ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ Opel Astra H 1,6 Z16XER

ទីបំផុតមិត្តចាស់របស់ខ្ញុំបានដូរធុងច្រេះរបស់គាត់សម្រាប់ឡានធម្មតា ហើយភ្លាមៗនោះមកកន្លែងលក់របស់យើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ ដូច្នេះយើងមាន Opel Astra H 1.6 Z16XER ជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា រមូរ ប្រេង និងតម្រង។

ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ប្រកួត

ដោយសារនេះគឺជា Opel បន្ថែមពីលើសោធម្មតា យើងក៏នឹងត្រូវការក្បាល Torx ផងដែរ ប៉ុន្តែពួកវាស្ថិតនៅគ្រប់ប្រអប់ឧបករណ៍អស់រយៈពេលយូរ។ យើងក៏នឹងចាក់សោរក្ដាប់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាសន្ទះបិទបើកពីប៊ូឡុងមួយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបោកគក់ចំនួនប្រាំបី និងពីរ។ ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រនេះហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តចំពោះនរណាម្នាក់ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍គៀបនៅក្នុងហាងអនឡាញណាមួយក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 950 រូប្លិ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ចូរនិយាយភ្លាមៗថាប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃនោះនឹងមិនមានការពិបាកទេប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជាមនុស្សយន្តនោះអ្នកនឹងត្រូវចាក់សោ crankshaft ឬប្រើសោ pneumatic ។ ស្នប់មិនត្រូវបានជំនួសទេព្រោះវាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ឆ្លាស់។ វាត្រូវចំណាយពេលមួយម៉ោងកន្លះកន្លះដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។

សំខាន់អ្នកជំងឺខ្លួនឯង។

នៅក្រោមក្រណាត់គឺម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រហៅថា Z16XER ។

ជំហានដោយជំហានសេចក្តីណែនាំ

ដំបូង ផ្តាច់តម្រងខ្យល់ជាមួយបំពង់ចេញពីសន្ទះបិទបើក។

យើងដកកង់ខាងមុខខាងស្តាំចេញ ការការពារផ្នែកខាងផ្លាស្ទិច ហើយលើកម៉ាស៊ីនតាមរយៈរបារ។ យើងដកខ្សែក្រវាត់ចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយប្រើគ្រាប់ចុចដប់ប្រាំបួនដោយប្រើ protrusion ពិសេសបង្វិល roller ភាពតានតឹងដោយហេតុនេះបន្ធូរខ្សែក្រវ៉ាត់។ រូបថតត្រូវបានថតរួចហើយ។

ដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន។

យើងយល់ពីមូលដ្ឋាន។

ដោះគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាខាងលើ។

ដោះផ្នែកកណ្តាលនៃការការពារប្លាស្ទិក។

កំណត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល

យើងបង្វិល crankshaft ដោយវីស, តែងតែតាមទ្រនិចនាឡិកា, រហូតដល់សញ្ញានៃ crankshaft pulley និងការការពារទាបស្របគ្នា។

ពួកវាមើលមិនឃើញខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែការស្វែងរកវាមិនពិបាកទេ។

ស្នាមនៅលើកំពូលនៃ camshaft couplings គួរតែត្រូវគ្នាផងដែរ។

បន្ធូរ​ប៊ូឡុង​រ៉ក ប្រសិនបើការបញ្ជូនគឺដោយដៃ នីតិវិធីនេះនឹងមិនបង្កបញ្ហាជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ យើងដាក់កាងនៅក្រោមកង់ បើកកង់ទីប្រាំ បញ្ចូលទួណឺវីសដែលបានហ្វឹកហាត់ពិសេសទៅក្នុងឌីសហ្វ្រាំងនៅក្រោម caliper ហើយដោយចលនាបន្តិចនៃដៃ ដោះវីស។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមនុស្សយន្តមានលក្ខណៈដូចករណីរបស់យើង នោះ wrench ជួយយើង ហើយប្រសិនបើមិនមានចរន្តទេនោះ យើងបង្កើត stopper សម្រាប់រ៉ក crankshaft ។ នៅជ្រុងយើងខួងរន្ធពីរសម្រាប់តួលេខប្រាំបីហើយបញ្ចូលប៊ូឡុងពីរនៅទីនោះដោយរឹតបន្តឹងពួកវាដោយគ្រាប់ bolts ទាំងនេះទីបំផុតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃរ៉ក។ អ្នកនឹងទទួលបានវិមាត្រដោយខ្លួនឯងដោយវាស់ចម្ងាយរវាងរន្ធ។ នៅក្នុងរូបថត កូនសោត្រូវបានបង្ហាញតាមគ្រោងការណ៍ រន្ធណាមួយអាចប្រើជាមួយចតុកោណកែងពណ៌ក្រហម។

ដោះរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងខ្សែការពារទាប។ នៅខាងឆ្វេងយើងឃើញ roller តានតឹងមួយនៅខាងស្តាំ roller bypass ។

យើងពិនិត្យមើលសញ្ញានៅលើ camshafts ហើយប្រសិនបើពួកគេបាត់, បន្ថយពួកគេ។ សញ្ញានៅលើ crankshaft sprockets, នៅក្នុងវេន, ក៏ត្រូវតែផ្គូផ្គង។

យើងបានដំឡើងការគៀបរុស្ស៊ីរបស់យើងនៅលើ camshafts និងសម្គាល់ខ្សែក្រវ៉ាត់ចាស់គ្រាន់តែក្នុងករណី។

អ្នកអាចទិញការគៀបពិសេសពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើ Ali ឬនៅលើ Vseinstruments.ru ។

ទទួលបានវាតាមវិធីនេះ។

ដោយប្រើ wrench គោលដប់ប្រាំមួយ បង្វិលរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ដើម្បីបន្ធូរខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយដកខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរមូរចេញ។

ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មី។

យើងដាក់ rollers ថ្មីនៅនឹងកន្លែង ហើយ roller តានតឹងមាន protrusion នៅលើដងខ្លួន ដែលគួរសមទៅនឹងចង្អូរនៅពេលដំឡើង។

នៅទីនេះនៅក្នុងចង្អូរនេះ។

យើងបានពិនិត្យសញ្ញាទាំងអស់ម្តងទៀត ហើយបានដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មីមួយ ដែលដំបូងបង្អស់នៅលើ crankshaft sprocket, idler pulley, camshafts and tensioner tensioner pulley ។ ចងចាំទិសដៅនៃការបង្វិលដែលបានបង្ហាញនៅលើខ្សែ។ ចូរ​យក​ការ​គៀប​របស់​យើង​។

យើងពិនិត្យមើលស្លាកសញ្ញា ហើយដោយបានដំឡើងប្រអប់ការពារទាប និងរ៉ក crankshaft បង្វិលម៉ាស៊ីនពីរដង ហើយពិនិត្យមើលសញ្ញាទាំងអស់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវគ្នា សូមដំឡើងផ្នែកផ្សេងទៀតទាំងអស់តាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកយកចេញ។ ជាគោលការណ៍មិនមានអ្វីស្មុគស្មាញនៅទីនេះទេរឿងសំខាន់គឺការយកចិត្តទុកដាក់។