នេះគឺជាហេតុផលពិតប្រាកដដែលថាពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់រថយន្ត Toyota LandCruiser, Kia Sorento និងរថយន្តថ្មីឆ្នាំ 2022 ផ្សេងទៀតនៅតែមានរយៈពេលយូរ។

ពីបន្ទះសៀគ្វីទៅកប៉ាល់ដល់កម្មករឈឺ មានហេតុផលជាច្រើនដែលអ្នកយល់ថាមិនអាចទិញ Land Cruiser បានទេ។

តើអ្នកបានសាកល្បងទិញឡានថ្មីហើយឬនៅ? សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួនដូចជា Toyota Landcruiser 300 និង RAV4 ឬ Volkswagen Amarok អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំជាច្រើនខែ ប្រហែលជារហូតដល់ប្រាំមួយខែ ឬយូរជាងនេះ ដើម្បីទទួលបានជម្រើសដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។

គិត​ថា​អ្នក​អាច​ជៀស​វាង​រឿង​នេះ​ដោយ​ទិញ​របស់​ដែល​មិន​ប្រើ​ជំនួស​វិញ? តាមរបៀបមួយ នេះគឺជារឿងដ៏អាក្រក់បំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។ ទីផ្សាររថយន្តជជុះបានកត់សម្គាល់ពីកង្វះខាតរថយន្តថ្មី ហើយអ្នកលក់ឯកជន និងអ្នកចែកចាយរថយន្តជជុះដូចគ្នាកំពុងទន្ទ្រានយកតម្លៃចាស់ល្អ ជាពិសេសរថយន្តប្រភេទ SUV និង SUV។ គិតចង់ទិញ Suzuki Jimny ក្នុងទីផ្សារឡានជជុះមែនទេ? កុំធ្វើបែបនេះ លុះត្រាតែអ្នកសុខចិត្តបង់ថ្លៃបុព្វលាភចំនួនប្រាំលើការលក់រាយ។

ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាតរថយន្តនៅតែមានតិចតួចដូច្នេះ? តើជំងឺរាតត្បាតនៅតែត្រូវស្តីបន្ទោសទេ? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ "ដោយសារតែបន្ទះសៀគ្វីកុំព្យូទ័រ"? អូ​ទេ។ ស្ថានភាពមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ប៉ុន្តែដើម្បីយល់ពីមូលហេតុ យើងត្រូវយល់ជាមុនអំពីរបៀបដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តដំណើរការ។

ខ្សែសង្វាក់នៃតំណភ្ជាប់ខ្សោយ

អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានភ្ជាប់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកក៏មិនមានភាពយឺតយ៉ាវដែរ។ នៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់បោះបង់ចោលផ្នែករបស់គាត់នៃខ្សែសង្វាក់ប្រៀបធៀបនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏នឹងមានអារម្មណ៍ថាវានៅខាងពួកគេដែរ។

កិច្ចការនេះភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការអនុវត្តឧស្សាហកម្មដែលគេស្គាល់ថាជាការផលិតក្នុងពេលវេលាដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការផលិតគ្មានខ្លាញ់។ បង្កើតដំបូងដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក្នុងពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សចុងក្រោយ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីការរក្សាស្តុកទុកនូវផ្នែកធំ ៗ គ្រឿងបន្លាស់ និងវត្ថុធាតុដើម ហើយជំនួសមកវិញធានាថាបរិមាណនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានបញ្ជាទិញ។ ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវគ្នានឹងបរិមាណរបស់ពួកគេ។ ផ្នែកដែលពិតជាត្រូវការសម្រាប់ផលិតរថយន្ត មិនមានច្រើនទេ ហើយប្រាកដណាស់មិនតិចទេ។ វាបានលុបបំបាត់កាកសំណល់ នាំឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព បង្កើនផលិតភាពរោងចក្រ ហើយនៅពេលដែលអ្វីៗដំណើរការដូចដែលវាគួរតែ វាជាវិធីល្អបំផុតក្នុងការយករថយន្តរួមគ្នាក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាប្រព័ន្ធដែលធន់នឹងការបរាជ័យជាពិសេសនោះទេ។

ដូច្នេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបញ្ឈប់ខ្សែដំឡើងទាំងមូល ដោយសារតែអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយមិនអាចធ្វើការជាមួយគ្នាបាន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងប្រើប្រាស់អ្វីដែលគេហៅថា "ការប្រមូលផ្តុំច្រើន"។ ពីសំបកកង់រហូតដល់គ្រាប់ និងប៊ូឡុងនីមួយៗ សមាសធាតុកម្រមានប្រភពតែមួយ ហើយជារឿយៗវានឹងមានច្រើន ប្រសិនបើផ្នែកនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើខ្សែផលិតកម្មសម្រាប់ម៉ូដែលច្រើន។ អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយនឹងមិនដឹងថាតើផ្លាស្ទិកសម្រាប់ទ្វាររបស់ពួកគេត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ A ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ B ទេ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពធានាថាពួកគេទាំងអស់មើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ដូចគ្នា ប៉ុន្តែនេះមានន័យថាប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ A មានបញ្ហានៅលើខ្សែដំឡើងរបស់ពួកគេ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ B អាចធ្វើអន្តរាគមន៍។ ហើយត្រូវប្រាកដថាទ្វារផ្លាស្ទិកគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់រោងចក្ររថយន្ត ដើម្បីរក្សាខ្សែរបើក។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ A និង B ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "អ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិត XNUMX" ហើយផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានបញ្ចប់ដោយផ្ទាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាធំអាចកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកផ្តល់សេវាលំដាប់ទីមួយទាំងអស់នេះប្រើអ្នកផ្តល់សេវាដូចគ្នាសម្រាប់ របស់ខ្លួន វត្ថុធាតុដើម ដែលនឹងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់លំដាប់ទីពីរ។

ហើយ​នោះ​ជា​មូលដ្ឋាន​នៃ​ស្ថានភាព​នៅ​ពេល​ដែល​និយាយ​អំពី​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​អេឡិចត្រូនិក​ក្នុង​រថយន្ត។ ប្រសិនបើផ្នែករថយន្តមួយត្រូវការ microprocessor នៃការពិពណ៌នាណាមួយនោះ ប្រភពនៃបន្ទះសៀគ្វី silicon ដែលបង្កើត microprocessors ទាំងនេះត្រូវបានកណ្តាលគួរឱ្យអស់សំណើច។ តាមពិតទៅ មានតែប្រទេសមួយប៉ុណ្ណោះ - តៃវ៉ាន់ - គណនីសម្រាប់ចំណែករបស់សត្វតោនៃបន្ទះសៀគ្វីស៊ីលីកុន (ឬឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក) ដែលមានចំនួន 63 ភាគរយនៃទីផ្សារសម្ភារៈមូលដ្ឋាន semiconductor សកល ដោយភាគច្រើនមកពីក្រុមហ៊ុនតែមួយ៖ TMSC ។ នៅពេលនិយាយអំពីការផលិតមីក្រូសៀគ្វី និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលបានបញ្ចប់ សហរដ្ឋអាមេរិក កូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុនបានកាន់កាប់ទីផ្សារភាគច្រើន ហើយមានតែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះផ្គត់ផ្គង់ microprocessors ទៅស្ទើរតែទូទាំងពិភពលោក។

ជាធម្មតា នៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ microprocessor កម្រិតទីពីរបានថយចុះដោយសារជំងឺរាតត្បាត អតិថិជនរបស់ពួកគេ—អ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិតទីមួយទាំងអស់នោះក៏ដូចគ្នាដែរ។ ដោយសារកង្វះភាពចម្រុះនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នេះ ការអនុវត្តប្រភពជាច្រើនមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាខ្សែនៃការដំឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ពិភពលោកដែលកំពុងដំណើរការនោះទេ។

ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបរាជ័យក្នុងការរំពឹងថានឹងមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតនេះ ប៉ុន្តែទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីរថយន្តដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនបន្ទះឈីបដែលត្រូវការ (Suzuki Jimny, Tesla Model 3 និង Volkswagen Golf R ឧទាហរណ៍ថ្មីៗនេះ) មានកត្តាផ្សេងទៀត…

ស្ថានភាពជាមួយកប៉ាល់

និយាយអំពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលផុយស្រួយ ពិភពលោកនៃការដឹកជញ្ជូនសកលគឺពោរពេញដោយការផលិតរថយន្ត។

មិនត្រឹមតែប្រាក់ចំណេញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមានតិចតួចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ប៉ុន្តែកប៉ាល់កុងតឺន័រក៏មានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿក្នុងប្រតិបត្តិការផងដែរ។ ជាមួយនឹងជំងឺរាតត្បាតដែលរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កឱ្យមានតម្រូវការទំនិញប្រើប្រាស់ដែលមិនរំពឹងទុក លំហូរនៃកប៉ាល់ និងកុងតឺន័រត្រូវបានរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំឱ្យមិនត្រឹមតែមានការពន្យារពេលដ៏ធំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ទំនិញប្រើប្រាស់ភាគច្រើនបានមកពីប្រទេសចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីផ្នែកនោះនៃពិភពលោកទៅប្រទេសមួយទៀត កុងតឺន័រដែលផ្ទុកទំនិញនោះជាធម្មតាត្រូវបានបំពេញដោយផលិតផលពីប្រទេសគោលដៅ ហើយផ្ទុកឡើងវិញទៅប្រទេសមួយទៀត។ កប៉ាល់​មួយ​នៅ​ទី​បំផុត​ត្រឡប់​មក​អាស៊ីអាគ្នេយ៍​វិញ​ដើម្បី​បញ្ចប់​វដ្ត​ម្តងទៀត។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញដែលផលិតដោយចិន ប៉ុន្តែតម្រូវការមានកំណត់សម្រាប់ទំនិញដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត កុងតឺន័រទាំងមូលបានបញ្ចប់ទៅចតនៅកំពង់ផែនៅអាមេរិក និងអឺរ៉ុប ហើយកប៉ាល់ទាំងនោះបានធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅអាស៊ីវិញដោយតិចតួច។ ឬមិនមានទំនិញនៅលើយន្តហោះ។ នេះបានរំខានដល់ការចែកចាយកុងតឺន័រជុំវិញពិភពលោក ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតកុងតឺន័រនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលបន្ទាប់មកនាំឱ្យមានការពន្យារពេលដ៏ធំក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងអស់ដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុងតំបន់នេះ ទាំងទំនិញប្រើប្រាស់ និងវត្ថុធាតុដើម ដែលមួយចំនួនត្រូវការសម្រាប់ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម រថយន្ត។

ហើយជាការពិតណាស់ ដោយសារខ្សែផលិតកម្មទំនើបដំណើរការតែនៅពេលដែលផ្នែកត្រូវបានចែកចាយទាន់ពេល នេះបណ្តាលឱ្យរោងចក្រដំឡើងជាច្រើននៅទំនេររង់ចាំសមាសធាតុ និងសម្ភារៈមកដល់ សមាសធាតុ និងសម្ភារៈដែលមិនចាំបាច់ក្នុងចំណោមទីមួយ។ ជាមួយនឹងបន្ទះសៀគ្វីនៅខាងក្នុង។

អ្នកមិនអាចសាងសង់ឡាននៅផ្ទះបានទេ។

ប្រសិនបើអ្នកជាកម្មករកអាវពណ៌ស របៀបធ្វើការពីផ្ទះប្រហែលជាពរជ័យមួយ។ ប្រសិនបើការងាររបស់អ្នកតម្រូវឱ្យអ្នកធ្វើការជាមួយឧបករណ៍នៅក្នុងរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត នោះវាមិនដូចជាអ្នកអាចដាក់ Kluger ជាមួយគ្នានៅលើតុផ្ទះបាយរបស់អ្នកនោះទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថា បើទោះបីជានេះក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មជាច្រើនអាចបន្តដំណើរការបានពេញមួយជំងឺរាតត្បាតនេះ ខណៈពេលដែលកម្មកររោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោកនៅតែអាចធ្វើការជាមួយឧបករណ៍បាន ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតនៃការរំខាននៅក្នុងដំណើរការការងាររបស់ពួកគេ។

ទីមួយ ក្រុមហ៊ុនត្រូវធ្វើឱ្យកន្លែងធ្វើការមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មកររបស់ពួកគេ។ នោះមានន័យថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកន្លែងធ្វើការឡើងវិញ ដើម្បីសម្រួលការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គម ការដំឡើងអេក្រង់ បញ្ជាឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន រៀបចំបន្ទប់សម្រាក និងបន្ទប់ចាក់សោរឡើងវិញ បញ្ជីបន្ត។ ដំណើរការនេះត្រូវការពេលវេលា។ ការងារជាវេនដែលមានបុគ្គលិកតិចជាងមុនក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្រសុវត្ថិភាពកម្មករមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវាក៏មានផលប៉ះពាល់ដល់ផលិតភាពផងដែរ។

ហើយបន្ទាប់មកមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលមានពន្លឺ។ ការឈប់សម្រាកចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងផលិតកម្ម Toyota ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារកម្មករធ្លាក់ខ្លួនឈឺ៖ គ្រាន់តែបួនករណីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបិទរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Tsutsumi ក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ បើទោះជារោងចក្រមិនបិទនៅពេលមាននរណាម្នាក់ឈឺក៏ដោយ ក៏អវត្តមានរបស់កម្មករដោយសារតែការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ នៅតែជះឥទ្ធិពលដល់ផលិតភាពរបស់រោងចក្រ ដោយសារមេរោគកូវីដ-១៩ បានរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ដូច្នេះ... តើ​វា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ពេល​ណា?

មិនមានហេតុផលសំខាន់ណាមួយដែលរថយន្តពិបាកទទួលបាននៅពេលនេះទេ ប៉ុន្តែមានហេតុផលជាច្រើនដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ វាងាយស្រួលក្នុងការស្តីបន្ទោស COVID-19 ប៉ុន្តែជំងឺរាតត្បាតគ្រាន់តែជាការបង្កហេតុដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទះកាត ពោលគឺខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តពិភពលោកដួលរលំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីបញ្ចប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ មាននិចលភាពច្រើននៅក្នុងរឿងដូចជាការផលិត microprocessor និងការដឹកជញ្ជូនសកល ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកសម្រាប់ការងើបឡើងវិញគឺល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែត្រូវមើលពីរបៀបដែលឧស្សាហកម្មនេះនឹងការពារខ្លួនពីការកើតឡើងម្តងទៀតនៃសេណារីយ៉ូនេះ។

សម្រាប់ពេលដែលការងើបឡើងវិញនឹងប្រព្រឹត្តទៅ វាមិនទំនងកើតឡើងនៅឆ្នាំនេះទេ។ សរុបមក ប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពរង់ចាំយូរបន្តិច ដើម្បីទិញរថយន្តបន្ទាប់របស់អ្នក អ្នកប្រហែលជាសន្សំលុយ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំរបស់អ្នក។ មិនថាមានអ្វីក៏ដោយ កុំចុះចាញ់នឹងអ្នកប្រមើលមើលទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំដ៏អាក្រក់ទាំងនេះ។