យ៉ាម៉ាហាកូឌីក ៤០០

អភ័យទោស​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ផង! ខ្ញុំមិនអាចពិពណ៌នាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ថាតើវាមានអារម្មណ៍រីករាយយ៉ាងណាចំពោះការជិះរទេះកង់បួន (ជាទូទៅគេហៅថាអេធីវី) ។ ដោយមិនសង្ស័យ, នេះគឺជាម៉ាស៊ីនធ្វើការដ៏អស្ចារ្យ៖ សម្រាប់អ្នកប្រមាញ់, សម្រាប់កសិករ, សម្រាប់អ្នកដាំស្រា, សម្រាប់ម្ចាស់ផ្ទះ។ ... ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលយ៉ាងល្អិតល្អន់លើរបាយការណ៍នោះ ATVs ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពអាមេរិកនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

ATV មានន័យថាការរួមរស់ជាមួយគ្នា

ប្រហែលជាមានតែសេះទេដែលបានត្រៀមខ្លួនរហូតដល់វាត្រូវបានជំនួសដោយប្រេងសាំង។ នរណាម្នាក់ដែលរស់នៅជនបទនៅគែមវាលស្មៅឬព្រៃគួរពិចារណាអំពីអេធីវី។ ហេតុអ្វី? ព្រោះវាអាចបត់បែនបាននិងមានសុវត្ថិភាពជាងរថយន្ត SUV ឬត្រាក់ទ័រ។

ដោយសារតែវាមានទម្ងន់ត្រឹមតែពីររយប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយ (តាមរយៈសំបកកង់សម្ពាធទាប សម្ពាធ 0 bar) ស្ទើរតែមិនផ្ទុកដី ដូច្នេះកង់មិននៅតែជាកង់ដែលបានបង្ហាប់ទេ ប៉ុន្តែមានតែស្មៅចុចប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកឃើញទេ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍ នោះជាអ្វីដែលពួកគេធ្វើជាមួយបរិស្ថាន។ ម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វាគឺស្ងាត់ណាស់ហើយមានការបំពុលតិចតួចដូច្នេះវាជាជំនួយការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការងារ។

Kodiak ដូចដែលសត្វយ៉ាម៉ាហាត្រូវបានគេហៅថាមានក្ដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ដែលអាចត្រូវបានកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការ: ដោយបើកដងថ្លឹង (នៅជង្គង់ខាងឆ្វេង) ជ្រើសរើសរបៀបល្បឿនលឿន - ថាមពលពាក់កណ្តាល - បញ្ច្រាស - កន្លែងចតរថយន្ត។

ដ្រាយគឺជាអ័ក្សបន្ត (ដោយគ្មានឌីផេរ៉ង់ស្យែល) ទៅនឹងកង់ខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកុងតាក់អគ្គិសនីនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃដៃចង្កូតត្រូវបានចុច ដ្រាយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមិនដឹងខ្លួនតាមរយៈកង់ខាងមុខ។ ហើយក្នុងករណីនេះ Kodiak មានសមត្ថភាពនៃជម្រៅ និងជម្រាលបែបនេះ ដែលមនុស្សម្នាក់ដែលមិនទម្លាប់ធ្វើការធ្វើឱ្យបេះដូងត្រជាក់បន្តិច។ មិនមានការភ័យខ្លាចថា ATV នឹងវិលឬមិនឈរនៅលើផ្លូវនោះទេ។

ជាការពិតការបើកបររថយន្តប្រភេទ SUV ឬត្រាក់ទ័រគឺមានហានិភ័យច្រើនហើយមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ហើយកុំភ្លេចថាអេធីវីអាចបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនវៃអេឡិចត្រូនិចវ៉ាន់ដែលបានតំឡើងនៅខាងក្រោយកាងខាងមុខ។ បំពាក់តាមវិធីនេះវាផ្តល់នូវឱកាសដ៏ធំសម្រាប់ការងារនិងជួយសង្គ្រោះ។

អេធីវីមិនមែនជាប្រដាប់ក្មេងលេងទេដូច្នេះវាទាមទារឱ្យមានការគិតប្រកបដោយស្មារតីនិងភាពក្លាហាន។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺមិនមែនជាថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទេការបង្កើនល្បឿននិងល្បឿនប៉ុន្តែគឺជាដំណើរការប្រកបដោយតុល្យភាព។ មនុស្សម្នាក់ត្រូវបន្ថែមដៃដែលមានការសម្រេចចិត្តនិងសុភវិនិច្ឆ័យ។

យ៉ាម៉ាហាកូឌីក ៤០០

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់

វ៉ាល់: SOHC, ២ វ៉ាល់

ចំនួនទឹកប្រាក់: ៥ ស។ ម .៣

ខួងនិងចលនា៖ ៨៤, ៥ គុណ ៧១, ៥ ម

ការបង្ហាប់៖ ៤០ ១៦: ៩

កាបូទ័រ៖ មីគូនីប៊ីអេសអរ ៣៣

ប្តូរ៖ ម៉ាស៊ីន centrifugal ប្រេងពហុឌីស

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត + បញ្ច្រាស, កាត់បន្ថយ

ការព្យួរ (ខាងមុខ)៖ ផ្លូវដែករាងត្រីកោណកៅអីនិទាឃរដូវការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវជាមុនការធ្វើដំណើរ ១៦០ ម

ការព្យួរ (ខាងក្រោយ)៖ ហ្វ្រាំង Swing, កៅអីនិទាឃរដូវកណ្តាល, ការលៃតម្រូវការផ្ទុកនិទាឃរដូវ, ការធ្វើដំណើរ ១៨០ ម

ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូលចំនួន ២ ទំហំ ១៨០ ម។ ម, ដងថ្លឹងនៅលើដៃចង្កូតខាងស្តាំ

ហ្វ្រាំង (ខាងក្រោយ)៖ ឌីស f ១៨០ ម។ ម, ដៃទប់ខាងឆ្វេងនិង / ឬឈ្នាន់ស្តាំ

សំបកកង់ (ខាងមុខ / ខាងក្រោយ)៖ AT25 x 8 – 12 / AT25 x 10 – 12 ដោយគ្មានបំពង់

រទេះរុញ: 1225 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 820 មម

អង្កត់ផ្ចិតវិល៖ 3 ម៉ែត្រ

ធុងប្រេង, លីត្រ / បម្រុង៖ ១៥/៤, ៥

ទំងន់ជាមួយអង្គធាតុរាវ (ដោយគ្មានឥន្ធនៈ)៖ 262 គីឡូក្រាម

អាហារពេលល្ងាច

តម្លៃម៉ូតូ Kodiak ៤០០៖ ៩០០០ អឺរ៉ូ

តំណាងនិងលក់

ឌូឡាក្រុមឌូ, សេស្កាក្រិចអឺរ៉ាត់ ១៣៥ អា, (០៧/៤៩២ ១៨ ១៨ ៨៨) ខេខេ

Mitya Gustinchich

រូបថត៖ ចារ៉េនិងយូរ៉ូម៉ូឌីក។

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្ត + បញ្ច្រាស, កាត់បន្ថយ

  ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូលចំនួន ២ ទំហំ ១៨០ ម។ ម, ដងថ្លឹងនៅលើដៃចង្កូតខាងស្តាំ

  ការផ្អាក៖ ផ្លូវដែករាងត្រីកោណកៅអីនិទាឃរដូវការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវជាមុនការធ្វើដំណើរ ១៦០ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ / ការផ្លាស់ប្តូរស្វ័យប្រវត្តិការគាំទ្រនិទាឃរដូវកណ្តាលការលៃតម្រូវនិទាឃរដូវជាមុនការធ្វើដំណើរ ១៨០ មម

  ធុងប្រេង៖ 15/4,5

  រទេះរុញ: 1225 មម

  ទំងន់: 262 គីឡូក្រាម