ការជំនួសក្បាលលាងចានកញ្ចក់
មាតិកា
ការរចនា Nozzle និងការដាក់បំពង់
| ដំណើរការ | |||||
|
ការជ្រើសរើសក្បាលម៉ាស៊ីន
បច្ចុប្បន្ននេះ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនប្រើក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់។ អត្ថប្រយោជន៍របស់វាគឺថា ទឹកធ្លាក់លើកហ្ចក់ មិនមែនជាដំណក់ទឹក ឬពីរ បីដំណក់នៃអង្គធាតុរាវនោះទេ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅក្នុងចំនួនដ៏ច្រើននៃតំណក់តូចៗ ដោយសារតែកញ្ចក់ភាគច្រើនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ភ្លាមៗ។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃផ្លុំកង្ហារ អរគុណដែល wipers ចាប់ផ្តើមដំណើរការលើកញ្ចក់សើម ដោយថ្នមៗយកទឹកភ្លៀង ឬភាពកខ្វក់ចេញ។
នេះជាការពិតណាស់ ផ្តល់នូវហានិភ័យតិចបំផុតនៃក្រដាសជូតដែលបន្សល់ទុកស្នាមនៅលើផ្ទៃកញ្ចក់ ព្រោះថាជូតនឹងលែងនៅលើផ្ទៃស្ងួតទៀតហើយ។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនក៏អះអាងដែរថា ការប្រើក្បាលបូមប្រភេទនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ជាតិទឹកលាងសម្អាត។ ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺការរចនាមិនធម្មតារបស់ពួកគេដោយសារតែពួកវាត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរដូវត្រជាក់ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសនិងដំឡើងធាតុភ្លាមៗជាមួយនឹងមុខងារកំដៅ។
មានការណែនាំសម្រាប់ជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនចាក់ដើម អាស្រ័យលើម៉ាករថយន្តរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែពួកវាអាចមានតម្លៃថ្លៃ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចជ្រើសរើសរបស់ដែលមិនមែនជាដើម។ ជម្រើសនេះនឹងត្រូវចំណាយតិចជាង ប៉ុន្តែការកែលម្អមួយចំនួនអាចធ្វើទៅបានលើពួកគេ។ ប្រដាប់ចាក់ធម្មតាបំផុតដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ដំឡើងនៅលើរថយន្តម៉ាកជាច្រើនគឺមកពី Volvo S80 និងសូម្បីតែកំណែថោកជាងពី SsangYong ។ Daewoo Lanos និង Chevrolet Aveo គឺល្អសម្រាប់រថយន្ត Skoda ។ លើសពីនេះទៀតជាឧទាហរណ៍ធាតុ Mitsubishi Galant នៃឆ្នាំ 2008 គឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើន។
ពួកគេប្រហែលជាមិនមានសន្ទះត្រួតពិនិត្យធម្មតាទេ។ សូមអរគុណចំពោះវា វត្ថុរាវត្រូវបានរារាំងមិនឱ្យត្រលប់ទៅធុងរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់វិញ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនដំណើរការ។
វាគឺជាសន្ទះបិទបើកនេះដែលរួមចំណែកដល់ការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវជាបន្តបន្ទាប់។ វាស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់ជាបាល់ដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ ហើយបិទរន្ធនៅក្នុងក្បាល ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបោកគក់មិនផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវដល់កញ្ចក់។
បានណែនាំ៖ ការវាស់វែងការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន - វិធីសាស្ត្របង្ហាញឱ្យឃើញសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
ជាទូទៅ អ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានសន្ទះបិទបើកនេះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវមកជាមួយវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីឱ្យ wipers មិនដំណើរការមុនពេលទឹកត្រូវបានអនុវត្តទៅកញ្ចក់។ សន្ទះបិទបើកបែបនេះក៏អាចត្រូវបានជ្រើសរើសពីរថយន្តផ្សេងៗគ្នាផងដែរឧទាហរណ៍ពី VAZ 08 ឬ 09, Toyota ឬ Volvo ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ
រឿងដំបូងដែលចូលមកក្នុងគំនិតសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលប្រឈមមុខនឹងការបែកបាក់នៃម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅលើផ្លូវគឺការសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងមធ្យោបាយ improvised ។ វិធានការនេះគឺមានភាពយុត្តិធម៌នៅពេលដែលការស្ទះនៃយន្តហោះអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ៖ ការយកកំទេចកំទីចេញដោយម្ជុល ឬម្ជុលនឹងចំណាយពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ការបរាជ័យនៃ sprinklers ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហេតុផលផ្សេងទៀត:
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់អគ្គិសនី ដែលមិនបូមទឹកនៅពេលចុចប៊ូតុង។
- ស្ទះខ្សែផ្គត់ផ្គង់។
- កង្វះ banal នៃរាវនៅក្នុងធុងនៃម៉ាស៊ីនបោកគក់។
- ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនចាក់។
មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន សូមបើកក្រណាត់ ហើយត្រូវប្រាកដថាមានសារធាតុរាវលាងចាន។ មានស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា៖ ឧទាហរណ៍ ធុងប្លាស្ទីកបានប្រេះ ទឹកត្រូវបានកំពប់ ហើយស្នាមប្រឡាក់នៅក្រោមរថយន្តគឺមិនអាចយល់បានដោយសារអាកាសធាតុភ្លៀង។ ការលេចធ្លាយក៏កើតឡើងនៅផ្នែកម៉ោននៃស្នប់អគ្គិសនី។
ប្រសិនបើអ្នកមិនឮស្នប់លោតនៅពេលអ្នកចុចដងថ្លឹង សូមព្យាយាមជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបភ្លាមៗ។ ការជំនួសតំណភ្ជាប់ fusible មិនបានជួយ - យកចេញនិងជួសជុលឧបករណ៍បូម។ ធាតុដែលមានការរចនាមិនអាចបំបែកបានត្រូវតែជំនួសដោយធាតុថ្មី។
វាមិនពិបាកក្នុងការកំណត់បំពង់ដែលស្ទះដោយភាពកខ្វក់នោះទេ។ ដោយបានទៅដល់ផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំ ដោះបំពង់ចូល បើកភ្លើង ហើយចុចប៊ូតុង washer ។ ប្រសិនបើឮសំឡេងម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី ហើយទឹកស្ទើរតែស្រក់ពីបំពង់នោះ វាគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងលាងជម្រះឱ្យបានហ្មត់ចត់។
សម្អាតឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា អង្គធាតុរាវបានចុះខ្សោយ នោះទំនងជាក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានស្ទះ ហើយវាដល់ពេលត្រូវសម្អាតវាហើយ។ អ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯង សម្រាប់ការសម្អាត អ្នកនឹងត្រូវការ៖ អ្វីមួយដែលស្តើង (ខ្សែពួរ លួស ម្ជុល ឬម្ជុល) សឺរាុំង ម្ភៃសង់ទីម៉ែត្រគូប ទឹក សាប៊ូ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
យើងសូមណែនាំ៖ តម្រូវការ SDA សម្រាប់ការដំឡើង និងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាលនៅលើរថយន្ត
ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថាតើបញ្ហាពិតជាមាននៅក្នុងពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលវត្តមាននៃទឹកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកលាងសម្អាតបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវផ្តាច់ទុយោដែលផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវហើយបើកការបឺត។ ប្រសិនបើមានលំហូរល្អពីបំពង់នោះពួកគេពិតជាត្រូវការសម្អាត។
- បនា្ទាប់ពីផ្តាច់ទុយោផ្គត់ផ្គង់ទឹករួច សូមលាងសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយសាប៊ូ និងទឹក បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទុយោទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងផ្លុំឡើងវិញ។
- ចាក់ទឹកចូលក្នុងសឺរាុំងហើយលាងជមែះក្បាលឱ្យហ្មត់ចត់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ លាងសម្អាតរន្ធក្បាលដោយថ្នមៗដោយប្រើវត្ថុស្តើង (ដូចជាម្ជុលជាដើម) បន្ទាប់មកលាងវាជាមួយទឹកដោយប្រើសឺរាុំង។
- ប្រសិនបើអ្នកមានឡានបត់នៅក្នុងឡាន គាត់ដោះវាចេញ សម្អាតវា ហើយបន្ទាប់មកផ្គុំ និងដំឡើងវាម្តងទៀត។
- បន្ទាប់ពីដំឡើងវាឡើងវិញនៅក្នុងឡានវាមានតម្លៃលាងសម្អាតប្រព័ន្ធទាំងមូល។
ប្រសិនបើធាតុត្រូវបានស្ទះញឹកញាប់ ស្គរបោកគក់អាចនឹងស្ទះ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលវាសម្រាប់កំទេចកំទី។
ការហូរចេញជាមួយនឹងការយកចេញ
ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ឧបករណ៍បាញ់ទឹកមិនគួរត្រូវបានសម្អាតដោយប្រើម្ជុល ខ្សភ្លើង និងសឺរាុំងបែបបុរាណឡើយ។ មានជម្រើសតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់ - ដើម្បីផ្តាច់ក្បាលម៉ាស៊ីនចេញពីរថយន្ត លាងជម្រះឱ្យបានល្អ ហើយប្រសិនបើលទ្ធផលបរាជ័យ សូមទិញ និងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។
នៅក្នុងយានជំនិះទំនើបៗជាច្រើន ប្រដាប់បាញ់ទឹកត្រូវកាន់នៅនឹងកន្លែងដោយក្លីបប្លាស្ទិក។ ការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ស្វែងរកទួណឺវីសក្បាលតូចចង្អៀតនៅក្នុងយានដ្ឋាន។
- ដើម្បីដកក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ចេញ ច្របាច់ផលិតផលចេញពីធ្នើរខាងក្រោមដោយប្រើទួណឺវីស ហើយទាញវាឡើង។
- ទាញធាតុចេញរួមជាមួយក្បាល។
- បិទកាសរបស់អ្នក។ តាមក្បួនវាត្រូវបានដាក់នៅលើគ្រឿងបន្លាស់ដោយមិនជួសជុលជាមួយនឹងការគៀប។
តំណភ្ជាប់។ នៅលើឡានខ្លះ ប្រដាប់ចាក់អាចភ្ជាប់ខុសគ្នា - អ្នកត្រូវដោះសោរពីខាងក្រោម។
ត្រាំវត្ថុដែលបានយកចេញរយៈពេលមួយថ្ងៃក្នុងដំណោះស្រាយសាប៊ូ ឬព្យាយាមព្យាបាលវាជាមួយសាប៊ូគីមី។ ជាចុងក្រោយ ផ្លុំក្បាលម៉ាស៊ីនចេញដោយប្រើស្នប់ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយដំឡើងក្បាលបូមត្រឡប់មកវិញតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ពិនិត្យមើលកន្លែងដែលយន្តហោះបុក និងកែតម្រូវធាតុប្រសិនបើចាំបាច់។ ប្រសិនបើឧបាយកលខាងលើមិនបាននាំទៅរកលទ្ធផលដែលចង់បាននោះគ្រាន់តែជំនួសអាតូម័រ។ ផ្នែកមានតម្លៃថោក។
