ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Renault Megan 2

ឧបករណ៍ពិសេស

យើងបង្កើតសោ crankshaft

ដើម្បីទប់ស្កាត់ crankshaft អ្នកនឹងត្រូវការ bolt ជាមួយខ្សែស្រឡាយ M10X1,5 ដែលមានប្រវែងយ៉ាងហោចណាស់ 90 ម។ យើងបានកាត់ខ្សែស្រឡាយទៅចុងបញ្ចប់ហើយនៅលើបន្ទះ emery ឬជាមួយឯកសារមួយយើងកិនខ្សែស្រឡាយទៅប្រវែង 58 មីលីម៉ែត្រដូច្នេះទទួលបានអង្កត់ផ្ចិត 8 ។ ដើម្បីទទួលបានទំហំ 68 យើងដាក់ washers ។ តើវាមើលទៅដូច។

ទំហំសំខាន់បំផុតនៅទីនេះគឺ 68 វាត្រូវតែរក្សាទុកយ៉ាងច្បាស់។ នៅសល់អាចត្រូវបានធ្វើតិចឬច្រើន។

យើងបង្កើតឧបករណ៍រក្សា camshaft ។

សោ camshaft កាន់តែងាយស្រួលធ្វើ។ យើងយកចានឬជ្រុងមួយដែលមានទទឹង 5 មីលីម៉ែត្រនៃទំហំសមស្របហើយធ្វើចង្អូរតូចមួយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។

ការរុះរើយន្តការកំណត់ពេលវេលា

ជាដំបូង អ្នកត្រូវបើកផ្នែកខាងស្តាំនៃរថយន្ត ហើយដកកង់ចេញ។ តាមឧត្ដមគតិវាជាការចង់ផ្តាច់កាង - វាមានទំហំធំដាក់នៅក្រោមរាងកាយនិងរំខានដល់ការងារប៉ុន្តែនេះមិនចាំបាច់ទេ។ បនា្ទាប់ពីដកឌីសខាងស្តាំចេញ ដោះគម្របការពារ និងផ្លាស្ទិចការពារ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនគឺជាលំនៅដ្ឋានស្រូបយកខ្យល់ - ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, ផ្តាច់បំពង់ហើយយកវាចេញ។

មានគម្រប camshaft នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីន ដែលពិបាកក្នុងការសង្គ្រោះ។ ដូច្នេះ យើងទម្លុះពួកវាដោយទួណឺវីសសំប៉ែតធំទូលាយ ហើយបោះវាចោល។ អ្នកនឹងត្រូវដំឡើងថ្មី។ ដើម្បី​ជំនួស​ខ្សែក្រវ៉ាត់​កំណត់​ពេល​ត្រូវ​យក​ម៉ាស៊ីន​ខាងលើ​ខាងស្តាំ​ចេញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះលើកម៉ូទ័រនៅខាងស្តាំដើម្បីឱ្យខ្នើយត្រឡប់ទៅទីតាំងធម្មតាវិញហើយដោះវីសទាំងស្រុង (សូមមើលរូបភាពទី 2) ។

យើងដកខ្សែក្រវ៉ាត់ V-ribbed ចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនួយ ដែលយើងច្របាច់ roller ថ្នមៗ ដើម្បីកុំឱ្យខូចផ្ទៃរបស់វា។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវដកគម្របកំណត់ពេលវេលាចេញ; មានតែបីប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល ចងចាំទីតាំងនៃប៊ូឡុងតោង ព្រោះវាមានភាពខុសគ្នា។

របៀបជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ Renault Megane 2 1.6 សាំង

គ្រោងការណ៍សេវាកម្មគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅតែមាន nuances ដែលត្រូវការយកទៅក្នុងគណនី។

ការដោះខ្សែក្រវ៉ាត់

សេវាកម្មគួរតែចាប់ផ្តើមដោយការដកផ្នែកកៅស៊ូចាស់ចេញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរថយន្តត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងរណ្តៅឬផ្លូវឆ្លងកាត់វាមិនពិបាកក្នុងការធ្វើការនៅក្នុងយានដ្ឋានទេ។ ដោះគម្របចេញ ផ្តាច់សមាសធាតុទាំងអស់។ ដោយប្រើ spatula ឬទួណឺវីសម៉ោន, បើក crankshafts ។ ផ្នែកធ្វើការត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងចន្លោះរវាងធ្មេញរបស់ flywheel ។ ប៊ូឡុងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយស្នែងមួយ បន្ទាប់ពីដកវាចេញ bolt ត្រូវបានរុំនៅកន្លែងរបស់វា។

បញ្ចេញ crankshaft, ពិនិត្យមើលការចៃដន្យនៃសញ្ញា, ហានិភ័យ។ គ្រាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ខ្សែត្រូវបានដកចេញ។ ភាពកខ្វក់ត្រូវបានយកចេញពីស្នប់, ដំណក់ប្រេងត្រូវបានទាមទារ។

ការជំនួសនិងការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ Renault Megane 2 1.6 សាំង

ការងារត្រូវបានអនុវត្តតាមការសម្គាល់ បន្ទាប់ពីដាក់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាដែលបានរៀបចំរួច។ roller ត្រូវបានជួសជុល, យចនត្រូវបាន primed, មិនត្រូវការកម្លាំងលើស។ ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ ដូច្នេះភាពយឺតយ៉ាវគឺចេញពីរមូរ។ សេណារីយ៉ូគឺសាមញ្ញណាស់ រឿងសំខាន់គឺត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់។

ចំណងថ្មីគឺជាប់ស្អិត មិនជាប់កន្លែងស្ងួត និងភ្លឺចាំង

ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា

ជំហានចុងក្រោយក្នុងភាពគ្រប់គ្រាន់ខ្លួនឯង។ ពេលវេលាត្រូវបានទាញទៅលើ roller ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង ភាពតានតឹង និងការបង្វិលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើផ្នែកមិនអាចបត់នៅមុំខាងស្តាំបានទេ ស្ថានភាពគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ ប្រសិនបើវាប្រែចេញ ការកែតម្រូវគឺចាំបាច់។ គ្រាប់ត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងល្អ។

ការកំណត់ការបញ្ឆេះ (TDC)

មានស្លាកសញ្ញានៅលើរ៉ក camshaft ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់នៅខាងក្នុងប្រអប់កំណត់ពេលវេលា។ មានសញ្ញាស្រដៀងគ្នានៅលើ crankshaft ។ វាចាំបាច់ក្នុងការភ្ជាប់ពួកវាទាំងអស់តាមរបៀបដែលពួកវាត្រូវគ្នានិងស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបង្វិល crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិកា។ ប្រសិនបើសញ្ញាត្រូវគ្នា សូមដំឡើងឧបករណ៍រក្សា camshaft នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីន (សូមមើលរូបភាពទី 3) ។ មានចន្លោះប្រហោងក្នុងអ័ក្ស ដែលត្រូវតែរក្សាផ្ដេកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងបន្ទាត់មួយ។

ឥឡូវអ្នកត្រូវចាក់សោ crankshaft ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះក្នុងពេលតែមួយបញ្ឈប់ flywheel តាមរន្ធនៅផ្នែកម្ខាងនៃប្រអប់លេខហើយដោះវីសដែលកាន់រ៉ក crankshaft ។ នៅលើម៉ាស៊ីននៅជិតការស៊ើបអង្កេតមានឌុយដែលចាំបាច់ត្រូវ unscrewed ។ យើងវីសស្ពឺ crankshaft ឬ bolt នៃអង្កត់ផ្ចិតនិងប្រវែងសមរម្យចូលទៅក្នុងដោតនេះ។

ការដោះនិងដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន k9k Renault Megan 2

ពិនិត្យមើលភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលនៅគ្រប់សេវាកម្ម។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានបន្ធូរ ធ្មេញរបស់វាឆាប់អស់ លើសពីនេះខ្សែក្រវ៉ាត់អាចលោតលើរ៉កដែលធ្មេញរបស់ crankshaft និង camshaft ដែលនឹងនាំឱ្យមានការរំលោភលើពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក និងការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន ហើយប្រសិនបើលោត។ សំខាន់វានឹងខូច។

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់និងគ្រប់គ្រងវាជាមួយនឹងរង្វាស់ភាពតានតឹងពិសេស។

ក្នុងន័យនេះមិនមានទិន្នន័យស្តីពីកម្លាំងនៅពេលដែលសាខាខ្សែក្រវ៉ាត់បង្វែរដោយចំនួនជាក់លាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេស។

នៅក្នុងការអនុវត្ត អ្នកអាចប៉ាន់ប្រមាណភាពត្រឹមត្រូវនៃភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ដោយយោងទៅតាមច្បាប់នៃមេដៃ៖ ចុចសាខាខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយមេដៃរបស់អ្នក ហើយកំណត់គម្លាតជាមួយនឹងបន្ទាត់។ យោងតាមច្បាប់សកលនេះ ប្រសិនបើចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃរ៉កមានចន្លោះពី 180 ទៅ 280 មីលីម៉ែត្រ ការផ្លាតគួរតែមានប្រហែល 6 ម។

មានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ជាមុន - ដោយបង្វែរសាខាសំខាន់របស់វាតាមអ័ក្ស។ ប្រសិនបើអាចបត់សាខាលើសពី 90º ដោយដៃនោះខ្សែក្រវ៉ាត់នឹងរលុង។

យានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាកំណត់ដោយស្វ័យកំណត់។

ជំនួសខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យឃើញថា៖

• ដាននៃប្រេងនៅលើផ្ទៃណាមួយនៃខ្សែក្រវ៉ាត់;
• សញ្ញានៃការពាក់ផ្ទៃធ្មេញ ស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ផ្នត់ និង delamination នៃក្រណាត់កៅស៊ូ;
• ស្នាមប្រេះ, ផ្នត់, ការធ្លាក់ទឹកចិត្តឬ protrusions នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃខ្សែក្រវ៉ាត់;
• ការចុះខ្សោយ ឬ delamination នៅផ្ទៃចុងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។

ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ត្រូវ​ជំនួស​ខ្សែក្រវាត់​ដោយ​មាន​ដាន​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ណាមួយ​របស់​វា ព្រោះ​ប្រេង​នឹង​ធ្វើឱ្យ​កៅស៊ូ​ឆាប់​ខូច។ លុបបំបាត់មូលហេតុនៃប្រេងចូលក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ (ជាធម្មតាមានការលេចធ្លាយនៅក្នុង crankshaft ឬ camshaft oil seals) ជាបន្ទាន់។

ដើម្បីធ្វើការ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍៖ ក្បាលរន្ធសម្រាប់ 10, 16, 18, គ្រាប់ចុចសម្រាប់ 13, TORX E14, ទួណឺវីសសំប៉ែត, ការគៀបសម្រាប់កំណត់ TDC, ការគៀប camshaft ។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Renault Scenic 1 និង 2 និងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការសម្គាល់

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្ត Renault Scenic 2 មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ហេតុដូច្នេះហើយតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាមានច្បាប់ដែលបង្កើតចំងាយអន្តរសេវាកម្មរហូតដល់ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរស្មុគស្មាញពេលវេលាទាំងមូលរួមជាមួយ rollers ។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីការបម្រើវាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ជាមួយនឹង 1,5 ឬ 1,6 dci ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនគួរសន្សំលើ "ចំណូលចិត្ត" របស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើការជួសជុលទាំងអស់ដោយខ្លួនឯងបាន។

នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តការជំនួសឈុតពេញលេញអាចឡើងដល់ 10 រូប្លិ៍ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ 000 ឌីស៊ី - រហូតដល់ 1.5 រូប្លិ៍ហើយការសម្គាល់នឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 6 ពាន់។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ Megan 2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន K4M

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2002 Megan 2 បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅ Paris Motor Show ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត Renault បានយកវាមកដាក់លើខ្លួនគេដើម្បីបង្កើនប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ូដែលនេះនៅអឺរ៉ុប។ ភាពថ្មីថ្មោងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តបារាំងបានធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តនាពេលអនាគតមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតជាច្រើន ការរចនាដើម និងដំណោះស្រាយរចនាផ្សេងៗទៀត។ រថយន្ត Renault Megane 2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសផ្សេងៗសម្រាប់អង្គភាពថាមពល ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានតំឡើងនៅលើយន្តការកំណត់ពេលវេលា។ វានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់ជាច្រើនដើម្បីរៀនពីរបៀបដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើរថយន្ត Renault Megane 2 ។

ជួសជុលនៅលើកំណែម៉ាស៊ូត

ទោះបីជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Renault 1,5 លីត្រមិនគួរឱ្យជឿក្នុងប្រតិបត្តិការ និងអាចទុកចិត្តបានក៏ដោយ ការថែទាំពេលវេលាទៀងទាត់គឺជាការចង់បាន។

មុនពេលជំនួសផ្នែកនេះ រថយន្ត Renault Megane 2 ត្រូវបានលើកដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស ឬ Jack កង់ត្រូវបានយកចេញពីអ័ក្សខាងមុខ ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹង Jack ទីពីរ។

ម៉ាស៊ីនម៉ោនត្រូវបានដកចេញពីខាងលើ។ បន្ទាប់មកការផ្គុំគាំទ្ររបស់វាត្រូវបានដកចេញដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើប្លុកអង្គភាពថាមពល។

យើងគូរពីថ្នាំងតភ្ជាប់ នោះគឺពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយកាត់បន្ថយកម្លាំងភាពតានតឹងលើយន្តការដែលត្រូវគ្នា។

ដើម្បីកុំឱ្យមានការភាន់ច្រលំកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា អ្នកត្រូវគូរដ្យាក្រាមរុះរើនៅលើក្រដាសមួយ។

រ៉កត្រូវបានយកចេញពីចុងខាងមុខនៃ crankshaft ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សហសេវិកត្រូវតែនៅពីក្រោយកង់ ប្តូរទៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទាំងស្រុង។ នេះនឹងចាក់សោ crankshaft និងអនុញ្ញាតឱ្យ bolt ម៉ោនត្រូវបានដកចេញដោយគ្មានភាពតានតឹង។

ដោះប៊ូសចេញពីប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន។ នៅពីក្រោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ជាធម្មតាត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងប៊ូឡុងជាច្រើននៅក្រោមគន្លឹះទី 10 ។

ជំហាននេះកំណត់សញ្ញានៃចំណុចកណ្តាលស្លាប់កំពូលនៃស៊ីឡាំងទី 1 ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុល crankshaft និង camshaft ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន កន្លែងដែលប្រអប់លេខស្ថិតនៅ មួកសម្រាប់ប្រអប់លេខ Torx ត្រូវបាន unscrewed ។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានខ្ចៅទាំងស្រុង។ បន្ទាប់មកយើងបន្តទៅដំណាក់កាលសម្គាល់។

ការបង្វិល crankshaft ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការ jerks និងការបង្កើនល្បឿនរហូតដល់វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការទប់ស្កាត់។ បន្ទាប់មក camshaft mount និង pulley បូមចាក់ត្រូវបានដំឡើង។ នេះគឺធម្មតាសម្រាប់ម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រ។

ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានបន្ធូរដោយ unscrewing វីសភាពតានតឹង។

រៀបចំគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីជាមុន។ អាចប្រៀបធៀបជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ចាស់។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា រមូរ និងយន្តការភាពតានតឹងទាំងមូលត្រូវបានជំនួស ដែលគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រ។

បន្ទាប់ពីការជំនួសសមាសធាតុទាំងអស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកថ្មីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានតំឡើង។

សំខាន់! មុនពេលជំនួសស្នប់វាចាំបាច់ដើម្បីបង្ហូរការហត់នឿយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនបូមថ្មីមួយអាចរកបាននៅក្នុងវិសាលភាពនៃការចែកចាយ

យើងដាក់ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មីនៅកន្លែងដើមរបស់វា ដើម្បីកុំឱ្យផ្លាស់ប្តូរហានិភ័យ។ បន្ទាប់មកភាពតានតឹងចាំបាច់ត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយឧបករណ៍ត្រូវបានដកចេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឆ្នុកត្រូវបានខ្ចៅមកវិញ។

អនុសាសន៍៖ នៅពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា សូមប្រើប៊ូឡុងជួសជុលថ្មី។

បង្វែរអ័ក្សនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយពីរវេន។ តម្រឹមស្នាមរន្ធនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវគ្នា អ្នកអាចបន្តការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញបាន។

ឥឡូវ​នេះ​យើង​បាន​ស្តុក​ទុក​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​នេះ​ហើយ​សូម​ចាប់​ផ្តើ​ម​

ដូចដែលបានសន្យាម៉ាស៊ីនគឺ 1,6 លីត្រដែលមាន 16 វ៉ាល់។

យើងព្យួរកង់ខាងមុខខាងស្តាំ ហើយដកវាចេញភ្លាម ដកការការពារម៉ាស៊ីនចេញ ហើយលើកវាបន្តិចពីលើចំហៀង។ ពីខាងលើយើងដកប្រឡោះតុបតែង។

យើងដោះវីស 16 ចំនួនប្រាំដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំង។ ពួកវាមានប្រវែងខុសៗគ្នា ចាំថាអ្នកណានៅទីណា។

ប៊ូឡុងចំនួន 16 ចំនួនបីដែលធានាតង្កៀបទៅនឹងផ្លូវដែក។

ដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន។ បំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងជ្រៀតជ្រែកយ៉ាងខ្លាំង វាអាចយកចេញបានតិចតួចដោយដៃប៉ុន្តែមិនខូច។

នៅក្រោមស្លាបយកការការពារប្លាស្ទិកចេញពីច្រមុះ។ យើងដោះវីសពីរគ្រាប់ និងវីសបីដែលកាន់គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាខាងលើ។ យើងដោះវីសនៅក្រោមស្លាបតាមរន្ធបច្ចេកទេស។

យកចេញពីគម្របសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។

ដុំដែកត្រូវបានបន្ធូរ។ ស្តុបនីមួយៗមានដៃអាវរឹតបន្តឹង កុំបាត់បង់វានៅពេលដោះគម្របចេញ។

ដោះវីសទាំងបួននៅលើ amplifier ។ យើង​មាន​ប៊ូឡុង​មួយ​ដែល​បត់​ក្នុង​ស៊ុម​រង យើង​គ្រាន់​តែ​ពត់​វា​ប៉ុណ្ណោះ។

ដោយប្រើ 16 wrench ទៅមេ hex នៅលើ roller tensioner ខ្សែក្រវ៉ាត់សេវា បង្វិល roller តាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយនៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់បន្ធូរ យកវាចេញ។

កំណត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល។ សម្រាប់ប៊ូឡុង crankshaft បង្វិល crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់សញ្ញានៅលើ camshafts ចង្អុលឡើង។ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ camshaft ខាងស្តាំគួរតែនៅខាងក្រោមក្បាលស៊ីឡាំងបន្តិច។

ដោះដោតចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង។ សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតនៃម៉ាស៊ីនដែលបានដកចេញ។

យើងភ្ជាប់ត្រាប្រេង crankshaft ដែលផលិតរួច។ បង្វិល crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់វាឈប់នៅក្នុងសោ។

នៅក្រោមក្រណាត់យកបំពង់ស្រូបយក។

និងការដំឡើងបិទបើកទាំងមូលដោយ unscrewing បួន 10 វីស។

យើងទម្លុះឌុយរបស់ camshafts ជាមួយទួណឺវីស ហើយយកវាចេញ។

ទីតាំងនៃរន្ធត្រូវតែផ្ដេក ហើយពួកវាត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមអ័ក្សបណ្តោយនៃ camshafts ។

យើងបញ្ចូលឧបករណ៍រក្សា camshaft ចូលទៅក្នុងចង្អូរ។ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ វានឹងចូលដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែងច្រើន។

យើងបញ្ឈប់ crankshaft ដោយប្រើឧបករណ៍ទី XNUMX និងទួណឺវីសនៅលើឌីសហ្វ្រាំង។ ដើម្បីលុបបំបាត់កម្លាំងលើសលប់នៅលើអ័ក្ស សូមចាប់ផ្តើមលេខទីប្រាំជាមុនសិន បន្ទាប់មកបង្វិលឌីសហ្វ្រាំងដោយដៃតាមទ្រនិចនាឡិការហូតទាល់តែវាឈប់ ហើយបញ្ចូលទួណឺវីសសំប៉ែតចូលទៅក្នុងរន្ធដំបូងនៅក្នុងឌីសនៅក្រោមកាលីបឺរ។ បន្ទាប់​មក​ដោះ​វីស​ខ្ចៅ​ខ្ចៅ។ យើងដករ៉កចេញ។

យើងដោះវីសទាំងបួនសម្រាប់គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទាបចំនួន 10 ហើយដកវាចេញ។ គម្របដែលត្រូវបានដកចេញត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។

យើង​ដោះ​វីស​របស់​រ៉ក​ដែល​មាន​ភាព​តានតឹង ហើយ​យក​វា​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែក្រវ៉ាត់​កំណត់​ម៉ោង។

យើងបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។ យើងដោះវីសរំកិលផ្លូវវាងតាមរន្ធបច្ចេកវិទ្យានៅក្រោមស្លាប សម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវការសញ្ញាផ្កាយ និងស្នប់មួយ (ប៊ូឡុងប្រាំពីរសម្រាប់ 10 និងមួយសម្រាប់ 13) ។ មាន washer នៅក្រោម roller ផ្លូវវាង, កុំបាត់បង់វា។

យើងអនុវត្តស្រទាប់ស្តើងនៃ sealant ទៅស្នប់និង gasket ថ្មីហើយដោយបានសម្អាតចំណុចទំនាក់ទំនងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងពីមុនមកដាក់វានៅនឹងកន្លែង។ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងឱ្យស្មើៗគ្នាជុំវិញរង្វង់។

មុនពេលដំឡើងយើងពិនិត្យមើលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងម្តងទៀត។ ស្លាក់ទាំងអស់នៅនឹងកន្លែង តួ crankshaft ទល់នឹង latch របស់វា ហើយរន្ធដោតបែរមុខទៅខាងឆ្វេងបន្តិច។

បើដូច្នេះមែន សូមបន្តការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។ នៅទីនេះយើងបង្វែរបន្តិចពីការណែនាំសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់យើង។ ដំបូងយើងដាក់ roller ភាពតានតឹងដើម្បីឱ្យ protrusion នៅខាងក្រោយចូលទៅក្នុងចង្អូរនៅលើស្នប់ (សូមមើលរូបថតខាងលើ) ។ យើងមិនរឹតបន្តឹងគ្រាប់ទេ។ បនា្ទាប់មកយើងដក់ក្រវ៉ាត់យ៉ាងតឹងនៅលើស្ពែរ camshaft ហើយជួសជុលវាដោយចំណង។ កុំភ្លេចទិសដៅនៃការបង្វិល។

យើងដាក់វានៅលើ tensioner roller, crankshaft sprocket និងបូម។ យើងដាក់ roller ផ្លូវវាងនៅនឹងកន្លែងកុំភ្លេចអំពី washer, រឹតបន្តឹងវា។

ដោយ​ប្រើ​កញ្ចក់​មួយ​និង​ប្រាំមួយ 5 បង្វិល​រំកិល​ភាពតានតឹង​រហូត​ដល់​សញ្ញា​ត្រូវ​គ្នា​។ ទិសដៅដែល roller គួរបង្វិលត្រូវបានសម្គាល់ដោយព្រួញមួយ។

រឹតបន្តឹងគ្រាប់ idler ។ យើងដាក់គម្របផ្លាស្ទិចទាបនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងរ៉ក crankshaft ។ ដូចដែលយើងដោះវីសចេញពី crankshaft យើងបង្វិលវា។ ឥឡូវនេះមានតែទួណឺវីសប៉ុណ្ណោះដែលនៅលើការគៀប។ យកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ។ យើងបង្វិល crankshaft បួនវេន, ដាក់នៅលើ crankshaft lock, ផ្អៀង crankshaft ប្រឆាំងនឹងវាហើយពិនិត្យមើលថាតើ camshaft lock ចូលទៅក្នុង grooves និងប្រសិនបើសញ្ញា roller ភាពតានតឹងបាន deviated ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ល្អ យើងប្រមូលអ្វីៗទាំងអស់ដែលត្រូវបានដកចេញតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកចេញ។

កុំភ្លេចដកដង្កៀប និងវីសដាក់កន្លែងដោតប្លុកស៊ីឡាំង ហើយចុចដោតឌុយ camshaft ថ្មី។ បំពេញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកហើយចាប់ផ្តើមឡាន។ អ្នកអាចភ្លេចអំពីនីតិវិធីនេះសម្រាប់ 115 គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ កុំភ្លេចពិនិត្យស្ថានភាពខ្សែក្រវ៉ាត់ និងភាពតានតឹងរបស់វាឱ្យបានទៀងទាត់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 000 ដង។

ប្រតិបត្ដិការរៀបចំ

ដូចដែលបានសន្យាម៉ាស៊ីនគឺ 1,6 លីត្រដែលមាន 16 វ៉ាល់។

យើងព្យួរកង់ខាងមុខខាងស្តាំ ហើយដកវាចេញភ្លាម ដកការការពារម៉ាស៊ីនចេញ ហើយលើកវាបន្តិចពីលើចំហៀង។ ពីខាងលើយើងដកប្រឡោះតុបតែង។

យើងដោះវីស 16 ចំនួនប្រាំដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំង។ ពួកវាមានប្រវែងខុសៗគ្នា ចាំថាអ្នកណានៅទីណា។

ប៊ូឡុងចំនួន 16 ចំនួនបីដែលធានាតង្កៀបទៅនឹងផ្លូវដែក។

ដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន។ បំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងជ្រៀតជ្រែកយ៉ាងខ្លាំង វាអាចយកចេញបានតិចតួចដោយដៃប៉ុន្តែមិនខូច។

នៅក្រោមស្លាបយកការការពារប្លាស្ទិកចេញពីច្រមុះ។ យើងដោះវីសពីរគ្រាប់ និងវីសបីដែលកាន់គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាខាងលើ។ យើងដោះវីសនៅក្រោមស្លាបតាមរន្ធបច្ចេកទេស។

យកចេញពីគម្របសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។

ដុំដែកត្រូវបានបន្ធូរ។ ស្តុបនីមួយៗមានដៃអាវរឹតបន្តឹង កុំបាត់បង់វានៅពេលដោះគម្របចេញ។

ដោះវីសទាំងបួននៅលើ amplifier ។ យើង​មាន​ប៊ូឡុង​មួយ​ដែល​បត់​ក្នុង​ស៊ុម​រង យើង​គ្រាន់​តែ​ពត់​វា​ប៉ុណ្ណោះ។

ដោយប្រើ 16 wrench ទៅមេ hex នៅលើ roller tensioner ខ្សែក្រវ៉ាត់សេវា បង្វិល roller តាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយនៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់បន្ធូរ យកវាចេញ។

កំណត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល

សម្រាប់ប៊ូឡុង crankshaft បង្វិល crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់សញ្ញានៅលើ camshafts ចង្អុលឡើង។ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ camshaft ខាងស្តាំគួរតែនៅខាងក្រោមក្បាលស៊ីឡាំងបន្តិច។

ដោះដោតចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង។ សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតនៃម៉ាស៊ីនដែលបានដកចេញ។

យើងភ្ជាប់ត្រាប្រេង crankshaft ដែលផលិតរួច។

បង្វិល crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់វាឈប់នៅក្នុងសោ។

នៅក្រោមក្រណាត់យកបំពង់ស្រូបយក។

និងការដំឡើងបិទបើកទាំងមូលដោយ unscrewing បួន 10 វីស។

យើងទម្លុះឌុយរបស់ camshafts ជាមួយទួណឺវីស ហើយយកវាចេញ។

ទីតាំងនៃរន្ធត្រូវតែផ្ដេក ហើយពួកវាត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមអ័ក្សបណ្តោយនៃ camshafts ។

យើងបញ្ចូលឧបករណ៍រក្សា camshaft ចូលទៅក្នុងចង្អូរ។ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ វានឹងចូលដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែងច្រើន។

យើងបញ្ឈប់ crankshaft ដោយប្រើឧបករណ៍ទី XNUMX និងទួណឺវីសនៅលើឌីសហ្វ្រាំង។ ដើម្បីលុបបំបាត់កម្លាំងលើសលប់នៅលើអ័ក្ស សូមចាប់ផ្តើមលេខទីប្រាំជាមុនសិន បន្ទាប់មកបង្វិលឌីសហ្វ្រាំងដោយដៃតាមទ្រនិចនាឡិការហូតទាល់តែវាឈប់ ហើយបញ្ចូលទួណឺវីសសំប៉ែតចូលទៅក្នុងរន្ធដំបូងនៅក្នុងឌីសនៅក្រោមកាលីបឺរ។ បន្ទាប់​មក​ដោះ​វីស​ខ្ចៅ​ខ្ចៅ។ យើងដករ៉កចេញ។

កុំ​បន្ធូរ​ប៊ូឡុង​ទ្រនិច​ដោយ​ឧបករណ៍​ចាប់​ផ្តើម។

យើងដោះវីសទាំងបួនសម្រាប់គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទាបចំនួន 10 ហើយដកវាចេញ។ គម្របដែលត្រូវបានដកចេញត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។

យើង​ដោះ​វីស​របស់​រ៉ក​ដែល​មាន​ភាព​តានតឹង ហើយ​យក​វា​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែក្រវ៉ាត់​កំណត់​ម៉ោង។

ការជំនួសស្នប់

យើងបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។ យើងដោះវីសរំកិលផ្លូវវាងតាមរន្ធបច្ចេកវិទ្យានៅក្រោមស្លាប សម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវការសញ្ញាផ្កាយ និងស្នប់មួយ (ប៊ូឡុងប្រាំពីរសម្រាប់ 10 និងមួយសម្រាប់ 13) ។ មាន washer នៅក្រោម roller ផ្លូវវាង, កុំបាត់បង់វា។

យើងអនុវត្តស្រទាប់ស្តើងនៃ sealant ទៅស្នប់និង gasket ថ្មីហើយដោយបានសម្អាតចំណុចទំនាក់ទំនងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងពីមុនមកដាក់វានៅនឹងកន្លែង។

រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងឱ្យស្មើៗគ្នាជុំវិញរង្វង់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសនៅលើម៉ូទ័រផ្សេងទៀត

នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើរថយន្ត Renault Megane 2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 16 លីត្រ 1,4 វ៉ាល់គឺពិតជាដូចគ្នាទៅនឹងនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនៅលើសមភាគី 1,6 លីត្រ។

ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រេងម៉ាស៊ូត? ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើរថយន្ត Renault Megane 2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត គឺមិនខុសពីជម្រើសប្រេងសាំងច្រើននោះទេ។ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួន៖

• គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិច ហើយត្រូវបានសង្កត់នៅនឹងកន្លែងដោយគន្លឹះ និងម្ជុលភ្ជាប់ផ្នែកពាក់កណ្តាលនៃគម្រប។ ម្ជុលនេះអាចត្រូវបាន unscrewed តាមរយៈរន្ធនៅក្នុង stringer ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ម៉ូទ័ររហូតដល់ម្ជុលនៅពីមុខរន្ធ។
• មុនពេលដកលំនៅដ្ឋានចេញវាចាំបាច់ត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំណត់ទីតាំងរបស់ camshaft ។
• camshaft ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងម្ជុលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 8 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធប្រអប់លេខនិងរន្ធនៅក្នុងក្បាល។ crankshaft ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹង stopper (លេខដើម Mot1489) ។ ទៀនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត មានប្រវែងខុសៗគ្នា!
• ដោយសារតែខ្សែក្រវាត់ក៏ជំរុញបូមចែកចាយឥន្ធនៈផងដែរ ឧបករណ៍របស់វាតម្រឹមជាមួយនឹងស្នាមរន្ធក្នុងទិសដៅនៃក្បាលប៊ូឡុងតែមួយនៅលើ crankcase ។

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យ

តាមក្បួនមួយ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Renault Megan 2 មិនគ្រប់ខែនាំឱ្យការពិតដែលថាវាខូច នេះពិតជាកើតឡើងកម្រណាស់ ហើយនាំឱ្យវត្ថុបរទេសចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន។ ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃការបែកបាក់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសន្ទះបិទបើកនិង camshaft ។ ការលុបបំបាត់ផលវិបាកទាំងនេះគឺជានីតិវិធីដែលចំណាយពេលវេលា និងថ្លៃណាស់។ ដូច្នេះខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។

ការធ្វើឱ្យស្មើគ្នានៃយន្តការដោយចំណុច

បន្ទាប់អ្នកត្រូវពិនិត្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយទីតាំងនៃស្លាក។ ប្រសិនបើគ្មានពិន្ទុសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ទេនោះវាមិនគួរឱ្យខ្លាចទេ។ រឿងចំបងគឺថាពួកគេនៅលើស្នប់និង crankshaft ។ បន្ទាប់ពីអ្នកត្រូវពិនិត្យមើល pistons តាមរយៈទៀនដើម្បីឱ្យអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវគ្នា។ ទោះបីជាអ្នករំលងដំណាក់កាលមួយដោយធ្មេញក៏ដោយ រថយន្តនឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីបង្កើនល្បឿន។ វាអាចមានផលវិបាក៖ ក្នុងល្បឿនលឿន ស្តុង ឬផ្នែកនៃសន្ទះបិទបើក។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីកំឡុងពេលជួសជុល ជារឿយៗត្រូវបានបង្ហាញដោយម៉ាស៊ីនដែលមិនចាប់ផ្តើមទាំងលើកទីមួយ ឬលើកទីពីរ។ ប្រហែលជាខ្យល់នៅក្នុងបំពង់។ មិនមានហេតុផលច្រើនទេក្នុងការស្វែងរកបញ្ហានៅក្នុងសេវាកម្មសម្រាប់រាប់ពាន់រូប្លិ៍ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបានទេ សូមទាក់ទងអ្នកឯកទេស។

ការសម្គាល់ប្រហែលជាមិនត្រូវបានធ្វើឡើងទេប៉ុន្តែនេះគឺជាការធានានៃការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីជួសជុល។ វានឹងមិនចំណាយពេលយូរទេដែលអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។

ធាតុថ្មីតែងតែមានស្លាក។ ជួនកាលក្នុងអំឡុងពេលរុះរើអ្នកអាចសម្គាល់ឃើញថាសញ្ញាបានផ្លាស់ប្តូរ 15-20 ដឺក្រេ។ ចំនុចត្រូវតែចង្អុលឡើងលើ និងកាត់កែងទៅនឹងដី។ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរថយន្ត dci អាចផ្លាស់ទីបានបន្ទាប់ពីបង្វិលខ្សែក្រវ៉ាត់ ការជួសជុលមានសារៈសំខាន់នៅទីនេះ។

សញ្ញាសម្គាល់ crankshaft ក៏មើលទៅឡើងហើយស្នប់ចាក់មើលទៅប្លុកនៅលើ bolt ។ យើងច្របាច់ crankshaft ដល់អតិបរមាហើយឃើញថាសញ្ញាបានប្រមូលផ្តុំ។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយមិនសម សូមធ្វើការលាតសន្ធឹងឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញ។ សំខាន់! នៅពេលដែលមានភាពតានតឹងជាមួយនឹងរ៉កបិទជិត ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីធានាថាផ្នែកខាងស្តាំនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានតានតឹងដោយធម្មជាតិ ដោយមិនប្រើកម្លាំង។ Camshaft offset មិនត្រូវការនៅទីនេះទេ។ កម្លាំងភាពតានតឹងនៅលើសាខាខាងឆ្វេងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ tensioner ខ្លួនវាផ្ទាល់។

លំដាប់នៃការងារ

នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Renault Megane ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនវ៉ាល់ 1,6 16 (ជម្រើសទូទៅបំផុត) ត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោម:

• យើងដាក់ឡាននៅលើលើកឬក្នុងរណ្តៅ។
• លើកឡានដោយប្រើ Jack ហើយដកកង់ខាងមុខ (នៅខាងស្តាំ) និងគម្របផ្លាស្ទិចការពារនៅលើក្លោង។
• ដោះប្រឡោះម៉ូទ័រចេញ ហើយលើកវាបន្តិចដោយប្រើ Jack ។ ការបញ្ចូលឈើត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះ crankcase និង jack head ព្រោះថាបើគ្មានវាទេ អ្នកអាចបំផ្លាញនាវាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ Jack មេកានិចស្តង់ដារឬ Jack ធារាសាស្ត្រអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលើក។

• ដោះគម្របផ្លាស្ទិចខាងលើចេញពីម៉ាស៊ីន។
• បន្ធូរប៊ូឡុងដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូទ័រទៅនឹងក្បាល។ សរុបមានប៊ូឡុងចំនួនប្រាំ។ រូបយន្តមាន dyne ផ្សេងគ្នា វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបង្ហាញពីទីតាំងទាក់ទងរបស់ពួកគេ។
• ដោះប៊ូឡុងទាំងបីដែលធានាដង្កៀបទៅនឹងផ្នែកខាងរាងកាយ។
• ដោះខ្នើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវតែយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមរយៈគម្លាតរវាងបំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងរាងកាយ។
• ដោះផ្នែកខាងលើនៃគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់ដែក។ វាត្រូវបានជួសជុលដោយគ្រាប់ពីរនិងប៊ូឡុងបី។ ការចូលទៅកាន់យចនគឺអាចធ្វើទៅបានតែតាមរយៈរន្ធម៉ោននៅក្នុងរង្វង់មូល។ នៅក្រោមគម្របដែលបានដកចេញ ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ ប្រអប់លេខពីរ និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលអាចមើលឃើញ។

• ដោះបន្ទះពង្រឹងដែករវាងស៊ុមរង និងតួ។
• ដោះខ្សែក្រវាត់ V-ribbed ចេញពីឯកសារភ្ជាប់។
• បង្វិល​អ័ក្ស​តាម​រ៉ក​តាម​ទ្រនិច​នាឡិកា ដោយ​កំណត់​សញ្ញា​នៅ​លើ​ប្រអប់​លេខ ដើម្បី​បង្វិល​តួ​កាំមេ។ ធ្វើឱ្យទិសដៅនៃសញ្ញាឡើងខណៈពេលដែលសញ្ញាត្រឹមត្រូវមិនគួរឈានដល់រន្ធដោតនៅក្នុងតួក្បាល។
• ធានា crankshaft ជាមួយ bolt ពិសេសដោយ screw វាចូលទៅក្នុងរន្ធ crankcase ។ វាមានទីតាំងនៅជាប់នឹង flywheel (ខាងក្រោមរន្ធដើម) ហើយត្រូវបានបិទដោយដោតវីស។ ដោយ​បាន​ដោត​ប៊ូឡុង​គ្រប់​ផ្លូវ​ហើយ អ្នក​ត្រូវ​បង្វែរ​អ័ក្ស​តាម​ទ្រនិច​នាឡិកា​រហូត​ទាល់តែ​វា​ប៉ះ​នឹង​ដំបង។ ក្នុងករណីនេះ piston នៃស៊ីឡាំងទីមួយនឹងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងខាងលើអតិបរមា។ ទីតាំងអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈរន្ធនៅក្នុងក្បាលប៊ូហ្ស៊ី។

• ដោះខ្សែផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ និងការដំឡើងបិទបើក។
• ប្រើទួណឺវីសដើម្បីដកឌុយផ្លាស្ទិចចេញពី camshafts ។
• បញ្ចូលគំរូរក្សាចូលទៅក្នុងចង្អូរនៅលើ camshafts ។ រន្ធត្រូវស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នា និងនៅខាងក្រោមអ័ក្សអ័ក្ស។ បន្ទះដែលមានកំរាស់រហូតដល់ 5 ម.ម គួរតែសមដោយមិនបាច់ប្រឹង។

• បន្ធូរប៊ូឡុង ហើយដករ៉កចេញ។ ប៊ូឡុងត្រូវបានបន្ធូរដោយ starter ឬដោយការប្តូរចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយសង្កត់ហ្វ្រាំង។
• ដោះសោផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្របខ្សែក្រវាត់ដែក ដោយធានាដោយប៊ូឡុងចំនួនបួន។
• បន្ធូរប៊ូឡុងរ៉ក។
• យកខ្សែក្រវាត់ចេញ។
• បង្ហូរអង្គធាតុរាវហើយដកស្នប់ដែលធានាដោយប៊ូឡុងប្រាំបី។ ដើម្បីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក ទុយោពីធុងពង្រីកត្រូវបានប្រើជាធម្មតា។
• ដោះឧបករណ៍រំកិលឆ្លងកាត់។
• អនុវត្ត sealant ទៅ gasket និងផ្ទៃមិត្តរួមនៃស្នប់និងប្លុក។ ដំឡើងស្នប់និងរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជារង្វង់។
• ដំឡើងរ៉កកម្រិតមធ្យម ហើយដាក់ខ្សែក្រវាត់នៅលើប្រអប់លេខ camshaft ។ នៅពេលដំឡើងត្រូវយកទៅក្នុងគណនីទិសដៅនៃការបង្វិលនៃយន្តការ។ ធានា​វា​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន​ដោយ​ខ្សែ​ហ្ស៊ីប។
• ទាញខ្សែក្រវាត់ពីលើប្រអប់លេខដែលនៅសេសសល់ ហើយដំឡើងឧបករណ៍រំកិលផ្លូវវាង។ កុំភ្លេចដាក់ washer នៅក្រោម roller ដែលត្រូវបានទុកពីមុន។
• បង្វិល eccentric នៅកណ្តាលនៃ idler ដោយប្រើគ្រាប់ចុច Allen រហូតដល់ទ្រនិចនៅលើ eccentric តម្រឹមជាមួយនឹងសញ្ញានៅលើតួ។ ទិសដៅនៃការបង្វិលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើ eccentric ។
• រឹតបន្តឹង​ប៊ូឡុង​ដើម្បី​ធានា​រមូរ​តាម​ដែល​វា​នឹង​ទៅ។ ដំឡើងលំនៅដ្ឋានទាបពាក់កណ្តាលនិងរ៉ក។ ដោះគៀប និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បង្វិលម៉ូទ័រ 4-8 វេនហើយពិនិត្យមើលការតម្រឹមនៃសញ្ញានិងចង្អូរនៅលើគំរូ។
• បំពេញជាមួយរាវស្រស់។
• ដំឡើងផ្នែកដែលបានដកចេញទាំងអស់ឡើងវិញ។

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានបំពាក់

រថយន្ត Renault Megan 2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយការកែប្រែម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ។ ពួកគេមានបរិមាណការងារ 1400 សង់ទីម៉ែត្រ 3, 1600 សង់ទីម៉ែត្រ 3, 2000 សង់ទីម៉ែត្រ 3 អភិវឌ្ឍថាមពលពី 72 ទៅ 98 hp ។ ប្លុកម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះ ក្បាលស៊ីឡាំងធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ វាមាន camshafts ពីរដែលត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ លក្ខណៈពិសេសនៃគ្រឿងថាមពលទាំងនេះគឺការពិតដែលថាការជំនួសខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា Renault Megan 2 ត្រូវបានទាមទារបន្ទាប់ពីចម្ងាយរថយន្តជាក់លាក់មួយ។

ខេ ៧ ជ

នេះ​ជា​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ក្នុង​ជួរ​ដែល​មាន​ទំហំ​ការងារ​ ១៤០០​សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅទិន្នផលអ្នកអាចទទួលបានថាមពល 1400 hp ។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 3 មម, ស្តុងស្តុង 72 មម, ល្បាយការងារត្រូវបានបង្ហាប់ដោយ 79,5 គ្រឿង។ មាន camshafts ពីរដែលមានន័យថាមាន 70 valves សម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ ពីរសម្រាប់ច្រកចូល និងផ្សង។ យន្តការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។

K4M

ម៉ាស៊ីននេះមានការផ្លាស់ទីលំនៅធំជាងដែលស្មើនឹង 1600 សង់ទីម៉ែត្រ 3 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនដល់ 83 hp ។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងបានក្លាយទៅជាតូចជាងមុន តម្លៃរបស់វាគឺ 76,5 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ស្តុងបានកើនឡើង ឥឡូវនេះវាមានតម្លៃ 80,5 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង វាក៏មាន camshafts ពីរ និង 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (4 ស៊ីឡាំងក្នុងមួយជួរ។ 16 វ៉ាល់) ។ យន្តការសន្ទះបិទបើកក៏ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញផងដែរ។ សមាមាត្របង្ហាប់នៃល្បាយការងារនៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺ 10 ។

អេហ្វ ៨ អរ

បរិមាណការងាររបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺប្រហែល 2 ពាន់សង់ទីម៉ែត្រ 3 រួចហើយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានថាមពលប្រហែល 98,5 hp ។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងត្រូវបានកើនឡើង, ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston គឺស្មើនឹង 82,7 មមនិង 93 មមរៀងគ្នា។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗមានសន្ទះបិទបើកចំនួន 4 ដែលជំរុញ camshafts ពីរ។ ការបោសសំអាតកំដៅនៃយន្តការសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ។ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនគឺការចាក់។

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault Megan 2

ឯកតាថាមពលនៃយានជំនិះណាមួយផ្តល់នូវវត្តមាននៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ ដ្រាយនៃប្រព័ន្ធនេះអាចជាខ្សែក្រវ៉ាត់ ប្រអប់លេខ ឬខ្សែសង្វាក់។ Renault Megan 2 មានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនមិនដឹងពីរបៀបជំនួសឬដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់។ អត្ថបទនេះនិយាយតែអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់នេះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើរថយន្ត Renault Megane 2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឬម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង។

លើសពីនេះទៀត អ្នកនឹងទទួលបានចម្លើយចំពោះសំណួរអំពីភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស មូលហេតុនៃការបរាជ័យ និងផលវិបាកដែលអាចកើតមាន។

តើអ្វីទៅជាមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ភាពខុសប្រក្រតីនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាកើតឡើងនៅលើក្រុមហ៊ុន Renault Megane 2 ដោយសារតែការជំនួសមិនទាន់ពេលវេលា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានស្ថានភាពនៃការបែកបាក់និងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។ ការបែកបាក់បែបនេះកើតឡើងកម្រណាស់ ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចបដិសេធបានទេ ដោយសារវត្ថុភាគីទីបីចូលដល់ពេលកំណត់ ដែលធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់ខូចនៅលើម៉ាស៊ីន Renault 1,5 ម៉ាស៊ូត។

ក្រុមហ៊ុន Renault Megan 2 មិនផ្តល់លទ្ធភាពនៃការត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវាត់នោះទេ ព្រោះវាត្រូវតែនៅដដែលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទាំងមូល។ ដោយមើលឃើញភាពសុចរិតរបស់វាមិនត្រូវបានកំណត់ទេ។ គ្រាន់តែជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។

ខ្សែក្រវាត់ដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នានៃការលំបាកបញ្ហានៃការកើតឡើងនិងត្រូវបានកំណត់ដោយប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងករណីភាគច្រើន Renault Megane 2 អាចរកឃើញបញ្ហាដូចខាងក្រោមដែលបណ្តាលមកពីដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ខូច: ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ camshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 1,5 ។

ការជំនួសខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាជាមួយនឹងរថយន្ត Renault Megan 2 គឺជាកិច្ចការដ៏ថ្លៃថ្លា ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ការចំណាយពេលច្រើន។ មានតែគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការសរសេរកូដ Renault ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវដំឡើង។ នេះធានានូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់ Renault Megane 2 របស់អ្នក។

ពេលណាត្រូវជំនួស

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ Megane ត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាគឺជារោងចក្រដែលផលិត Renault Megane 2 ដែលផ្តល់ដំបូន្មានបែបនេះ ប៉ុន្តែអនុសាសន៍របស់អ្នកជំនាញណែនាំថា គួរតែផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះ ដរាបណាតម្លៃជិតកម្រិតសំខាន់ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើ odometer ខ្សែក្រវ៉ាត់គួរតែត្រូវបានជំនួស។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលទិញឡានពីដៃវាគួរតែទិញឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាក្នុងកំឡុងពេលថែទាំនិងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។

ជួសជុលនៅលើកំណែម៉ាស៊ូត

ទោះបីជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Renault 1,5 លីត្រមិនគួរឱ្យជឿក្នុងប្រតិបត្តិការ និងអាចទុកចិត្តបានក៏ដោយ ការថែទាំពេលវេលាទៀងទាត់គឺជាការចង់បាន។

មុនពេលជំនួសផ្នែកនេះ រថយន្ត Renault Megane 2 ត្រូវបានលើកដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស ឬ Jack កង់ត្រូវបានយកចេញពីអ័ក្សខាងមុខ ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹង Jack ទីពីរ។

ម៉ាស៊ីនម៉ោនត្រូវបានដកចេញពីខាងលើ។ បន្ទាប់មកការផ្គុំគាំទ្ររបស់វាត្រូវបានដកចេញដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើប្លុកអង្គភាពថាមពល។

យើងគូរពីថ្នាំងតភ្ជាប់ នោះគឺពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយកាត់បន្ថយកម្លាំងភាពតានតឹងលើយន្តការដែលត្រូវគ្នា។

ដើម្បីកុំឱ្យមានការភាន់ច្រលំកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា អ្នកត្រូវគូរដ្យាក្រាមរុះរើនៅលើក្រដាសមួយ។

រ៉កត្រូវបានយកចេញពីចុងខាងមុខនៃ crankshaft ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សហសេវិកត្រូវតែនៅពីក្រោយកង់ ប្តូរទៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទាំងស្រុង។ នេះនឹងចាក់សោ crankshaft និងអនុញ្ញាតឱ្យ bolt ម៉ោនត្រូវបានដកចេញដោយគ្មានភាពតានតឹង។

ដោះប៊ូសចេញពីប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន។ នៅពីក្រោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ជាធម្មតាត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងប៊ូឡុងជាច្រើននៅក្រោមគន្លឹះទី 10 ។

ជំហាននេះកំណត់សញ្ញានៃចំណុចកណ្តាលស្លាប់កំពូលនៃស៊ីឡាំងទី 1 ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុល crankshaft និង camshaft ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន កន្លែងដែលប្រអប់លេខស្ថិតនៅ មួកសម្រាប់ប្រអប់លេខ Torx ត្រូវបាន unscrewed ។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានខ្ចៅទាំងស្រុង។ បន្ទាប់មកយើងបន្តទៅដំណាក់កាលសម្គាល់។

ការបង្វិល crankshaft ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការ jerks និងការបង្កើនល្បឿនរហូតដល់វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការទប់ស្កាត់។ បន្ទាប់មក camshaft mount និង pulley បូមចាក់ត្រូវបានដំឡើង។ នេះគឺធម្មតាសម្រាប់ម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រ។

ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានបន្ធូរដោយ unscrewing វីសភាពតានតឹង។

រៀបចំគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីជាមុន។ អាចប្រៀបធៀបជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ចាស់។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា រមូរ និងយន្តការភាពតានតឹងទាំងមូលត្រូវបានជំនួស ដែលគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រ។

បន្ទាប់ពីការជំនួសសមាសធាតុទាំងអស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកថ្មីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានតំឡើង។

យើងដាក់ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មីនៅកន្លែងដើមរបស់វា ដើម្បីកុំឱ្យផ្លាស់ប្តូរហានិភ័យ។ បន្ទាប់មកភាពតានតឹងចាំបាច់ត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយឧបករណ៍ត្រូវបានដកចេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឆ្នុកត្រូវបានខ្ចៅមកវិញ។

បង្វែរអ័ក្សនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយពីរវេន។ តម្រឹមស្នាមរន្ធនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវគ្នា អ្នកអាចបន្តការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញបាន។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ Renault Megane 2 1.5 ម៉ាស៊ូត

ការថែទាំយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានអនុវត្តតាមផែនការស្តង់ដារ។ ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជារៀងរាល់ឆ្នាំឬរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប្រសិនបើចាំបាច់ពួកគេអាចត្រូវបានធ្វើញឹកញាប់ជាង។ ពេលវេលាជំនួសស្រេចចិត្តនៅលើស្នប់ម៉ាស៊ូតពេញលេញ។ នៅសល់នៃផែនការការងារគឺស្តង់ដារ។

ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬសាំងនៅក្នុងករណីនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាមិនមែនជារឿងសំខាន់នៅក្នុងសេវាកម្មនោះទេ។

វិធីសាស្ត្រជំនួស

វិធីមួយទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃដំណាក់កាលគឺដើម្បីសម្គាល់ខ្សែក្រវាត់ចាស់ និងប្រអប់លេខ។ ការសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះចំណុចទំនាក់ទំនងទាំងអស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ និងឧបករណ៍។

បនា្ទាប់មកការសម្គាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មីហើយដំឡើងនៅលើប្រអប់លេខស្របតាមការសម្គាល់នៅលើពួកវា។ បន្ទាប់ពីនោះម៉ូទ័រត្រូវបានបង្វិលជាច្រើនដងដោយដៃសម្រាប់ដំណាក់កាលមួយទៀតនៃការគ្រប់គ្រង។

ស្នាដៃនៃការងារ

1. ការងារនេះត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតនៅលើស្ពានអាកាសឬរណ្តៅ។
2. ដោះកង់ខាងស្តាំចេញ។
3. ដោះការការពារស្លាប។
4. យើងដកប្រអប់នៃប្រព័ន្ធជំរុញ។
5. ដើម្បីយកសំបកខាងលើចេញ អ្នកត្រូវដាក់ឈើមួយដុំរវាងបន្ទះម៉ាស៊ីន និងផ្លូវដែក។
6. ឥឡូវអ្នកត្រូវដក pendulum mount ចេញពីម៉ាស៊ីន។
7. យើងដកឧបករណ៏បញ្ឆេះ, muffler, ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងទាំងអស់។
8. បន្ទាប់យើងត្រូវដកប្រឡោះដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់អង្គភាពថាមពល។
9. ឥឡូវនេះបន្ធូរភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ យកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងនៃភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដើម្បីកុំឱ្យច្រឡំនៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្មី។

ដោះគម្របខាងលើ។ បន្ធូរ​ប៊ូឡុង​រ៉ក មុនពេលនោះវានឹងត្រូវតែត្រូវបានរារាំង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ពិសេសឬអ្នកអាចប្រើទួណឺវីសធម្មតា។ រមូរជួសជុលត្រូវតែយកចេញ បន្ទាប់ពីនោះយើងក៏ដកគម្របពីខាងក្រោមផងដែរ។ ឥឡូវអ្នកត្រូវដកឌុយ camshaft ចេញ។ បង្វែររ៉ក crankshaft តាមទ្រនិចនាឡិកា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវដាក់វីសនៅក្នុងប៊ូឡុងជួសជុល។ នេះត្រូវបានធ្វើរហូតដល់រន្ធដោតស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នា។ ហើយវានឹងកាន់តែត្រឹមត្រូវប្រសិនបើអ្នកមិននាំពួកគេចូលទៅក្នុងទីតាំងនេះបន្តិច។ ដោះ​វីស​ដោត​ដែល​នៅ​ខាង​ស្ដាំ​នៃ​ក្បាល​បូម​ប្រេង។ នៅកន្លែងរបស់វាអ្នកត្រូវវីសខ្ចៅដែលនឹងត្រូវធ្វើជាមុន។

ឥឡូវនេះយើងបង្វែរ crankshaft ទៅជាការឈប់ពេញលេញនៅលើ latch ។ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថា grooves ដែលមានទីតាំងនៅលើ camshafts ស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នា និងមានទីតាំងនៅក្រោម shafts ។ យើងដាក់សោនៅលើ camshafts និងបន្ធូរភាពតានតឹងនៃដ្រាយពេលវេលា។ ចូរ​រុះរើ​វា​ចេញ។ ត្រូវប្រាកដថាយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ rollers ភាពតានតឹង។ ប្រសិនបើ​ស្ថានភាព​របស់​ពួកគេ​មិន​ពេញ​ចិត្ត នោះ​វា​ក៏​ល្អ​ដែរ​ក្នុង​ការ​ជំនួស​ពួកគេ​ដោយ​របស់​ថ្មី។ យើងដំឡើងខ្សែក្រវាត់ថ្មី ហើយមានតែបន្ទាប់ពីនោះយើងដំឡើង roller ផ្លូវវាង។ ទាញក្រឡុករហូតទាល់តែស្នាមត្រូវបានតម្រឹមទាំងស្រុង។ ដកឃ្លីបទាំងអស់ចេញ ហើយបើក crankshaft 4 វេនពេញ។ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ ភាពតានតឹងគួរតែល្អប្រសើរបំផុត៖ កន្ត្រាក់ និងការដួលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ដំឡើងគម្របបាតរបស់រ៉កចាក់សោ។

បន្ទាប់ពីនោះវានៅសល់ដើម្បីដំឡើងផ្នែកដែលនៅសល់ក្នុងលំដាប់ផ្សេងគ្នានិងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយស្តាប់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការ។ ប្រសិនបើមិនមានសំឡេងរំខានទេនោះ អ្នកបានធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ការផលិតនៃការគៀប

ដើម្បីទប់ស្កាត់ crankshaft អ្នកនឹងត្រូវការ bolt ជាមួយខ្សែស្រឡាយ M10X1,5 ដែលមានប្រវែងយ៉ាងហោចណាស់ 90 ម។ យើងបានកាត់ខ្សែស្រឡាយទៅចុងបញ្ចប់ហើយនៅលើបន្ទះ emery ឬជាមួយឯកសារមួយយើងកិនខ្សែស្រឡាយទៅប្រវែង 58 មីលីម៉ែត្រដូច្នេះទទួលបានអង្កត់ផ្ចិត 8 ។ ដើម្បីទទួលបានទំហំ 68 យើងដាក់ washers ។ តើវាមើលទៅដូច។

ទំហំសំខាន់បំផុតនៅទីនេះគឺ 68 វាត្រូវតែរក្សាទុកយ៉ាងច្បាស់។ នៅសល់អាចត្រូវបានធ្វើតិចឬច្រើន។

សោ camshaft កាន់តែងាយស្រួលធ្វើ។ យើងយកចានឬជ្រុងមួយដែលមានទទឹង 5 មីលីម៉ែត្រនៃទំហំសមស្របហើយធ្វើចង្អូរតូចមួយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។

អត្ថបទ

ដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Renault Megane ជំនាន់ទី 2 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 K4M ជាមួយម៉ាស៊ីនដើម សូមប្រើមាត្រា 130C13191R ។ ឧបករណ៍ Renault រួមបញ្ចូលដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ ភាពតានតឹង និងរំកិលកម្រិតមធ្យម។ អ្នកក៏អាចប្រើឧបករណ៍ជំនួសពីក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោមៈ

ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើម Renault Megan 2 130C13191R

• NTN-SNR-KD455.57;
• DAIKO-KTV517;
• FENOX-R32106;
• KONTITECH-CT1179K4;
• INA-530063910 ។

ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវជំនួសរ៉ក Renault Megan 2 crankshaft នោះ គ្រឿងបន្លាស់ដើម និងអាណាឡូកក៏មានផងដែរ។ ដើមផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Renault មានលេខអត្ថបទដូចខាងក្រោម: 8200699517. ក្នុងចំណោម analogues លេចធ្លោ:

រ៉ក crankshaft ដើម Renault Megan 2 8200699517

• AMIVA-1624001;
• SASIK-2154011;
• ដែកកៅស៊ូ - 04735;
• NTN-SNR-DPF355.26;
• GATE-TVD1126A ។

លេខកាតាឡុកនៃត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយ Megane II: 289132889R ពីក្រុមហ៊ុន Renault ។ បន្ថែមពីលើ analogues៖

ត្រាប្រេងខាងក្រោយ Crankshaft Megane II 289132889R

• STELLOX-3400014SX;
• ELRING-507,822;
• BGA-OS8307;
• ROYAL ELVIS-8146801;
• រថយន្តបារាំង - FCR210177 ។

នៅពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានទាមទារ។ នេះគឺដោយសារតែការផ្តល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការពាក់និងការជំនួស (ត្រាប្រេង Renault Megan 2 camshaft):

• 820-055-7644 - ធាតុនៃរមូរ crankshaft ថ្មី;
• ROSTECO 20-698 (33 ដល់ 42 ដល់ 6) បញ្ចូលប្រេង camshaft seal Pos.

ដើម្បីជំនួសការបើកបរខ្សែក្រវ៉ាត់ Renault Megan II ដោយខ្លួនឯង អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសមួយ៖ JTC-6633 - លេខកាតាឡុកនៃ crankshaft និង camshaft clamp kit។

ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។

មុនពេលដំឡើងយើងពិនិត្យមើលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងម្តងទៀត។ ស្លាក់ទាំងអស់នៅនឹងកន្លែង តួ crankshaft ទល់នឹង latch របស់វា ហើយរន្ធដោតបែរមុខទៅខាងឆ្វេងបន្តិច។

បើដូច្នេះមែន សូមបន្តការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។ នៅទីនេះយើងបង្វែរបន្តិចពីការណែនាំសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់យើង។ ដំបូងយើងដាក់ roller ភាពតានតឹងដើម្បីឱ្យ protrusion នៅខាងក្រោយចូលទៅក្នុងចង្អូរនៅលើស្នប់ (សូមមើលរូបថតខាងលើ) ។ យើងមិនរឹតបន្តឹងគ្រាប់ទេ។ បនា្ទាប់មកយើងដក់ក្រវ៉ាត់យ៉ាងតឹងនៅលើស្ពែរ camshaft ហើយជួសជុលវាដោយចំណង។ កុំភ្លេចទិសដៅនៃការបង្វិល។

យើងដាក់វានៅលើ tensioner roller, crankshaft sprocket និងបូម។ យើងដាក់ roller ផ្លូវវាងនៅនឹងកន្លែងកុំភ្លេចអំពី washer, រឹតបន្តឹងវា។

ដោយ​ប្រើ​កញ្ចក់​មួយ​និង​ប្រាំមួយ 5 បង្វិល​រំកិល​ភាពតានតឹង​រហូត​ដល់​សញ្ញា​ត្រូវ​គ្នា​។

ទិសដៅដែល roller គួរបង្វិលត្រូវបានសម្គាល់ដោយព្រួញមួយ។

រឹតបន្តឹងគ្រាប់ idler ។ យើងដាក់គម្របផ្លាស្ទិចទាបនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងរ៉ក crankshaft ។ ដូចដែលយើងដោះវីសចេញពី crankshaft យើងបង្វិលវា។ ឥឡូវនេះមានតែទួណឺវីសប៉ុណ្ណោះដែលនៅលើការគៀប។ យកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ។ យើងបង្វិល crankshaft បួនវេន, ដាក់នៅលើ crankshaft lock, ផ្អៀង crankshaft ប្រឆាំងនឹងវាហើយពិនិត្យមើលថាតើ camshaft lock ចូលទៅក្នុង grooves និងប្រសិនបើសញ្ញា roller ភាពតានតឹងបាន deviated ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ល្អ យើងប្រមូលអ្វីៗទាំងអស់ដែលត្រូវបានដកចេញតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកចេញ។

កុំភ្លេចដកដង្កៀប និងវីសដាក់កន្លែងដោតប្លុកស៊ីឡាំង ហើយចុចដោតឌុយ camshaft ថ្មី។ បំពេញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកហើយចាប់ផ្តើមឡាន។ អ្នកអាចភ្លេចអំពីនីតិវិធីនេះសម្រាប់ 115 គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ កុំភ្លេចពិនិត្យស្ថានភាពខ្សែក្រវ៉ាត់ និងភាពតានតឹងរបស់វាឱ្យបានទៀងទាត់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 000 ដង។