ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ Hyundai Solaris
មាតិកា
ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកជាមួយនឹងរថយន្ត Hyundai Solaris ត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលថែទាំតាមកាលវិភាគប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏អាចចាំបាច់ផងដែរនៅពេលធ្វើការជួសជុលណាមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្ហូរ coolant ។
ដំណាក់កាលនៃការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Hyundai Solaris
នៅពេលជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងម៉ូដែលនេះ ចាំបាច់ត្រូវលាងសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ ព្រោះមិនមានដោតបង្ហូរនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីនទេ។ បើគ្មានការហូរចេញទេ សារធាតុរាវចាស់មួយចំនួននឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលធ្វើឱ្យខូចលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ coolant ថ្មី។
មានជំនាន់ជាច្រើននៃ Solaris ពួកគេមិនមានការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទេ ដូច្នេះការណែនាំអំពីការជំនួសនឹងអនុវត្តចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា៖
- ក្រុមហ៊ុន Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- ក្រុមហ៊ុន Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr) ។
នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលមានរណ្តៅមួយដើម្បីឱ្យអ្នកអាចទៅដល់គ្រប់ទីកន្លែងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ បើគ្មានអណ្តូងទេ ការជំនួសក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ ប៉ុន្តែការទៅទីនោះនឹងពិបាកជាង។
Solaris ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 និង 1,4 លីត្រ។ បរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលចាក់ចូលទៅក្នុងពួកវាគឺប្រហែលស្មើនឹង 5,3 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនដូចគ្នានេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុង Kia Rio ដែលយើងពិពណ៌នាអំពីដំណើរការជំនួសដែលគ្មានរណ្តៅ។
បង្ហូរទឹកត្រជាក់
ទឹកត្រជាក់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីឱ្យខណៈពេលដែលវាត្រជាក់មានពេលវេលាដើម្បីដកការការពារ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវដោះប្រឡោះផ្លាស្ទិកនៅផ្នែកខាងស្តាំផងដែរ ព្រោះវារារាំងការចូលទៅកាន់ឌុយបង្ហូរវិទ្យុសកម្ម។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះរថយន្តបានចុះត្រជាក់ដូច្នេះយើងបន្តទៅបង្ហូរដោយខ្លួនឯង:
- នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃវិទ្យុសកម្មយើងរកឃើញដោតបង្ហូរ នៅក្រោមកន្លែងនេះយើងដាក់ធុងឬធុងប្លាស្ទិចកាត់ដើម្បីប្រមូលវត្ថុរាវចាស់។ យើងស្រាយវាចេញ ជួនកាលវាជាប់ ដូច្នេះអ្នកត្រូវប្រឹងប្រែងហែកវាចេញ (រូបភាពទី 1)។
- ដរាបណាអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមបង្ហូរ វានឹងមានការស្រក់តិចតួច ដូច្នេះយើងដោះវីសនៅលើករបស់ឧបករណ៍បំពេញវិទ្យុសកម្ម។
- នៅផ្នែកម្ខាងនៃវិទ្យុសកម្មយើងរកឃើញបំពង់ក្រាស់ដកការគៀបរឹតបន្តឹងនិងបង្ហូរ (រូបភាព 2) ។ ដូច្នេះផ្នែកនៃអង្គធាតុរាវនឹងបង្ហូរចេញពីប្លុក ជាអកុសលវានឹងមិនដំណើរការដើម្បីបង្ហូរម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់ទេ ព្រោះមិនមានដោតបង្ហូរ។
- វានៅសល់ដើម្បីលុបធុងពង្រីក សម្រាប់ការនេះអ្នកអាចប្រើអំពូលកៅស៊ូ ឬសឺរាុំងដែលមានទុយោ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីបង្ហូរទឹកកុំភ្លេចដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងរបស់វា។ បន្ទាប់យើងបន្តទៅជំហានលាង។
ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់
ដើម្បីយកសំណល់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់ចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ យើងត្រូវការទឹកចម្រោះ។ ដែលត្រូវតែចាក់ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម រហូតដល់ផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចឹងក ក៏ដូចជាចូលទៅក្នុងធុងពង្រីករវាងកម្រិតអប្បបរមា និងអតិបរមា។
នៅពេលដែលទឹកត្រូវបានបំពេញសូមបិទវិទ្យុសកម្មនិងមួកអាងស្តុកទឹក។ បន្ទាប់មក យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន រង់ចាំឱ្យវាក្តៅឡើង នៅពេលដែលកម្តៅបើក អ្នកអាចបិទវាបាន។ សញ្ញានៃទែម៉ូស្ដាតបើកចំហ ហើយថាទឹកបានចូលទៅក្នុងរង្វង់ធំមួយ គឺការបើកកង្ហារត្រជាក់។
នៅពេលកំដៅវាចាំបាច់ដើម្បីតាមដានការអានសីតុណ្ហភាពដើម្បីកុំឱ្យវាឡើងដល់តម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង។
បនា្ទាប់មកបិទម៉ាស៊ីនហើយបង្ហូរទឹក។ ធ្វើបែបបទនេះម្តងទៀតពីរបីដងទៀត រហូតទាល់តែទឹកដែលបានបង្ហូរចេញ។
បង្ហូរទឹកចម្រោះ ដូចជាការរបឆាមងនឹងកមនក ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ បើមិនដូច្នោះទេវាអាចឆេះបាន។ ហើយជាមួយនឹងភាពត្រជាក់ភ្លាមៗ និងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ក្បាលរបស់ប្លុកអាចខូចទ្រង់ទ្រាយ។
ការបំពេញដោយគ្មានហោប៉ៅខ្យល់
បន្ទាប់ពីការបង្ហូរចេញ ទឹកចម្រោះប្រហែល 1,5 លីត្រនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ Hyundai Solaris ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមិនទាន់ផលិតរួចជាស្រេច ប៉ុន្តែការប្រមូលផ្តុំដូចជាសារធាតុរាវថ្មី។ ជាមួយនឹងគំនិតនេះ វាអាចត្រូវបានពនឺដើម្បីទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ដែលចង់បាន។
បំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មីតាមរបៀបដូចគ្នានឹងទឹកចម្រោះសម្រាប់លាង។ វិទ្យុសកម្មឈានដល់ផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចឹងកហើយធុងពង្រីកទៅរបារខាងលើដែលអក្សរ F. បន្ទាប់ពីនោះដំឡើងឌុយនៅកន្លែងរបស់វា។
បើកភ្លើង ហើយរង់ចាំរហូតដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្តក្តៅឡើង។ អ្នកអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 3 មីលីលក្នុងមួយនាទី ដើម្បីចែកចាយសារធាតុរាវយ៉ាងលឿនពេញប្រព័ន្ធ។ នេះក៏នឹងជួយដកខ្យល់ចេញផងដែរ ប្រសិនបើមានហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងខ្សែត្រជាក់។
បន្ទាប់មកបិទម៉ាស៊ីន ហើយទុកឱ្យត្រជាក់បន្តិច។ ឥឡូវអ្នកត្រូវបើកកញ្ចឹងកបំពេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយបន្ថែមបរិមាណរាវដែលត្រូវការ។ ចាប់តាំងពីពេលដែលកំដៅវាត្រូវបានចែកចាយពាសពេញប្រព័ន្ធហើយកម្រិតគួរតែថយចុះ។
ពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការជំនួស កម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប្រសិនបើចាំបាច់។
ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសដែលសារធាតុកកត្រូវបំពេញ
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកផលិតការជំនួសដំបូងនៃ Hyundai Solaris ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការរត់មិនលើសពី 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយជាមួយនឹងចរន្តតូច អាយុកាលធ្នើគឺ 10 ឆ្នាំ។ ការជំនួសផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើសារធាតុរាវដែលបានប្រើ។
យោងតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន Hyundai Long Life Coolant ពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វាចេញមកជាការប្រមូលផ្តុំដែលត្រូវតែត្រូវបានពនឺជាមួយទឹកចម្រោះ។
វត្ថុរាវដើមមានក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា ក្នុងដបពណ៌ប្រផេះ ឬប្រាក់ដែលមានស្លាកពណ៌បៃតង។ វាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានណែនាំតែមួយគត់សម្រាប់ការជំនួស។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ព័ត៌មានត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីអ្វីដែលត្រូវប្រើ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះវាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើវាទេព្រោះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានស៊ីលីកុនហួសសម័យ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះគឺជាលេខកូដបញ្ជាទិញ 07100-00200 (2 សន្លឹក), 07100-00400 (4 សន្លឹក។)
ឥឡូវនេះសម្រាប់ការជំនួសអ្នកត្រូវជ្រើសរើសការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកំប៉ុងពណ៌បៃតងដែលមានស្លាកពណ៌លឿងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលនេះ នេះនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ព្រោះវាបំពេញតាមតម្រូវការទំនើប។ អនុលោមតាមការបញ្ជាក់របស់ Hyundai/Kia MS 591-08 និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់វត្ថុរាវ lobrid និង phosphate carboxylate (P-OAT)។ អ្នកអាចបញ្ជាទិញទំនិញទាំងនេះ 07100-00220 (2សន្លឹក), 07100-00420 (4សន្លឹក។)។
តើការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់តារាងបរិមាណប៉ុន្មាន
គំរូ | អំណាចម៉ាស៊ីន | តើមានអង្គធាតុរាវកកប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ | វត្ថុរាវដើម / analogues |
---|---|---|---|
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Solaris | ប្រេងសាំង ៩២ | 5.3 | Hyundai Extended Life Coolant |
ប្រេងសាំង ៩២ | OOO "ក្រោន" A-110 | ||
Coolstream A-110 | |||
RAVENOL HJC ជប៉ុនផលិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់កូនកាត់ |
ការលេចធ្លាយនិងបញ្ហា
Hyundai Solaris មិនមានបញ្ហាពិសេសជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់ទេ។ លុះត្រាតែគម្របបំពេញត្រូវការផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ ចាប់តាំងពីពេលខ្លះសន្ទះផ្លូវវាងដែលមានទីតាំងនៅលើវាបរាជ័យ។ ដោយសារតែនេះសម្ពាធកើនឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជួនកាលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយនៅសន្លាក់។
ពេលខ្លះអ្នកប្រើប្រាស់អាចត្អូញត្អែរអំពីការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានព្យាបាលដូចដែលវាបានប្រែក្លាយដោយការលាងវិទ្យុសកម្មខាងក្រៅ។ យូរ ៗ ទៅភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងកោសិកាតូចៗដែលរំខានដល់ការផ្ទេរកំដៅធម្មតា។ តាមក្បួនវាកើតឡើងរួចហើយលើរថយន្តចាស់ៗដែលមានពេលជិះក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។