ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង CVT Toyota Corolla

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាទៀងទាត់នៅក្នុងរថយន្ត Toyota Corolla CVT ឆ្នាំ 2014 ដកចេញនូវផលិតផលពាក់ និងបង្កើនអាយុជីវិតរបស់អង្គភាព។ នីតិវិធីអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែរក្សារថយន្តសម្រាប់ម្ចាស់។ នៅពេលចាក់ប្រេង សូមប្រើវត្ថុរាវ ឬប្រេងដែលបំពេញតាមតម្រូវការការយល់ព្រមពីតូយ៉ូតា។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍បំរែបំរួលយកផលិតផលពាក់។

តើប្រេងអ្វីដែលគួរចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំរែបំរួលកូរ៉ូឡា

ការរចនានៃបំរែបំរួលប្រើប្រាស់ 2 shafts ជាមួយនឹងផ្ទៃរាងសាជីដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនដោយខ្សែក្រវាត់ laminar ដែលជាសារធាតុរាវពិសេសដែលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង crankcase កាត់បន្ថយការពាក់ និងផ្តល់នូវមេគុណខ្ពស់នៃការកកិត។

ថាសមានតម្រងដែលដាក់អន្ទាក់ពាក់ផលិតផល ដែលនៅខាងក្រោមប្រអប់មានមេដែកបន្ថែមសម្រាប់ប្រមូលបន្ទះសៀគ្វីដែក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវលក្ខណៈនៃអង្គធាតុរាវ គុណភាពដែលកំណត់អាយុសេវាកម្មនៃផ្នែកទំនាក់ទំនង និងភាពជឿជាក់នៃការបញ្ជូន។

ត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត

ដើម្បីចាក់ប្រេងឡើងវិញ អង្គធាតុរាវដែលមានមូលដ្ឋានលើសារធាតុរ៉ែពិសេស Toyota 08886-02105 TC និង Toyota 08886-02505 FE ត្រូវបានប្រើ (ប្រភេទសម្ភារៈដែលកំពុងផ្ទុកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើកញ្ចឹងក)។ កំណែ FE មានភាពរាវជាងមុន កំណែទាំងពីរត្រូវគ្នាទៅនឹង kinematic viscosity 0W-20 ។ មានសារធាតុបន្ថែមដែលមានមូលដ្ឋានលើផូស្វ័រ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងសមាសធាតុដែលមានជាតិកាល់ស្យូម ដើម្បីយកចេញ និងបន្សាបសារធាតុបរទេស។

វត្ថុរាវមិនប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមូលដ្ឋានលើទង់ដែងទេ។

analogues គុណភាព

ជំនួសឱ្យវត្ថុធាតុដើម វត្ថុរាវ Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ឬ KIXX CVTF អាចប្រើបាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនប្រើមូលដ្ឋានសំយោគដែលធន់នឹងការរិចរិល និងផ្តល់នូវការការពារការពាក់ដ៏ល្អ។ Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004) ផលិតដោយ Exxon Mobil Japan ជាពិសេសសម្រាប់ការបញ្ជូន Aisin អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ផលិតផលរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជំនួសមិនមានគុណភាពទាបជាងវត្ថុរាវដើមទេ ប៉ុន្តែពួកគេមានតម្លៃថោកជាង 1,5-2 ដង។

Castrol CVT Multi អាចត្រូវបានប្រើជំនួសសម្ភារៈដើម។

លក្ខណៈពិសេសនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍បំរែបំរួល

នៅពេលបម្រើប្រអប់ សូមប្រើប្រដាប់បង្វិល និងសម្អាតខ្សែស្រឡាយដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីភាពកខ្វក់។ ជាមួយនឹងកម្លាំងខ្លាំងពេក អ្នកអាចបំបែកប៊ូឡុងបាន វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការយកផ្នែកដែលនៅសល់ចេញពី crankcase ។ ឧទហរណ៍ ប៊ូឡុងសម្រាប់ភ្ជាប់តម្រងត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 7 Nm ខណៈពេលដែលដោតបង្ហូរត្រូវការ 40 Nm ។ នៅពេលដំឡើងគម្របនៅនឹងកន្លែង ប៊ូឡុងត្រូវរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 10 N * m ឆ្លងកាត់ (ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងនៃផ្ទៃមិត្តរួម) ។

តើអ្នកគួរផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា

អាយុកាលសេវាកម្មនៃសារធាតុរាវគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 30 ទៅ 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលរថយន្តបានឆ្លងកាត់រហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនបានបញ្ចូលប្រេងថ្មី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៍បំរែបំរួលដំណើរការដោយមិនមានកន្ត្រាក់ និងសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការឥតឈប់ឈរនៅក្នុងទីក្រុងហើយធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយខ្លីនោះប្រអប់ត្រូវជួសជុលបន្ទាប់ពី 30-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្តដែលជារឿយៗបើកបរលើផ្លូវប្រទេសត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបន្ទាប់ពី 70-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ចុះឈ្មោះ

សមត្ថភាព crankcase CVT នៅក្នុង Toyota Corolla គឺប្រហែល 8,7 លីត្រ។ នៅពេលបម្រើប្រអប់នោះ ផ្នែកនៃអង្គធាតុរាវត្រូវបានបាត់បង់នៅពេលដែលកម្រិតត្រូវបានកំណត់ ដូច្នេះទុនបម្រុង 2 លីត្រគួរតែទុកចោល។ សម្រាប់ការជំនួសដោយផ្នែកជាមួយនឹងការបង្ហូរចំនួន 3 និងការបំពេញអ្នកនឹងត្រូវការប្រេងប្រហែល 12 លីត្រសម្រាប់នីតិវិធីខ្លីជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យតែមួយកំប៉ុង 4 លីត្រគឺគ្រប់គ្រាន់។

បរិមាណនៃ crankcase គឺប្រហែល 8,7 លីត្រ។

របៀបពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេង

ការរចនានៃប្រអប់មិនផ្តល់ការស៊ើបអង្កេតសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យបរិមាណរាវនោះទេ។ ដើម្បីកំណត់ការកែតម្រូវកម្រិតវាចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសតាមគ្រប់ទីតាំងទាំងអស់។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវស្រាយរន្ធដោតចេញ ប្រេងលើសនឹងបង្ហូរតាមបំពង់បង្ហូរដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុង។

ប្រសិនបើកម្រិតរាវគឺទាបជាងកម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន បំពេញការផ្គត់ផ្គង់ ហើយធ្វើតេស្តម្តងទៀតរហូតដល់វត្ថុចេញពីបំពង់ (រូបរាងនៃដំណក់នីមួយៗបង្ហាញថាកម្រិតមានស្ថេរភាព)។

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង CVT Toyota Corolla

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ត្រូវត្រជាក់អង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្តទៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ ម្ចាស់ខ្លះទុកឡាននៅលើលើក ឬក្នុងហ្គារ៉ាសរយៈពេល 6-10 ម៉ោង ពីព្រោះសន្ទះបំរែបំរួលកំដៅអាចបរាជ័យនៅពេលបំពេញដោយអង្គធាតុរាវត្រជាក់ វាមានធាតុសម្អាតល្អក់នៅខាងក្នុងប្រអប់។ មិនមានប្រអប់ព្រីនធ័រល្អត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Toyota Corolla ទេ។

អ្វីដែលត្រូវបានទាមទារ

ដើម្បីធ្វើការលើម៉ាស៊ីនដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2012, 2013 ឬ 2014 អ្នកនឹងត្រូវការ៖

• សំណុំនៃកូនសោនិងក្បាលមួយ;
• ប្រេងថ្មី តម្រងថ្មី និងគម្របប្រអប់ gasket;
• វាស់កម្រាស់នៃការបង្ហូរអណ្តូងរ៉ែ;
• ឧបករណ៍លាងដោតបង្ហូរ;
• សឺរាុំងវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានបរិមាណ 100-150 មីលីលីត្រជាមួយនឹងបំពង់បន្ថែម។

អ្នកនឹងត្រូវការសំណុំ wrenches និង sockets ដើម្បីបំពេញការងារ។

ការរៀបចំសម្រាប់នីតិវិធី។

ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំរែបំរួលនៅលើដ្រាយខាងឆ្វេងឬរថយន្តបើកបរស្តាំ (Corolla Fielder) អ្នកត្រូវតែ៖

1. បើកម៉ាស៊ីនឡើងលើផ្ទៃខាងលើ ហើយដកការការពារផ្នែកម៉ាស៊ីនចេញ។ ការងារនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលមានរន្ធមើលត្រូវបានអនុញ្ញាតប្រសិនបើមានជាន់រាបស្មើ។ បន្ទប់ដំបូងត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតពីធូលីដីនិងការពារពីសេចក្តីព្រាង; ការចូលនៃភាគល្អិតសំណឹកចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃបំរែបំរួលដែលបានផ្តាច់អាចនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើក។
2. ដោយប្រើ wrench ប្រាំមួយ 6, unscrew ដោតដែលបានសម្គាល់ធីកដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។
3. ជំនួសដោយធុងមួយហើយប្រមូលរាវប្រហែល 1,5 លីត្រហើយបន្ទាប់មកដោះវីសបំពង់ដែលហៀរចេញដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរន្ធ។ គន្លឹះដូចគ្នាត្រូវបានប្រើដើម្បីយកធាតុចេញ ប្រហែល 1 លីត្រនៃប្រេងគួរតែចេញពី crankcase ។ សម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើធុងវាស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បរិមាណនៃសម្ភារៈបង្ហូរ។
4. ជាមួយនឹងក្បាលទំហំ 10 មីលីម៉ែត្រ យើងដោះវីសសម្រាប់ដាក់កុងតាក់ និងដកផ្នែក crankcase ចេញពីប្រអប់សម្រាប់លាងជាមួយនឹងសារធាតុរំលាយ ឬប្រេងសាំង។ មានមេដែក 3 ឬ 6 នៅលើផ្ទៃខាងក្នុង (អាស្រ័យលើឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត) ធាតុបន្ថែមអាចត្រូវបានដំឡើងដោយម្ចាស់ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទីផ្សារបន្ទាប់ក្រោមលេខកាតាឡុក 35394-30011 ។
5. យកសំបកចាស់ចេញ ហើយជូតផ្ទៃមិត្តរួមដោយក្រណាត់ស្អាត។
6. ដោះ​ប៊ូឡុង​ភ្ជាប់​តម្រង​ចំនួន 3 បន្ទាប់មក​លាង​ប្លុក​ធារាសាស្ត្រ​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​សម្អាត​ carburetor ហើយ​ជូត​វា​ដោយ​ក្រណាត់​គ្មាន​ជាតិ​សរសៃ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លុំការជួបប្រជុំគ្នាជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដើម្បីយកភាគល្អិតធូលីដែលអាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសន្ទះបិទបើក។
7. ដំឡើងធាតុតម្រងថ្មីជាមួយ o-ring កៅស៊ូ និងរឹតបន្តឹងវីសជួសជុល។ បន្ថែមពីលើ cartridge ដើមអ្នកអាចប្រើ analogues (ឧទាហរណ៍ JS Asakashi ជាមួយអត្ថបទ JT494K) ។
8. ដំឡើងគម្របជាមួយ gasket ថ្មីនៅនឹងកន្លែង; sealants បន្ថែមមិនត្រូវបានទាមទារ។
9. បន្ធូរ​ប្រដាប់​តោង​ចេញ ហើយ​ដោះ​កង់​មុខ​ខាង​ឆ្វេង​ចេញ រួច​ដក​ឃ្លីប​បិទ​បាំង​ទាំង ៤ ចេញ។ ដោតបំពេញត្រូវតែអាចចូលបាន។ មុនពេល unscrewing គម្រប, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីសម្អាតផ្ទៃនៃប្រអប់និងគម្របពីកខ្វក់។

ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងវាចាំបាច់ក្នុងការដកចេញនូវការការពារនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។

ការបំពេញប្រេង

ដើម្បីបំពេញរាវស្រស់ អ្នកត្រូវតែ៖

1. ជំនួសឌុយបង្ហូរគ្មានបំពង់ ហើយបំពេញដោយសារធាតុរាវថ្មីតាមរយៈឆានែលចំហៀង។ បរិមាណត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងបរិមាណនៃប្រេងចាស់ដែលបានបង្ហូរ។ សម្រាប់ការបំពេញ អ្នកអាចប្រើសឺរាុំងដែលមានបំពង់បន្ថែម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាក់ថ្នាំបានត្រឹមត្រូវ។
2. ពិនិត្យមើលថាមិនមានការលេចធ្លាយសម្ភារៈនៅចំណុចប្រសព្វនៃបំពង់បូមទឹក និងប្រអប់លេខ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
3. រំកិលឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅទីតាំងនីមួយៗ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចេញការបញ្ជូនដោយប្រើសារធាតុរាវស្រស់។
4. បញ្ឈប់​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ដោះ​វីស​ឌុយ​បង្ហូរ​ប្រេង ដែល​អាច​មាន​កំទេចកំទី​ដែល​ពាក់។ គម្របប្រអប់មិនចាំបាច់ដកចេញទេ។
5. វីសនៅលើបំពង់វាស់ ហើយបន្ទាប់មកចាក់សារធាតុរាវចូលទៅក្នុងបំរែបំរួល។
6. កំណត់កម្រិតនៅលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ការបំបែកដំណក់ចេញពីរន្ធបំពង់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទដ្ឋាន។
7. វីសនៅក្នុងដោតបំពេញ (កម្លាំងបង្វិល 49 Nm) ហើយដំឡើងឌុយបង្ហូរនៅកន្លែងរបស់វា។
8. ដំឡើងគម្រប កង់ និងប្រអប់ដាក់ខ្សែភ្លើង។
9. ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខពេលកំពុងបើកបរ។ ការរំញ័រ និងការកន្ត្រាក់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ឬហ្វ្រាំងឡើយ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មកម្រិតសារធាតុរាវត្រូវបានកែតម្រូវបន្ទាប់ពីប្រេងបានឡើងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាព + 36 ° ... + 46 ° C (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រូវបានកំណត់ដោយម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ) ។ នីតិវិធីយកទៅក្នុងគណនីការពង្រីកកំដៅនៃប្រេង; នៅពេលបម្រើក្នុងយានដ្ឋាន ម្ចាស់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរយៈពេល 2-3 នាទីដើម្បីកំដៅប្រអប់។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលសេវាកម្មឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងឬឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធ SRS ត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់មកការក្រិតតាមខ្នាតនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានទាមទារដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយផ្នែកនៅកូរ៉ូឡា

នីតិវិធីជំនួសដោយផ្នែករក្សាតម្រង និងមិនត្រូវការការដកបូមចេញទេ។ ម្ចាស់​ត្រូវ​ដោះ​វីស​ឌុយ និង​បំពង់​វាស់​ចេញ បង្ហូរ​វត្ថុ​រាវ​មួយ​ចំនួន ហើយ​បន្ទាប់​មក​នាំ​មក​កម្រិត​ធម្មតា។ ឧបាយកលត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត 2-3 ដងបង្កើនកំហាប់នៃប្រេងសុទ្ធ។ ដោយសារម្ចាស់មិនបានផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ព្រីន មិនបានសម្អាតគម្រប និងមេដែកអាងស្តុកទឹក អង្គធាតុរាវនឹងក្លាយទៅជាកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងផលិតផលពាក់។ នីតិវិធីអាចត្រូវបានអនុវត្តជាវិធានការបណ្តោះអាសន្នដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បំរែបំរួល ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវពេញលេញគឺមានភាពងាយស្រួលជាង។