ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានិងម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលលើរថយន្ត Audi A6 2.5 TDI V6
មាតិកា
អត្ថបទនេះនឹងពិភាក្សាអំពីរបៀបជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងខ្សែក្រវ៉ាត់បូមចាក់។ "អ្នកជំងឺ" - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Audi A6 2.5 TDI V6 2001, (eng. AKE) ។ លំដាប់នៃការងារដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទគឺសមរម្យសម្រាប់ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានិងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយ ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc ។ ភាពមិនស្របគ្នាអាចកើតឡើងនៅពេលធ្វើការជាមួយរថយន្តដែលមានឆ្នាំផលិតខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ភាពមិនស្របគ្នាលេចឡើងនៅពេលធ្វើការជាមួយផ្នែករាងកាយ។
| ឧបករណ៍សម្រាប់ជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងស្នប់ចាក់ Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| អ្នកអាន | ឈ្មោះ | លេខកាតាឡុក។ | តម្លៃ, ជូត។ ) |
| វ៉ាឡឺ | កម្តៅ | 427487D | 680 |
| អេលរីង | ប្រេងម៉ាស៊ីន (២ ភី។ ) | 325155 | 100 |
| INA | roller ភាពតានតឹង | 531030710 | 1340 |
| INA | roller ភាពតានតឹង | 532016010 | 660 |
| រូវីល។ | មគ្គុទ្ទេសក៍រំកិល | 55701 | 1100 |
| ឌីអូកូ | ខ្សែក្រវ៉ាត់រាងអក្សរ V | ៥ ភីខេ ១៧៥០ | 240 |
| ហ្គេត | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | ៥ ភីខេ ១៧៥០ | 1030 |
ការចំណាយជាមធ្យមនៃផ្នែកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាតម្លៃសម្រាប់រដូវក្តៅឆ្នាំ 2017 សម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ និងតំបន់។
បញ្ជីឧបករណ៍៖
ការគាំទ្រ -3036
សោ -T40011
ឧបករណ៍ទាញដៃពីរ -T40001
ជួសជុលប៊ូឡុង -3242
Nozzle 22 - 3078
ឧបករណ៍ចាក់សោ Camshaft -៣៤៥៨
ឧបករណ៍ចាក់សោសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត -3359
លំហូរការងារជាមូលដ្ឋាន
យើងចាប់ផ្តើមជាដំបូង ការការពារខាងលើ និងខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានដកចេញ ក៏ដូចជាបំពង់តម្រងខ្យល់ កុំភ្លេចអំពីបំពង់ intercooler ដែលចេញមកពីវិទ្យុសកម្ម intercooler ។ បន្ទាប់ពីនោះការតោងនៃខ្នើយម៉ាស៊ីនខាងមុខត្រូវបានយកចេញពីបំពង់ intercooler ។
យើងចាប់ផ្តើមដោះប៊ូឡុងការពារវិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វិទ្យុសកម្មខ្លួនត្រូវយកទៅចំហៀង។ វាមិនចាំបាច់ផ្តាច់ចេញពីមេទេ... ដោះវីសដែលធានាខ្សែប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ រំកិលខ្សែទៅកាន់ sternum នៃរាងកាយ។ ផ្តាច់បំពង់ប្រព័ន្ធត្រជាក់, coolant ត្រូវតែត្រូវបានបង្ហូរកុំភ្លេចរកធុងជាមុន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិចនិងបន្ទះសៀគ្វីត្រូវតែផ្តាច់ចេញពីចង្កៀងមុខខ្សែត្រូវតែដកចេញពីសោរ។
ប៊ូឡុងបន្ទះខាងមុខត្រូវបានរុះរើចេញ ហើយត្រូវបានដកចេញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។ វិទ្យុសកម្មមិនចាំបាច់ដាក់នៅក្នុងទីតាំងសេវាកម្មទេព្រោះការងារដែលត្រូវធ្វើនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកមានទំហំទំនេរច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យចំណាយពេល 15 នាទីដើម្បីបង្ហូរ coolant ក៏ដូចជាការដកចេញនូវការដំឡើងវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ។
យើងចាប់ផ្តើមការងារនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដកបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ដែលនាំទៅដល់តម្រងខ្យល់។
ឥឡូវនេះយើងផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់លំហូរចេញហើយដោះគម្របតម្រងខ្យល់ចេញ។
បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានដកចេញរវាង intercooler និង turbocharger ។
តម្រងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានយកចេញដោយមិនចាំបាច់ផ្តាច់ទុយោ និងបណ្តុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវយកទៅចំហៀងប៉ុណ្ណោះ។ យើងបញ្ចេញការចូលទៅកាន់ឌុយ camshaft នៃក្បាលស៊ីឡាំងខាងស្តាំ។
យើងចាប់ផ្តើមដកឌុយនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកាម៉េសស្តាំ។
នៅពេលដកឌុយនឹងដួលរលំ ដកឌុយចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ព្យាយាមមិនឱ្យខូចគែមផ្សាភ្ជាប់នៃការចុះចត (ព្រួញ)។
ក្នុងករណីដែលមិនអាចទិញឌុយថ្មីបាន អ្នកអាចតម្រឹមឌុយចាស់បាន។ លាបថ្នាំបិទជិតល្អទាំងសងខាង។
ទៅផ្នែកខាងឆ្វេង, វាត្រូវតែត្រូវបានយកចេញពីវា: ម៉ាស៊ីនបូមធូលី, ធុងពង្រីក។
កុំភ្លេចកំណត់ piston ស៊ីឡាំងទីបីទៅ TDC... នេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម៖ ដំបូងយើងពិនិត្យមើលថាតើសញ្ញាសម្គាល់“ OT” នៅលើកាំម៉ាស្កាល់ត្រូវបានតម្រឹមជាមួយកណ្តាលក
យើងក៏ដកឌុយមួយចេញដែរ ហើយដំឡើងឧបករណ៍រក្សាតួ crankshaft។
កុំភ្លេចពិនិត្យមើលថាតើរន្ធដោតត្រូវបានតម្រឹមជាមួយរន្ធ TDC នៅលើបណ្តាញ crankshaft ដែរឬទេ។
ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់បូម
យើងបន្តទៅការយកចេញនៃខ្សែក្រវ៉ាត់បូមចាក់។ មុនពេលដកខ្សែក្រវាត់ចេញ អ្នកនឹងត្រូវដកចេញ៖ គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាខាងលើ ការភ្ជាប់ viscous និងកង្ហារ។
ខ្សែក្រវាត់សម្រាប់បើកបរ ខ្សែក្រវាត់សម្រាប់បើកបរម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយវ៍ជំនួយក៏អាចដោះចេញបានដែរ។
ការធ្លាក់ចុះ។
ជាបឋមសូមដកដាប់ធ័រដ្រាយស្នប់ចាក់។
ចំណាំថា damper hub nut កណ្តាល មិនចាំបាច់ចុះខ្សោយទេ... បញ្ចូលប្រដាប់ទ្រទ្រង់លេខ ៣៣៥៩ ចូលទៅក្នុងរ៉កធ្មេញរបស់ដ្រាយបូមចាក់។
ដោយប្រើ wrench #3078, បន្ធូរគ្រាប់ tensioner ខ្សែក្រវ៉ាត់ចាក់។
យើងយក hexagon ហើយប្រើវាដើម្បីដក tensioner ចេញពីខ្សែក្រវ៉ាត់តាមទ្រនិចនាឡិកា បន្ទាប់មក nut tensioner ត្រូវតែរឹតបន្តឹងបន្តិច។
នីតិវិធីដកខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេល
បន្ទាប់ពីខ្សែក្រវ៉ាត់បូមចាក់ត្រូវបានដកចេញ យើងចាប់ផ្តើមដកខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាចេញ។ ជាបឋមយើងដោះក្រវ៉ាត់នៃរ៉កកាម៉េសខាងឆ្វេង។
បន្ទាប់ពីនោះយើងរុះរើរ៉កដ្រាយខាងក្រៅនៃស្នប់ចាក់រួមជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ យើងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប៊ូស tensioner អ្នកត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាវានៅដដែល។ ប៊ូសដែលអាចបម្រើបានបង្វិលដោយសេរីនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន ប្រតិកម្មគួរតែអវត្តមានទាំងស្រុង។
ការផ្សាភ្ជាប់ Teflon និងកៅស៊ូត្រូវតែនៅដដែល។ ឥឡូវនេះយើងបន្ត អ្នកត្រូវដោះវីសរ៉ក រ៉ក រ៉ក។
យើងដករ៉ក crankshaft ចេញ។ ប៊ូឡុងកណ្តាល crankshaft មិនចាំបាច់ដកចេញទេ។ ចង្កូតថាមពល និងរ៉កកង្ហារ ក៏ដូចជាគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទាប ត្រូវតែដកចេញ។
ដោយប្រើវីសលេខ ៣០៣៦ សូមកាន់កាំម៉ាស្កាសហើយបន្ធូររ៉ករ៉កនៃអ័ក្សទាំងពីរ។
យើងយកចតុកោណកែង ៨ មិល្លីម៉ែត្រហើយបង្វិលរំកិលរំកិលរំកិលរំកិលត្រូវតែបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់រន្ធនៅក្នុងតួរទេះរុញនិងរន្ធនៅក្នុងដំបងត្រូវបានតម្រឹម។
ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតចំពោះភាពតានតឹង អ្នកមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែងខ្លាំងនោះទេ គួរតែបង្វែរ roller យឺតៗដោយប្រញាប់។ យើងជួសជុលដំបងដោយម្រាមដៃដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2 មីលីម៉ែត្រហើយចាប់ផ្តើមដកចេញ: រមូរកម្រិតមធ្យមនិងភាពតានតឹងនៃពេលវេលាក៏ដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
បន្ទាប់ពីការបូមចាក់និងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានឹងត្រូវដកចេញ។ យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃស្នប់ទឹក និងកម្តៅ។
នៅពេលដែលព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ យើងចាប់ផ្តើមសម្អាតពួកវា។ យើងបន្តទៅផ្នែកទីពីរបញ្ច្រាសនៃការតំឡើងគ្រឿងបន្លាស់។
យើងចាប់ផ្តើមដំឡើងស្នប់ថ្មី។
វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យលាបថ្នាំផ្សាភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់មុនពេលដំឡើង។
បនា្ទាប់ពីយើងដាក់ទែម៉ូម៉ែត្រឧបករណ៍កម្តៅនិងប្រដាប់បិទជិតគួរតែត្រូវបានលាបជាមួយកាវបិទ។
នៅពេលដំឡើង សូមប្រាកដថាសន្ទះទែម៉ូស្តាតតម្រង់ទិសនៅម៉ោង 12 ។
យើងបន្តការតំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលមុននឹងតំឡើងអ្នកត្រូវប្រាកដថាសញ្ញាសម្គាល់“ OT” មានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលក
បន្ទាប់ពីនោះយើងពិនិត្យមើលថាតើបន្ទះលេខ 3242 ត្រូវបានតំឡើងត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។
កុំភ្លេចពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃរបារលេខ 3458 ។
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងសញ្ញា camshaft វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើ counter support លេខ 3036 សម្រាប់ការបង្វិលរបស់ពួកគេ។ ដរាបណាសញ្ញាទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ ពួកវាត្រូវជួសជុលជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាញលេខ T40001។ កុំភ្លេចដករ៉កខាងឆ្វេងចេញពី camshaft ។
ការបង្វិលនៃ sprocket camshaft ស្តាំគួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅលើសម tapered ។ បើចាំបាច់ bolt អាចត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយដៃ។ យើងបន្តដំឡើងឧបករណ៍រំកិលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងរំកិលកម្រិតមធ្យម។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវតែពាក់តាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- Crankshaft,
- Camshaft ខាងស្តាំ,
- roller ភាពតានតឹង,
- មគ្គុទ្ទេសក៍រំកិល,
- ម៉ាស៊ីនបូមទឹក។
សាខាខាងឆ្វេងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែដាក់នៅលើរ៉កនៃកាម៉េសខាងឆ្វេងហើយយើងតំឡើងវារួមគ្នានៅលើអ័ក្ស។ បនា្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងកណ្តាលនៃ camshaft ខាងឆ្វេងដោយដៃ។ ឥឡូវនេះយើងពិនិត្យមើលថាការបង្វិលរ៉កគឺនៅលើសមល្មមមិនគួរមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយឡើយ។
ដោយប្រើឆកោន ៨ ម។ មអ្នកមិនចាំបាច់បង្វិលរំកិលរំញ័រច្រើនទេអ្នកត្រូវបង្វិលវាតាមទ្រនិចនាឡិកា។
ប្រដាប់ទប់រ៉ឺស័រអាចដោះចេញបានហើយ។
យើងដកឆកោនចេញហើយជំនួសវិញដោយដំឡើងវីសកម្លាំងបង្វិលជុំទ្វេ។ ជាមួយនឹងគន្លឹះនេះ អ្នកត្រូវបង្វិល tensioner roller អ្នកត្រូវបង្វិលវាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 15 Nm ។ នោះហើយជាវា ឥឡូវនេះសោអាចត្រូវបានយកចេញ។
ដោយប្រើ wrench #3036, កាន់ camshaft, រឹតបន្តឹង bolts ទៅ torque នៃ 75 - 80 Nm ។
ឥឡូវនេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមការផ្គុំ, យើងដាក់ចានគម្របសម្រាប់ភ្ជាប់គ្រឿងដែលបានម៉ោននៃខ្សែបូខ្សែ, កង្ហារ។ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដំឡើងបន្ទះគម្រប អ្នកត្រូវជួសជុល roller ភាពតានតឹងថ្មីនៃខ្សែក្រវ៉ាត់បូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងកៅអី រឹតបន្តឹងគ្រាប់ចុចដោយដៃ។
ឥឡូវនេះគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលទាបចង្កូតថាមពលនិងរ៉កកង្ហារត្រូវបានតំឡើង។
មុនពេលតំឡើងរ៉ក crankshaft អ្នកត្រូវតំរឹមផ្ទាំងនិងចង្អូរនៅលើប្រអប់លេខ។ ប៊ូឡុងរបស់ crankshaft ត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងដល់ 22 Nm ។
យើងបន្តទៅការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយបូមទឹក:
ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើសញ្ញាកំណត់ពេលវេលាទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីយើងដាក់ rollers ទាំងអស់នៅលើគំរប - ចាន។
ឥឡូវនេះដោយប្រើឆកោនទំហំ ៦ មិល្លីម៉ែត្ររំកិលរំកិលស្នប់តាមទ្រនិចនាឡិកាទៅទីតាំងទាបរឹតបន្តឹងយចនដោយដៃ។
នោះហើយជាវា, យើងបោះនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយបូមចាក់, វាត្រូវតែត្រូវបានពាក់រួមគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ខាងឆ្វេងនៅលើ camshaft និងរ៉កបូម។ ចងចាំថាត្រូវប្រាកដថា ប៊ូឡុងស្ថិតនៅចំកណ្តាលរន្ធរាងពងក្រពើ។ បើចាំបាច់អ្នកនឹងត្រូវបង្វិលប្រអប់លេខ។ យើងរឹតបន្តឹងរន្ធដោតដោយដៃ ពិនិត្យមើលអវត្ដមាននៃការបង្វិលដោយឥតគិតថ្លៃនៃរ៉កធ្មេញ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។
ដោយប្រើ wrench លេខ 3078 គ្រាប់នៃ tensioner នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបន្ធូរ។
យើងយកឆកោនហើយបង្វែរតង់ស៊ីវិលតាមទ្រនិចនាឡិកាបន្ទាប់មករហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានតម្រឹមតាមស្តង់ដារ។ បនា្ទាប់មកសូមរឹតបន្តឹងនឺត្រុងទ័រ (កម្លាំងបង្វិល ៣៧ Nm) រនាំងរ៉កធ្មេញ (២២ Nm) ។
យើងដកដង្កៀបចេញ ហើយបង្វិល crankshaft យឺត ៗ ពីរវេនតាមទ្រនិចនាឡិកា។ យើងបញ្ចូលឧបករណ៍រក្សាលេខ 3242 ចូលទៅក្នុង crankshaft ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលភ្លាមៗនូវលទ្ធភាពនៃការដំឡើងបន្ទះដោយឥតគិតថ្លៃនិងឧបករណ៍រក្សាទុកស្នប់ចាក់។ ផងដែរនៅពេលដែលយើងពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នានៃស្តង់ដារជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់។ ប្រសិនបើគេមិនត្រូវបានតម្រឹមទេ នោះយើងកែសម្រួលភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវាត់ស្នប់ចាក់ក៏ម្តង។ យើងចាប់ផ្តើមដំឡើងម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៃ camshaft ខាងឆ្វេង, គម្របចុងនៃ camshaft ខាងស្តាំ និងដោតនៃប្លុកម៉ាស៊ីន។
យើងតំឡើងម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៃដ្រាយបូមចាក់។
រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងដាប់ធ័រឱ្យបាន ២២ Nm ។ អ្នកមិនចាំបាច់ដំឡើងគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាខាងលើភ្លាមៗទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងកែសម្រួលការចាប់ផ្តើមនៃការចាក់ថ្នាំនិងការត្រួតពិនិត្យថាមវន្តដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យប្រសិនបើអ្នកនឹងមិនអនុវត្តនីតិវិធីនេះទេនោះគម្របអាចត្រូវបានតំឡើង។ យើងដាក់វិទ្យុសកម្មនិងចង្កៀងមុខហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់។
យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញមក។
ប្រភព៖ http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
រូបតំណាងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ Audi A6
- ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ Audi A6 C5
តើម៉ាស៊ីន Audi A6 មានប្រេងប៉ុន្មាន?
- ការជំនួសការព្យួរផ្នែកខាងមុខរបស់ Audi A6 C5
បរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនក Audi A6
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសសញ្ញាវេននិងការបញ្ជូនតពន្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើរថយន្ត Audi A6?
- ការជំនួសចង្ក្រាន Audi A6 C5
- ការជំនួសស្នប់ប្រេងនៅលើរថយន្ត Audi A6 AGA
- ការដោះ starter Audi A6
