បញ្ហាប្រឈមចុងសប្តាហ៍៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសការព្យួរដោយខ្លួនឯង?

ជាអកុសល រថយន្តមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត % ទេ។ សូម្បីតែត្បូងចុងក្រោយបំផុតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជួនកាលអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាព។ ក្នុង​ករណី​រថយន្ត​ចាស់ អ្វីៗ​ងាយ​ស្រួល​បន្តិច​ហើយ ព្រោះ​យើង​អាច​ជួសជុល​ខ្លួន​ឯង​បាន​ច្រើន។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ចូរនិយាយថាកង់បួនដែលយើងចូលចិត្តត្រូវការការព្យួរថ្មី។ ទោះបីជាការរំពឹងទុកនៃការលេងមេកានិចអាចមានការបំភិតបំភ័យនៅពេលដំបូងក៏ដោយបន្ទាប់ពីមួយរយៈវាប្រែថានេះមិនអាក្រក់ទេ។

សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង ការព្យួរគឺជាប្រព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្ត។ ការថយចុះរបស់វាមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏តំណាងឱ្យគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់ផងដែរ។ ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ដែលពាក់កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចកាន់តែអាក្រក់ និងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។ ការធ្វើតេស្តងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេគឺត្រូវចុចខ្លាំងលើក្រណាត់ ឬកង់របស់រថយន្តរបស់យើង។ រាងកាយគួរតែពត់បន្តិច ហើយត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញយ៉ាងរហ័ស។ ការព្យួរដែលត្រូវការជំនួសគឺដូចជាសាឡុងរឹងដែលមានឥរិយាបទដូចជានិទាឃរដូវ ហើយចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីបញ្ឈប់។ វាងាយស្មានថា ប្រដាប់ស្រូបទាញទន់ខ្លាំងពេក មិនជួយរើសអើងផ្លូវ និងអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការអូសទាញជាបណ្តោះអាសន្ន នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។

ហេតុអ្វីបានជាវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃការព្យួរ អ្នកអាចនិយាយបានរាប់ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យអ្នកដឹងពីរបៀបដែលវាងាយស្រួល ហើយវាអាចត្រូវបានធ្វើនៅផ្ទះ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនធ្លាប់ដោះស្រាយច្រើនជាមួយមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រគល់ការជំនួសនេះទៅសិក្ខាសាលាដែលមានជំនាញជាជាងការពិសោធន៍ដោយខ្លួនឯង។ ដោយមិនគិតពីអ្នកដែលនឹងធ្វើការថែទាំនោះទេ វាគឺមានតំលៃដឹងថា "អ្វីដែលនៅក្រោមរថយន្ត" ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ខាងក្រោមបង្ហាញពីដំណើរការមួយជំហានម្តង ៗ នៃការជំនួសការព្យួរបែបប្រពៃណីជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ coilover ដោយប្រើ Volkswagen Golf ជំនាន់ទី XNUMX ជាឧទាហរណ៍។

ជំហានទី 1:

រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺជំនួសការព្យួរខាងមុខព្រោះវាពិបាកជាងការធ្វើការនៅខាងក្រោយរថយន្តបន្តិច។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវលើកអ័ក្សរបស់រថយន្ត (នៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយ កង់ទាំង 4 នឹងត្រូវបានលើកឡើងក្នុងពេលតែមួយ ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការងារយ៉ាងខ្លាំង)។ ដោយបានជួសជុលវានៅលើតង្កៀបដែលគេនិយមហៅថា "ពពែ" យកកង់ចេញហើយដោះវីសឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថេរភាពនៅលើភាគីទាំងសងខាង។

ជំហានទី 2:

ដោយសន្មតថាយើងចង់ធ្វើឱ្យជីវិតមានភាពងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ខ្លួនយើងយើងភ្លេចអំពីលទ្ធភាពនៃការទទួលបានប្រភេទ Crossover ទាំងមូល។ ជាការពិតណាស់អ្នកអាច ប៉ុន្តែច្បាស់ជាយូរជាងនេះ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដូចនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលបានបង្ហាញនោះ មិនត្រូវការបែបនេះទេ។ សម្រាប់ការរុះរើ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះវីសដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្រូបទាញទៅនឹងដៃចង្កូត ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃខ្សែរបស់វា។ ការផ្អាកមិនដំណើរការក្នុងស្ថានភាពស្អាត និងមានផាសុកភាពជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ជាការពិត វាត្រូវបានប៉ះពាល់ជានិច្ចជាមួយនឹងទឹក អំបិលផ្លូវ ធូលីហ្វ្រាំង ភាពកខ្វក់ និងការបំពុលតាមដងផ្លូវផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះវាមិនទំនងថាវីសទាំងអស់នឹងរលុងយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។ ស្ព្រាយ​បាញ់​ទម្លុះ ប្រដាប់​វែង ញញួរ ឬ - រន្ធត់! - crowbar ពួកគេគួរតែក្លាយជាដៃគូនៃហ្គេមរបស់យើង។

ជំហានទី 3:

នៅទីនេះយើងត្រូវការជំនួយពីមនុស្សម្នាក់ទៀតដែលមានសរសៃប្រសាទខ្លាំង និងភាពត្រឹមត្រូវឥតខ្ចោះ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវបាញ់ថ្នាំជ្រៀតចូលត្រង់ចំណុចប្តូរ ដែលឧបករណ៍ស្រូបឆក់ស្ថិតនៅ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ផ្លូវរត់ចេញរបស់វា។ បន្ទាប់​មក​មនុស្ស​ម្នាក់​ដោយ​ប្រើ​ចង្អេរ បំពង់​ដែក ឬ "ស្លាបព្រា" ដើម្បី​ផ្លាស់​ប្តូរ​សំបក​កង់ រុញ​អ្នក​រ៉ុក​ដោយ​អស់​ពី​កម្លាំង​ទៅ​ដី។ ខណៈ​នោះ​អ្នក​ទី​២​ក៏​ប៉ះ​កុងតាក់​ដោយ​ញញួរ។ យានជំនិះកាន់តែធំ នោះអ្នកអាចបញ្ចប់ការងារនៅខាងក្រោមយានបានលឿនជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមប្រយ័ត្នពេលកំពុងធ្វើដូច្នេះ។ ការប៉ះទង្គិចមិនល្អនៅលើឌីសហ្វ្រាំង ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយនៅលើ caliper អាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ជំហានទី 4:

នៅពេលដែល damper ត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីដែនកំណត់ទាបដែលដាក់ដោយ derailleur នោះវាដល់ពេលដែលត្រូវបញ្ចេញវានៅផ្នែកខាងលើផងដែរ។ តាមក្បួនវាមិនអាចធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍តែមួយបានទេ។ ជាការពិតណាស់ សេវាកម្មដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈ មានឧបករណ៍ទាញសមរម្យសម្រាប់រឿងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសន្មត់ថាយើងមានតែឧបករណ៍ជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះក្នុងការចោលរបស់យើង ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងយានដ្ឋានក្នុងផ្ទះភាគច្រើន។

ផ្នែកខាងលើរបស់ឧបករណ៍ឆក់គឺជាគ្រាប់ដែលមានគ្រាប់ចុចគោលដប់ប្រាំមួយនៅខាងក្នុង (ឬប៊ូឡុងក្បាលគោលដប់ប្រាំមួយតូច អាស្រ័យលើម៉ូដែលឆក់)។ ប្រសិនបើយើងមិនរមូរវាទេ នោះនៅពេលដែល unscrewing ជួរឈរទាំងមូលនឹងវិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ ដូច្នេះ​ហើយ​ត្រូវ​ប្រើ​ក្រវិល ឬ​ប្រដាប់​ស៊ក​ក្នុង​វង់​ភ្លេង​ដែល​គេ​និយម​ហៅថា «កង្កែប»។ មិនមានកម្លាំងច្រើនទេ នៅកន្លែងទាំងនេះនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ហើយប៊ូឡុងមិនទទួលរងការចម្លងរោគ ដូច្នេះការដោះវីសមិនគួរជាបញ្ហាធំនោះទេ។

ជំហានទី 5:

វាជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃសកម្មភាពកង់តែមួយ។ មុនពេលដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបទាញថ្មី វាជាការល្អក្នុងការសម្អាតកៅអីនៅក្នុងដៃចង្កូតជាមួយនឹងក្រដាសខ្សាច់ល្អិតល្អន់ ហើយថែមទាំងលាបខ្លាញ់វាបន្តិចជាមួយនឹងប្រេង។ វានឹងធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍បំពងសម្លេងថ្មីនៅកន្លែងរបស់វានៅពេលក្រោយ។ ល្បិចមួយទៀតដែលអាចជួយនាំវាមកជាមួយគ្នាគឺប្រើ Jack ដើម្បីចុចឆក់ចូលទៅក្នុង swingarm ។

បន្ទាប់មកធ្វើជំហានខាងលើទាំងអស់ (រួមទាំងការលៃតម្រូវការផាកពិន័យ) នៅលើកង់ខាងមុខផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកយើងអាចបន្តទៅធ្វើការនៅខាងក្រោយឡាន។

ជំហានទី 6:

ការជំនួសការព្យួរខាងក្រោយនៅក្នុងរថយន្តសាមញ្ញដូច Golf IV ចំណាយពេលបន្តិច។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺដោះវីសទាំងពីរនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃការតោង ដើម្បីអោយធ្នឹមភ្ជាប់ខ្សែកៅស៊ូ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសប្រភពទឹក។ ជំហានបន្ទាប់ (ហើយតាមពិតទៅ) ជំហានចុងក្រោយគឺការដោះវីសលើឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងលើ។ wrench pneumatic គឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៅទីនេះ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើវាបានលឿនជាងប្រសិនបើយើងត្រូវវិនាសដើម្បីធ្វើវាដោយដៃ។

ហើយវាទាំងអស់! វានៅសល់ដើម្បីដាក់អ្វីគ្រប់យ៉ាងរួមគ្នាហើយជំនួសការព្យួរ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញអារក្សមិនគួរឱ្យខ្លាចដូចដែលវាត្រូវបានលាបពណ៌ទេ។ ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានបង្ហាញ យើងមានភាពធូរស្រាលនៃប្រដាប់ស្រូបទាញខាងមុខដែលបត់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងប្រភពទឹក។ ប្រសិនបើយើងមានសមាសធាតុទាំងនេះដោយឡែកពីគ្នា យើងត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និទាឃរដូវ ហើយដាក់វាឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្លាស់ប្តូរខ្លួនវាមិនស្មុគស្មាញទេ។ នោះគឺ 3 ប៊ូឡុងសម្រាប់កង់នីមួយៗ។ មិនថាយើងសម្រេចចិត្តជំនួសរថយន្តដោយខ្លួនឯង ឬផ្តល់រថយន្តទៅសេវាកម្មនោះទេ ឥឡូវនេះវានឹងលែងជាវេទមន្តខ្មៅទៀតហើយ។