Yamaha X-MAX 300, ការធ្វើតេស្ត - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

មាតិកា

ដូចដែលបានធ្វើ
តើអ្នក
- одежда

ម៉ូតូស្កូតឺពាក់កណ្តាលទំហំ Tre Diapasons ថ្មីមានភាពឡូយនិងមានផាសុកភាព។ ប៉ុន្តែវាក៏សប្បាយនិងមានសុវត្ថិភាពផងដែរ។ អាចរកបានចាប់ពីខែឧសភាពី ៥.៦៩០ អឺរ៉ូ

បន្ទាប់ពីប្រមូលបានចំនួន ១៣០,០០០ គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងរយៈពេល ១១ ឆ្នាំនៃអាជីពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ X-MAX 130.000 ត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយជំនួសដោយម៉ូដែល។ យ៉ាម៉ាហា X-MAX 300 ថ្មីម៉ូតូស្កូតឺទំនើបទាន់សម័យដែលបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អនិងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលបានបើកដំណើរការនៅក្នុងហាងចែកចាយ អាច 2017 ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 5.690 អឺរ៉ូ.

មានបីពណ៌ដែលក្នុងនោះ Quasar Bronze ថ្មីលេចធ្លោជាពណ៌ដែលត្រូវបានកោតសរសើរកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីននៅថ្មីដូចតួ។ មានសោរឆ្លាតវៃនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។ ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងដោយមានកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់ដាក់មួកនិងឥវ៉ាន់។ ខ្ញុំបានសាកល្បងវានៅលើផ្លូវ Tuscany ដើម្បីស្វែងយល់ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ.

ដូចដែលបានធ្វើ

សោភ័ណថ្មី យ៉ាម៉ាហា X-MAX ៣០០ ២០១៧ ។ គូរយ៉ាងខ្លាំងលើការរចនារបស់បងប្រុសធំគឺ TMAX ។ បង្គោលភ្លើងហ្វាទ្វេ LED ពេញ ហើយម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងកណ្តាលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក គឺជាកាតហៅទូរស័ព្ទរបស់វា។ កន្ទុយរលោង អំពូល LED និងរង្វាស់អាណាឡូក/ឌីជីថលចម្រុះធ្វើនៅសល់។

កែបនេះមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាង ២៥០ មីល្លីម៉ែត្រឥឡូវនេះអង្គុយពីដី ៧៩៥ ម។ មហើយធ្វើជាគម្របសម្រាប់ដាក់ក្នុងបន្ទប់ដែលអាចដាក់មួកសុវត្ថិភាពបានពីរនិងកុំព្យូទ័រយួរដៃ។ ដែលត្រូវបានបន្ថែមបន្ទប់ផ្ទុកចំនួនពីរនៅក្នុងបន្ទះដែលមានរន្ធ 10V សម្រាប់បញ្ចូលថ្មស្មាតហ្វូន។

X-MAX 300 ស៊េរីថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងស៊ីអេចស៊ីស៊ីថ្មីដែលមានសន្ទះបិទបើក ៤២ ស៊ីស្ទ័រមានកម្លាំង ២៩២ ស្តុង។ ១៥០ CV នៅ ១០,០០០ ក្រាម / នាទី ១០៨ អិនអិមនៅ ៩.៥០០ ក្រាម / នាទីរួមជាមួយការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។ យើងថ្មី ស៊ុម ស្រាលជាង ៣ គីឡូក្រាមនិងមួយ សមកែវពង្រីកថ្មី ជាមួយស្តុប ៣៣ មីល្លីម៉ែត្រជាមួយឌីសចង្កូតភ្លោះ (ដូច TMAX)

ទោះយ៉ាងណានៅផ្នែកខាងក្រោយយើងរកឃើញឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រទ្វេដងជាមួយនឹងការតំឡើងជាមុនដែលអាចលៃតម្រូវបានហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (មានអេសប៊ីអេសតាមស្តង់ដារ) ផ្តល់ឌីស ២៦៧ មមនៅខាងមុខនិងឌីស ២៤០ មមនៅខាងក្រោយ។ ទំងន់សរុប ១៧៩ គីឡូក្រាមជាមួយធុងសាំងពេញ។

ក្រៅពីកំណែមូលដ្ឋាន, X-MAX ថ្មី វាមានពីរប្រភេទគឺស្ព័រដែលមានជើងអាលុយមីញ៉ូមអ្នកកាន់ផ្លាកអាជ្ញាប័ណ្ណស្ព័រដែលមានផ្សែងទាបកៅអីខាងក្រោយអ្នកដំណើរនិងប្រព័ន្ធហត់នឿយ Akpapovic ។ និងទួរប៊ីនដែលមានកហ្ចក់ខ្ពស់ស្រោមកំពូលនិងកែបទន់។

តើអ្នក

новый យ៉ាម៉ាហា X-MAX è គួរឱ្យអស់សំណើច, ផាសុខភាព, ធំទូលាយនិងឡូយ។ ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រើចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន៖ ការធ្វើដំណើរគឺ ២០ មមហើយអាចត្រូវបានលៃតម្រូវដោយអ្នកចែកបៀនៅពេលទិញ។

នៅទីនោះ កន្លែងដាក់ជើងច្រើនដែលជាមូលដ្ឋានអាចពឹងផ្អែកលើមុខតំណែងពីរ៖ មួយដែលស្រួលជាងនិងមួយទៀត“ វាយលុក” (បញ្ជូនពាក្យនេះមកខ្ញុំពេលនិយាយអំពីម៉ូតូស្កូតឺ) ។ កែបមានរាងល្អហើយអ្នកអាចដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើដីបានយ៉ាងងាយស្រួលទោះបីជាអ្នកមិនមានកម្ពស់ខ្ពស់ក៏ដូចជាការធ្វើចលនាពីកន្លែងដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍បន្តិច ទម្ងន់ម៉ូតូស្កូតឺ, ក្លាយជាសាមញ្ញនិងងាយស្រួល។

ការការពារអាកាសល្អសូម្បីតែនៅក្នុង ផ្លូវហាយវេ៖ កហ្ចក់ត្រូវបានកែសំរួលដោយប្រើចង្កឹះអាលែនធម្មតាហើយទុកតែក្បាលដែលលាតត្រដាងបន្តិចបន្តួចដែលទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនទទួលរងនូវភាពច្របូកច្របល់ច្រើនពេកទេ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាងគេគឺម៉ាស៊ីន។ វាមានរសជាតិសម្បូរបែបនិងផ្អែមក្នុងពេលតែមួយ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺល្អឥតខ្ចោះ ទីក្រុងនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមយានយន្តដែល X-MAX 300 រអិលជាមួយនឹងភាពបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ទោះបីជាកង់ទាំងនេះមិនមែនជាកង់ខ្ពស់ក៏ដោយ។ លក្ខណៈរបស់វាបន្តត្រូវបានគេកោតសរសើរនៅខាងក្រៅមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង៖ មានការអភិវឌ្ developed និងពង្រីកបានល្អហើយសំខាន់បំផុតវាមិនដែលមានអារម្មណ៍ រំញ័រ.

តួក៏គួរឱ្យជឿជាក់ផងដែរនៅពេលវាប្រែទៅជាមានតុល្យភាពប្រហែលជាផ្តោតលើការបើកបរក្នុងពិភពពិតជាងផ្ទាំងថ្មនិងដុំថ្ម៖ ឥណទានសម្រាប់សមថ្មី។

រវាងខ្សែកោង X-MAX 300 អាចគ្រប់គ្រងបាន ច្បាស់លាស់ និងមានស្ថេរភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបត់បានគ្រប់គ្រាន់ - ផងដែរដោយសារតែការបោសសំអាតដីបានកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន - នៅក្នុងសុវត្ថិភាពសរុប។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ ហ្វ្រាំងចម្លើយៈខ្ញុំចូលចិត្តឈ្លានពានបន្តិចហើយមិនសូវធូររលុង។ អស្ចារ្យណាស់ខ្ញុំ ការប្រើប្រាស់.