ការជ្រើសរើសកញ្ចក់

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនដែលប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចជាការជំនួសកញ្ចក់រថយន្ត សួរខ្លួនឯងនូវសំណួរថា "តើកញ្ចក់មួយណាដែលត្រូវទិញ ដើម ឬមិនមែនដើម?"

អ្វីដែលគួរជាកញ្ចក់ស្វ័យប្រវត្តិ៖ ដើមឬអត់

ម៉្យាងវិញទៀត មនុស្សគ្រប់រូបចង់បានតែផ្នែកដើមនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ធាតុដើមមានតម្លៃថ្លៃជាងរបស់ដែលមិនមែនជារបស់ដើមពីរ ឬបីដង។ ដូច្នេះ​តើ​អ្នក​អាច​ទិញ​កញ្ចក់​រថយន្ត​បាន​ល្អ សន្សំ​សំចៃ​បន្តិច​ហើយ​មិន​បាត់​គុណភាព? មុនពេលអ្នកអាចឆ្លើយសំណួរនេះ អ្នកត្រូវយល់ឱ្យបានច្រើន។

គ្រឿងបន្លាស់ដើមត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រដែលផលិតរថយន្តនេះ ឬរថយន្តនោះ។ គ្មានរោងចក្រណាផលិតកញ្ចក់រថយន្តទេ គឺទិញពីអ្នកម៉ៅការ។ ឈ្មោះកញ្ចក់ "ដើម" គឺសម្រាប់តែម៉ាករថយន្តជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ សម្រាប់ម៉ាកផ្សេងទៀត វានឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាដើមទៀតទេ។ ដោយផ្អែកលើនេះវាអាចយល់បានថាពាក្យ "ដើម" លាក់បាំងទាំងស្រុងនៃក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់ជាក់លាក់មួយ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបធ្វើឱ្យព្រិលកញ្ចក់រថយន្ត គុណវិបត្តិគឺការកកិតកើនឡើង។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន ពួកគេមានភាពស្វិតស្វាញជាង ដោយសារតែពួកគេមានសមាសធាតុគីមីខុសគ្នាទាំងស្រុងជាងការរលាយកញ្ចក់។

អាយុកាលសេវាកម្មនៃកញ្ចក់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកផលិតទាំងពីរគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ការថែទាំនិងការថែទាំគឺដូចគ្នាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងពីរ។

ភាពខុសគ្នាធំរវាងកញ្ចក់រថយន្តអឺរ៉ុប និងចិនគឺតម្លៃ។ ជនជាតិចិនខ្លីជាងជនជាតិដើម។ ហើយនេះមិនមានន័យថាគុណភាពរបស់វាកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។ ពេលខ្លះសូម្បីតែគ្រឿងបន្លាស់របស់ចិនក៏ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យរោងចក្រជាច្រើន រួមទាំងរោងចក្រអ៊ឺរ៉ុបផងដែរ ហើយតម្លៃសម្រាប់ពួកវានឹងនៅតែទាបជាងបន្តិច។ រឿងនេះគឺថានៅក្នុងប្រទេសចិនតម្លៃនៃការផលិតមានកម្រិតទាបហើយសម្ភារៈមានតម្លៃថោក។

ប្រភេទនៃកហ្ចក់ និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់រថយន្តប្រើបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗ។ សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត៖

• ស្តាលីននិយម។ សម្ភារៈត្រូវបានកំដៅទៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ហើយត្រជាក់យឺត ៗ ។ Stalinite មានភាពជាប់លាប់ ពេលដែលផលប៉ះពាល់វារលំទៅជាបំណែកតូចៗ មិនមុតស្រួច។
• បីដង។ ការផលិត Triplex គឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់កញ្ចក់សរីរាង្គ ខ្សែភាពយន្ត និងកាវ។ សម្ភារៈត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយខ្សែភាពយន្តមួយនៅលើភាគីទាំងពីរនិងស្អិតជាប់។ សម្ភារៈដែលមានតំលៃថ្លៃ ស្រូបសំឡេងបានល្អ ប្រើប្រាស់បានយូរ និងមិនត្រូវការការជួសជុលស្មុគស្មាញ។
• ពហុស្រទាប់។ ជម្រើសថ្លៃបំផុតនិងជាប់លាប់។ សន្លឹកសម្ភារៈជាច្រើនត្រូវបានស្អិតជាប់គ្នា។ កញ្ចក់ laminated ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តថ្នាក់វរជន និងរថពាសដែកដែលអាចប្រមូលបាន។

Triplex នឹងក្លាយជាជម្រើសដែលអាចទទួលយកបាន។

ប្រភេទកញ្ចក់ឡាន

Tempering នៃកញ្ចក់ stalinite កំឡុងពេលកំដៅដល់ 650-6800 C និងការត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាបន្តបន្ទាប់ដោយចរន្តនៃខ្យល់ត្រជាក់បង្កើតកម្លាំងសំណល់នៅលើផ្ទៃរបស់វាក្នុងគោលបំណងបង្ហាប់ និងបង្កើនកម្លាំងផ្ទៃ និងស្ថេរភាពកម្ដៅ។ នៅពេលដែលខូច កញ្ចក់ដែលស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងផ្ទៃឋិតិវន្តបានបំបែកទៅជាបំណែកតូចៗជាច្រើនដែលមិនមានគែមមុតស្រួច និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ។

Stalinite មានសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែផុយ។

Stalinite គឺជាកញ្ចក់ដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តសម្រាប់កញ្ចក់ខាងក្រោយ និងទ្វារ ក៏ដូចជាដំបូលកញ្ចក់ផងដែរ។ វាអាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយយីហោដែលមានអក្សរ "T" ឬសិលាចារឹក Templado ដែលមានន័យថា "Tempered" ។ កញ្ចក់រុស្ស៊ីសម្រាប់រថយន្តត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ "Z" ។

Triplex មានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបានជាង

Triplex: កញ្ចក់​ដែល​ជា​សន្លឹក​ពីរ​តភ្ជាប់​ដោយ​ខ្សែភាពយន្ត​ប៉ូលីវីនីល butyl ។ ស្រទាប់យឺតសរីរាង្គបង្កើតភាពធន់ទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់នៃកញ្ចក់ទៅនឹងឥទ្ធិពលមេកានិកខាងក្រៅ។ នៅពេលដែលកញ្ចក់បែក បំណែករបស់វាមិនធ្លាក់ចេញទេ ប៉ុន្តែនៅជាប់នឹងស្រទាប់ផ្លាស្ទិច ដូច្នេះហើយវាមិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរដែលអង្គុយខាងមុខនោះទេ។ កញ្ចក់ triplex ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជាកញ្ចក់ការពាររាងកាយ។

ភាគច្រើនត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការផលិតនៃ windshields ។ បន្ថែមពីលើភាពធន់ទ្រាំនឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែក កញ្ចក់ triplex មានលក្ខណៈដំណើរការបន្ថែមដែលរួមចំណែកដល់ការចែកចាយរបស់វា។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលសមត្ថភាពក្នុងការស្រូបយកសំលេងរំខានការថយចុះនៃចរន្តកំដៅនិងភាពធន់ទ្រាំកំដៅលទ្ធភាពនៃស្នាមប្រឡាក់។

កញ្ចក់រថយន្តដែលមានស្រទាប់ដែលមានសន្លឹកជាច្រើន និងមានស្រទាប់សារធាតុស្អិតច្រើនជាងមួយ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់កម្រណាស់នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តប្រណីតផ្តាច់មុខ។ ពួកវាបង្កើតកំដៅបានល្អ និងអ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ហើយវាក៏អាចប្រើក្នុងរថពាសដែកដែលមានសាច់ប្រាក់ក្នុងរថយន្តឆ្លងកាត់ផងដែរ។

កញ្ចក់ពាសដែក Audi A8 L Security ។ ទំងន់កញ្ចក់ - 300 គីឡូក្រាមទប់ទល់នឹងការផ្លុំដោយអាវុធស្វ័យប្រវត្តិដោយស្ងប់ស្ងាត់

វាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការដំឡើងកញ្ចក់រថយន្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងប្រសិទ្ធភាពនៅលើតួរថយន្តតែដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ និងសម្ភារៈពិសេសដែលមាននៅក្នុងសិក្ខាសាលា និងហាងជួសជុល។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការខូចខាតតិចតួចនៅក្នុងទម្រង់នៃ microcracks និងបន្ទះសៀគ្វីពួកគេអាចត្រូវបានយកចេញដោយការប៉ូឡូញដោយមិនយកកញ្ចក់ចេញ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសកញ្ចក់ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះបណ្តោយធំដែលគំរាមកំហែងដល់ការបំផ្លាញរបស់វា។ កញ្ចក់រថយន្តអាចត្រូវបានដំឡើងជាមួយកាវឬត្រាកៅស៊ូ។

វិធីសាស្រ្តដំបូងដែលរីកចម្រើនជាងមុនផ្តល់ឱ្យរាងកាយនូវភាពរឹងបន្ថែម។ មានភាពធន់ខ្ពស់ និងភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់។ វិធីសាស្រ្តទីពីរ ដោយប្រើត្រាកៅស៊ូ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិធីសាស្ត្របុរាណ ប៉ុន្តែកំពុងបាត់បន្តិចម្តងៗពីការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។

កញ្ចក់ស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានសម្គាល់តាមរបៀបបង្រួបបង្រួម ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់ ហើយត្រូវបានសម្គាល់នៅលើជ្រុងម្ខាង។ ការសម្គាល់កញ្ចក់មានព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីប្រភេទ និងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់វា។

កូដវាក្យស័ព្ទអន្តរជាតិ

នៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសអង់គ្លេស (ចក្រភពអង់គ្លេស អូស្ត្រាលី នូវែលហ្សេឡង់) ពាក្យ "កហ្ចក់" ត្រូវបានប្រើដើម្បីសំដៅលើកញ្ចក់ការពារ។ លើសពីនេះ កញ្ចក់រថយន្តស្ព័របុរាណដែលមានទំហំតិចជាង 20 សង់ទីម៉ែត្រ (8 អ៊ីងពិតប្រាកដ) ជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា "aeroscreens" ។

នៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសអាមេរិក ពាក្យ "កញ្ចក់ការពារ" ត្រូវបានគេប្រើ ហើយ "កញ្ចក់ខ្យល់" ជាធម្មតាសំដៅទៅលើការស្រោបមីក្រូហ្វូនដែលសាយភាយ ឬប៉ូលីយូធ្យូន ដែលកាត់បន្ថយសំលេងរំខានពីផ្ទៃខាងក្រោយ។ នៅ​ក្នុង​ភាសា​អង់គ្លេស ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​គឺ​ពិត។

នៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសជប៉ុន សមមូលនៃកហ្ចក់គឺ "បង្អួចខាងមុខ"។

នៅក្នុងភាសាអាឡឺម៉ង់ "កញ្ចក់ខ្យល់" នឹងក្លាយជា "Windschutzscheibe" ហើយនៅក្នុងភាសាបារាំង "pare-brise" ។ អ៊ីតាលី និងអេស្បាញប្រើពាក្យស្រដៀងគ្នា និងភាសាដែលទាក់ទងគ្នា "parabrezza" និង "windshield" រៀងគ្នា។

ជំហាននៃការជំនួសកហ្ចក់ ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង

យកកញ្ចក់ចាស់ចេញ

ខ្សែក្រវាត់ ឬកាំបិតពិសេសមួយត្រូវបានបញ្ចូលរវាងកញ្ចក់ និងចង្អូរ ហើយសំបកចាស់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ សូមប្រយ័ត្នពេលដើរជុំវិញតំបន់ជុំវិញសញ្ញា ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញផ្លាស្ទិច។

ការរៀបចំកន្លែងសម្រាប់កាវបិទកញ្ចក់

ជាមួយនឹងកាំបិតសំណង់យើងបានកាត់សំណល់នៃ sealant ចាស់។ ការ​បង្កើត​ផ្សិត​នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ ជា​ក្បួន​បរាជ័យ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​ភ្លេច​ទិញ​ថ្មី​ទេ ដូច្នេះ​យើង​មិន​បារម្ភ​ខ្លាំង​ពេក​ទេ។ សាកល្បងកញ្ចក់ថ្មីសម្រាប់កន្លែងអនាគតរបស់អ្នក។

ធ្វើកំណត់ចំណាំដោយប្រើសញ្ញាសម្គាល់បើចាំបាច់។ នៅលើម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនមានកន្លែងឈប់ពិសេសដែលនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងនិងជំនួសកហ្ចក់មិនត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានអ្នកកាន់កញ្ចក់ទេ សូមរៀបចំកន្លែងនៅលើក្រណាត់ដោយគ្របវាជាមួយនឹងរបស់ទន់ៗជាមុន ដើម្បីកុំឱ្យខូចកញ្ចក់កញ្ចក់ថ្មី។

ការបន្សុទ្ធកញ្ចក់

ទាំង​ឧបករណ៍​បន្សាប​ជាតិ​ខ្លាញ់​ពី​កញ្ចប់ ឬ​ថ្នាំ​បំបាត់​ជាតិ​ស៊ីលីកូន។

ការ​បំពេញ

វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយលាបថ្នាំ primer នៅលើសំណល់នៃ sealant មុននោះទេ។ ថ្នាំ primer ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងស្រទាប់មួយដោយប្រើជក់ឬ swab ពីឧបករណ៍។ primer ត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងនៃ gluing នៅលើរាងកាយនិងនៅលើកញ្ចក់នៅកន្លែងនៃទំនាក់ទំនងដែលបានបម្រុងទុកជាមួយ groove នេះ។

អ្នកធ្វើឱ្យសកម្ម

ពួកគេដំណើរការសំណល់ដែលមិនបានយកចេញនៃ sealant ចាស់។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើ និងកុំ នៃការជំនួសកញ្ចក់

1. ជៀសវាងការគោះទ្វារខ្លាំងៗ។ រថយន្តភាគច្រើនមានប្រព័ន្ធបិទជិត ដូច្នេះព្យាយាមមិនឱ្យគោះទ្វារភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំឡើងកញ្ចក់ថ្មី។ ការគោះទ្វារនឹងបង្កើតសម្ពាធខ្យល់លើសនៅលើកហ្ចក់ ដែលអាចបំបែកត្រាថ្មីបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះនឹងបង្កើតការលេចធ្លាយ និងផ្លាស់ទីកញ្ចក់ចេញពីទីតាំងដើមរបស់វា។

2. មិនទាន់ដល់ពេលលាងឡានទេ! បន្ទាប់​ពី​ប្តូរ​កញ្ចក់​រថយន្ត​ហើយ កុំ​លាង​វា​រយៈពេល ៤៨ ម៉ោង​បន្ទាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងចង់កត់សម្គាល់ថា ការលាងដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃនៅពេលនេះគឺមិនចង់បាននោះទេ។ សូមរក្សាគន្លឹះដ៏សំខាន់នេះក្នុងចិត្ត និងជៀសវាងសម្ពាធទឹក ឬខ្យល់ដែលមិនចាំបាច់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងហោចណាស់ 48 ម៉ោងឬច្រើនជាងនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងដំបូន្មាននេះទេ អ្នកគ្រាន់តែអាចបំផ្លាញត្រាកញ្ចក់ថ្មីដែលមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កហ្ចក់ក៏ស្ងួត កង់របស់រថយន្តអាចលាងសម្អាតដោយខ្លួនឯងបាន ពិតណាស់ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។

3. រង់ចាំជាមួយការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើអ្នកទើបតែដំឡើងកហ្ចក់នៅលើឡានរបស់អ្នក សូមព្យាយាមកុំបើកបរវាយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ោង ឬពីរម៉ោង។ ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ហើយដើម្បីជំនួសកញ្ចក់អ្នកនឹងត្រូវការកាវនិងកញ្ចក់ខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីនីតិវិធីទាំងអស់ពួកគេត្រូវការពេលវេលាដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពជាមួយសំណើមនិងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។

4. ជំនួស wipers ។ ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់គឺជាឧបករណ៍មេកានិកដែលតម្រង់ទៅកហ្ចក់របស់រថយន្តជានិច្ច ដូច្នេះមានឱកាសដែលវានឹងធ្វើឱ្យខូចកញ្ចក់ ឬបន្សល់ទុកនូវស្នាមឆ្កូតដ៏អាក្រក់នៅលើវា។ ដូច្នេះ កញ្ចក់នឹងចាប់ផ្តើមអស់ ហើយដូច្នេះនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ពីរបីខែម្តង។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ចាត់​វិធាន​ការ​ជា​បន្ទាន់ ផ្លាស់​ប្តូរ​កន្សែង​ជូត​មាត់​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ។

5. កាសែតកញ្ចក់។ តាមក្បួនមួយនៅក្នុងដំណើរការនៃការជំនួសកហ្ចក់ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់កាសែតពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលវា។ ត្រូវប្រាកដថាកាសែតដដែលនេះនៅជាប់នឹងកញ្ចក់មុខយ៉ាងហោចណាស់ 24 ម៉ោង។ អ្នកអាចជិះជាមួយកាសែតនេះ វាមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយទិដ្ឋភាពទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដកខ្សែអាត់នេះចេញ នោះការគាំទ្រដែលកហ្ចក់ឥឡូវត្រូវការនឹងត្រូវបាត់បង់។

ទិដ្ឋភាពនៃលំហអាកាស

ជាការពិសោធន៍របស់អ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអាមេរិក V.E. Leia នៅលើម៉ូដែលនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ធរណីមាត្រ និងទីតាំងនៃកហ្ចក់ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឌីណាមិករបស់រថយន្ត។

តម្លៃអប្បបរមានៃមេគុណលំហអាកាស Cx (ឧ. ការអូសតាមអាកាសទាបបំផុត) ceteris paribus ត្រូវបានទទួលនៅមុំទំនោរនៃកហ្ចក់ 45 ... 50 ដឺក្រេធៀបនឹងបញ្ឈរ ការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃទំនោរ។ មិននាំទៅរកភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការសម្រួល។

ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃល្អបំផុត និងអាក្រក់បំផុត (ជាមួយនឹងកញ្ចក់បញ្ឈរ) គឺ 8...13% ។

ការពិសោធន៍ដូចគ្នាបង្ហាញថា ភាពខុសគ្នានៃមេគុណឌីណាមិកនៃរថយន្តដែលមានកហ្ចក់សំប៉ែត និងកហ្ចក់នៃរូបរាងដែលមានប្រយោជន៍បំផុតតាមអាកាស (ផ្នែកពាក់កណ្តាលរង្វង់ដែលមិនអាចសម្រេចបានក្នុងរថយន្តពិត) ក្រោមលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាគឺ 7...12% ។

លើសពីនេះទៀតអក្សរសិល្ប៍បង្ហាញថាការរចនានៃការផ្លាស់ប្តូរពីកហ្ចក់ទៅដំបូល, ចំហៀងនៃរាងកាយនិងក្រណាត់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរៀបចំរូបភាព aerodynamic នៃរាងកាយរថយន្តដែលគួរតែរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សព្វថ្ងៃនេះឧបករណ៍កាត់ spoiler ក្នុងទម្រង់ជា "ខាងក្រោយ" គែមខាងក្រោយនៃក្រណាត់ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដែលបង្វែរលំហូរខ្យល់ចេញពីគែមនៃក្រណាត់និងកហ្ចក់ដូច្នេះថា wipers ស្ថិតនៅក្នុង "ស្រមោល" ខ្យល់អាកាស។ លូទឹកមិនគួរមានទីតាំងនៅការផ្លាស់ប្តូរពីកហ្ចក់ទៅចំហៀងនៃរាងកាយ និងដំបូលទេ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបង្កើនល្បឿននៃលំហូរខ្យល់។

សារៈសំខាន់នៃការប្រើប្រាស់កញ្ចក់ស្អិតបែបទំនើប ដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការអូសទាញតាមអាកាសយ៉ាងសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយទាំងមូលផងដែរ។