ការជំនួសតម្រងកាប៊ីន Nissan X-Trail T31
Nissan X-Trail T31 គឺជាប្រភេទ Crossover ដ៏ពេញនិយម។ រថយន្តម៉ាកនេះមិនត្រូវបានផលិតទៀតទេ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះមានតម្រូវការទូទាំងពិភពលោក។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្មខ្លួនឯងពួកគេមិនស្មុគស្មាញពេកទេ។
សម្ភារៈប្រើប្រាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ភាគច្រើនអាចត្រូវបានជំនួសដោយដៃ។ ឧទាហរណ៍ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងកាប៊ីនមិនពិបាកជាពិសេសទេ។ ដោយបានដឹងថាអ្វីជាអ្វីនោះ អ្នកអាចជំនួសគ្រឿងបន្លាស់នេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ដែលជាការពិតណាស់នឹងសន្សំប្រាក់ដែលនឹងត្រូវចំណាយលើការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។
ការពិពណ៌នាអំពីគំរូ
Nissan Xtrail T31 គឺជារថយន្តជំនាន់ទីពីរ។ ផលិតពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2014 ។ នៅឆ្នាំ 2013 ជំនាន់ទី 32 នៃម៉ូដែល TXNUMX បានកើត។
T31 ត្រូវបានផលិតនៅលើវេទិកាដូចគ្នានឹងរថយន្តដ៏ពេញនិយមមួយផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន Nissan Qashqai។ វាមានម៉ាស៊ីនសាំង 2.0, 2.5 និងមួយម៉ាស៊ូត 2.0។ ការបញ្ជូនគឺដោយដៃឬប្រាំមួយល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដូចជាបំរែបំរួលមួយ stepless ឬជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃ។
ខាងក្រៅរថយន្តគឺស្រដៀងទៅនឹងបងប្រុស T30 របស់វា។ រូបរាងតួរថយន្ត កាងធំ រូបរាងរបស់ភ្លើងមុខ និងវិមាត្រនៃរង្វង់មូលគឺស្រដៀងគ្នា។ មានតែទម្រង់ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាទូទៅរូបរាងនៅតែអាក្រក់និងឃោរឃៅ។ ជំនាន់ទីបីនេះទទួលបានភាពឆើតឆាយ និងបន្ទាត់រលោងជាងមុន។
ផ្នែកខាងក្នុងក៏ត្រូវបានរចនាឡើងវិញសម្រាប់ភាពងាយស្រួលជាងមុន។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ម៉ូដែលនេះបានទទួលការសម្រាកដែលប៉ះពាល់ដល់រូបរាងរថយន្ត និងការតុបតែងខាងក្នុងរបស់វា។
ចំណុចខ្សោយនៃឡាននេះ - ថ្នាំលាប។ វាក៏មានហានិភ័យនៃការច្រេះជាពិសេសនៅសន្លាក់។ ការបញ្ជូនមេកានិក និងស្វ័យប្រវត្តិមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ CVT កាន់តែឆ្លើយតបទៅនឹងការគ្រប់គ្រង។
ម៉ាស៊ីនសាំងបង្កើនចំណង់សម្រាប់ប្រេងតាមពេលវេលា ដែលត្រូវបានកែតម្រូវដោយការជំនួសចិញ្ចៀន និងសន្ទះបិទភ្ជាប់ដើម។ ប្រេងម៉ាស៊ូតជាទូទៅអាចទុកចិត្តបានជាង ប៉ុន្តែមិនចូលចិត្តប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបនោះទេ។
ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស
តម្រងកាប៊ីន Nissan X-Trail ត្រូវបានណែនាំអោយផ្លាស់ប្តូរនៅពេលត្រួតពិនិត្យតាមកាលវិភាគនីមួយៗ ឬរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការពិតអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាដំបូងមិនមែនលើលេខស្ងួតទេតែលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
គុណភាពនៃខ្យល់ដែលអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរដកដង្ហើមដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃតម្រងកាប៊ីន។ ហើយប្រសិនបើការរចនាមិនអាចប្រើបាន នោះវាមិនអាចទប់ទល់នឹងកិច្ចការដែលបានប្រគល់ឱ្យវាបានទេ។
ក្រៅពីមិនអាចបន្សុទ្ធខ្យល់បាន វាក៏នឹងក្លាយជាកន្លែងបង្កាត់ពូជបាក់តេរី និងផ្សិតផងដែរ។
កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការពាក់របស់តម្រងកាប៊ីន៖
- តម្រងមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងទីក្រុងតូចៗដែលមានផ្លូវកៅស៊ូ។ ប្រសិនបើវាជាទីក្រុងធំដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ឬផ្ទុយទៅវិញទីក្រុងតូចមួយដែលមានផ្លូវកខ្វក់មានធូលី តម្រងនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន។
- នៅរដូវក្ដៅ សម្ភារៈការពារកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនលឿនជាងពេលត្រជាក់។ ជាថ្មីម្តងទៀតផ្លូវដែលមានធូលី។
- ឡានប្រើបានយូរ កាន់តែញឹកញាប់រៀងៗខ្លួន ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរតម្រង។
អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើន និងចៅហ្វាយនាយនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ណែនាំឱ្យជំនួសម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ នៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ នៅពេលដែលវាកាន់តែត្រជាក់ ផ្ទៃផ្លូវបានត្រជាក់ចុះ ហើយមានធូលីតិច។
តម្រងទំនើបត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈសំយោគដែលរក្សាភាគល្អិតធូលីតូចៗបានយ៉ាងល្អ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានព្យាបាលបន្ថែមជាមួយនឹងសមាសភាព antibacterial ដើម្បីការពារការវិវត្តនៃជំងឺ។
តើអ្នកនឹងត្រូវការអ្វីខ្លះ?
គម្របតម្រងកាប៊ីននៅលើ Ixtrail 31 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើសោសាមញ្ញ។ មិនមានប៊ូឡុងទេ។ ដូច្នេះមិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការជំនួសទេ។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការលើកគម្របដោយប្រើទួណឺវីស ផ្ទះល្វែងធម្មតា ហើយនេះគឺជាឧបករណ៍ចាំបាច់តែមួយគត់។
ហើយជាការពិតណាស់ អ្នកត្រូវការតម្រងថ្មី។ ផលិតកម្មដើម Nissan មានលេខផ្នែក 999M1VS251។
អ្នកក៏អាចទិញ analogues ដូចខាងក្រោមៈ
- Nipparts J1341020;
- Stellox 7110227SX;
- TSN 97371;
- Lynx LAC201;
- Denso DCC2009;
- VIK AC207EX;
- ទាំង F111 ទេ។
អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាង X-Trail ធម្មតា (វាថោកជាង) និងកំណែកាបូន។ ក្រោយមកទៀតគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរជុំវិញទីក្រុង ឬក្រៅផ្លូវ។
ការណែនាំជំនួស
តម្រងកាប៊ីននៅលើ X-Trail 31 មានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៅក្នុងបាតជើង។ ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន:
- កំណត់ទីតាំងតម្រងកាប៊ីននៅខាងស្តាំឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ វាត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគំរបរាងចតុកោណកែងដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិកខ្មៅ។ គម្របត្រូវបានតោងពីរ៖ ខាងលើ និងខាងក្រោម។ គ្មានប៊ូឡុង។
- ដើម្បីភាពងាយស្រួល អ្នកអាចដោះសំបកផ្លាស្ទិចនៅខាងស្តាំ ដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលសម្គាល់ដោយព្រួញ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចយកវាចេញបានទេ។ គាត់មិនបង្កើតឧបសគ្គពិសេសណាមួយទេ។
- ប៉ុន្តែឈ្នាន់ឧស្ម័នអាចចូលបាន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការវារជាមួយវាទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវដើម្បីយកចេញឬបញ្ចូលតម្រងនោះវានឹងត្រូវរុះរើ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសដែលបានសម្គាល់នៅក្នុងរូបថត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ខ្លះៗ និងជំនាញដោយដៃ ឈ្នាន់នឹងមិនក្លាយជាឧបសគ្គទេ។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរតម្រងដោយមិនដកឈ្នាន់ឧស្ម័នចេញ។
- គម្របផ្លាស្ទិចដែលគ្របលើតម្រងត្រូវតែរុះរើចេញ ហើយដោះចេញដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតធម្មតាពីខាងក្រោម។ នាងខ្ចីបានយ៉ាងងាយ។ ទាញវាមករកអ្នក ហើយបាតនឹងលេចចេញពីសំបុក។ បន្ទាប់មកវានៅសល់ដើម្បីបំបែកកំពូលហើយយកគម្របចេញទាំងស្រុង។
- ចុចនៅកណ្តាលតម្រងចាស់ បន្ទាប់មកជ្រុងរបស់វានឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ យកជ្រុងហើយទាញវាមករកអ្នក។ ទាញតម្រងទាំងមូលចេញ។
- តម្រងចាស់ជាធម្មតាងងឹត កខ្វក់ ស្ទះដោយធូលី និងកំទេចកំទីគ្រប់ប្រភេទ។ រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីភាពផ្ទុយគ្នារវាងតម្រងចាស់ និងតម្រងថ្មី។
- បន្ទាប់មកពន្លាតម្រងថ្មី។ វាអាចជាធម្មតា ឬកាបូន ដោយមានទ្រនាប់បន្ថែមសម្រាប់ការបន្សុទ្ធខ្យល់កាន់តែប្រសើរ។ វាមានពណ៌ប្រផេះសូម្បីតែនៅពេលថ្មីក៏ដោយ។ រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីតម្រងកាបូន។ អ្នកក៏អាចសម្អាតកៅអីតម្រង - ផ្លុំវាដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ យកធូលីដែលអាចមើលឃើញ។
- បន្ទាប់មកបញ្ចូលតម្រងថ្មីដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងរន្ធដោត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវានឹងត្រូវកំទេចបន្តិច។ សមា្ភារៈសំយោគទំនើបដែលតម្រងទាំងនេះត្រូវបានផលិតគឺអាចបត់បែនបាន និងផ្លាស្ទិច ត្រលប់មករូបរាងមុនវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលមិនធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណនៅទីនេះ។ ការពត់កោងគឺចាំបាច់តែនៅដំណាក់កាលដំបូងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីនាំយករចនាសម្ព័ន្ធទៅកន្លែងអង្គុយ។
- វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការពិចារណាពីទីតាំងរបស់តម្រង។ នៅផ្នែកខាងចុងរបស់វាមានព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ ដំឡើងតម្រងដើម្បីឱ្យព្រួញមើលទៅខាងក្នុងកាប៊ីន។
- ដាក់តម្រងទាំងមូលនៅលើកៅអី តម្រង់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យវាស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ មិនគួរមានផ្នត់, ផ្នត់, ផ្នែកដែលលេចចេញ ឬចន្លោះប្រហោងឡើយ។
ពេលតម្រងចូលកន្លែងហើយ សូមដាក់គម្របវិញ ហើយប្រសិនបើមានអ្វីត្រូវបានដកចេញ សូមដាក់ផ្នែកទាំងនោះទៅកន្លែងវិញ។ យកធូលីដីដែលជ្រាបចូលក្នុងឥដ្ឋកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
Видео
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការជំនួសតម្រងកាប៊ីននៅលើម៉ូដែលនេះមិនពិបាកទេ។ ពិបាកជាងឧទាហរណ៍ម៉ូដែល T32 ចាប់តាំងពីតម្រងមានទីតាំងនៅទីនោះនៅចំហៀងអ្នកដំណើរ។ នៅទីនេះការលំបាកទាំងមូលស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដែលសំបុកចុះចត - ឈ្នាន់ឧស្ម័នអាចរំខានដល់ការដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ការជំនួសនឹងមិនមានបញ្ហាទេហើយឈ្នាន់នឹងមិនបង្កើតឧបសគ្គទេ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតម្រងឱ្យទាន់ពេលវេលានិងប្រើកាបូនឬផលិតផលធម្មតា។
