ការបំពុលរថយន្ត៖ បទដ្ឋាន ស្តង់ដារ និងដំណោះស្រាយ

ការបំពុលរបស់រថយន្តរួមមានទាំងថាមពលដែលបង្កប់នៅក្នុងវា និងការបំពុលដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់របស់វា (ឥន្ធនៈ ការបំភាយឧស្ម័ន ភាគល្អិតបំពុល។ល។)។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលនៃរថយន្តនេះ ស្តង់ដារ ច្បាប់ និងពន្ធត្រូវបានណែនាំក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

🚗 តើការបំពុលរថយន្តមានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ?

រថយន្តគឺជាការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំពុលដោយហេតុផលផ្សេងៗ៖ ការប្រើប្រាស់របស់វា ពិតណាស់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងការបំភាយសារធាតុបំពុលទៅក្នុងបរិយាកាស ក៏ដូចជាការផលិត និងការបំផ្លាញរបស់វា។

អិល 'រថយន្ត ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតរថយន្តរបស់អ្នក គឺជាប្រភពនៃការបំពុល ក៏ដូចជាការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វាផងដែរ៖ លោហៈ ផ្លាស្ទិច ក៏ដូចជាសម្ភារៈដូចជា លីចូមប្រើសម្រាប់ផលិតអាគុយរថយន្ត។

អិល 'ការទាញយកវត្ថុធាតុដើមនេះ។ ខ្លួនវាប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិ និងជាប្រភពនៃការបំពុល។ យើងកំពុងនិយាយអំពីថាមពលពណ៌ប្រផេះ : គឺជាថាមពលដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីវិតរបស់យានជំនិះ។ ថាមពលដែលបានបង្កប់គឺជាការផលិត ការផលិត ការដឹកជញ្ជូន ឬសូម្បីតែការកែច្នៃរថយន្តរបស់អ្នក ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រើប្រាស់របស់វាឡើយ។

ថាមពលពិតរបស់រថយន្តគឺអាស្រ័យទៅលើម៉ូដែលរបស់វា ប៉ុន្តែយើងអាចប៉ាន់ស្មានបានថាថាមពលរបស់រថយន្តក្រុងសាំងគឺប្រហែល ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង... ហើយផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយមដែលថាការបំពុលនៃរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីមានតិច ថាមពលនៃរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាប្រហែល ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង... ពិត​ណាស់ ថាមពល​ដែល​បាន​មក​ពី​អាគុយ​អគ្គិសនី​របស់​រថយន្ត​ទាំង​នេះ​គឺ​ខ្ពស់​ណាស់។

បន្ទាប់មកពេញមួយជីវិត រថយន្តរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់សេវា និងជួសជុលឡើងវិញ ដែលទាមទារថាមពល និងនាំឱ្យមានការបំពុល។ ថ្មនឹងត្រូវបានជំនួស ក៏ដូចជាសំបកកង់ សារធាតុរាវ ចង្កៀងជាដើម។ បន្ទាប់មកវានឹងអស់ជីវិត ហើយនឹងត្រូវបោះចោល។

ប្រសិនបើផ្នែកនិងធាតុមួយចំនួនអាចប្រើឡើងវិញបាន - នេះត្រូវបានគេហៅថាវដ្តសេដ្ឋកិច្ច - យានជំនិះរបស់អ្នកក៏មានកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ផងដែរ (ប្រេងហ្វ្រាំង ថ្ម ទឹកត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ។ល។ ពួកវាត្រូវតែត្រូវបានចាត់ចែងខុសៗគ្នា។

ទីបំផុតមានបញ្ហាក្នុងការប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់អ្នក។ ពេញមួយជីវិតរបស់វា វានឹងស៊ីឥន្ធនៈ និងបញ្ចេញជាតិពុល និងឧស្ម័ន។ ក្នុងចំណោមពួកគេជាពិសេស កាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2), ឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ នេះរួមចំណែកដល់ការឡើងកំដៅផែនដី។

នៅពេលយើងនិយាយអំពីការបំពុលក្នុងរថយន្ត យើងតែងតែគិតពីឧស្ម័នកាបូនិក ទោះបីជាវានៅឆ្ងាយពីប្រភពនៃការបំពុលសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយក៏ដោយ។ បរិមាណឧស្ម័នកាបូនិកដែលផលិតដោយរថយន្ត ប្រែប្រួលពីរថយន្តមួយទៅរថយន្ត អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជា៖

• Le ប្រភេទឥន្ធនៈ ប្រើប្រាស់;
• La បរិមាណឥន្ធនៈ ប្រើប្រាស់;
• La អំណាច ម៉ាស៊ីន។ ;
• Le ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន.

ការដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវប្រហែល 30% ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅក្នុងប្រទេសបារាំង ហើយរថយន្តគឺជាប្រភពនៃ CO2 ច្រើនជាងពាក់កណ្តាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ CO2 គឺនៅឆ្ងាយពីការបំពុលតែមួយគត់ដែលបញ្ចេញដោយរថយន្តរបស់អ្នក។ វាក៏ផ្តល់នូវការកើនឡើងផងដែរ។ អាសូតអុកស៊ីដ (NOx)ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព និងទទួលខុសត្រូវជាពិសេសចំពោះកម្រិតកំពូលនៃការបំពុល។ វាក៏មានភាគល្អិតតូចៗផងដែរ ដែលជាអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនឆេះ។ ពួកគេបណ្តាលឱ្យមានជំងឺមហារីក និងជំងឺផ្លូវដង្ហើម។

នៅលើដីគោកប្រទេសបារាំង ភាគល្អិតល្អិតល្អន់ត្រូវបានគេជឿថាទទួលខុសត្រូវច្រើនជាង 40 ស្លាប់ នេះ​បើ​តាម​ក្រសួង​សុខាភិបាល​បារាំង​ជា​រៀងរាល់​ឆ្នាំ។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ជាពិសេសដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

🔎 ធ្វើម៉េចដឹងថាឡានរបស់អ្នកកខ្វក់?

ដោយសាររថយន្តបញ្ចេញជាតិពុលច្រើន និងមានថាមពលច្រើន វាមិនសមរម្យទេក្នុងការនិយាយអំពីកម្រិតនៃការបំពុល។ តាម​ពិត​ទៅ​គេ​មិន​អាច​ដឹង​ថា​ឡាន​កខ្វក់​ប៉ុណ្ណា​ទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងប្រហែលជាដឹងហើយ។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ឡានដែលមិនដូចគ្នាទេ ព្រោះឡានបំពុលច្រើនជាងការបំភាយឧស្ម័ន CO2។

សម្រាប់រថយន្តថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតឥឡូវនេះតម្រូវឱ្យបង្ហាញការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។ វា​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់។ សូចនាករនេះត្រូវបានវាស់នៅពេលធ្វើតេស្តរថយន្តតាមស្តង់ដារwltp (នីតិវិធីធ្វើតេស្តភាពសុខដុមជាសកលសម្រាប់រថយន្តធុនស្រាល)ចូលជាធរមានក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២០។

សម្រាប់រថយន្តដែលប្រើរួច អ្នកអាចស្វែងយល់ពីការចម្លងរោគនៃរថយន្តដោយប្រើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើADEME, ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន និងថាមពល។

ការក្លែងធ្វើនេះមាននៅលើគេហទំព័រសេវាស៊ីវិល។ ដើម្បីស្វែងយល់អំពីការបំពុលនៃរថយន្តរបស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវបំពេញទិន្នន័យមួយចំនួន៖

• កូនប្រុស យីហោ ;
• កូនប្រុស Модель ;
• Sa ទំហំ (ឡានក្រុងតូច រថយន្តតូច ឡានក្រុង ជាដើម);
• Sa ការងាររាងកាយ (ស្ថានីយ៍រថភ្លើង, រថយន្ត, រថយន្ត, ជាដើម);
• កូនប្រុស ថាមពល (អគ្គិសនី សាំង ហ្គាស ប្រេងម៉ាស៊ូត ...);
• Sa ការ​ឆ្លង (ដោយដៃ, ស្វ័យប្រវត្តិ ...) ។

⛽តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលយានយន្ត?

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលយានយន្ត។ ដូច្នេះ រថយន្តរបស់អ្នកប្រាកដជាមានឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការបំពុលដូចជាសន្ទះ EGR ឬតម្រងភាគល្អិត។

ប៉ុន្តែនៅលើមាត្រដ្ឋានរបស់អ្នក អ្នកក៏អាចកាត់បន្ថយការបំពុលរថយន្តរបស់អ្នកផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវអនុវត្តការឆ្លុះអេកូនៃការបើកបរ ឧទាហរណ៍៖

• កុំប្រើគ្រឿងបន្ថែមច្រើនពេក ឧទហរណ៍ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬកំដៅ ដែលជាពិសេសនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុ។
• កុំបើកបរលឿនពេកដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយដូច្នេះការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2;
• កុំបន្ថយល្បឿនដោយឥតប្រយោជន៍ និងសម្រួលដល់ការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីន;
• ទៀងទាត់ និងត្រឹមត្រូវ។ សម្ពាធសំបកកង់សំបកកង់ដែលបំប៉ោងមិនគ្រប់គ្រាន់ប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន;
• ផ្ទេររបាយការណ៍យ៉ាងរហ័ស ហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយបង្កើនល្បឿន;
• ការប្រើប្រាស់ និយតករល្បឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង។

ជាការពិតណាស់ ការកាត់បន្ថយការបំពុលយានយន្តក៏ទាមទារការថែទាំល្អផងដែរ។ អនុវត្តសេវាកម្មរបស់អ្នកជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់វា។ ចុងក្រោយ កុំទិញឡានថ្មីញឹកញាប់ពេក៖ ធ្វើឱ្យឡានថ្មីផលិត 12 តោន CO2... ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះ អ្នកនឹងត្រូវបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ 300 គីឡូម៉ែត្រ.

🌍 តើមានដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលពីរថយន្ត?

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ច្បាប់បានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលរថយន្ត។ ដូច្នេះហើយ សភាអ៊ឺរ៉ុបបានអនុម័តគោលដៅកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក។ បទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុកក៏កំពុងដំណើរការផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលយានយន្ត។

នេះជារបៀបដែលតំបន់ទីប្រជុំជនសំខាន់ៗរបស់បារាំង (ប៉ារីស, Lille, Lyon, Strasbourg, Marseille, Dijon ជាដើម) បានធ្វើឱ្យវាជាកាតព្វកិច្ច ស្ទីគ័រ Crit'air... វិញ្ញាបនបត្រនេះបញ្ជាក់ពីថ្នាក់បរិស្ថាននៃរថយន្តដោយអនុលោមតាមម៉ាស៊ីនរបស់វា និងស្តង់ដារអឺរ៉ុបសម្រាប់ការបំភាយជាតិពុល។

ពន្ធក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ៖ ឧទាហរណ៍ бонус-ការផាកពិន័យបរិស្ថាន ឬ ពន្ធកាបូន... សូម្បីតែនៅពេលអ្នកបង្កើតកាតពណ៌ប្រផេះរបស់អ្នកក៏ដោយ អ្នកកំពុងបង់ពន្ធបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកយ៉ាងច្រើន។

លើសពីនេះទៅទៀត មួយចំនួន ឧបករណ៍ការពារការចម្លងរោគ ឥឡូវនេះជាកាតព្វកិច្ចលើរថយន្តរបស់អ្នក៖ តម្រងភាគល្អិតដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងអស់ ក៏ដូចជានៅលើរថយន្តសាំងមួយចំនួន សន្ទះ EGR ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ល។

នៅពេល ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសការបំពុលរថយន្តរបស់អ្នកគឺជាសូចនាករដែលអាចវាស់វែងបាន។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ច្រើនហួសប្រមាណអាចនាំឱ្យមានការបោះបង់ចោលការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលផ្នែកនិងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

ទីបំផុត​មាន​ចម្ងល់​អំពី​ម៉ូតូ និង​ឥន្ធនៈ។ ជាការពិត ប្រេងម៉ាស៊ូតមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសដល់បរិស្ថាន។ ត្រូវបានសម្គាល់រួចហើយជាមួយនឹងស្ទីគ័រ Crit'air និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការបំពុល ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពតិច។

ទន្ទឹមនឹងនេះ បច្ចេកវិទ្យាជំនួសដូចជារថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តកូនកាត់កំពុងអភិវឌ្ឍ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមប្រយ័ត្ន៖ ថាមពលដែលបានបញ្ចូលក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលមួយផ្នែកដោយសារការផលិតថ្មរបស់វា។ នេះគឺខ្ពស់ជាងឡានសាំងទៅទៀត។

ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកត្រូវតែពន្យារអាយុជីវិតរបស់វាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីព្យាយាមទូទាត់សងសម្រាប់ការបំពុលខ្ពស់ដែលបណ្តាលមកពីវដ្តជីវិតរបស់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ ដូច្នេះត្រូវចាំថា ការបំពុលរបស់រថយន្តមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើវដ្តជីវិតទាំងមូលរបស់វាផងដែរ ចាប់ពីការផលិតរហូតដល់ការចោល។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ការបំពុលក្នុងរថយន្តពិតជាប្រធានបទដ៏ស្មុគស្មាញជាងវាទៅទៀត។ ប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងគិតអំពីប្រេងសាំង និងឧស្ម័ន CO2 នេះគឺនៅឆ្ងាយពីប្រភពតែមួយគត់នៃការបំពុលរថយន្ត។ សូមចងចាំថា ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន អ្នកត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់ជាធរមាន ហើយជួសជុល និងថែទាំយានយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់វា!