ការជំនួសម៉ូទ័រចង្ក្រាន Renault Fluence

ចង្រ្កានគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការលួងលោមនៃឡានណាមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំង Renault ដឹងច្រើនអំពីរឿងនេះ។ កំដៅរថយន្តនៃគ្រួសារ Fluence ជាទូទៅអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែការបរាជ័យនៅតែកើតឡើង។ អ្នកបើកបរកត់សម្គាល់ពីការខ្វះខាតនៃប្រតិបត្តិការរបស់ចង្រ្កានរួចហើយនៅដើមអាកាសធាតុត្រជាក់។ ការសង្ស័យជាធម្មតាធ្លាក់លើម៉ូទ័រចង្ក្រាន។ ដោយសារតែការស្នើសុំជាច្រើនពីអ្នកអាន យើងបានផ្តល់ការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការជំនួសវា។

ការជំនួសម៉ូទ័រចង្ក្រាន Renault Fluence ។

ដំបូងបង្អស់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

មុនពេលជំនួសកង្ហារកំដៅវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធទាំងមូល។ វាចាំបាច់ក្នុងការមិនរាប់បញ្ចូលការបំបែកសមាសធាតុផ្សេងទៀតឬកំហុសនៃសកម្មភាពអំឡុងពេលថែទាំផ្នែកអាកាសធាតុនៃឡាន។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

• ការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ ឬកំហុសក្នុងច្បាប់សម្រាប់លាយការរបឆាមងនឹងកមនក។ យានជំនិះនេះត្រូវការទឹកត្រជាក់ G12+/G12++ ពណ៌ក្រហម។ ជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកពណ៌លឿងលេខ 13 ។ ប៉ុន្តែពូជពណ៌ខៀវនិងបៃតងត្រូវបានហាមឃាត់។
• លេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ ពួកវាកើតឡើងដោយសារតែការបង្ក្រាបនៅក្នុងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់។ ប្រសិនបើបញ្ហាគឺលឿនណាស់ការដំឡើងវិទ្យុសកម្មគឺត្រូវស្តីបន្ទោសទាំងស្រុង។ អ្នកបើកបរមានទំនោរមិនជួសជុលវិទ្យុសកម្មទេ ប៉ុន្តែត្រូវជំនួសវាទាំងស្រុងដោយទំនាញផែនដី។
• វត្ថុរាវសំណល់។ កំហុសធំមួយទៀត។ ការរបឆាមងនឹងកមនកនីមួយៗមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ជាក់លាក់។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់, លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាផ្លាស់ប្តូរ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកក្លាយជាពពក ប្រភេទនៃដីល្បាប់លេចឡើង។ បនា្ទាប់មកវាត្រូវបានតម្កល់នៅលើជញ្ជាំងនៃវិទ្យុសកម្មនិងបំពង់ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ coolant ចូលទៅក្នុង។ ប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរហេតុផលសម្រាប់សេណារីយ៉ូនេះគឺសារធាតុរាវដែលមានគុណភាពទាបពីចិញ្ចើមផ្លូវ។
• ការបរាជ័យដែលអាចកើតមាននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចទាំងមូលនៃចង្រ្កាន។
• ហើយការមិនប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរបិទតុ។ ជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរគ្រាន់តែភ្លេចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ឬបន្ថែមការប្រឆាំងនឹងការកកិតដល់កម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន។

ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាកំពុងដំណើរការប៉ុន្តែចង្រ្កានមិនដំណើរការទេអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលម៉ូទ័រ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមានដំណាក់កាលជាច្រើន៖ ការរុះរើ ការសម្អាត ការវាយតម្លៃស្ថានភាព។ បន្ទាប់មកមានជម្រើសពីរ៖ ផ្នែកដែលខូចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយនឹងការបន្តនៃប្រេងរំអិល បន្ទាប់មកការផ្គុំឡើងវិញ និងការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្ត។ ហើយនៅក្នុងករណីទីពីរម៉ាស៊ីនបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានហើយវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ចូរយើងពិចារណាគ្រប់យ៉ាងតាមលំដាប់លំដោយ។

សាកល្បងម៉ូទ័រ

1. ប្រសិនបើមានតម្រងកាប៊ីននៅក្នុងកញ្ចប់ សូមពិនិត្យមើលភាពសុចរិត និងកម្រិតនៃការចម្លងរោគរបស់វា។ ផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយប្រសិនបើរន្ធពីថ្មមុតស្រួចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងនោះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។ នៅទីនេះពួកគេបានដកម៉ូទ័រចេញពីចង្ក្រានរួចហើយហើយយកភាគល្អិតដែលរំខានដល់ការងារ។
2. បន្ទាប់នៅលើរបៀបវារៈគឺជាប្រព័ន្ធនៃ fuses និង resistors ដំណើរការក្នុងរបៀបផ្សេងគ្នា។ ផ្នែកនេះមានទីតាំងនៅលើប្លុកម៉ោននៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ជាធម្មតាមានកៅអីអ្នកបើកបរ។ វត្តមាននៃដាននៃ soot ការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់នៃខ្សភ្លើងបង្ហាញពីសៀគ្វីខ្លី។ ហ្វុយស៊ីបដែលផ្លុំ និងរេស៊ីស្តង់ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ ប្រសិនបើអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់ យើងស្វែងរកបញ្ហាបន្ថែមទៀត។ ដល់ពេលត្រូវដកម៉ាស៊ីនចេញហើយ។

វិធីដកម៉ូទ័រចង្ក្រាន

សម្រាប់ការងារ អ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីស ទំហំផ្សេងគ្នា ចង្កៀងមុខ ជក់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ថែមក្នុងករណី។ ដំបូងអ្នកត្រូវផ្តាច់ស្រោមដៃ។ ជំហាននេះជាធម្មតាមិនពិបាកទេ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងសម្រាប់ផ្លុំកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ដំបូលនៃបន្ទប់ស្រោមដៃ និងបំពង់ខ្យល់របស់វា។ ជំហានបន្ទាប់គឺ បន្ទាបចុះ ហើយផ្អៀងផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីអ្នកដំណើរដូចគ្នា។ អ្នកត្រូវកំណត់ទីតាំងខ្លួនឯងដើម្បីឱ្យក្បាលស្ថិតនៅខាងក្នុង torpedo នៅក្រោមពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ បំពង់ត្រូវតែយកចេញ។ ភ្នែករបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាម៉ូទ័រជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងសំណាញ់ស្រូបយកខ្យល់។ វាយស្រាលៗដោយប្រើទួណឺវីស ដើម្បីផ្តាច់ម៉ូទ័រ damper ដំណើរការឡើងវិញ បន្ទាប់មកផ្តាច់បន្ទះឈីប។ ជាលទ្ធផល វីសសម្រាប់តោងសំណាញ់ទាំងអស់ត្រូវតែបើក លើកលែងតែផ្នែកខាងលើដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា "សម្រាប់មួយម៉ោង"។

ឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីស្រាយវីសទាំងនោះ ហើយដកក្រឡាចត្រង្គចេញ។ គោលដៅត្រូវបានសម្រេច: ម៉ូទ័រចង្ក្រានមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបាន។ វីសពីរដែលកាន់វានៅពីក្រោយ impeller ត្រូវតែយកចេញដោយប្រើមេដែក។ បើមិនដូច្នោះទេពួកគេនឹងចូលទៅក្នុងតម្រងខ្យល់ពីកន្លែងដែលវាមិនងាយស្រួលក្នុងការយកវាចេញ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការយកផ្នែកនេះចេញ ហើយចូលប្រើម៉ាស៊ីនរុញ។ បង្វិលវាតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយដៃទាំងពីររហូតដល់វាឈប់។ នីតិវិធីបានបញ្ចប់។ បនា្ទាប់ពីដកម៉ូទ័រវាូវបានសម្អាតភាពកខ្វក់ហើយឧបករណ៍បំភាយនិង damper ឡើងវិញត្រូវបានទឹកនាំទៅ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការរចនាលំអៀង ការសម្អាតត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន ដូច្នេះអ្នកបើកបរជាច្រើនគ្រាន់តែបោះចោលម៉ាស៊ីនកខ្វក់ចាស់ ហើយដំឡើងម៉ាស៊ីនថ្មី។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃម៉ូទ័រកំដៅថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។

គន្លឹះចុងក្រោយ

ការថែទាំ និងការជំនួសកង្ហារកំដៅត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ ឬថ្ងៃឈប់សម្រាក។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញអាចចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃ។ ដំបូង ធ្វើកិច្ចការក្រោមការណែនាំពីមិត្តដែលមានបទពិសោធន៍ ឬសិប្បករដែលមានសមត្ថភាព។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំចំណេះដឹង និងការអភិវឌ្ឍន៍ជំនាញ នីតិវិធីនេះនឹងលែងត្រូវការពេលច្រើនទៀតហើយ។ ហើយរាល់ពេលដែលអ្នកជំនួស សូមគិតអំពីមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នក ដែលនឹងដឹងគុណចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងាប្រកបដោយផាសុកភាព។