យើងបើកឡាន៖ Husqvarna TE 250R/310R/449R/511R ម៉ូឌែល 2013

នេះប្រហែលជាស្តាប់ទៅដូចជាសញ្ញាណទីផ្សារព្រោះយើងទាំងអស់គ្នាតែងតែលឺរឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជំនួសវីសនិងក្រាហ្វិកពីរបីហើយបន្ទាប់មកនិយាយថាវាជារឿងថ្មីសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយ។ នៅ glance ដំបូង, Husqvarna សម្រាប់ enduro មិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេប៉ុន្តែមានតែខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ!

កាន់តែថេរគឺម៉ូដែលពីរជាន់ WR 125 (ល្អសម្រាប់ក្មេង) WR 250 និង WR 300 (enduro classic - ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ដែលបានបញ្ជាក់) និងកូនកាត់រវាង Husqvarna និង BMW ពោលគឺ TE 449 និង TE 511។ ពួកគេមានក្រាហ្វិកថ្មី។ និងព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួន ការព្យួរដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្តិចហើយនោះជាវា។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលល្បីៗដូចជា TE 250 និង TE 310 បួនវគ្គ មានភាពច្នៃប្រឌិតជាងរូបរាង។

ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ធំបំផុត និងជាក់ស្តែងគឺនៅពេលដែលអ្នកយក TE 250 និង 310 ដែលមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នា (តែជាមួយនឹងទំហំខុសគ្នា) ពីទីក្រុងទៅជួរ enduro ។ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង Keihin គឺថ្មីទាំងអស់ ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំងថ្មី និងសន្ទះបិទបើកថ្មី ដំណើរការកាន់តែល្អ ហើយនៅពេលដែលអ្នកជ្រើសរើសកម្មវិធីម៉ាស៊ីនទន់ និងរឹង ចាននឹងមានភាពសប្បាយរីករាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វិស្វករបានយកចិត្តទុកដាក់លើការឆ្លើយតបកាន់តែច្បាស់ និងច្បាស់លាស់ចំពោះដងថ្លឹងបិទបើក ដូច្នេះលែងមានអារម្មណ៍នៃរន្ធនៅក្នុងខ្សែកោងបង្កើនថាមពលទៀតហើយ។ ខណៈពេលដែល TE250 ឥឡូវនេះមានសុខភាពល្អខ្លាំងនៅកម្រិតទាប ប៉ុន្តែនៅតែដំណើរការនៅលើកំពូល revs និងស្រឡាញ់ revs TE 310 គឺជាម៉ាស៊ីនប្រណាំងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរពិតប្រាកដ។

នៅក្នុងជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករំកិលប្រអប់លេខមួយផងដែរ ដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់ក្ដាប់ និងប្រអប់លេខតិច។ បន្ទាប់ពីការងារផ្ទះ៖ ខ្សែសង្វាក់អាចទាញបានយូរ ហើយការផ្ទេរថាមពលទៅដីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ Husqvarna បានសរសេរថា TE 250 មានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិល 310 ភាគរយ ខណៈពេលដែល TE 23 មានកម្លាំងបង្វិល 250 ភាគរយ និងថាមពលច្រើនជាង 310 ភាគរយ។ ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននេះគឺស្រាលបំផុតនៃកង់ប្រកួតប្រជែងណាមួយនៅលើទីផ្សារ (ត្រឹមតែ XNUMX គីឡូក្រាម) វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាទាំង TE XNUMX និង TE XNUMX គឺមានពន្លឺខ្លាំង និងរីករាយក្នុងការជិះ។ អ្នកអាចបោះវាពីមួយទៅមួយដូចកង់ ហើយកម្លាំងនិងកម្លាំងបង្វិលជំនួយក្នុងហ្គេមនេះ។

យើងក៏ចូលចិត្តដែរដែលពួកគេរក្សាសុភាសិតសម្រាលទុក្ខ។ កង់មិនហត់ទេ ដែលជាការចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តយូរអង្វែង ឬការប្រណាំងច្រើនថ្ងៃ។ បន្ថែមពីលើភាពរហ័សរហួន និងផាសុកភាព TE 250 និង TE 310 មានការផ្អាកដ៏ល្អ។ វាត្រូវបានសម្របខ្លួនទៅនឹងដី Enduro ពោលគឺចំពោះគ្រប់ពូជទាំងអស់ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងព្រៃ ដូច្នេះវាទន់ជាងសម្រាប់ម៉ូតូឌុប។ វាតែងតែផ្តល់នូវការទាក់ទាញដ៏ល្អ។ នៅផ្នែកខាងមុខ ខ្សែសង្វាក់ enduro ទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ Kayaba fork upside-down (ប្រព័ន្ធបើកចំហ - គ្មានប្រអប់ព្រីន - រចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែល motocross តែប៉ុណ្ណោះ) ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយ ការឆក់ Sachs ផ្តល់នូវការស្រូបយកឆក់។

ជាធម្មតានៅ Husqvarna សន្តិភាពនៃចិត្តក្នុងល្បឿនលឿនត្រូវបានធានា។ ជាមួយនឹងស៊ុមដែករាងជាបំពង់ដែលបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំកាលពីមួយឆ្នាំមុនការព្យួរនិងសមាសធាតុគុណភាពជំនាន់ចុងក្រោយម៉ូឌែលទាំងនេះស្ថិតនៅកំពូលនៃជួរសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ធ្ងន់ធ្ងរមិនថាជាអ្នកបើកបរស្ម័គ្រចិត្តឬអ្នកជិះកង់អេនឌូរ៉ូ

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich