកឃើញការពិនិត្យឡើងវិញ - របាយការណ៍របស់ម្ចាស់រថយន្តដែលបានជួសជុលក្ដាប់ Skoda Fabia ដោយខ្លួនឯង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកអាន "ការណែនាំ" ទាំងនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន អ្នកអាចមើលឃើញថា តើម្ចាស់រថយន្តត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប៉ុន្មាន។ នេះគឺជាកង្វះឧបករណ៍ ឧបករណ៍ចាំបាច់ និងភាពល្ងង់ខ្លៅនៃលំដាប់នៃការរុះរើ / រុះរើការជួបប្រជុំគ្នា និងការខ្វះខាតគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់ (ជាញឹកញាប់ផ្នែកផ្សេងគ្នាទាំងស្រុង និងការផ្គុំត្រូវបានទិញដែលបន្ទាប់មកគ្រាន់តែប្រមូលធូលីសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់) ។ ធ្នើរយានដ្ឋាន ឬត្រូវបានលក់យ៉ាងអស់សង្ឃឹមនៅលើវេទិកាដូចគ្នា)។

ជាការពិត ការជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia គឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតមួយដែលតម្រូវឱ្យមេកានិកមានជំនាញជាក់លាក់ និងចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធនៃការ nuances ទាំងអស់ ក៏ដូចជាភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍/ឧបករណ៍ចាំបាច់ (ឧទាហរណ៍ ការគៀប crankshaft និង កណ្តាល mandrels) ។ ការជួសជុលក្ដាប់ Skoda Fabia ជាធម្មតាមិនចំណាយពេលច្រើនទេ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាឱ្យតម្លៃពេលវេលារបស់អ្នក កម្លាំង និងប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក សូមប្រគល់ដំណើរការនេះទៅឱ្យអ្នកឯកទេស។

ការជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia គឺជាឯកទេសចម្បងនៃសេវាកម្មបច្ចេកទេសរថយន្តរបស់យើង ដូច្នេះយើងអនុវត្តការងារជួសជុលប្រភេទនេះមិនត្រឹមតែរហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានការធានារយៈពេលវែងសម្រាប់ការជួសជុល/ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ការជួសជុលក្ដាប់ Skoda Fabia ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺពិតជាមានសារៈសំខាន់នៅទីនេះ សូម្បីតែទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតអាចត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកឯកទេសដែលមានឧបករណ៍ពិសេសប៉ុណ្ណោះ។

1 ឌីសក្ដាប់

047141034J 190mm សម្រាប់ម៉ាស៊ីន ARV, AQV

047141034JX 190 mm សម្រាប់ម៉ាស៊ីន ARV, AQV

047141034K 190mm សម្រាប់ម៉ាស៊ីន AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

047141034KX 190mm សម្រាប់ម៉ាស៊ីន AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

2 កន្ត្រកក្ដាប់ (បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់)

ការជំនួសក្ដាប់ DSG Skoda Fabia - 5900 រូប្លិ៍។

អតិថិជននីមួយៗនៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសទីក្រុងមូស្គូមានសិទ្ធិទទួលបានសេវាកម្មសម្រាប់ការជំនួសក្ដាប់ DSG 7 Skoda Fabia ។

ទៅជួបមេកានិក អ្នកមានឱកាសឆ្លងកាត់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញលើឧបករណ៍ទំនើប និងជួសជុលរថយន្តដែលប្រើរួចដោយមានតំលៃថោក។

វាមានតម្លៃរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរទៅកាន់អ្នកឯកទេសនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីប្រសិនបើការដួលរលំបានធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។

បញ្ហាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសញ្ញាដូចជា វត្តមាននៃក្លិននៃស្រទាប់ដែលឆេះនៅក្នុងកាប៊ីន ការបរាជ័យនៃឈ្នាន់ក្ដាប់នៅពេលអ្នកចុចវា រូបរាងនៃសំឡេងខាងក្រៅ រំញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ និងពេលប្តូរប្រអប់លេខ។

កុំបិទការជួសជុល។

ការងាកទៅរកអ្នកជំនាញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរកឃើញការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសន្សំសំចៃលើការជួសជុលរថយន្ត។

តើការប្រើប្រាស់សេវាកម្មមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?

ការធ្វើដំណើរទៅកាន់សេវាកម្មឯកទេសផ្តល់ឱ្យម្ចាស់រថយន្តនូវអត្ថប្រយោជន៍ដូចខាងក្រោមៈ

• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ 100% លើឧបករណ៍ដែលបានណែនាំដោយអ្នកចែកបៀ;
• ជំនួយក្នុងការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការងារជួសជុល;
• ការទិញសមាសធាតុក្នុងតម្លៃទិញ;
• ការដំឡើងផ្នែក turnkey ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការទិញ;
• ការធានារហូតដល់ 2 ឆ្នាំ។

មានស្ថានភាពជាញឹកញាប់នៅពេលដែលការបរាជ័យនៃអង្គភាពបញ្ជូនមួយចំនួនធ្វើឱ្យរថយន្ត immobilize ទាំងស្រុង។

ក្នុងករណីនេះវានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ជូនរថយន្តទៅទឹកដីនៃសិក្ខាសាលានៅលើឡានសណ្តោង។

សេវាកម្មនេះ ក៏ដូចជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោងចាប់ពីពេលមកដល់ស្ថានីយសេវាកម្ម នឹងមានតម្លៃឥតគិតថ្លៃ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការណាត់ជួបសម្រាប់ការជួសជុល។

តើម្ចាស់រថយន្តទទួលបានអ្វីខ្លះ?

ការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មឯកទេសដែលមានប្រវត្តិជាង 10 ឆ្នាំនៅក្នុងទីផ្សារសេវាកម្មប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត DSG ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់រថយន្តនូវឱកាសដូចខាងក្រោម៖

• ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង;
• ពេលវេលាតិចតួចបំផុតដែលបានចំណាយលើការស្តាររថយន្តបរទេស;
• ការពិគ្រោះយោបល់ដោយឥតគិតថ្លៃលើបញ្ហាណាមួយដែលទាក់ទងនឹងការងារជួសជុល;
• ការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ដោយសិប្បករជំនាញ;
• ការធានារយៈពេលវែង។

បន្ទាប់ពីការជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុសមេកានិចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពដែលបានជួសជុលទាំងមូល។

ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នគឺជាការធានាថានៅពេលអនាគតអ្នកនឹងលែងងាកទៅរកអ្នកឯកទេសទៀតហើយ។

របៀបទៅសិក្ខាសាលា

អ្នកអាចជ្រើសរើសកាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលាសមរម្យសម្រាប់ការចូលមើលសេវាកម្មរថយន្ត អ្នកអាចធ្វើការណាត់ជួបជាមួយអ្នកឯកទេសតាមរយៈទម្រង់មតិកែលម្អដែលបានផ្តល់ជាពិសេសនៅលើគេហទំព័រ ឬតាមទូរស័ព្ទ។

បន្ទាប់ពីនោះ វានៅសល់តែដើម្បីជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia DSG តាមពេលវេលាកំណត់ ដើម្បីប្រគល់រថយន្តទៅឱ្យក្រុមសិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍។

ការជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia

ប្រព័ន្ធក្ដាប់គឺជាធាតុតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងប្រអប់លេខដែលចែកចាយវា។ ធម្មជាតិនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីបង្ហាញដោយខ្លួនវាតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើភាពជាក់លាក់នៃការបើកបរ រចនាប័ទ្មនៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត និងពេលវេលានៃការថែទាំ។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ក្ដាប់រួមមានឌីសកកិត កន្ត្រក និងទ្រនាប់ដោះ។ ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយធាតុបន្ថែមមួយចំនួន។ ការងារជំនួសគួរតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

ម៉ាស៊ីនគិតលេខជំនួសក្ដាប់ skoda fabia

ដំណើរការខុសប្រក្រតីធម្មតា

ដោយមិនគិតពីរចនាប័ទ្មនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តម្ចាស់ត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការជំនួសប្រព័ន្ធពេញលេញ។ ជាមួយនឹងការដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសនៅពេលដែលពួកគេអស់ថាមពល ម្ចាស់នឹងត្រូវចំណាយពេលវេលា និងថវិកាជាប្រចាំលើការថែទាំ។ ការដំឡើងផ្នែកថ្មីនឹងរំដោះមនុស្សម្នាក់ចេញពីតម្រូវការបែបនេះ។

ជាលទ្ធផលនៃការងារជាក់ស្តែងរយៈពេលវែងជាមួយម៉ូដែលនៅក្នុងសំណួរ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាក្នុងករណីភាគច្រើនការជំនួសក្ដាប់ Skoda Fabia គឺចាំបាច់សម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោម។

1. ការបរាជ័យនៃឌីសកកិត។
2. ការចាកចេញដោយឯកឯងនៃការកកិតកើតឡើងពីកន្លែងអង្គុយ។
3. ការបរាជ័យនៃស៊ីឡាំងដោយសារតែការ depressurization របស់ខ្លួន, មូលហេតុនៃការដែលជាការពាក់នៃធាតុផ្សាភ្ជាប់។
4. ជាប់គាំងនៃការដោះលែង។
5. ខ្សែក្ដាប់ដែលខូច។

ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃក្ដាប់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ អាយុកាលសេវាកម្មល្អបំផុតគឺ 70-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើសក្ដានុពលនិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តទាំងមូល។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួស

នីតិវិធីសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីគឺកាន់តែស្មុគស្មាញ ដោយសារសិប្បករត្រូវរុះរើប្រអប់លេខទាំងស្រុង។ ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការនៅក្នុងយានដ្ឋានទេ។ ហើយលទ្ធផលដែលទទួលបានដោយម្ចាស់មិនធានាសុវត្ថិភាពពេញលេញនៃប្រតិបត្តិការទេ។

មេកំណត់ស្ថានភាពនៃក្ដាប់តាមរយៈការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើឧបករណ៍កុំព្យូទ័រ។ បន្ទាប់មក ប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញ ការដកយកចេញទាំងស្រុងនៃធាតុដែលពាក់ចេញ និងការដំឡើងថ្មី។ បន្ទាប់ពីការសម្របខ្លួនរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច អ្នកអាចបន្តប្រើប្រាស់រថយន្តបាន។

អ្នកអាចបញ្ជាទិញសេវាកម្មនេះពី DDCAR ដែលការជំនួសក្ដាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយ។

Skoda Fabia / Fabia Combi clutch ពីឆ្នាំ 2007

ក្ដាប់

ឧបករណ៍បញ្ជា Clutch

ការដំឡើងឈ្នាន់ក្ដាប់

1. ស៊ុម / ភាគថាសបំបែកបន្ទប់ម៉ាស៊ីនពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ
2. ត្រា
3. ទ្រនាប់ទ្រនាប់ (ទ្រុងទ្រទ្រង់)
4. វីស
5. យន្តការបង្កើនល្បឿន/ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង
6. គ្រាប់ (28 Nm)
7. កុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់
8. និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ
9. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
10. កញ្ចឹងក
11. ឈ្នាន់ក្ដាប់
12. ការជួសជុល
13. គ្រាប់ (28 Nm)
14. Clutch Master Cylinder
15. ការគៀបនិទាឃរដូវ
16. បំពង់បន្ថែម
17. ការគាំទ្រ (ការទ្រទ្រង់)
18. វីស
19. ឈប់ឈ្នាន់
20. គ្រាប់ (28 Nm)

កុងតាក់ក្ដាប់

ការដកប្រាក់

1. ដោះគម្របខាងក្រោមចេញពីផ្នែកអ្នកបើកបរ។
2. ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ (1.
3. បើកកុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ (2) នៅលើដង្កៀបឈ្នាន់ 45° ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា យកវាចេញពីតង្កៀប។

ចំណាំ:

ឈ្នាន់ក្ដាប់នៅតែអព្យាក្រឹត (មិនធ្លាក់ទឹកចិត្ត) ។

ការកំណត់

1. មុននឹងបន្តការដំឡើងកុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ម្ជុល (3) ត្រូវតែដកចេញទាំងស្រុង។ ឈ្នាន់ក្ដាប់ (4) ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត។
2. ដំឡើងកុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់តាមរន្ធម៉ោន ធានាវាខណៈពេលចុចវាប្រឆាំងនឹងឈ្នាន់ក្ដាប់ ហើយបង្វិលវា 45° តាមទ្រនិចនាឡិកា។
3. ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់។
4. ដំឡើងគម្របបាតនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។

និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ

ការដកប្រាក់

1. ដោះគម្របខាងក្រោមចេញពីផ្នែកអ្នកបើកបរ។
2. ដោះតង្កៀបការពារ (ប្រសិនបើបានដំឡើង) ។
3. ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់ក្ដាប់ ប្រសិនបើបានដំឡើង។
4. ផ្តាច់ដំបងស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ចេញពីឈ្នាន់ក្ដាប់៖

• ដំឡើងដង្កៀប (T10005) នៅក្នុងចង្អូរនៃឈ្នាន់ក្ដាប់;

• ចុចដង្កៀប ផ្តាច់ឈ្នាន់ក្ដាប់ស៊ីឡាំងមេ ពីអំព្លីទ័រគ្រប់គ្រងក្ដាប់។

ចុចនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញប្រឆាំងនឹងលំនៅដ្ឋានការពារទឹកជ្រាបក្នុងទិសដៅនៃព្រួញយកវាចេញពីតង្កៀបពីខាងក្រោម។

ការកំណត់

1. ដំឡើងតង្កៀប (តង្កៀប) នៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ (ព្រួញ 1) នៅលើតង្កៀបជំនួយ។ ការលាតសន្ធឹងនៃដង្កៀបមានទីតាំងនៅក្នុងរន្ធនៃស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់ (ព្រួញ 2) ។
2. ជំនោរនៃដង្កៀបមានទីតាំងនៅរន្ធនៃស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់ប៊ូស័រ (ព្រួញ 2) ។
3. ចុចនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញប្រឆាំងនឹងតង្កៀបដំឡើងវានៅលើតង្កៀបឈ្នាន់ក្ដាប់ (ព្រួញ) ។
4. ភ្ជាប់ឈ្នាន់ក្ដាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។
5. ដំឡើងកុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់។
6. ដំឡើងតង្កៀបការពារ។
7. ដំឡើងគម្របបាតនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។

ដ្រាយធារាសាស្ត្រ

1. អាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង
2. ហាប់
3. Clutch Master Cylinder
4. ការគៀបសុវត្ថិភាព
5. ការជួសជុល
6. ឈ្នាន់ក្ដាប់
7. គ្រាប់ (28 Nm)
8. ចិញ្ចៀនបិទជិត
9. បំពង់ជាមួយបំពង់
10. អ្នកកាន់។
11. អ្នកកាន់។
12. Bolt (20 Nm)
13. ការគៀបសុវត្ថិភាព
14. មួកធូលី
15. សន្ទះបិទបើកខ្យល់
16. Clutch បញ្ចេញស៊ីឡាំងទាសករ
17. ប្រអប់ឧបករណ៍

ពិនិត្យមើលការគ្រប់គ្រងក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

ចំណាំ:

ប្រសិនបើស៊ីឡាំងទាសកររបស់ឧបករណ៍បញ្ចេញក្ដាប់ជាមួយនឹងបំពង់ដែលភ្ជាប់ជាមួយវាត្រូវបានដកចេញពីប្រអប់លេខ សូមកុំចុចឈ្នាន់ក្ដាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ piston អាចចេញពីស៊ីឡាំងទាសកររបស់ឧបករណ៍បញ្ចេញក្ដាប់ ហើយមិនអាចប្រើបាន។

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយទុយោបន្ថែម (ព្រួញទី 1) ទៅកាន់បន្ទប់មួយ (ព្រួញទី 2) នៃអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង។

ប្រសិនបើមានសារធាតុរាវហ្វ្រាំងតិចតួច ឬគ្មាននៅក្នុងបន្ទប់នេះ ប្រព័ន្ធអាចនឹងលេចធ្លាយ។

ការលេចធ្លាយខាងក្រៅត្រូវបានបង្ហាញដោយដាននៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងឬនៅក្រោមប្រអប់លេខក៏ដូចជានៅក្នុង crankcase ម៉ាស៊ីនទាបនៅក្រោមប្រអប់លេខ។

ពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃការតភ្ជាប់បំពង់ និងបំពង់រវាងស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់ និងស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់។ ខ្សែមិនអាចបត់នៅមុំមុតស្រួច ឬខ្ទាស់តាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។

ការត្រលប់មកវិញរបស់ឈ្នាន់មិនអាចរារាំងដោយការផ្លាស់ទីលំនៅ ឬគ្របកម្រាលរថយន្តបន្ថែម (កំរាលព្រំ)។

អានបន្ថែម៖ VAZ 1118, 1119 Lada Kalina

1. ពិនិត្យផ្នែកគ្រប់គ្រងក្ដាប់ធារាសាស្ត្រខាងក្រោមសម្រាប់ការលេចធ្លាយ៖

• ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ;
• បំពង់បន្ថែមរវាងអាងស្តុកទឹកនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រនៃហ្វ្រាំងនិងស៊ីឡាំងសំខាន់នៃ amplifier គ្រប់គ្រងក្ដាប់;
• clutch booster ស៊ីឡាំងមេ;
• បំពង់សាខាមួយរវាងស៊ីឡាំងមេនៃ amplifier គ្រប់គ្រងក្ដាប់ និងស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់;
• សន្លាក់ (ការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ) ដែលពួកគេមើលមិនឃើញ;
• ដោះលែងស៊ីឡាំងទាសករ។

2. ដោះស៊ីឡាំងដោះក្ដាប់ចេញ (ដោយមិនបើកប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង) ពិនិត្យបំពង់បូមសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងហ្រ្វាំង ដោយយកបំពង់បូមចេញពីដើម (ព្រួញ)។

3. បើចាំបាច់ដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធក្ដាប់។

4. បន្ទាប់មក អ្នកគួរដាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយសង្កត់ឈ្នាន់ក្នុងល្បឿនពេញក្នុងទីតាំងប្រាំផ្សេងគ្នាប្រហែល 20 វិនាទី ហើយក្នុងពេលតែមួយពិនិត្យមើលថាតើឈ្នាន់មិនធ្លាក់ដោយខ្លួនឯងទេនៅពេលថែទាំ (ក្នុងរយៈពេលប្រាំមុខតំណែង។ ) ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មេកានិកទីពីរពិនិត្យមើលថាតើសារធាតុរាវកំពុងទៅដល់ផ្នែកដែលនៅសល់នៃផ្នែកគ្រប់គ្រងក្ដាប់ធារាសាស្ត្រដែរឬទេ។

បង្ហូរឈាមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងក្ដាប់

1. ដោះគម្របខាងលើម៉ាស៊ីនចេញ។
2. ជាមួយនឹងការបិទភ្លើង សូមផ្តាច់ខ្សែដែលភ្ជាប់ស្ថានីយថ្មទៅនឹងដីរថយន្ត (តួ។
3. យកតម្រងខ្យល់ចេញ។
4. ដោះថ្ម និងឧបករណ៍កាន់ថ្ម។
5. ភ្ជាប់ឧបករណ៍សម្រាប់បំពេញដ្រាយធារាសាស្ត្រហ្វ្រាំង និងយកខ្យល់ចេញពីវា។
6. ភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរឈាម (A) ទៅនឹងសន្ទះបង្ហូរឈាមនៃស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ (ព្រួញ) បើកសន្ទះបិទបើក។
7. បំពេញប្រព័ន្ធដោយប្រេងហ្វ្រាំងនៅសម្ពាធ 0,2 MPa ។
8. អនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងប្រហែល 100 សង់ទីម៉ែត្រ3 ហូរចេញរហូតទាល់តែមិនមានពពុះខ្យល់ទៀតទេ។
9. បិទសន្ទះបិទបើកខ្យល់។
10. ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ 10. 15 ដងពីសោទៅចាក់សោ។
11. បើកសន្ទះបិទបើកខ្យល់។
12. បំពេញប្រព័ន្ធដោយប្រេងហ្វ្រាំងនៅសម្ពាធ 0,2 MPa ។
13. បង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំង 50 សង់ទីម៉ែត្រ 3 ផ្សេងទៀត។
14. បិទសន្ទះបិទបើកខ្យល់។
15. បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណើរការហូរឈាម សង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ច្រើនដង។

ស៊ីឡាំងមេគ្រប់គ្រងក្ដាប់

ការដកនិងតំឡើង

1. ជាមួយនឹងការបិទភ្លើង សូមផ្តាច់ខ្សែដែលភ្ជាប់ស្ថានីយថ្មទៅនឹងដីរថយន្ត (តួ

2. ដោះគម្របខាងលើរបស់ម៉ាស៊ីនចេញ។

3. ដកតម្រងខ្យល់ចេញ។

4. ដោះថ្ម និងឧបករណ៍កាន់ថ្ម។

5. បិទទុយោច្រកចូលនៃស៊ីឡាំងក្ដាប់ (A) ដោយមានការគៀប (MP7-602 (3094)) (ប្រសិនបើទុយោនោះជាផ្លាស្ទិច កុំប្រើប្រដាប់គៀប (MP7-602) បើមិនដូច្នេះទេ ទុយោបន្ថែមប្លាស្ទិក)។

6. ផ្តាច់ទុយោ (A) ចេញពីអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ បិទវាឱ្យត្រឹមត្រូវ។

7. ដោះឈុតសុវត្ថិភាព (B) ចេញពីស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់។

8. ដកបំពង់ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ (C) បិទ។

9. ដោះគម្របខាងក្រោមចេញពីផ្នែកអ្នកបើកបរ។

10. ដោះដង្កៀបសុវត្ថិភាពឈ្នាន់ក្ដាប់ (ប្រសិនបើបានដំឡើង)។

11. ដោះកុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ (ប្រសិនបើមានបំពាក់)។

ចំណាំ:

ដើម្បីដកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ចេញ សូមដកយន្តការឈ្នាន់ក្ដាប់ចេញទាំងស្រុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននឹងបន្តការដកចេញ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់ស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់ ពីឈ្នាន់ក្ដាប់។

12. ផ្តាច់ដំបងស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ចេញពីឈ្នាន់ក្ដាប់។ ដំបងគ្រប់គ្រងស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីឈ្នាន់ក្ដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• ដំឡើងដង្កៀប (T10005) នៅក្នុងចង្អូរនៃឈ្នាន់ក្ដាប់;

• ចុចដង្កៀប, ផ្តាច់ឈ្នាន់ក្ដាប់ស៊ីឡាំងមេពី amplifier គ្រប់គ្រងក្ដាប់បញ្ជូន;
• យកនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។

13. ដោយបានដោះវីសគ្រាប់ (ព្រួញទី 1) ដកឧបករណ៍ដំឡើងឈ្នាន់ក្ដាប់ (ព្រួញ A) ជាមួយនឹងស៊ីឡាំងមេនៃអំព្លីទ័រគ្រប់គ្រងក្ដាប់។

14. ផ្តាច់ឈ្នាន់ឈ្នាន់។

15. ដកស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ចេញ។

16. ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យចុះក្រោម។

ចំណាំ:

តង្កៀប (A) ត្រូវតែស្ថិតនៅលើដំបងគ្រប់គ្រងស៊ីឡាំងមេ (B.

សម្រាប់ការបញ្ចូលត្រឹមត្រូវនៃតង្កៀបទៅក្នុងទីតាំងថេរមួយ វាចាំបាច់ក្នុងការចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយដែលបំបែកបន្ទប់ម៉ាស៊ីនពីបន្ទប់អ្នកដំណើរក្នុងទិសដៅនៃព្រួញ; ក្នុងពេលជាមួយគ្នាវាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសោត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីដំឡើងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធក្ដាប់ហូរឈាម។

Clutch បញ្ចេញស៊ីឡាំងទាសករ

ការដកនិងតំឡើង

1. ជាមួយនឹងការបិទភ្លើង សូមផ្តាច់ខ្សែដែលភ្ជាប់ស្ថានីយថ្មទៅនឹងដីរថយន្ត (តួ។

2. ដោះគម្របខាងលើរបស់ម៉ាស៊ីនចេញ។

3. ដកតម្រងខ្យល់ចេញ។

4. ដោះថ្ម និងឧបករណ៍កាន់ថ្ម។

5. ដកខ្សែរង្វង់ (សញ្ញាព្រួញ 1) ចេញពីខ្សែ shift ពី shift lever (A)។

6. ដោះដងថ្លឹងជ្រើសរើសដែក (រថយន្តដែលផលិតមុនថ្ងៃទី 05.07)។ សម្រាប់​ការ​នេះ:

• ដកខ្សែរង្វង់ (ព្រួញទី 2) នៃខ្សែផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលបានជ្រើសរើសចេញពីការណែនាំអំពីដងថ្លឹងជ្រើសរើស (B);
• ដកដ្រាយអគ្គីសនីនៃឧបករណ៍សម្រាប់ជ្រើសរើសការត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនិងដ្រាយអគ្គីសនីនៃការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ពីម្ជុល;
• ដោះព្រួញរង្វង់ (3) ចេញពីមគ្គុទ្ទេសក៍ដងថ្លឹងជ្រើសរើស (B) ដកមគ្គុទ្ទេសក៍ដងថ្លឹងជ្រើសរើស។

7. ដកដងថ្លឹងជ្រើសរើសផ្លាស្ទិចចេញ (រថយន្តពីថ្ងៃទី 06.07)។ សម្រាប់​ការ​នេះ:

• ដោះដ្រាយខ្សែ Bowden នៃ trunnion gearshift;
• ដក​មគ្គុទ្ទេសក៍​ដងថ្លឹង​របស់​ឧបករណ៍​ជ្រើសរើស​ចេញ រួម​ជាមួយ​ឧបករណ៍​រក្សា​រាង​អាច​បត់បែន​បាន (ខ្សែ Bowden)។

8. ដកដង្កៀបប្តូរ (A) ដែលវាចាំបាច់ដើម្បីដោះវីស (ព្រួញ 4) ។

9. ដោះឧបករណ៍រំកិលដែលអាចបត់បែនបាន (ខ្សែ Bowden) ចេញពីប្រអប់លេខ (ព្រួញ)។

10. ភ្ជាប់ខ្សែ Shift និងខ្សែ Shift ដែលជ្រើសរើសជាមុនទៅផ្នែកខាងលើ។

11. ដាក់ក្រណាត់មួយនៅក្រោមស៊ីឡាំងបញ្ចេញក្ដាប់។

ចំណាំ:

ត្រូវប្រាកដថាគ្មានជាតិទឹកហ្វ្រាំងចូលក្នុងប្រអប់បញ្ជូន។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង អ្នកត្រូវសម្អាតកន្លែងនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់។

12. បិទបំពង់ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ដោយមានការគៀប (MP7-602 (3094)) (ប្រសិនបើបំពង់ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ជាផ្លាស្ទិច កុំប្រើក្ដាប់ (MP7-602 (3094)) 602) ។

13. ដោះគៀប (A) ចេញពីក្ដាប់បំពង់ស៊ីឡាំងទាសករ រហូតដល់វាឈប់។

14. ទាញបំពង់ចេញពីតង្កៀប (C) ។

15. ដកបំពង់ (B) ចេញពីស៊ីឡាំងទាសកររបស់ឧបករណ៍បញ្ចេញក្ដាប់ បិទរន្ធ។

16. ផ្តាច់ស៊ីឡាំងបញ្ចេញក្ដាប់ (ព្រួញ) យកចេញ។

ចំណាំ:

កុំចុចឈ្នាន់ក្ដាប់។

17. ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តដោយចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យចុះក្រោម។